要想富先修路，這句話從歷史的發展來看，絕對很有道理，交通是影響一座城市發展的重要因素之一。隋朝京杭大運河的開通，就曾影響了沿途的一大片城市發展，到了近代隨著第一條鐵路的開通，鐵路修建對於城市發展開始起著至關重要的作用。下面這座城市就是靠鐵路發展的典型案例，清朝時期一位大臣在這裡修建了兩條鐵路，從此影響了四個城市的興衰，這座小縣城也一躍成為了省會城市。
或許有些讀者已經猜到了，沒錯這個城市就是鄭州，提起河南省開封和洛陽這兩座古城的名氣明顯各大，但是鄭州卻成為了河南省會城市，這不禁令人感到疑惑。縱觀鄭州的歷史發展，數千年來一直都是一個小縣城，在歷史上沒有太過顯著的記載，而真正令它發生質的飛躍，還要感謝一位晚清名臣——張之洞，和兩條鐵路。
張之洞作為晚清洋務派的代表人物，一直致力於主張變革，特別是鐵路出現之後，張之洞認為這是促進城市經濟發展的重要途徑。光緒二十五年，張之洞向朝廷提出修築一條貫通南北的蘆漢鐵路。
清朝批准之後，開始選定沿線經過的城市，最初擬定經過洛陽和開封兩個城市，但是這點遭到了張之洞的反對，他最後拍板決定鄭縣這個名不見經傳的小縣城，為什麼呢？因為這條鐵路要經過黃河，因為地理位置的原因，如果經過洛陽和開封兩個城市，成本特別大。1906年京漢鐵路通車，這條鐵路從盧溝橋出發途徑鄭縣，最終到漢口，從此鄭州迎來了自己的發展機遇。
京漢鐵路開通之後，張之洞的又主持修建了一條汴洛鐵路和京漢鐵路相交於鄭縣，也正是憑藉著這兩條鐵路，鄭州從一個小縣城，一躍成為了河南省會，如今更是我國中部地區中心城市，因此鄭州也常常被人調侃是從火車上拉出來的城市。
鄭州的崛起，同樣也帶著四個城市的沒落，京漢鐵路最終擬定除了經過鄭州外，還有周口這座城市，但是當時義和團運動興起，袁世凱把鐵路向西遷了150多千米，由此京漢鐵路繞過周口和開封，河南省會由開封變成鄭州之後，失去省會加持，開封的發展也大不如前，為此河南省政府還特意批了四個縣級市，漯河就是其中一個。幾十年過去了，張之洞或許也不曾想到，他當初的一個決定，影響了四個城市的發展。