∆ 魯南高鐵東邢家莊牽引變電所順利合閘受電啟動。
家門口坐高鐵一直是臨沂人盼望已久的事兒，高鐵的建設進程成為今年臨沂人最關心的事情。記者從有關渠道獲悉，魯南高鐵目前正加緊建設，7月19日將完成大多數工程的靜態驗收，8月1日起，將正式啟動動態驗收，也就是進入聯調聯試階段。屆時，動車組將在建成的軌道上動態運行進行通車前的各種測試。
魯南高鐵是通往沂蒙老區的第一條高鐵，全長494公里，設計時速350公里，位於山東省南部，東起日照，向西經臨沂、曲阜、濟寧、菏澤，與河南省鄭徐客運專線蘭考南站接軌。魯南高鐵是山東省“三橫五縱”高鐵網絡的重要組成部分，是國家“八縱八橫”高速鐵路網的重要連接通道。
魯南高鐵項目全線採用分段建設模式，由日照至臨沂段、臨沂至曲阜段、曲阜至菏澤段、菏澤至蘭考段組成。臨沂段共165.287km，其中日臨段71.717km，臨曲段93.570km。臨沂段設車站5個，其中日臨段2個，分別是厲家寨站、莒南北站；臨曲段3個，分別是臨沂北站、費縣北站、蒙山站。
7月15日，記者從魯南高鐵公司獲悉，目前魯南高鐵鋪軌、站房建設以及電氣化建設等各項目正加緊施工建設中，其中除臨沂北站等項目外都已經進入靜態驗收階段，大多數項目靜態驗收工作將在7月19日前完成。
在中建八局第一建設有限公司建設的臨沂北站、中鐵電氣化局魯南高鐵項目部負責建設的牽引變電所等施工現場，數百名高鐵建設者們不畏高溫天氣，堅守在各自的崗位上，兢兢業業，加緊開展著施工建設，灑下辛勤的汗水。
靜態驗收工作是列車開通運營前的重要環節，為8月份即將展開的動態驗收打下了堅實基礎。記者從魯南高鐵各施工單位獲悉，早在5月20日，魯南高鐵日照至曲阜段就已進入全線靜態驗收階段，包括各高鐵站房建設、軌道，供電接觸網、牽引變電所等，驗收人員甚至每天徒步9公里，檢查驗收沿線軌道。
據瞭解，魯南高鐵日照至曲阜段計劃8月1日開始聯調聯試，意味著魯南高鐵進入到動態驗收階段，屆時動車組將在建成的軌道上動態運行，反覆測試各項運行情況，為魯南高鐵的開通運行做最後的檢驗。
記者從魯南高鐵公司獲悉，魯南高鐵將於8月1日開始聯調聯試，但動車組並不是8月1日才會進入臨沂，而是將提前進入動車所，為聯調聯試做好各項準備。目前，臨沂北動車所已經通過靜態驗收，初步具備了存車、檢查等功能，預計7月中下旬，動車組將首次亮相臨沂，進入臨沂北動車所進行各項調試。
重磅
魯南高鐵或將在11月通車
臨沂、日照段進展順利，具備提前通車條件
通車時間會根據各項目建設情況彈性調節
何時能通車，在家門口坐上高鐵，相信這是所有臨沂人最關注的事兒。魯南高鐵日照至曲阜段原定計劃在12月26日通車，不過，記者從有關渠道獲悉，目前魯南高鐵建設如期順利進行，臨沂、日照段進展順利，有提前通車的條件，正協調各方力量，加速推進魯南高鐵建設，基本可以確定將會提前通車，甚至有可能會比之前傳出的消息更早。
記者瞭解到，目前魯南高鐵具體通車時間仍未確定，會根據各項目建設情況彈性調節，但大體通車時間可能會在11月份。
魯南高鐵建成後，將與京滬高鐵、青鹽鐵路、鄭徐客專以及規劃中的京九高鐵、京滬第二通道等五條國家幹線鐵路實現互聯互通，可有效解決我省魯南、魯西南地區群眾快速出行的問題，對於促進我省經濟持續健康發展具有重要意義。
魯南高鐵開通運行後，從臨沂出發到北京和上海，將由十多個小時縮短至3小時左右，從臨沂出發到濟南將更加方便快捷，坐高鐵1小時即可到達。不過，因魯南高鐵接入京滬高鐵曲阜東站條件限制，往南去的旅客需要在曲阜東站換乘京滬高鐵南下列車前往徐州、南京、蘇州、上海等地，曲阜東站~徐州東站最快36分鐘，曲阜東站~南京南站最快1小時55分鐘，曲阜東站~上海虹橋站最快3小時15分鐘。
∆ 魯南高鐵東邢家莊牽引變電所順利合閘受電啟動。
家門口坐高鐵一直是臨沂人盼望已久的事兒，高鐵的建設進程成為今年臨沂人最關心的事情。記者從有關渠道獲悉，魯南高鐵目前正加緊建設，7月19日將完成大多數工程的靜態驗收，8月1日起，將正式啟動動態驗收，也就是進入聯調聯試階段。屆時，動車組將在建成的軌道上動態運行進行通車前的各種測試。
魯南高鐵是通往沂蒙老區的第一條高鐵，全長494公里，設計時速350公里，位於山東省南部，東起日照，向西經臨沂、曲阜、濟寧、菏澤，與河南省鄭徐客運專線蘭考南站接軌。魯南高鐵是山東省“三橫五縱”高鐵網絡的重要組成部分，是國家“八縱八橫”高速鐵路網的重要連接通道。
魯南高鐵項目全線採用分段建設模式，由日照至臨沂段、臨沂至曲阜段、曲阜至菏澤段、菏澤至蘭考段組成。臨沂段共165.287km，其中日臨段71.717km，臨曲段93.570km。臨沂段設車站5個，其中日臨段2個，分別是厲家寨站、莒南北站；臨曲段3個，分別是臨沂北站、費縣北站、蒙山站。
7月15日，記者從魯南高鐵公司獲悉，目前魯南高鐵鋪軌、站房建設以及電氣化建設等各項目正加緊施工建設中，其中除臨沂北站等項目外都已經進入靜態驗收階段，大多數項目靜態驗收工作將在7月19日前完成。
在中建八局第一建設有限公司建設的臨沂北站、中鐵電氣化局魯南高鐵項目部負責建設的牽引變電所等施工現場，數百名高鐵建設者們不畏高溫天氣，堅守在各自的崗位上，兢兢業業，加緊開展著施工建設，灑下辛勤的汗水。
靜態驗收工作是列車開通運營前的重要環節，為8月份即將展開的動態驗收打下了堅實基礎。記者從魯南高鐵各施工單位獲悉，早在5月20日，魯南高鐵日照至曲阜段就已進入全線靜態驗收階段，包括各高鐵站房建設、軌道，供電接觸網、牽引變電所等，驗收人員甚至每天徒步9公里，檢查驗收沿線軌道。
據瞭解，魯南高鐵日照至曲阜段計劃8月1日開始聯調聯試，意味著魯南高鐵進入到動態驗收階段，屆時動車組將在建成的軌道上動態運行，反覆測試各項運行情況，為魯南高鐵的開通運行做最後的檢驗。
記者從魯南高鐵公司獲悉，魯南高鐵將於8月1日開始聯調聯試，但動車組並不是8月1日才會進入臨沂，而是將提前進入動車所，為聯調聯試做好各項準備。目前，臨沂北動車所已經通過靜態驗收，初步具備了存車、檢查等功能，預計7月中下旬，動車組將首次亮相臨沂，進入臨沂北動車所進行各項調試。
重磅
魯南高鐵或將在11月通車
臨沂、日照段進展順利，具備提前通車條件
通車時間會根據各項目建設情況彈性調節
何時能通車，在家門口坐上高鐵，相信這是所有臨沂人最關注的事兒。魯南高鐵日照至曲阜段原定計劃在12月26日通車，不過，記者從有關渠道獲悉，目前魯南高鐵建設如期順利進行，臨沂、日照段進展順利，有提前通車的條件，正協調各方力量，加速推進魯南高鐵建設，基本可以確定將會提前通車，甚至有可能會比之前傳出的消息更早。
記者瞭解到，目前魯南高鐵具體通車時間仍未確定，會根據各項目建設情況彈性調節，但大體通車時間可能會在11月份。
魯南高鐵建成後，將與京滬高鐵、青鹽鐵路、鄭徐客專以及規劃中的京九高鐵、京滬第二通道等五條國家幹線鐵路實現互聯互通，可有效解決我省魯南、魯西南地區群眾快速出行的問題，對於促進我省經濟持續健康發展具有重要意義。
魯南高鐵開通運行後，從臨沂出發到北京和上海，將由十多個小時縮短至3小時左右，從臨沂出發到濟南將更加方便快捷，坐高鐵1小時即可到達。不過，因魯南高鐵接入京滬高鐵曲阜東站條件限制，往南去的旅客需要在曲阜東站換乘京滬高鐵南下列車前往徐州、南京、蘇州、上海等地，曲阜東站~徐州東站最快36分鐘，曲阜東站~南京南站最快1小時55分鐘，曲阜東站~上海虹橋站最快3小時15分鐘。
∆ 高鐵建設者開展電氣化施工。
動態
最後一座牽引變電所成功受電
魯南高鐵最後一座牽引變電所成功受電，7月14日17時55分，魯南高鐵東邢家莊牽引變電所順利合閘受電啟動，標誌著魯南高鐵日照至曲阜段由中鐵電化局項目部施工安裝的六座牽引變電所已全部順利受電，為8月1日進入聯調聯試奠定堅實保障。
據項目部變電專業總工谷鑫介紹，如果把高鐵供電系統比做人體，那麼牽引變電所就是供電系統的“心臟”，是高鐵動車組唯一的動力來源，供電質量的優劣，直接影響著高速列車的取流，從而影響運行的平穩度。魯南高鐵日照至曲阜段共設奎山、中店頭、臨沂北、費縣北、南夏宋和東邢家莊6座變電所，目前已全部按期受電，達到隨時向接觸網上送電條件，向聯調聯試又邁出堅實的一步。
據悉，新建魯南高鐵將於7月25日全網送電。
臨沂北動車所通過靜態驗收
日前，由中國濟南鐵路局集團、魯南高速鐵路有限公司組成30餘人的靜態驗收諮詢組，先後對魯南高鐵臨沂北動車所的檢修庫及邊跨、臨修及不落輪鏇庫及邊跨等17座生產生活房屋進行縝密細緻的檢查驗收。
經層層審查後，靜態驗收諮詢組認為，中鐵建工集團承建的臨沂北動車所項目施工質量符合規範要求和標準，工程施工質量合格，同意通過靜態驗收工作。本次靜態驗收工作直接關係到後續的聯調聯試，並最終影響年底魯南高鐵全線通車目標的實現。
臨沂北動車運用所建成後將成為魯南地區規模最大、功能最先進、建設標準和現代化程度最高的動車運用所。臨沂北動車運用所的開通運營，將進一步滿足臨沂高鐵樞紐的建設和客運專線建設運營數量不斷增加對動車檢修能力的需要，為魯南高鐵及京滬高鐵二線高鐵滿圖試運行和正式開通運營具有極大的支撐作用。
延伸
京滬高鐵二線臨沂段啟動招標
日前，京滬高鐵二通道天津至濰坊段項目已由中國鐵路總公司牽頭，中國鐵路設計集團完成了項目預可研報告評審。7月11日，中國鐵投官網發佈，濰坊至新沂鐵路勘察設計項目招標！
該招標項目濰坊至新沂鐵路勘察設計項目，招標人為中國國家鐵路集團有限公司，項目已具備招標條件。
濰坊～臨沂～新沂鐵路跨山東、江蘇兩省，是聯繫華北、山東半島與長三角地區的重要幹線。根據此前發佈的信息，京滬二線山東省內計劃設濱州北站、東營南站、壽光東站、濰坊西站、沂蒙站、臨沂北站共6站，沂蒙站為沂水、沂南、莒縣共用站，設在沂水縣四十里鋪鎮北長深高速以東。
【來源 沂蒙晚報】
【編輯 M017】