'臨沂又一個機場安排上了！未來還有高鐵！快看在哪'
城市發展，交通先行！臨沂又要多一個機場！
臨沭蛟龍通用機場，8月7日，臨沂蛟龍通用機場工程項目評審會舉行。
省投資諮詢專家委員會委員、省工程諮詢院能源交通部委員副總工黃慧生，中國民航工程諮詢公司、機場規劃設計院場道室主任劉曉曦，北京市建築設計研究院高級工程師謝映蘭、副縣長王淑軍參加會議。
會上，設計單位就臨沂蛟龍通用機場建設背景、可行性研究、項目規劃設計及預期效益等相關情況作了詳細介紹；專家組分別就機場設施建設、氣候氣象、技術實施等方面情況發表意見，指出，臨沂蛟龍通用機場對於臨沭縣構建基礎設施網絡、產業佈局、推動經濟發展具有積極作用。機場設施規劃是整個項目最為基礎和關鍵的工作，設計單位要以高度負責的態度，科學謀劃、完善落實機場工程項目方案；要相關單位密切配合，積極對接，及時解決項目推進過程中遇到的困難和問題，為機場建設各項工作有序推進奠定堅實基礎。
城市發展，交通先行！臨沂又要多一個機場！
臨沭蛟龍通用機場，8月7日，臨沂蛟龍通用機場工程項目評審會舉行。
省投資諮詢專家委員會委員、省工程諮詢院能源交通部委員副總工黃慧生，中國民航工程諮詢公司、機場規劃設計院場道室主任劉曉曦，北京市建築設計研究院高級工程師謝映蘭、副縣長王淑軍參加會議。
會上，設計單位就臨沂蛟龍通用機場建設背景、可行性研究、項目規劃設計及預期效益等相關情況作了詳細介紹；專家組分別就機場設施建設、氣候氣象、技術實施等方面情況發表意見，指出，臨沂蛟龍通用機場對於臨沭縣構建基礎設施網絡、產業佈局、推動經濟發展具有積極作用。機場設施規劃是整個項目最為基礎和關鍵的工作，設計單位要以高度負責的態度，科學謀劃、完善落實機場工程項目方案；要相關單位密切配合，積極對接，及時解決項目推進過程中遇到的困難和問題，為機場建設各項工作有序推進奠定堅實基礎。
關於臨沭通用機場
城市發展，交通先行！臨沂又要多一個機場！
臨沭蛟龍通用機場，8月7日，臨沂蛟龍通用機場工程項目評審會舉行。
省投資諮詢專家委員會委員、省工程諮詢院能源交通部委員副總工黃慧生，中國民航工程諮詢公司、機場規劃設計院場道室主任劉曉曦，北京市建築設計研究院高級工程師謝映蘭、副縣長王淑軍參加會議。
會上，設計單位就臨沂蛟龍通用機場建設背景、可行性研究、項目規劃設計及預期效益等相關情況作了詳細介紹；專家組分別就機場設施建設、氣候氣象、技術實施等方面情況發表意見，指出，臨沂蛟龍通用機場對於臨沭縣構建基礎設施網絡、產業佈局、推動經濟發展具有積極作用。機場設施規劃是整個項目最為基礎和關鍵的工作，設計單位要以高度負責的態度，科學謀劃、完善落實機場工程項目方案；要相關單位密切配合，積極對接，及時解決項目推進過程中遇到的困難和問題，為機場建設各項工作有序推進奠定堅實基礎。
關於臨沭通用機場
臨沂蛟龍通用機場位於臨沭縣蛟龍鎮，龍潭水庫西側，定位為A1類通用機場，本期按固定翼目視飛行，不考慮夜航，主要用於固定翼駕駛技術培訓等航空活動、工農業生產應用、應急救援等，以及開展通用航空器託管、維修、租賃等航空服務業務。
根據規劃，臨沭縣2035年，不僅規劃有飛機場，還有高鐵！
城市發展，交通先行！臨沂又要多一個機場！
臨沭蛟龍通用機場，8月7日，臨沂蛟龍通用機場工程項目評審會舉行。
省投資諮詢專家委員會委員、省工程諮詢院能源交通部委員副總工黃慧生，中國民航工程諮詢公司、機場規劃設計院場道室主任劉曉曦，北京市建築設計研究院高級工程師謝映蘭、副縣長王淑軍參加會議。
會上，設計單位就臨沂蛟龍通用機場建設背景、可行性研究、項目規劃設計及預期效益等相關情況作了詳細介紹；專家組分別就機場設施建設、氣候氣象、技術實施等方面情況發表意見，指出，臨沂蛟龍通用機場對於臨沭縣構建基礎設施網絡、產業佈局、推動經濟發展具有積極作用。機場設施規劃是整個項目最為基礎和關鍵的工作，設計單位要以高度負責的態度，科學謀劃、完善落實機場工程項目方案；要相關單位密切配合，積極對接，及時解決項目推進過程中遇到的困難和問題，為機場建設各項工作有序推進奠定堅實基礎。
關於臨沭通用機場
臨沂蛟龍通用機場位於臨沭縣蛟龍鎮，龍潭水庫西側，定位為A1類通用機場，本期按固定翼目視飛行，不考慮夜航，主要用於固定翼駕駛技術培訓等航空活動、工農業生產應用、應急救援等，以及開展通用航空器託管、維修、租賃等航空服務業務。
根據規劃，臨沭縣2035年，不僅規劃有飛機場，還有高鐵！
規劃目標：至 2035 年，打造成為魯南蘇北地區“經濟開放創新、城鄉均衡一體、 社會和諧共享、環境綠色生態”的現代化濱水園林宜居城市。
城市性質：臨沂都市圈東部重要組團，以高端化肥、裝備製造、科技創新為支撐的現代化濱水園林宜居城市。
城市職能：國家級高端化肥和裝備製造基地、山東省縣域創新創業示範城市、臨沂都市圈的東部開放門戶和休閒後花園。
城市規模：規劃 2020 年，城市人口規模達到 27.0 萬人，建設用地規模控制在 34 平方公里以內，人均建設用地縮減至 125 ㎡/人以內；規劃 2035年，城市人口規模達到 40 萬人，城市建設用地規模控制在 46 平方公里以內，人均建設用地控制在 115 ㎡/人以內。
縣域發展戰略：
√沿縣域北部“蒼馬山-冠山”一帶的以精品紅色旅遊、生態運動康養、鄉村休閒度假為主導的大型現代休閒旅遊產業集聚區。
√爭創國家級經開區和省級高新技術開發區，積極打造臨沭現代服務業集聚區，謀劃打造臨沭科技新城。
√提升與日照、連雲港兩大區域型港口城市的產業經濟和交通物流聯繫水平，實現借勢借力發展。
√構築與臨沂中心城市的快速交通體系，逐步成為臨沂都市圈東部的產業新高地、休閒後花園、交通門戶區和花園衛星城。
城市發展，交通先行！臨沂又要多一個機場！
臨沭蛟龍通用機場，8月7日，臨沂蛟龍通用機場工程項目評審會舉行。
省投資諮詢專家委員會委員、省工程諮詢院能源交通部委員副總工黃慧生，中國民航工程諮詢公司、機場規劃設計院場道室主任劉曉曦，北京市建築設計研究院高級工程師謝映蘭、副縣長王淑軍參加會議。
會上，設計單位就臨沂蛟龍通用機場建設背景、可行性研究、項目規劃設計及預期效益等相關情況作了詳細介紹；專家組分別就機場設施建設、氣候氣象、技術實施等方面情況發表意見，指出，臨沂蛟龍通用機場對於臨沭縣構建基礎設施網絡、產業佈局、推動經濟發展具有積極作用。機場設施規劃是整個項目最為基礎和關鍵的工作，設計單位要以高度負責的態度，科學謀劃、完善落實機場工程項目方案；要相關單位密切配合，積極對接，及時解決項目推進過程中遇到的困難和問題，為機場建設各項工作有序推進奠定堅實基礎。
關於臨沭通用機場
臨沂蛟龍通用機場位於臨沭縣蛟龍鎮，龍潭水庫西側，定位為A1類通用機場，本期按固定翼目視飛行，不考慮夜航，主要用於固定翼駕駛技術培訓等航空活動、工農業生產應用、應急救援等，以及開展通用航空器託管、維修、租賃等航空服務業務。
根據規劃，臨沭縣2035年，不僅規劃有飛機場，還有高鐵！
規劃目標：至 2035 年，打造成為魯南蘇北地區“經濟開放創新、城鄉均衡一體、 社會和諧共享、環境綠色生態”的現代化濱水園林宜居城市。
城市性質：臨沂都市圈東部重要組團，以高端化肥、裝備製造、科技創新為支撐的現代化濱水園林宜居城市。
城市職能：國家級高端化肥和裝備製造基地、山東省縣域創新創業示範城市、臨沂都市圈的東部開放門戶和休閒後花園。
城市規模：規劃 2020 年，城市人口規模達到 27.0 萬人，建設用地規模控制在 34 平方公里以內，人均建設用地縮減至 125 ㎡/人以內；規劃 2035年，城市人口規模達到 40 萬人，城市建設用地規模控制在 46 平方公里以內，人均建設用地控制在 115 ㎡/人以內。
縣域發展戰略：
√沿縣域北部“蒼馬山-冠山”一帶的以精品紅色旅遊、生態運動康養、鄉村休閒度假為主導的大型現代休閒旅遊產業集聚區。
√爭創國家級經開區和省級高新技術開發區，積極打造臨沭現代服務業集聚區，謀劃打造臨沭科技新城。
√提升與日照、連雲港兩大區域型港口城市的產業經濟和交通物流聯繫水平，實現借勢借力發展。
√構築與臨沂中心城市的快速交通體系，逐步成為臨沂都市圈東部的產業新高地、休閒後花園、交通門戶區和花園衛星城。
縣域城鎮空間結構：突出“核心+圈層+軸線”的空間組織策略，形成“一核、一圈、兩軸、三副、四點”的空間結構。
（1）一核：指臨沭縣中心城區，是臨沭縣工業化和城鎮化發展的核心，臨沂大都市的次中心城市，與臨沂經濟開發區共同組成臨沂中心城市經濟圈東部的重要功能區。
（2）一圈：以縣城為中心，以青雲鎮、蒼馬山景區、蛟龍鎮、店頭鎮和曹莊鎮為外圍的重要支點，形成的縣域中心城區經濟圈，是未來臨沭縣現代產業發展、現代城鎮建設的緊密共同體地區。
（3）兩軸：指 327 國道和 225 省道共同構築臨沭縣域的城鎮空間發展骨架。327 國道是臨沭縣域城鎮體系的對外聯繫發展軸，連接縣域三大重點開發區，是臨沭縣與臨沂市、東部臨港經濟帶全面對接的戰略大通道，是提高縣域城鎮體系整體競爭力的產業和交通大動脈。225 省道是臨沭縣域南北向的城鎮次要聯繫發展軸，連接青雲鎮、店頭鎮及石門鎮，是加強臨沭縣域南北中三大經濟區聯繫與互動發展的大動脈。
（4）三副：即青雲鎮、店頭鎮、蛟龍鎮三個片區副中心，分別帶動縣域北部、南部、東部的發展，也是圍繞縣城互動發展的三個衛星城鎮。
（5）四點：即曹莊鎮、大興鎮、玉山鎮、石門鎮四個一般城鎮。
城市發展，交通先行！臨沂又要多一個機場！
臨沭蛟龍通用機場，8月7日，臨沂蛟龍通用機場工程項目評審會舉行。
省投資諮詢專家委員會委員、省工程諮詢院能源交通部委員副總工黃慧生，中國民航工程諮詢公司、機場規劃設計院場道室主任劉曉曦，北京市建築設計研究院高級工程師謝映蘭、副縣長王淑軍參加會議。
會上，設計單位就臨沂蛟龍通用機場建設背景、可行性研究、項目規劃設計及預期效益等相關情況作了詳細介紹；專家組分別就機場設施建設、氣候氣象、技術實施等方面情況發表意見，指出，臨沂蛟龍通用機場對於臨沭縣構建基礎設施網絡、產業佈局、推動經濟發展具有積極作用。機場設施規劃是整個項目最為基礎和關鍵的工作，設計單位要以高度負責的態度，科學謀劃、完善落實機場工程項目方案；要相關單位密切配合，積極對接，及時解決項目推進過程中遇到的困難和問題，為機場建設各項工作有序推進奠定堅實基礎。
關於臨沭通用機場
臨沂蛟龍通用機場位於臨沭縣蛟龍鎮，龍潭水庫西側，定位為A1類通用機場，本期按固定翼目視飛行，不考慮夜航，主要用於固定翼駕駛技術培訓等航空活動、工農業生產應用、應急救援等，以及開展通用航空器託管、維修、租賃等航空服務業務。
根據規劃，臨沭縣2035年，不僅規劃有飛機場，還有高鐵！
規劃目標：至 2035 年，打造成為魯南蘇北地區“經濟開放創新、城鄉均衡一體、 社會和諧共享、環境綠色生態”的現代化濱水園林宜居城市。
城市性質：臨沂都市圈東部重要組團，以高端化肥、裝備製造、科技創新為支撐的現代化濱水園林宜居城市。
城市職能：國家級高端化肥和裝備製造基地、山東省縣域創新創業示範城市、臨沂都市圈的東部開放門戶和休閒後花園。
城市規模：規劃 2020 年，城市人口規模達到 27.0 萬人，建設用地規模控制在 34 平方公里以內，人均建設用地縮減至 125 ㎡/人以內；規劃 2035年，城市人口規模達到 40 萬人，城市建設用地規模控制在 46 平方公里以內，人均建設用地控制在 115 ㎡/人以內。
縣域發展戰略：
√沿縣域北部“蒼馬山-冠山”一帶的以精品紅色旅遊、生態運動康養、鄉村休閒度假為主導的大型現代休閒旅遊產業集聚區。
√爭創國家級經開區和省級高新技術開發區，積極打造臨沭現代服務業集聚區，謀劃打造臨沭科技新城。
√提升與日照、連雲港兩大區域型港口城市的產業經濟和交通物流聯繫水平，實現借勢借力發展。
√構築與臨沂中心城市的快速交通體系，逐步成為臨沂都市圈東部的產業新高地、休閒後花園、交通門戶區和花園衛星城。
縣域城鎮空間結構：突出“核心+圈層+軸線”的空間組織策略，形成“一核、一圈、兩軸、三副、四點”的空間結構。
（1）一核：指臨沭縣中心城區，是臨沭縣工業化和城鎮化發展的核心，臨沂大都市的次中心城市，與臨沂經濟開發區共同組成臨沂中心城市經濟圈東部的重要功能區。
（2）一圈：以縣城為中心，以青雲鎮、蒼馬山景區、蛟龍鎮、店頭鎮和曹莊鎮為外圍的重要支點，形成的縣域中心城區經濟圈，是未來臨沭縣現代產業發展、現代城鎮建設的緊密共同體地區。
（3）兩軸：指 327 國道和 225 省道共同構築臨沭縣域的城鎮空間發展骨架。327 國道是臨沭縣域城鎮體系的對外聯繫發展軸，連接縣域三大重點開發區，是臨沭縣與臨沂市、東部臨港經濟帶全面對接的戰略大通道，是提高縣域城鎮體系整體競爭力的產業和交通大動脈。225 省道是臨沭縣域南北向的城鎮次要聯繫發展軸，連接青雲鎮、店頭鎮及石門鎮，是加強臨沭縣域南北中三大經濟區聯繫與互動發展的大動脈。
（4）三副：即青雲鎮、店頭鎮、蛟龍鎮三個片區副中心，分別帶動縣域北部、南部、東部的發展，也是圍繞縣城互動發展的三個衛星城鎮。
（5）四點：即曹莊鎮、大興鎮、玉山鎮、石門鎮四個一般城鎮。
城市發展，交通先行！臨沂又要多一個機場！
臨沭蛟龍通用機場，8月7日，臨沂蛟龍通用機場工程項目評審會舉行。
省投資諮詢專家委員會委員、省工程諮詢院能源交通部委員副總工黃慧生，中國民航工程諮詢公司、機場規劃設計院場道室主任劉曉曦，北京市建築設計研究院高級工程師謝映蘭、副縣長王淑軍參加會議。
會上，設計單位就臨沂蛟龍通用機場建設背景、可行性研究、項目規劃設計及預期效益等相關情況作了詳細介紹；專家組分別就機場設施建設、氣候氣象、技術實施等方面情況發表意見，指出，臨沂蛟龍通用機場對於臨沭縣構建基礎設施網絡、產業佈局、推動經濟發展具有積極作用。機場設施規劃是整個項目最為基礎和關鍵的工作，設計單位要以高度負責的態度，科學謀劃、完善落實機場工程項目方案；要相關單位密切配合，積極對接，及時解決項目推進過程中遇到的困難和問題，為機場建設各項工作有序推進奠定堅實基礎。
關於臨沭通用機場
臨沂蛟龍通用機場位於臨沭縣蛟龍鎮，龍潭水庫西側，定位為A1類通用機場，本期按固定翼目視飛行，不考慮夜航，主要用於固定翼駕駛技術培訓等航空活動、工農業生產應用、應急救援等，以及開展通用航空器託管、維修、租賃等航空服務業務。
根據規劃，臨沭縣2035年，不僅規劃有飛機場，還有高鐵！
規劃目標：至 2035 年，打造成為魯南蘇北地區“經濟開放創新、城鄉均衡一體、 社會和諧共享、環境綠色生態”的現代化濱水園林宜居城市。
城市性質：臨沂都市圈東部重要組團，以高端化肥、裝備製造、科技創新為支撐的現代化濱水園林宜居城市。
城市職能：國家級高端化肥和裝備製造基地、山東省縣域創新創業示範城市、臨沂都市圈的東部開放門戶和休閒後花園。
城市規模：規劃 2020 年，城市人口規模達到 27.0 萬人，建設用地規模控制在 34 平方公里以內，人均建設用地縮減至 125 ㎡/人以內；規劃 2035年，城市人口規模達到 40 萬人，城市建設用地規模控制在 46 平方公里以內，人均建設用地控制在 115 ㎡/人以內。
縣域發展戰略：
√沿縣域北部“蒼馬山-冠山”一帶的以精品紅色旅遊、生態運動康養、鄉村休閒度假為主導的大型現代休閒旅遊產業集聚區。
√爭創國家級經開區和省級高新技術開發區，積極打造臨沭現代服務業集聚區，謀劃打造臨沭科技新城。
√提升與日照、連雲港兩大區域型港口城市的產業經濟和交通物流聯繫水平，實現借勢借力發展。
√構築與臨沂中心城市的快速交通體系，逐步成為臨沂都市圈東部的產業新高地、休閒後花園、交通門戶區和花園衛星城。
縣域城鎮空間結構：突出“核心+圈層+軸線”的空間組織策略，形成“一核、一圈、兩軸、三副、四點”的空間結構。
（1）一核：指臨沭縣中心城區，是臨沭縣工業化和城鎮化發展的核心，臨沂大都市的次中心城市，與臨沂經濟開發區共同組成臨沂中心城市經濟圈東部的重要功能區。
（2）一圈：以縣城為中心，以青雲鎮、蒼馬山景區、蛟龍鎮、店頭鎮和曹莊鎮為外圍的重要支點，形成的縣域中心城區經濟圈，是未來臨沭縣現代產業發展、現代城鎮建設的緊密共同體地區。
（3）兩軸：指 327 國道和 225 省道共同構築臨沭縣域的城鎮空間發展骨架。327 國道是臨沭縣域城鎮體系的對外聯繫發展軸，連接縣域三大重點開發區，是臨沭縣與臨沂市、東部臨港經濟帶全面對接的戰略大通道，是提高縣域城鎮體系整體競爭力的產業和交通大動脈。225 省道是臨沭縣域南北向的城鎮次要聯繫發展軸，連接青雲鎮、店頭鎮及石門鎮，是加強臨沭縣域南北中三大經濟區聯繫與互動發展的大動脈。
（4）三副：即青雲鎮、店頭鎮、蛟龍鎮三個片區副中心，分別帶動縣域北部、南部、東部的發展，也是圍繞縣城互動發展的三個衛星城鎮。
（5）四點：即曹莊鎮、大興鎮、玉山鎮、石門鎮四個一般城鎮。
旅遊空間結構：縣域旅遊空間結構為“一心三軸，三區多點”。
“一心”：將縣城打造成為全縣的旅遊綜合服務中心，配套現代化的旅遊集散、餐飲住宿、旅遊購物、休閒娛樂等功能，輻射周邊三大旅遊片區。
“三軸”：分別為沭河古道濱水旅遊軸，作為沭馬旅遊風景帶的組成部分，打造集旅遊觀光、戶外康體、娛樂休閒、科普教育為一體的沭河古道濱水旅遊帶。北部生態山水休閒旅遊軸，連接沭河慄海風景旅遊片區以及蒼馬山風景旅遊片區，是集生態休閒、旅遊觀光、文化體驗為一體的旅遊軸。南部新沭河現代農業觀光體驗軸，沿新沭河聯繫沭河古道風景旅遊片區以及石樑河景區，沿線都市農業發達，花卉苗木園遍佈，是觀賞體驗現代都市農業的旅遊軸線。
“三區”：分別為沭河慄海風景旅遊片區，包含鍾華山景區、湖心島景區、金沙慄海景區、柳毅廟等旅遊資源，與沭河西岸的動植物園、高爾夫球場等形成綜合性旅遊景區，構築成為區域性休閒旅遊區。蒼馬山風景旅遊片區，包含蒼馬山景區、冠山景區、玉聖園景區、濱海紅色文化園、玉山景區等，是臨沭縣山水生態環境最好的區域，構築區域性生態度假旅遊區。沭河古道風景旅遊片區，包含朱村古民居、大官莊水利樞紐、大官莊民居、陳官墓群、鬆影湖景區、樣山景區、岌山景區、沭河古道溼地公園等，構築成為區域戶外康體休閒及科普教育旅遊區。
多點：包括鍾華山景區、湖心島景區、金沙慄海景區等旅遊資源點。
城市發展，交通先行！臨沂又要多一個機場！
臨沭蛟龍通用機場，8月7日，臨沂蛟龍通用機場工程項目評審會舉行。
省投資諮詢專家委員會委員、省工程諮詢院能源交通部委員副總工黃慧生，中國民航工程諮詢公司、機場規劃設計院場道室主任劉曉曦，北京市建築設計研究院高級工程師謝映蘭、副縣長王淑軍參加會議。
會上，設計單位就臨沂蛟龍通用機場建設背景、可行性研究、項目規劃設計及預期效益等相關情況作了詳細介紹；專家組分別就機場設施建設、氣候氣象、技術實施等方面情況發表意見，指出，臨沂蛟龍通用機場對於臨沭縣構建基礎設施網絡、產業佈局、推動經濟發展具有積極作用。機場設施規劃是整個項目最為基礎和關鍵的工作，設計單位要以高度負責的態度，科學謀劃、完善落實機場工程項目方案；要相關單位密切配合，積極對接，及時解決項目推進過程中遇到的困難和問題，為機場建設各項工作有序推進奠定堅實基礎。
關於臨沭通用機場
臨沂蛟龍通用機場位於臨沭縣蛟龍鎮，龍潭水庫西側，定位為A1類通用機場，本期按固定翼目視飛行，不考慮夜航，主要用於固定翼駕駛技術培訓等航空活動、工農業生產應用、應急救援等，以及開展通用航空器託管、維修、租賃等航空服務業務。
根據規劃，臨沭縣2035年，不僅規劃有飛機場，還有高鐵！
規劃目標：至 2035 年，打造成為魯南蘇北地區“經濟開放創新、城鄉均衡一體、 社會和諧共享、環境綠色生態”的現代化濱水園林宜居城市。
城市性質：臨沂都市圈東部重要組團，以高端化肥、裝備製造、科技創新為支撐的現代化濱水園林宜居城市。
城市職能：國家級高端化肥和裝備製造基地、山東省縣域創新創業示範城市、臨沂都市圈的東部開放門戶和休閒後花園。
城市規模：規劃 2020 年，城市人口規模達到 27.0 萬人，建設用地規模控制在 34 平方公里以內，人均建設用地縮減至 125 ㎡/人以內；規劃 2035年，城市人口規模達到 40 萬人，城市建設用地規模控制在 46 平方公里以內，人均建設用地控制在 115 ㎡/人以內。
縣域發展戰略：
√沿縣域北部“蒼馬山-冠山”一帶的以精品紅色旅遊、生態運動康養、鄉村休閒度假為主導的大型現代休閒旅遊產業集聚區。
√爭創國家級經開區和省級高新技術開發區，積極打造臨沭現代服務業集聚區，謀劃打造臨沭科技新城。
√提升與日照、連雲港兩大區域型港口城市的產業經濟和交通物流聯繫水平，實現借勢借力發展。
√構築與臨沂中心城市的快速交通體系，逐步成為臨沂都市圈東部的產業新高地、休閒後花園、交通門戶區和花園衛星城。
縣域城鎮空間結構：突出“核心+圈層+軸線”的空間組織策略，形成“一核、一圈、兩軸、三副、四點”的空間結構。
（1）一核：指臨沭縣中心城區，是臨沭縣工業化和城鎮化發展的核心，臨沂大都市的次中心城市，與臨沂經濟開發區共同組成臨沂中心城市經濟圈東部的重要功能區。
（2）一圈：以縣城為中心，以青雲鎮、蒼馬山景區、蛟龍鎮、店頭鎮和曹莊鎮為外圍的重要支點，形成的縣域中心城區經濟圈，是未來臨沭縣現代產業發展、現代城鎮建設的緊密共同體地區。
（3）兩軸：指 327 國道和 225 省道共同構築臨沭縣域的城鎮空間發展骨架。327 國道是臨沭縣域城鎮體系的對外聯繫發展軸，連接縣域三大重點開發區，是臨沭縣與臨沂市、東部臨港經濟帶全面對接的戰略大通道，是提高縣域城鎮體系整體競爭力的產業和交通大動脈。225 省道是臨沭縣域南北向的城鎮次要聯繫發展軸，連接青雲鎮、店頭鎮及石門鎮，是加強臨沭縣域南北中三大經濟區聯繫與互動發展的大動脈。
（4）三副：即青雲鎮、店頭鎮、蛟龍鎮三個片區副中心，分別帶動縣域北部、南部、東部的發展，也是圍繞縣城互動發展的三個衛星城鎮。
（5）四點：即曹莊鎮、大興鎮、玉山鎮、石門鎮四個一般城鎮。
旅遊空間結構：縣域旅遊空間結構為“一心三軸，三區多點”。
“一心”：將縣城打造成為全縣的旅遊綜合服務中心，配套現代化的旅遊集散、餐飲住宿、旅遊購物、休閒娛樂等功能，輻射周邊三大旅遊片區。
“三軸”：分別為沭河古道濱水旅遊軸，作為沭馬旅遊風景帶的組成部分，打造集旅遊觀光、戶外康體、娛樂休閒、科普教育為一體的沭河古道濱水旅遊帶。北部生態山水休閒旅遊軸，連接沭河慄海風景旅遊片區以及蒼馬山風景旅遊片區，是集生態休閒、旅遊觀光、文化體驗為一體的旅遊軸。南部新沭河現代農業觀光體驗軸，沿新沭河聯繫沭河古道風景旅遊片區以及石樑河景區，沿線都市農業發達，花卉苗木園遍佈，是觀賞體驗現代都市農業的旅遊軸線。
“三區”：分別為沭河慄海風景旅遊片區，包含鍾華山景區、湖心島景區、金沙慄海景區、柳毅廟等旅遊資源，與沭河西岸的動植物園、高爾夫球場等形成綜合性旅遊景區，構築成為區域性休閒旅遊區。蒼馬山風景旅遊片區，包含蒼馬山景區、冠山景區、玉聖園景區、濱海紅色文化園、玉山景區等，是臨沭縣山水生態環境最好的區域，構築區域性生態度假旅遊區。沭河古道風景旅遊片區，包含朱村古民居、大官莊水利樞紐、大官莊民居、陳官墓群、鬆影湖景區、樣山景區、岌山景區、沭河古道溼地公園等，構築成為區域戶外康體休閒及科普教育旅遊區。
多點：包括鍾華山景區、湖心島景區、金沙慄海景區等旅遊資源點。
規劃全縣公路網形成“六橫六縱”的縣域主幹公路網 體系
高速公路：由棗嵐高速公路、長深高速公路組成。
一級公路：由東西向的 327 國道、327 國道改線段以及南北向的 225 省道組成，共同構築縣域主要的區域交通聯繫。
二級公路：由東西向的南疏港公路、沂河路東延段以及南北向的 青石公路、沭郯公路、沭贛公路組成，共同構築縣域與臨沂市、臨港 產業區及周邊縣市之間主要的區域交通聯繫。
三級公路：主要由東西向的朱韓公路、大冊路、觀石公路及南北 向的老省道、夏王公路、東蛟公路組成。
四級公路：作為進一步加強鄉鎮及產業功能區聯繫的輔助通道， 同時作為各城鎮新村社區之間聯繫的聯絡道路。
城市發展，交通先行！臨沂又要多一個機場！
臨沭蛟龍通用機場，8月7日，臨沂蛟龍通用機場工程項目評審會舉行。
省投資諮詢專家委員會委員、省工程諮詢院能源交通部委員副總工黃慧生，中國民航工程諮詢公司、機場規劃設計院場道室主任劉曉曦，北京市建築設計研究院高級工程師謝映蘭、副縣長王淑軍參加會議。
會上，設計單位就臨沂蛟龍通用機場建設背景、可行性研究、項目規劃設計及預期效益等相關情況作了詳細介紹；專家組分別就機場設施建設、氣候氣象、技術實施等方面情況發表意見，指出，臨沂蛟龍通用機場對於臨沭縣構建基礎設施網絡、產業佈局、推動經濟發展具有積極作用。機場設施規劃是整個項目最為基礎和關鍵的工作，設計單位要以高度負責的態度，科學謀劃、完善落實機場工程項目方案；要相關單位密切配合，積極對接，及時解決項目推進過程中遇到的困難和問題，為機場建設各項工作有序推進奠定堅實基礎。
關於臨沭通用機場
臨沂蛟龍通用機場位於臨沭縣蛟龍鎮，龍潭水庫西側，定位為A1類通用機場，本期按固定翼目視飛行，不考慮夜航，主要用於固定翼駕駛技術培訓等航空活動、工農業生產應用、應急救援等，以及開展通用航空器託管、維修、租賃等航空服務業務。
根據規劃，臨沭縣2035年，不僅規劃有飛機場，還有高鐵！
規劃目標：至 2035 年，打造成為魯南蘇北地區“經濟開放創新、城鄉均衡一體、 社會和諧共享、環境綠色生態”的現代化濱水園林宜居城市。
城市性質：臨沂都市圈東部重要組團，以高端化肥、裝備製造、科技創新為支撐的現代化濱水園林宜居城市。
城市職能：國家級高端化肥和裝備製造基地、山東省縣域創新創業示範城市、臨沂都市圈的東部開放門戶和休閒後花園。
城市規模：規劃 2020 年，城市人口規模達到 27.0 萬人，建設用地規模控制在 34 平方公里以內，人均建設用地縮減至 125 ㎡/人以內；規劃 2035年，城市人口規模達到 40 萬人，城市建設用地規模控制在 46 平方公里以內，人均建設用地控制在 115 ㎡/人以內。
縣域發展戰略：
√沿縣域北部“蒼馬山-冠山”一帶的以精品紅色旅遊、生態運動康養、鄉村休閒度假為主導的大型現代休閒旅遊產業集聚區。
√爭創國家級經開區和省級高新技術開發區，積極打造臨沭現代服務業集聚區，謀劃打造臨沭科技新城。
√提升與日照、連雲港兩大區域型港口城市的產業經濟和交通物流聯繫水平，實現借勢借力發展。
√構築與臨沂中心城市的快速交通體系，逐步成為臨沂都市圈東部的產業新高地、休閒後花園、交通門戶區和花園衛星城。
縣域城鎮空間結構：突出“核心+圈層+軸線”的空間組織策略，形成“一核、一圈、兩軸、三副、四點”的空間結構。
（1）一核：指臨沭縣中心城區，是臨沭縣工業化和城鎮化發展的核心，臨沂大都市的次中心城市，與臨沂經濟開發區共同組成臨沂中心城市經濟圈東部的重要功能區。
（2）一圈：以縣城為中心，以青雲鎮、蒼馬山景區、蛟龍鎮、店頭鎮和曹莊鎮為外圍的重要支點，形成的縣域中心城區經濟圈，是未來臨沭縣現代產業發展、現代城鎮建設的緊密共同體地區。
（3）兩軸：指 327 國道和 225 省道共同構築臨沭縣域的城鎮空間發展骨架。327 國道是臨沭縣域城鎮體系的對外聯繫發展軸，連接縣域三大重點開發區，是臨沭縣與臨沂市、東部臨港經濟帶全面對接的戰略大通道，是提高縣域城鎮體系整體競爭力的產業和交通大動脈。225 省道是臨沭縣域南北向的城鎮次要聯繫發展軸，連接青雲鎮、店頭鎮及石門鎮，是加強臨沭縣域南北中三大經濟區聯繫與互動發展的大動脈。
（4）三副：即青雲鎮、店頭鎮、蛟龍鎮三個片區副中心，分別帶動縣域北部、南部、東部的發展，也是圍繞縣城互動發展的三個衛星城鎮。
（5）四點：即曹莊鎮、大興鎮、玉山鎮、石門鎮四個一般城鎮。
旅遊空間結構：縣域旅遊空間結構為“一心三軸，三區多點”。
“一心”：將縣城打造成為全縣的旅遊綜合服務中心，配套現代化的旅遊集散、餐飲住宿、旅遊購物、休閒娛樂等功能，輻射周邊三大旅遊片區。
“三軸”：分別為沭河古道濱水旅遊軸，作為沭馬旅遊風景帶的組成部分，打造集旅遊觀光、戶外康體、娛樂休閒、科普教育為一體的沭河古道濱水旅遊帶。北部生態山水休閒旅遊軸，連接沭河慄海風景旅遊片區以及蒼馬山風景旅遊片區，是集生態休閒、旅遊觀光、文化體驗為一體的旅遊軸。南部新沭河現代農業觀光體驗軸，沿新沭河聯繫沭河古道風景旅遊片區以及石樑河景區，沿線都市農業發達，花卉苗木園遍佈，是觀賞體驗現代都市農業的旅遊軸線。
“三區”：分別為沭河慄海風景旅遊片區，包含鍾華山景區、湖心島景區、金沙慄海景區、柳毅廟等旅遊資源，與沭河西岸的動植物園、高爾夫球場等形成綜合性旅遊景區，構築成為區域性休閒旅遊區。蒼馬山風景旅遊片區，包含蒼馬山景區、冠山景區、玉聖園景區、濱海紅色文化園、玉山景區等，是臨沭縣山水生態環境最好的區域，構築區域性生態度假旅遊區。沭河古道風景旅遊片區，包含朱村古民居、大官莊水利樞紐、大官莊民居、陳官墓群、鬆影湖景區、樣山景區、岌山景區、沭河古道溼地公園等，構築成為區域戶外康體休閒及科普教育旅遊區。
多點：包括鍾華山景區、湖心島景區、金沙慄海景區等旅遊資源點。
規劃全縣公路網形成“六橫六縱”的縣域主幹公路網 體系
高速公路：由棗嵐高速公路、長深高速公路組成。
一級公路：由東西向的 327 國道、327 國道改線段以及南北向的 225 省道組成，共同構築縣域主要的區域交通聯繫。
二級公路：由東西向的南疏港公路、沂河路東延段以及南北向的 青石公路、沭郯公路、沭贛公路組成，共同構築縣域與臨沂市、臨港 產業區及周邊縣市之間主要的區域交通聯繫。
三級公路：主要由東西向的朱韓公路、大冊路、觀石公路及南北 向的老省道、夏王公路、東蛟公路組成。
四級公路：作為進一步加強鄉鎮及產業功能區聯繫的輔助通道， 同時作為各城鎮新村社區之間聯繫的聯絡道路。
城市發展，交通先行！臨沂又要多一個機場！
臨沭蛟龍通用機場，8月7日，臨沂蛟龍通用機場工程項目評審會舉行。
省投資諮詢專家委員會委員、省工程諮詢院能源交通部委員副總工黃慧生，中國民航工程諮詢公司、機場規劃設計院場道室主任劉曉曦，北京市建築設計研究院高級工程師謝映蘭、副縣長王淑軍參加會議。
會上，設計單位就臨沂蛟龍通用機場建設背景、可行性研究、項目規劃設計及預期效益等相關情況作了詳細介紹；專家組分別就機場設施建設、氣候氣象、技術實施等方面情況發表意見，指出，臨沂蛟龍通用機場對於臨沭縣構建基礎設施網絡、產業佈局、推動經濟發展具有積極作用。機場設施規劃是整個項目最為基礎和關鍵的工作，設計單位要以高度負責的態度，科學謀劃、完善落實機場工程項目方案；要相關單位密切配合，積極對接，及時解決項目推進過程中遇到的困難和問題，為機場建設各項工作有序推進奠定堅實基礎。
關於臨沭通用機場
臨沂蛟龍通用機場位於臨沭縣蛟龍鎮，龍潭水庫西側，定位為A1類通用機場，本期按固定翼目視飛行，不考慮夜航，主要用於固定翼駕駛技術培訓等航空活動、工農業生產應用、應急救援等，以及開展通用航空器託管、維修、租賃等航空服務業務。
根據規劃，臨沭縣2035年，不僅規劃有飛機場，還有高鐵！
規劃目標：至 2035 年，打造成為魯南蘇北地區“經濟開放創新、城鄉均衡一體、 社會和諧共享、環境綠色生態”的現代化濱水園林宜居城市。
城市性質：臨沂都市圈東部重要組團，以高端化肥、裝備製造、科技創新為支撐的現代化濱水園林宜居城市。
城市職能：國家級高端化肥和裝備製造基地、山東省縣域創新創業示範城市、臨沂都市圈的東部開放門戶和休閒後花園。
城市規模：規劃 2020 年，城市人口規模達到 27.0 萬人，建設用地規模控制在 34 平方公里以內，人均建設用地縮減至 125 ㎡/人以內；規劃 2035年，城市人口規模達到 40 萬人，城市建設用地規模控制在 46 平方公里以內，人均建設用地控制在 115 ㎡/人以內。
縣域發展戰略：
√沿縣域北部“蒼馬山-冠山”一帶的以精品紅色旅遊、生態運動康養、鄉村休閒度假為主導的大型現代休閒旅遊產業集聚區。
√爭創國家級經開區和省級高新技術開發區，積極打造臨沭現代服務業集聚區，謀劃打造臨沭科技新城。
√提升與日照、連雲港兩大區域型港口城市的產業經濟和交通物流聯繫水平，實現借勢借力發展。
√構築與臨沂中心城市的快速交通體系，逐步成為臨沂都市圈東部的產業新高地、休閒後花園、交通門戶區和花園衛星城。
縣域城鎮空間結構：突出“核心+圈層+軸線”的空間組織策略，形成“一核、一圈、兩軸、三副、四點”的空間結構。
（1）一核：指臨沭縣中心城區，是臨沭縣工業化和城鎮化發展的核心，臨沂大都市的次中心城市，與臨沂經濟開發區共同組成臨沂中心城市經濟圈東部的重要功能區。
（2）一圈：以縣城為中心，以青雲鎮、蒼馬山景區、蛟龍鎮、店頭鎮和曹莊鎮為外圍的重要支點，形成的縣域中心城區經濟圈，是未來臨沭縣現代產業發展、現代城鎮建設的緊密共同體地區。
（3）兩軸：指 327 國道和 225 省道共同構築臨沭縣域的城鎮空間發展骨架。327 國道是臨沭縣域城鎮體系的對外聯繫發展軸，連接縣域三大重點開發區，是臨沭縣與臨沂市、東部臨港經濟帶全面對接的戰略大通道，是提高縣域城鎮體系整體競爭力的產業和交通大動脈。225 省道是臨沭縣域南北向的城鎮次要聯繫發展軸，連接青雲鎮、店頭鎮及石門鎮，是加強臨沭縣域南北中三大經濟區聯繫與互動發展的大動脈。
（4）三副：即青雲鎮、店頭鎮、蛟龍鎮三個片區副中心，分別帶動縣域北部、南部、東部的發展，也是圍繞縣城互動發展的三個衛星城鎮。
（5）四點：即曹莊鎮、大興鎮、玉山鎮、石門鎮四個一般城鎮。
旅遊空間結構：縣域旅遊空間結構為“一心三軸，三區多點”。
“一心”：將縣城打造成為全縣的旅遊綜合服務中心，配套現代化的旅遊集散、餐飲住宿、旅遊購物、休閒娛樂等功能，輻射周邊三大旅遊片區。
“三軸”：分別為沭河古道濱水旅遊軸，作為沭馬旅遊風景帶的組成部分，打造集旅遊觀光、戶外康體、娛樂休閒、科普教育為一體的沭河古道濱水旅遊帶。北部生態山水休閒旅遊軸，連接沭河慄海風景旅遊片區以及蒼馬山風景旅遊片區，是集生態休閒、旅遊觀光、文化體驗為一體的旅遊軸。南部新沭河現代農業觀光體驗軸，沿新沭河聯繫沭河古道風景旅遊片區以及石樑河景區，沿線都市農業發達，花卉苗木園遍佈，是觀賞體驗現代都市農業的旅遊軸線。
“三區”：分別為沭河慄海風景旅遊片區，包含鍾華山景區、湖心島景區、金沙慄海景區、柳毅廟等旅遊資源，與沭河西岸的動植物園、高爾夫球場等形成綜合性旅遊景區，構築成為區域性休閒旅遊區。蒼馬山風景旅遊片區，包含蒼馬山景區、冠山景區、玉聖園景區、濱海紅色文化園、玉山景區等，是臨沭縣山水生態環境最好的區域，構築區域性生態度假旅遊區。沭河古道風景旅遊片區，包含朱村古民居、大官莊水利樞紐、大官莊民居、陳官墓群、鬆影湖景區、樣山景區、岌山景區、沭河古道溼地公園等，構築成為區域戶外康體休閒及科普教育旅遊區。
多點：包括鍾華山景區、湖心島景區、金沙慄海景區等旅遊資源點。
規劃全縣公路網形成“六橫六縱”的縣域主幹公路網 體系
高速公路：由棗嵐高速公路、長深高速公路組成。
一級公路：由東西向的 327 國道、327 國道改線段以及南北向的 225 省道組成，共同構築縣域主要的區域交通聯繫。
二級公路：由東西向的南疏港公路、沂河路東延段以及南北向的 青石公路、沭郯公路、沭贛公路組成，共同構築縣域與臨沂市、臨港 產業區及周邊縣市之間主要的區域交通聯繫。
三級公路：主要由東西向的朱韓公路、大冊路、觀石公路及南北 向的老省道、夏王公路、東蛟公路組成。
四級公路：作為進一步加強鄉鎮及產業功能區聯繫的輔助通道， 同時作為各城鎮新村社區之間聯繫的聯絡道路。
鐵路網規劃 ：規劃臨沭縣域形成“一縱兩橫”鐵路網，“一縱”為京滬高速鐵路復 線經過臨沭縣曹莊鎮，“兩橫”為沂沭鐵路（延伸至連雲港）和臨沂至 連雲港的快速鐵路聯絡線。
城市發展，交通先行！臨沂又要多一個機場！
臨沭蛟龍通用機場，8月7日，臨沂蛟龍通用機場工程項目評審會舉行。
省投資諮詢專家委員會委員、省工程諮詢院能源交通部委員副總工黃慧生，中國民航工程諮詢公司、機場規劃設計院場道室主任劉曉曦，北京市建築設計研究院高級工程師謝映蘭、副縣長王淑軍參加會議。
會上，設計單位就臨沂蛟龍通用機場建設背景、可行性研究、項目規劃設計及預期效益等相關情況作了詳細介紹；專家組分別就機場設施建設、氣候氣象、技術實施等方面情況發表意見，指出，臨沂蛟龍通用機場對於臨沭縣構建基礎設施網絡、產業佈局、推動經濟發展具有積極作用。機場設施規劃是整個項目最為基礎和關鍵的工作，設計單位要以高度負責的態度，科學謀劃、完善落實機場工程項目方案；要相關單位密切配合，積極對接，及時解決項目推進過程中遇到的困難和問題，為機場建設各項工作有序推進奠定堅實基礎。
關於臨沭通用機場
臨沂蛟龍通用機場位於臨沭縣蛟龍鎮，龍潭水庫西側，定位為A1類通用機場，本期按固定翼目視飛行，不考慮夜航，主要用於固定翼駕駛技術培訓等航空活動、工農業生產應用、應急救援等，以及開展通用航空器託管、維修、租賃等航空服務業務。
根據規劃，臨沭縣2035年，不僅規劃有飛機場，還有高鐵！
規劃目標：至 2035 年，打造成為魯南蘇北地區“經濟開放創新、城鄉均衡一體、 社會和諧共享、環境綠色生態”的現代化濱水園林宜居城市。
城市性質：臨沂都市圈東部重要組團，以高端化肥、裝備製造、科技創新為支撐的現代化濱水園林宜居城市。
城市職能：國家級高端化肥和裝備製造基地、山東省縣域創新創業示範城市、臨沂都市圈的東部開放門戶和休閒後花園。
城市規模：規劃 2020 年，城市人口規模達到 27.0 萬人，建設用地規模控制在 34 平方公里以內，人均建設用地縮減至 125 ㎡/人以內；規劃 2035年，城市人口規模達到 40 萬人，城市建設用地規模控制在 46 平方公里以內，人均建設用地控制在 115 ㎡/人以內。
縣域發展戰略：
√沿縣域北部“蒼馬山-冠山”一帶的以精品紅色旅遊、生態運動康養、鄉村休閒度假為主導的大型現代休閒旅遊產業集聚區。
√爭創國家級經開區和省級高新技術開發區，積極打造臨沭現代服務業集聚區，謀劃打造臨沭科技新城。
√提升與日照、連雲港兩大區域型港口城市的產業經濟和交通物流聯繫水平，實現借勢借力發展。
√構築與臨沂中心城市的快速交通體系，逐步成為臨沂都市圈東部的產業新高地、休閒後花園、交通門戶區和花園衛星城。
縣域城鎮空間結構：突出“核心+圈層+軸線”的空間組織策略，形成“一核、一圈、兩軸、三副、四點”的空間結構。
（1）一核：指臨沭縣中心城區，是臨沭縣工業化和城鎮化發展的核心，臨沂大都市的次中心城市，與臨沂經濟開發區共同組成臨沂中心城市經濟圈東部的重要功能區。
（2）一圈：以縣城為中心，以青雲鎮、蒼馬山景區、蛟龍鎮、店頭鎮和曹莊鎮為外圍的重要支點，形成的縣域中心城區經濟圈，是未來臨沭縣現代產業發展、現代城鎮建設的緊密共同體地區。
（3）兩軸：指 327 國道和 225 省道共同構築臨沭縣域的城鎮空間發展骨架。327 國道是臨沭縣域城鎮體系的對外聯繫發展軸，連接縣域三大重點開發區，是臨沭縣與臨沂市、東部臨港經濟帶全面對接的戰略大通道，是提高縣域城鎮體系整體競爭力的產業和交通大動脈。225 省道是臨沭縣域南北向的城鎮次要聯繫發展軸，連接青雲鎮、店頭鎮及石門鎮，是加強臨沭縣域南北中三大經濟區聯繫與互動發展的大動脈。
（4）三副：即青雲鎮、店頭鎮、蛟龍鎮三個片區副中心，分別帶動縣域北部、南部、東部的發展，也是圍繞縣城互動發展的三個衛星城鎮。
（5）四點：即曹莊鎮、大興鎮、玉山鎮、石門鎮四個一般城鎮。
旅遊空間結構：縣域旅遊空間結構為“一心三軸，三區多點”。
“一心”：將縣城打造成為全縣的旅遊綜合服務中心，配套現代化的旅遊集散、餐飲住宿、旅遊購物、休閒娛樂等功能，輻射周邊三大旅遊片區。
“三軸”：分別為沭河古道濱水旅遊軸，作為沭馬旅遊風景帶的組成部分，打造集旅遊觀光、戶外康體、娛樂休閒、科普教育為一體的沭河古道濱水旅遊帶。北部生態山水休閒旅遊軸，連接沭河慄海風景旅遊片區以及蒼馬山風景旅遊片區，是集生態休閒、旅遊觀光、文化體驗為一體的旅遊軸。南部新沭河現代農業觀光體驗軸，沿新沭河聯繫沭河古道風景旅遊片區以及石樑河景區，沿線都市農業發達，花卉苗木園遍佈，是觀賞體驗現代都市農業的旅遊軸線。
“三區”：分別為沭河慄海風景旅遊片區，包含鍾華山景區、湖心島景區、金沙慄海景區、柳毅廟等旅遊資源，與沭河西岸的動植物園、高爾夫球場等形成綜合性旅遊景區，構築成為區域性休閒旅遊區。蒼馬山風景旅遊片區，包含蒼馬山景區、冠山景區、玉聖園景區、濱海紅色文化園、玉山景區等，是臨沭縣山水生態環境最好的區域，構築區域性生態度假旅遊區。沭河古道風景旅遊片區，包含朱村古民居、大官莊水利樞紐、大官莊民居、陳官墓群、鬆影湖景區、樣山景區、岌山景區、沭河古道溼地公園等，構築成為區域戶外康體休閒及科普教育旅遊區。
多點：包括鍾華山景區、湖心島景區、金沙慄海景區等旅遊資源點。
規劃全縣公路網形成“六橫六縱”的縣域主幹公路網 體系
高速公路：由棗嵐高速公路、長深高速公路組成。
一級公路：由東西向的 327 國道、327 國道改線段以及南北向的 225 省道組成，共同構築縣域主要的區域交通聯繫。
二級公路：由東西向的南疏港公路、沂河路東延段以及南北向的 青石公路、沭郯公路、沭贛公路組成，共同構築縣域與臨沂市、臨港 產業區及周邊縣市之間主要的區域交通聯繫。
三級公路：主要由東西向的朱韓公路、大冊路、觀石公路及南北 向的老省道、夏王公路、東蛟公路組成。
四級公路：作為進一步加強鄉鎮及產業功能區聯繫的輔助通道， 同時作為各城鎮新村社區之間聯繫的聯絡道路。
鐵路網規劃 ：規劃臨沭縣域形成“一縱兩橫”鐵路網，“一縱”為京滬高速鐵路復 線經過臨沭縣曹莊鎮，“兩橫”為沂沭鐵路（延伸至連雲港）和臨沂至 連雲港的快速鐵路聯絡線。
通用機場規劃 ：規劃於蛟龍鎮龍潭水庫西側規劃一處通用機場用地，用地面積 28.47 公頃。
城市發展，交通先行！臨沂又要多一個機場！
臨沭蛟龍通用機場，8月7日，臨沂蛟龍通用機場工程項目評審會舉行。
省投資諮詢專家委員會委員、省工程諮詢院能源交通部委員副總工黃慧生，中國民航工程諮詢公司、機場規劃設計院場道室主任劉曉曦，北京市建築設計研究院高級工程師謝映蘭、副縣長王淑軍參加會議。
會上，設計單位就臨沂蛟龍通用機場建設背景、可行性研究、項目規劃設計及預期效益等相關情況作了詳細介紹；專家組分別就機場設施建設、氣候氣象、技術實施等方面情況發表意見，指出，臨沂蛟龍通用機場對於臨沭縣構建基礎設施網絡、產業佈局、推動經濟發展具有積極作用。機場設施規劃是整個項目最為基礎和關鍵的工作，設計單位要以高度負責的態度，科學謀劃、完善落實機場工程項目方案；要相關單位密切配合，積極對接，及時解決項目推進過程中遇到的困難和問題，為機場建設各項工作有序推進奠定堅實基礎。
關於臨沭通用機場
臨沂蛟龍通用機場位於臨沭縣蛟龍鎮，龍潭水庫西側，定位為A1類通用機場，本期按固定翼目視飛行，不考慮夜航，主要用於固定翼駕駛技術培訓等航空活動、工農業生產應用、應急救援等，以及開展通用航空器託管、維修、租賃等航空服務業務。
根據規劃，臨沭縣2035年，不僅規劃有飛機場，還有高鐵！
規劃目標：至 2035 年，打造成為魯南蘇北地區“經濟開放創新、城鄉均衡一體、 社會和諧共享、環境綠色生態”的現代化濱水園林宜居城市。
城市性質：臨沂都市圈東部重要組團，以高端化肥、裝備製造、科技創新為支撐的現代化濱水園林宜居城市。
城市職能：國家級高端化肥和裝備製造基地、山東省縣域創新創業示範城市、臨沂都市圈的東部開放門戶和休閒後花園。
城市規模：規劃 2020 年，城市人口規模達到 27.0 萬人，建設用地規模控制在 34 平方公里以內，人均建設用地縮減至 125 ㎡/人以內；規劃 2035年，城市人口規模達到 40 萬人，城市建設用地規模控制在 46 平方公里以內，人均建設用地控制在 115 ㎡/人以內。
縣域發展戰略：
√沿縣域北部“蒼馬山-冠山”一帶的以精品紅色旅遊、生態運動康養、鄉村休閒度假為主導的大型現代休閒旅遊產業集聚區。
√爭創國家級經開區和省級高新技術開發區，積極打造臨沭現代服務業集聚區，謀劃打造臨沭科技新城。
√提升與日照、連雲港兩大區域型港口城市的產業經濟和交通物流聯繫水平，實現借勢借力發展。
√構築與臨沂中心城市的快速交通體系，逐步成為臨沂都市圈東部的產業新高地、休閒後花園、交通門戶區和花園衛星城。
縣域城鎮空間結構：突出“核心+圈層+軸線”的空間組織策略，形成“一核、一圈、兩軸、三副、四點”的空間結構。
（1）一核：指臨沭縣中心城區，是臨沭縣工業化和城鎮化發展的核心，臨沂大都市的次中心城市，與臨沂經濟開發區共同組成臨沂中心城市經濟圈東部的重要功能區。
（2）一圈：以縣城為中心，以青雲鎮、蒼馬山景區、蛟龍鎮、店頭鎮和曹莊鎮為外圍的重要支點，形成的縣域中心城區經濟圈，是未來臨沭縣現代產業發展、現代城鎮建設的緊密共同體地區。
（3）兩軸：指 327 國道和 225 省道共同構築臨沭縣域的城鎮空間發展骨架。327 國道是臨沭縣域城鎮體系的對外聯繫發展軸，連接縣域三大重點開發區，是臨沭縣與臨沂市、東部臨港經濟帶全面對接的戰略大通道，是提高縣域城鎮體系整體競爭力的產業和交通大動脈。225 省道是臨沭縣域南北向的城鎮次要聯繫發展軸，連接青雲鎮、店頭鎮及石門鎮，是加強臨沭縣域南北中三大經濟區聯繫與互動發展的大動脈。
（4）三副：即青雲鎮、店頭鎮、蛟龍鎮三個片區副中心，分別帶動縣域北部、南部、東部的發展，也是圍繞縣城互動發展的三個衛星城鎮。
（5）四點：即曹莊鎮、大興鎮、玉山鎮、石門鎮四個一般城鎮。
旅遊空間結構：縣域旅遊空間結構為“一心三軸，三區多點”。
“一心”：將縣城打造成為全縣的旅遊綜合服務中心，配套現代化的旅遊集散、餐飲住宿、旅遊購物、休閒娛樂等功能，輻射周邊三大旅遊片區。
“三軸”：分別為沭河古道濱水旅遊軸，作為沭馬旅遊風景帶的組成部分，打造集旅遊觀光、戶外康體、娛樂休閒、科普教育為一體的沭河古道濱水旅遊帶。北部生態山水休閒旅遊軸，連接沭河慄海風景旅遊片區以及蒼馬山風景旅遊片區，是集生態休閒、旅遊觀光、文化體驗為一體的旅遊軸。南部新沭河現代農業觀光體驗軸，沿新沭河聯繫沭河古道風景旅遊片區以及石樑河景區，沿線都市農業發達，花卉苗木園遍佈，是觀賞體驗現代都市農業的旅遊軸線。
“三區”：分別為沭河慄海風景旅遊片區，包含鍾華山景區、湖心島景區、金沙慄海景區、柳毅廟等旅遊資源，與沭河西岸的動植物園、高爾夫球場等形成綜合性旅遊景區，構築成為區域性休閒旅遊區。蒼馬山風景旅遊片區，包含蒼馬山景區、冠山景區、玉聖園景區、濱海紅色文化園、玉山景區等，是臨沭縣山水生態環境最好的區域，構築區域性生態度假旅遊區。沭河古道風景旅遊片區，包含朱村古民居、大官莊水利樞紐、大官莊民居、陳官墓群、鬆影湖景區、樣山景區、岌山景區、沭河古道溼地公園等，構築成為區域戶外康體休閒及科普教育旅遊區。
多點：包括鍾華山景區、湖心島景區、金沙慄海景區等旅遊資源點。
規劃全縣公路網形成“六橫六縱”的縣域主幹公路網 體系
高速公路：由棗嵐高速公路、長深高速公路組成。
一級公路：由東西向的 327 國道、327 國道改線段以及南北向的 225 省道組成，共同構築縣域主要的區域交通聯繫。
二級公路：由東西向的南疏港公路、沂河路東延段以及南北向的 青石公路、沭郯公路、沭贛公路組成，共同構築縣域與臨沂市、臨港 產業區及周邊縣市之間主要的區域交通聯繫。
三級公路：主要由東西向的朱韓公路、大冊路、觀石公路及南北 向的老省道、夏王公路、東蛟公路組成。
四級公路：作為進一步加強鄉鎮及產業功能區聯繫的輔助通道， 同時作為各城鎮新村社區之間聯繫的聯絡道路。
鐵路網規劃 ：規劃臨沭縣域形成“一縱兩橫”鐵路網，“一縱”為京滬高速鐵路復 線經過臨沭縣曹莊鎮，“兩橫”為沂沭鐵路（延伸至連雲港）和臨沂至 連雲港的快速鐵路聯絡線。
通用機場規劃 ：規劃於蛟龍鎮龍潭水庫西側規劃一處通用機場用地，用地面積 28.47 公頃。
火車站：於縣城南部規劃一處四級鐵路站場。
城市發展，交通先行！臨沂又要多一個機場！
臨沭蛟龍通用機場，8月7日，臨沂蛟龍通用機場工程項目評審會舉行。
省投資諮詢專家委員會委員、省工程諮詢院能源交通部委員副總工黃慧生，中國民航工程諮詢公司、機場規劃設計院場道室主任劉曉曦，北京市建築設計研究院高級工程師謝映蘭、副縣長王淑軍參加會議。
會上，設計單位就臨沂蛟龍通用機場建設背景、可行性研究、項目規劃設計及預期效益等相關情況作了詳細介紹；專家組分別就機場設施建設、氣候氣象、技術實施等方面情況發表意見，指出，臨沂蛟龍通用機場對於臨沭縣構建基礎設施網絡、產業佈局、推動經濟發展具有積極作用。機場設施規劃是整個項目最為基礎和關鍵的工作，設計單位要以高度負責的態度，科學謀劃、完善落實機場工程項目方案；要相關單位密切配合，積極對接，及時解決項目推進過程中遇到的困難和問題，為機場建設各項工作有序推進奠定堅實基礎。
關於臨沭通用機場
臨沂蛟龍通用機場位於臨沭縣蛟龍鎮，龍潭水庫西側，定位為A1類通用機場，本期按固定翼目視飛行，不考慮夜航，主要用於固定翼駕駛技術培訓等航空活動、工農業生產應用、應急救援等，以及開展通用航空器託管、維修、租賃等航空服務業務。
根據規劃，臨沭縣2035年，不僅規劃有飛機場，還有高鐵！
規劃目標：至 2035 年，打造成為魯南蘇北地區“經濟開放創新、城鄉均衡一體、 社會和諧共享、環境綠色生態”的現代化濱水園林宜居城市。
城市性質：臨沂都市圈東部重要組團，以高端化肥、裝備製造、科技創新為支撐的現代化濱水園林宜居城市。
城市職能：國家級高端化肥和裝備製造基地、山東省縣域創新創業示範城市、臨沂都市圈的東部開放門戶和休閒後花園。
城市規模：規劃 2020 年，城市人口規模達到 27.0 萬人，建設用地規模控制在 34 平方公里以內，人均建設用地縮減至 125 ㎡/人以內；規劃 2035年，城市人口規模達到 40 萬人，城市建設用地規模控制在 46 平方公里以內，人均建設用地控制在 115 ㎡/人以內。
縣域發展戰略：
√沿縣域北部“蒼馬山-冠山”一帶的以精品紅色旅遊、生態運動康養、鄉村休閒度假為主導的大型現代休閒旅遊產業集聚區。
√爭創國家級經開區和省級高新技術開發區，積極打造臨沭現代服務業集聚區，謀劃打造臨沭科技新城。
√提升與日照、連雲港兩大區域型港口城市的產業經濟和交通物流聯繫水平，實現借勢借力發展。
√構築與臨沂中心城市的快速交通體系，逐步成為臨沂都市圈東部的產業新高地、休閒後花園、交通門戶區和花園衛星城。
縣域城鎮空間結構：突出“核心+圈層+軸線”的空間組織策略，形成“一核、一圈、兩軸、三副、四點”的空間結構。
（1）一核：指臨沭縣中心城區，是臨沭縣工業化和城鎮化發展的核心，臨沂大都市的次中心城市，與臨沂經濟開發區共同組成臨沂中心城市經濟圈東部的重要功能區。
（2）一圈：以縣城為中心，以青雲鎮、蒼馬山景區、蛟龍鎮、店頭鎮和曹莊鎮為外圍的重要支點，形成的縣域中心城區經濟圈，是未來臨沭縣現代產業發展、現代城鎮建設的緊密共同體地區。
（3）兩軸：指 327 國道和 225 省道共同構築臨沭縣域的城鎮空間發展骨架。327 國道是臨沭縣域城鎮體系的對外聯繫發展軸，連接縣域三大重點開發區，是臨沭縣與臨沂市、東部臨港經濟帶全面對接的戰略大通道，是提高縣域城鎮體系整體競爭力的產業和交通大動脈。225 省道是臨沭縣域南北向的城鎮次要聯繫發展軸，連接青雲鎮、店頭鎮及石門鎮，是加強臨沭縣域南北中三大經濟區聯繫與互動發展的大動脈。
（4）三副：即青雲鎮、店頭鎮、蛟龍鎮三個片區副中心，分別帶動縣域北部、南部、東部的發展，也是圍繞縣城互動發展的三個衛星城鎮。
（5）四點：即曹莊鎮、大興鎮、玉山鎮、石門鎮四個一般城鎮。
旅遊空間結構：縣域旅遊空間結構為“一心三軸，三區多點”。
“一心”：將縣城打造成為全縣的旅遊綜合服務中心，配套現代化的旅遊集散、餐飲住宿、旅遊購物、休閒娛樂等功能，輻射周邊三大旅遊片區。
“三軸”：分別為沭河古道濱水旅遊軸，作為沭馬旅遊風景帶的組成部分，打造集旅遊觀光、戶外康體、娛樂休閒、科普教育為一體的沭河古道濱水旅遊帶。北部生態山水休閒旅遊軸，連接沭河慄海風景旅遊片區以及蒼馬山風景旅遊片區，是集生態休閒、旅遊觀光、文化體驗為一體的旅遊軸。南部新沭河現代農業觀光體驗軸，沿新沭河聯繫沭河古道風景旅遊片區以及石樑河景區，沿線都市農業發達，花卉苗木園遍佈，是觀賞體驗現代都市農業的旅遊軸線。
“三區”：分別為沭河慄海風景旅遊片區，包含鍾華山景區、湖心島景區、金沙慄海景區、柳毅廟等旅遊資源，與沭河西岸的動植物園、高爾夫球場等形成綜合性旅遊景區，構築成為區域性休閒旅遊區。蒼馬山風景旅遊片區，包含蒼馬山景區、冠山景區、玉聖園景區、濱海紅色文化園、玉山景區等，是臨沭縣山水生態環境最好的區域，構築區域性生態度假旅遊區。沭河古道風景旅遊片區，包含朱村古民居、大官莊水利樞紐、大官莊民居、陳官墓群、鬆影湖景區、樣山景區、岌山景區、沭河古道溼地公園等，構築成為區域戶外康體休閒及科普教育旅遊區。
多點：包括鍾華山景區、湖心島景區、金沙慄海景區等旅遊資源點。
規劃全縣公路網形成“六橫六縱”的縣域主幹公路網 體系
高速公路：由棗嵐高速公路、長深高速公路組成。
一級公路：由東西向的 327 國道、327 國道改線段以及南北向的 225 省道組成，共同構築縣域主要的區域交通聯繫。
二級公路：由東西向的南疏港公路、沂河路東延段以及南北向的 青石公路、沭郯公路、沭贛公路組成，共同構築縣域與臨沂市、臨港 產業區及周邊縣市之間主要的區域交通聯繫。
三級公路：主要由東西向的朱韓公路、大冊路、觀石公路及南北 向的老省道、夏王公路、東蛟公路組成。
四級公路：作為進一步加強鄉鎮及產業功能區聯繫的輔助通道， 同時作為各城鎮新村社區之間聯繫的聯絡道路。
鐵路網規劃 ：規劃臨沭縣域形成“一縱兩橫”鐵路網，“一縱”為京滬高速鐵路復 線經過臨沭縣曹莊鎮，“兩橫”為沂沭鐵路（延伸至連雲港）和臨沂至 連雲港的快速鐵路聯絡線。
通用機場規劃 ：規劃於蛟龍鎮龍潭水庫西側規劃一處通用機場用地，用地面積 28.47 公頃。
火車站：於縣城南部規劃一處四級鐵路站場。
城市發展，交通先行！臨沂又要多一個機場！
臨沭蛟龍通用機場，8月7日，臨沂蛟龍通用機場工程項目評審會舉行。
省投資諮詢專家委員會委員、省工程諮詢院能源交通部委員副總工黃慧生，中國民航工程諮詢公司、機場規劃設計院場道室主任劉曉曦，北京市建築設計研究院高級工程師謝映蘭、副縣長王淑軍參加會議。
會上，設計單位就臨沂蛟龍通用機場建設背景、可行性研究、項目規劃設計及預期效益等相關情況作了詳細介紹；專家組分別就機場設施建設、氣候氣象、技術實施等方面情況發表意見，指出，臨沂蛟龍通用機場對於臨沭縣構建基礎設施網絡、產業佈局、推動經濟發展具有積極作用。機場設施規劃是整個項目最為基礎和關鍵的工作，設計單位要以高度負責的態度，科學謀劃、完善落實機場工程項目方案；要相關單位密切配合，積極對接，及時解決項目推進過程中遇到的困難和問題，為機場建設各項工作有序推進奠定堅實基礎。
關於臨沭通用機場
臨沂蛟龍通用機場位於臨沭縣蛟龍鎮，龍潭水庫西側，定位為A1類通用機場，本期按固定翼目視飛行，不考慮夜航，主要用於固定翼駕駛技術培訓等航空活動、工農業生產應用、應急救援等，以及開展通用航空器託管、維修、租賃等航空服務業務。
根據規劃，臨沭縣2035年，不僅規劃有飛機場，還有高鐵！
規劃目標：至 2035 年，打造成為魯南蘇北地區“經濟開放創新、城鄉均衡一體、 社會和諧共享、環境綠色生態”的現代化濱水園林宜居城市。
城市性質：臨沂都市圈東部重要組團，以高端化肥、裝備製造、科技創新為支撐的現代化濱水園林宜居城市。
城市職能：國家級高端化肥和裝備製造基地、山東省縣域創新創業示範城市、臨沂都市圈的東部開放門戶和休閒後花園。
城市規模：規劃 2020 年，城市人口規模達到 27.0 萬人，建設用地規模控制在 34 平方公里以內，人均建設用地縮減至 125 ㎡/人以內；規劃 2035年，城市人口規模達到 40 萬人，城市建設用地規模控制在 46 平方公里以內，人均建設用地控制在 115 ㎡/人以內。
縣域發展戰略：
√沿縣域北部“蒼馬山-冠山”一帶的以精品紅色旅遊、生態運動康養、鄉村休閒度假為主導的大型現代休閒旅遊產業集聚區。
√爭創國家級經開區和省級高新技術開發區，積極打造臨沭現代服務業集聚區，謀劃打造臨沭科技新城。
√提升與日照、連雲港兩大區域型港口城市的產業經濟和交通物流聯繫水平，實現借勢借力發展。
√構築與臨沂中心城市的快速交通體系，逐步成為臨沂都市圈東部的產業新高地、休閒後花園、交通門戶區和花園衛星城。
縣域城鎮空間結構：突出“核心+圈層+軸線”的空間組織策略，形成“一核、一圈、兩軸、三副、四點”的空間結構。
（1）一核：指臨沭縣中心城區，是臨沭縣工業化和城鎮化發展的核心，臨沂大都市的次中心城市，與臨沂經濟開發區共同組成臨沂中心城市經濟圈東部的重要功能區。
（2）一圈：以縣城為中心，以青雲鎮、蒼馬山景區、蛟龍鎮、店頭鎮和曹莊鎮為外圍的重要支點，形成的縣域中心城區經濟圈，是未來臨沭縣現代產業發展、現代城鎮建設的緊密共同體地區。
（3）兩軸：指 327 國道和 225 省道共同構築臨沭縣域的城鎮空間發展骨架。327 國道是臨沭縣域城鎮體系的對外聯繫發展軸，連接縣域三大重點開發區，是臨沭縣與臨沂市、東部臨港經濟帶全面對接的戰略大通道，是提高縣域城鎮體系整體競爭力的產業和交通大動脈。225 省道是臨沭縣域南北向的城鎮次要聯繫發展軸，連接青雲鎮、店頭鎮及石門鎮，是加強臨沭縣域南北中三大經濟區聯繫與互動發展的大動脈。
（4）三副：即青雲鎮、店頭鎮、蛟龍鎮三個片區副中心，分別帶動縣域北部、南部、東部的發展，也是圍繞縣城互動發展的三個衛星城鎮。
（5）四點：即曹莊鎮、大興鎮、玉山鎮、石門鎮四個一般城鎮。
旅遊空間結構：縣域旅遊空間結構為“一心三軸，三區多點”。
“一心”：將縣城打造成為全縣的旅遊綜合服務中心，配套現代化的旅遊集散、餐飲住宿、旅遊購物、休閒娛樂等功能，輻射周邊三大旅遊片區。
“三軸”：分別為沭河古道濱水旅遊軸，作為沭馬旅遊風景帶的組成部分，打造集旅遊觀光、戶外康體、娛樂休閒、科普教育為一體的沭河古道濱水旅遊帶。北部生態山水休閒旅遊軸，連接沭河慄海風景旅遊片區以及蒼馬山風景旅遊片區，是集生態休閒、旅遊觀光、文化體驗為一體的旅遊軸。南部新沭河現代農業觀光體驗軸，沿新沭河聯繫沭河古道風景旅遊片區以及石樑河景區，沿線都市農業發達，花卉苗木園遍佈，是觀賞體驗現代都市農業的旅遊軸線。
“三區”：分別為沭河慄海風景旅遊片區，包含鍾華山景區、湖心島景區、金沙慄海景區、柳毅廟等旅遊資源，與沭河西岸的動植物園、高爾夫球場等形成綜合性旅遊景區，構築成為區域性休閒旅遊區。蒼馬山風景旅遊片區，包含蒼馬山景區、冠山景區、玉聖園景區、濱海紅色文化園、玉山景區等，是臨沭縣山水生態環境最好的區域，構築區域性生態度假旅遊區。沭河古道風景旅遊片區，包含朱村古民居、大官莊水利樞紐、大官莊民居、陳官墓群、鬆影湖景區、樣山景區、岌山景區、沭河古道溼地公園等，構築成為區域戶外康體休閒及科普教育旅遊區。
多點：包括鍾華山景區、湖心島景區、金沙慄海景區等旅遊資源點。
規劃全縣公路網形成“六橫六縱”的縣域主幹公路網 體系
高速公路：由棗嵐高速公路、長深高速公路組成。
一級公路：由東西向的 327 國道、327 國道改線段以及南北向的 225 省道組成，共同構築縣域主要的區域交通聯繫。
二級公路：由東西向的南疏港公路、沂河路東延段以及南北向的 青石公路、沭郯公路、沭贛公路組成，共同構築縣域與臨沂市、臨港 產業區及周邊縣市之間主要的區域交通聯繫。
三級公路：主要由東西向的朱韓公路、大冊路、觀石公路及南北 向的老省道、夏王公路、東蛟公路組成。
四級公路：作為進一步加強鄉鎮及產業功能區聯繫的輔助通道， 同時作為各城鎮新村社區之間聯繫的聯絡道路。
鐵路網規劃 ：規劃臨沭縣域形成“一縱兩橫”鐵路網，“一縱”為京滬高速鐵路復 線經過臨沭縣曹莊鎮，“兩橫”為沂沭鐵路（延伸至連雲港）和臨沂至 連雲港的快速鐵路聯絡線。
通用機場規劃 ：規劃於蛟龍鎮龍潭水庫西側規劃一處通用機場用地，用地面積 28.47 公頃。
火車站：於縣城南部規劃一處四級鐵路站場。
城市發展，交通先行！臨沂又要多一個機場！
臨沭蛟龍通用機場，8月7日，臨沂蛟龍通用機場工程項目評審會舉行。
省投資諮詢專家委員會委員、省工程諮詢院能源交通部委員副總工黃慧生，中國民航工程諮詢公司、機場規劃設計院場道室主任劉曉曦，北京市建築設計研究院高級工程師謝映蘭、副縣長王淑軍參加會議。
會上，設計單位就臨沂蛟龍通用機場建設背景、可行性研究、項目規劃設計及預期效益等相關情況作了詳細介紹；專家組分別就機場設施建設、氣候氣象、技術實施等方面情況發表意見，指出，臨沂蛟龍通用機場對於臨沭縣構建基礎設施網絡、產業佈局、推動經濟發展具有積極作用。機場設施規劃是整個項目最為基礎和關鍵的工作，設計單位要以高度負責的態度，科學謀劃、完善落實機場工程項目方案；要相關單位密切配合，積極對接，及時解決項目推進過程中遇到的困難和問題，為機場建設各項工作有序推進奠定堅實基礎。
關於臨沭通用機場
臨沂蛟龍通用機場位於臨沭縣蛟龍鎮，龍潭水庫西側，定位為A1類通用機場，本期按固定翼目視飛行，不考慮夜航，主要用於固定翼駕駛技術培訓等航空活動、工農業生產應用、應急救援等，以及開展通用航空器託管、維修、租賃等航空服務業務。
根據規劃，臨沭縣2035年，不僅規劃有飛機場，還有高鐵！
規劃目標：至 2035 年，打造成為魯南蘇北地區“經濟開放創新、城鄉均衡一體、 社會和諧共享、環境綠色生態”的現代化濱水園林宜居城市。
城市性質：臨沂都市圈東部重要組團，以高端化肥、裝備製造、科技創新為支撐的現代化濱水園林宜居城市。
城市職能：國家級高端化肥和裝備製造基地、山東省縣域創新創業示範城市、臨沂都市圈的東部開放門戶和休閒後花園。
城市規模：規劃 2020 年，城市人口規模達到 27.0 萬人，建設用地規模控制在 34 平方公里以內，人均建設用地縮減至 125 ㎡/人以內；規劃 2035年，城市人口規模達到 40 萬人，城市建設用地規模控制在 46 平方公里以內，人均建設用地控制在 115 ㎡/人以內。
縣域發展戰略：
√沿縣域北部“蒼馬山-冠山”一帶的以精品紅色旅遊、生態運動康養、鄉村休閒度假為主導的大型現代休閒旅遊產業集聚區。
√爭創國家級經開區和省級高新技術開發區，積極打造臨沭現代服務業集聚區，謀劃打造臨沭科技新城。
√提升與日照、連雲港兩大區域型港口城市的產業經濟和交通物流聯繫水平，實現借勢借力發展。
√構築與臨沂中心城市的快速交通體系，逐步成為臨沂都市圈東部的產業新高地、休閒後花園、交通門戶區和花園衛星城。
縣域城鎮空間結構：突出“核心+圈層+軸線”的空間組織策略，形成“一核、一圈、兩軸、三副、四點”的空間結構。
（1）一核：指臨沭縣中心城區，是臨沭縣工業化和城鎮化發展的核心，臨沂大都市的次中心城市，與臨沂經濟開發區共同組成臨沂中心城市經濟圈東部的重要功能區。
（2）一圈：以縣城為中心，以青雲鎮、蒼馬山景區、蛟龍鎮、店頭鎮和曹莊鎮為外圍的重要支點，形成的縣域中心城區經濟圈，是未來臨沭縣現代產業發展、現代城鎮建設的緊密共同體地區。
（3）兩軸：指 327 國道和 225 省道共同構築臨沭縣域的城鎮空間發展骨架。327 國道是臨沭縣域城鎮體系的對外聯繫發展軸，連接縣域三大重點開發區，是臨沭縣與臨沂市、東部臨港經濟帶全面對接的戰略大通道，是提高縣域城鎮體系整體競爭力的產業和交通大動脈。225 省道是臨沭縣域南北向的城鎮次要聯繫發展軸，連接青雲鎮、店頭鎮及石門鎮，是加強臨沭縣域南北中三大經濟區聯繫與互動發展的大動脈。
（4）三副：即青雲鎮、店頭鎮、蛟龍鎮三個片區副中心，分別帶動縣域北部、南部、東部的發展，也是圍繞縣城互動發展的三個衛星城鎮。
（5）四點：即曹莊鎮、大興鎮、玉山鎮、石門鎮四個一般城鎮。
旅遊空間結構：縣域旅遊空間結構為“一心三軸，三區多點”。
“一心”：將縣城打造成為全縣的旅遊綜合服務中心，配套現代化的旅遊集散、餐飲住宿、旅遊購物、休閒娛樂等功能，輻射周邊三大旅遊片區。
“三軸”：分別為沭河古道濱水旅遊軸，作為沭馬旅遊風景帶的組成部分，打造集旅遊觀光、戶外康體、娛樂休閒、科普教育為一體的沭河古道濱水旅遊帶。北部生態山水休閒旅遊軸，連接沭河慄海風景旅遊片區以及蒼馬山風景旅遊片區，是集生態休閒、旅遊觀光、文化體驗為一體的旅遊軸。南部新沭河現代農業觀光體驗軸，沿新沭河聯繫沭河古道風景旅遊片區以及石樑河景區，沿線都市農業發達，花卉苗木園遍佈，是觀賞體驗現代都市農業的旅遊軸線。
“三區”：分別為沭河慄海風景旅遊片區，包含鍾華山景區、湖心島景區、金沙慄海景區、柳毅廟等旅遊資源，與沭河西岸的動植物園、高爾夫球場等形成綜合性旅遊景區，構築成為區域性休閒旅遊區。蒼馬山風景旅遊片區，包含蒼馬山景區、冠山景區、玉聖園景區、濱海紅色文化園、玉山景區等，是臨沭縣山水生態環境最好的區域，構築區域性生態度假旅遊區。沭河古道風景旅遊片區，包含朱村古民居、大官莊水利樞紐、大官莊民居、陳官墓群、鬆影湖景區、樣山景區、岌山景區、沭河古道溼地公園等，構築成為區域戶外康體休閒及科普教育旅遊區。
多點：包括鍾華山景區、湖心島景區、金沙慄海景區等旅遊資源點。
規劃全縣公路網形成“六橫六縱”的縣域主幹公路網 體系
高速公路：由棗嵐高速公路、長深高速公路組成。
一級公路：由東西向的 327 國道、327 國道改線段以及南北向的 225 省道組成，共同構築縣域主要的區域交通聯繫。
二級公路：由東西向的南疏港公路、沂河路東延段以及南北向的 青石公路、沭郯公路、沭贛公路組成，共同構築縣域與臨沂市、臨港 產業區及周邊縣市之間主要的區域交通聯繫。
三級公路：主要由東西向的朱韓公路、大冊路、觀石公路及南北 向的老省道、夏王公路、東蛟公路組成。
四級公路：作為進一步加強鄉鎮及產業功能區聯繫的輔助通道， 同時作為各城鎮新村社區之間聯繫的聯絡道路。
鐵路網規劃 ：規劃臨沭縣域形成“一縱兩橫”鐵路網，“一縱”為京滬高速鐵路復 線經過臨沭縣曹莊鎮，“兩橫”為沂沭鐵路（延伸至連雲港）和臨沂至 連雲港的快速鐵路聯絡線。
通用機場規劃 ：規劃於蛟龍鎮龍潭水庫西側規劃一處通用機場用地，用地面積 28.47 公頃。
火車站：於縣城南部規劃一處四級鐵路站場。
城市發展，交通先行！臨沂又要多一個機場！
臨沭蛟龍通用機場，8月7日，臨沂蛟龍通用機場工程項目評審會舉行。
省投資諮詢專家委員會委員、省工程諮詢院能源交通部委員副總工黃慧生，中國民航工程諮詢公司、機場規劃設計院場道室主任劉曉曦，北京市建築設計研究院高級工程師謝映蘭、副縣長王淑軍參加會議。
會上，設計單位就臨沂蛟龍通用機場建設背景、可行性研究、項目規劃設計及預期效益等相關情況作了詳細介紹；專家組分別就機場設施建設、氣候氣象、技術實施等方面情況發表意見，指出，臨沂蛟龍通用機場對於臨沭縣構建基礎設施網絡、產業佈局、推動經濟發展具有積極作用。機場設施規劃是整個項目最為基礎和關鍵的工作，設計單位要以高度負責的態度，科學謀劃、完善落實機場工程項目方案；要相關單位密切配合，積極對接，及時解決項目推進過程中遇到的困難和問題，為機場建設各項工作有序推進奠定堅實基礎。
關於臨沭通用機場
臨沂蛟龍通用機場位於臨沭縣蛟龍鎮，龍潭水庫西側，定位為A1類通用機場，本期按固定翼目視飛行，不考慮夜航，主要用於固定翼駕駛技術培訓等航空活動、工農業生產應用、應急救援等，以及開展通用航空器託管、維修、租賃等航空服務業務。
根據規劃，臨沭縣2035年，不僅規劃有飛機場，還有高鐵！
規劃目標：至 2035 年，打造成為魯南蘇北地區“經濟開放創新、城鄉均衡一體、 社會和諧共享、環境綠色生態”的現代化濱水園林宜居城市。
城市性質：臨沂都市圈東部重要組團，以高端化肥、裝備製造、科技創新為支撐的現代化濱水園林宜居城市。
城市職能：國家級高端化肥和裝備製造基地、山東省縣域創新創業示範城市、臨沂都市圈的東部開放門戶和休閒後花園。
城市規模：規劃 2020 年，城市人口規模達到 27.0 萬人，建設用地規模控制在 34 平方公里以內，人均建設用地縮減至 125 ㎡/人以內；規劃 2035年，城市人口規模達到 40 萬人，城市建設用地規模控制在 46 平方公里以內，人均建設用地控制在 115 ㎡/人以內。
縣域發展戰略：
√沿縣域北部“蒼馬山-冠山”一帶的以精品紅色旅遊、生態運動康養、鄉村休閒度假為主導的大型現代休閒旅遊產業集聚區。
√爭創國家級經開區和省級高新技術開發區，積極打造臨沭現代服務業集聚區，謀劃打造臨沭科技新城。
√提升與日照、連雲港兩大區域型港口城市的產業經濟和交通物流聯繫水平，實現借勢借力發展。
√構築與臨沂中心城市的快速交通體系，逐步成為臨沂都市圈東部的產業新高地、休閒後花園、交通門戶區和花園衛星城。
縣域城鎮空間結構：突出“核心+圈層+軸線”的空間組織策略，形成“一核、一圈、兩軸、三副、四點”的空間結構。
（1）一核：指臨沭縣中心城區，是臨沭縣工業化和城鎮化發展的核心，臨沂大都市的次中心城市，與臨沂經濟開發區共同組成臨沂中心城市經濟圈東部的重要功能區。
（2）一圈：以縣城為中心，以青雲鎮、蒼馬山景區、蛟龍鎮、店頭鎮和曹莊鎮為外圍的重要支點，形成的縣域中心城區經濟圈，是未來臨沭縣現代產業發展、現代城鎮建設的緊密共同體地區。
（3）兩軸：指 327 國道和 225 省道共同構築臨沭縣域的城鎮空間發展骨架。327 國道是臨沭縣域城鎮體系的對外聯繫發展軸，連接縣域三大重點開發區，是臨沭縣與臨沂市、東部臨港經濟帶全面對接的戰略大通道，是提高縣域城鎮體系整體競爭力的產業和交通大動脈。225 省道是臨沭縣域南北向的城鎮次要聯繫發展軸，連接青雲鎮、店頭鎮及石門鎮，是加強臨沭縣域南北中三大經濟區聯繫與互動發展的大動脈。
（4）三副：即青雲鎮、店頭鎮、蛟龍鎮三個片區副中心，分別帶動縣域北部、南部、東部的發展，也是圍繞縣城互動發展的三個衛星城鎮。
（5）四點：即曹莊鎮、大興鎮、玉山鎮、石門鎮四個一般城鎮。
旅遊空間結構：縣域旅遊空間結構為“一心三軸，三區多點”。
“一心”：將縣城打造成為全縣的旅遊綜合服務中心，配套現代化的旅遊集散、餐飲住宿、旅遊購物、休閒娛樂等功能，輻射周邊三大旅遊片區。
“三軸”：分別為沭河古道濱水旅遊軸，作為沭馬旅遊風景帶的組成部分，打造集旅遊觀光、戶外康體、娛樂休閒、科普教育為一體的沭河古道濱水旅遊帶。北部生態山水休閒旅遊軸，連接沭河慄海風景旅遊片區以及蒼馬山風景旅遊片區，是集生態休閒、旅遊觀光、文化體驗為一體的旅遊軸。南部新沭河現代農業觀光體驗軸，沿新沭河聯繫沭河古道風景旅遊片區以及石樑河景區，沿線都市農業發達，花卉苗木園遍佈，是觀賞體驗現代都市農業的旅遊軸線。
“三區”：分別為沭河慄海風景旅遊片區，包含鍾華山景區、湖心島景區、金沙慄海景區、柳毅廟等旅遊資源，與沭河西岸的動植物園、高爾夫球場等形成綜合性旅遊景區，構築成為區域性休閒旅遊區。蒼馬山風景旅遊片區，包含蒼馬山景區、冠山景區、玉聖園景區、濱海紅色文化園、玉山景區等，是臨沭縣山水生態環境最好的區域，構築區域性生態度假旅遊區。沭河古道風景旅遊片區，包含朱村古民居、大官莊水利樞紐、大官莊民居、陳官墓群、鬆影湖景區、樣山景區、岌山景區、沭河古道溼地公園等，構築成為區域戶外康體休閒及科普教育旅遊區。
多點：包括鍾華山景區、湖心島景區、金沙慄海景區等旅遊資源點。
規劃全縣公路網形成“六橫六縱”的縣域主幹公路網 體系
高速公路：由棗嵐高速公路、長深高速公路組成。
一級公路：由東西向的 327 國道、327 國道改線段以及南北向的 225 省道組成，共同構築縣域主要的區域交通聯繫。
二級公路：由東西向的南疏港公路、沂河路東延段以及南北向的 青石公路、沭郯公路、沭贛公路組成，共同構築縣域與臨沂市、臨港 產業區及周邊縣市之間主要的區域交通聯繫。
三級公路：主要由東西向的朱韓公路、大冊路、觀石公路及南北 向的老省道、夏王公路、東蛟公路組成。
四級公路：作為進一步加強鄉鎮及產業功能區聯繫的輔助通道， 同時作為各城鎮新村社區之間聯繫的聯絡道路。
鐵路網規劃 ：規劃臨沭縣域形成“一縱兩橫”鐵路網，“一縱”為京滬高速鐵路復 線經過臨沭縣曹莊鎮，“兩橫”為沂沭鐵路（延伸至連雲港）和臨沂至 連雲港的快速鐵路聯絡線。
通用機場規劃 ：規劃於蛟龍鎮龍潭水庫西側規劃一處通用機場用地，用地面積 28.47 公頃。
火車站：於縣城南部規劃一處四級鐵路站場。
規劃北部新城文化中心，位於沭河大街與順河路交叉口東北側，用地面積約 3.17 公頃；
規劃城西科創區文化中心，位於 225 臨沭縣縣城總體規劃225 省道與沭河大街交叉口東北側，為規劃保留的會展中心，新增圖書館、 檔案館、博物館、青少年活動中心等設施，形成臨沭縣城市級文化中 心，用地面積為 8.22 公頃。
城市級體育中心位於正大街與蒼山路交叉口西南側綜 合性體育中心，包括體育場、體育館、游泳館等內容，具備舉行大型 體育賽事的能力，用地面積為 10.03 公頃。
片區級體育中心兩處，一 是位於青雲山路東、沭新街以北的地塊，用地面積 2.66 公頃；二是 位於城南片區光明路與興大街交叉口東南側，用地面積 5.43 公頃。
婦幼保健院外遷至蒼山路與利城大街交叉口，佔 地面積 4.08 公頃。
城市發展，交通先行！臨沂又要多一個機場！
臨沭蛟龍通用機場，8月7日，臨沂蛟龍通用機場工程項目評審會舉行。
省投資諮詢專家委員會委員、省工程諮詢院能源交通部委員副總工黃慧生，中國民航工程諮詢公司、機場規劃設計院場道室主任劉曉曦，北京市建築設計研究院高級工程師謝映蘭、副縣長王淑軍參加會議。
會上，設計單位就臨沂蛟龍通用機場建設背景、可行性研究、項目規劃設計及預期效益等相關情況作了詳細介紹；專家組分別就機場設施建設、氣候氣象、技術實施等方面情況發表意見，指出，臨沂蛟龍通用機場對於臨沭縣構建基礎設施網絡、產業佈局、推動經濟發展具有積極作用。機場設施規劃是整個項目最為基礎和關鍵的工作，設計單位要以高度負責的態度，科學謀劃、完善落實機場工程項目方案；要相關單位密切配合，積極對接，及時解決項目推進過程中遇到的困難和問題，為機場建設各項工作有序推進奠定堅實基礎。
關於臨沭通用機場
臨沂蛟龍通用機場位於臨沭縣蛟龍鎮，龍潭水庫西側，定位為A1類通用機場，本期按固定翼目視飛行，不考慮夜航，主要用於固定翼駕駛技術培訓等航空活動、工農業生產應用、應急救援等，以及開展通用航空器託管、維修、租賃等航空服務業務。
根據規劃，臨沭縣2035年，不僅規劃有飛機場，還有高鐵！
規劃目標：至 2035 年，打造成為魯南蘇北地區“經濟開放創新、城鄉均衡一體、 社會和諧共享、環境綠色生態”的現代化濱水園林宜居城市。
城市性質：臨沂都市圈東部重要組團，以高端化肥、裝備製造、科技創新為支撐的現代化濱水園林宜居城市。
城市職能：國家級高端化肥和裝備製造基地、山東省縣域創新創業示範城市、臨沂都市圈的東部開放門戶和休閒後花園。
城市規模：規劃 2020 年，城市人口規模達到 27.0 萬人，建設用地規模控制在 34 平方公里以內，人均建設用地縮減至 125 ㎡/人以內；規劃 2035年，城市人口規模達到 40 萬人，城市建設用地規模控制在 46 平方公里以內，人均建設用地控制在 115 ㎡/人以內。
縣域發展戰略：
√沿縣域北部“蒼馬山-冠山”一帶的以精品紅色旅遊、生態運動康養、鄉村休閒度假為主導的大型現代休閒旅遊產業集聚區。
√爭創國家級經開區和省級高新技術開發區，積極打造臨沭現代服務業集聚區，謀劃打造臨沭科技新城。
√提升與日照、連雲港兩大區域型港口城市的產業經濟和交通物流聯繫水平，實現借勢借力發展。
√構築與臨沂中心城市的快速交通體系，逐步成為臨沂都市圈東部的產業新高地、休閒後花園、交通門戶區和花園衛星城。
縣域城鎮空間結構：突出“核心+圈層+軸線”的空間組織策略，形成“一核、一圈、兩軸、三副、四點”的空間結構。
（1）一核：指臨沭縣中心城區，是臨沭縣工業化和城鎮化發展的核心，臨沂大都市的次中心城市，與臨沂經濟開發區共同組成臨沂中心城市經濟圈東部的重要功能區。
（2）一圈：以縣城為中心，以青雲鎮、蒼馬山景區、蛟龍鎮、店頭鎮和曹莊鎮為外圍的重要支點，形成的縣域中心城區經濟圈，是未來臨沭縣現代產業發展、現代城鎮建設的緊密共同體地區。
（3）兩軸：指 327 國道和 225 省道共同構築臨沭縣域的城鎮空間發展骨架。327 國道是臨沭縣域城鎮體系的對外聯繫發展軸，連接縣域三大重點開發區，是臨沭縣與臨沂市、東部臨港經濟帶全面對接的戰略大通道，是提高縣域城鎮體系整體競爭力的產業和交通大動脈。225 省道是臨沭縣域南北向的城鎮次要聯繫發展軸，連接青雲鎮、店頭鎮及石門鎮，是加強臨沭縣域南北中三大經濟區聯繫與互動發展的大動脈。
（4）三副：即青雲鎮、店頭鎮、蛟龍鎮三個片區副中心，分別帶動縣域北部、南部、東部的發展，也是圍繞縣城互動發展的三個衛星城鎮。
（5）四點：即曹莊鎮、大興鎮、玉山鎮、石門鎮四個一般城鎮。
旅遊空間結構：縣域旅遊空間結構為“一心三軸，三區多點”。
“一心”：將縣城打造成為全縣的旅遊綜合服務中心，配套現代化的旅遊集散、餐飲住宿、旅遊購物、休閒娛樂等功能，輻射周邊三大旅遊片區。
“三軸”：分別為沭河古道濱水旅遊軸，作為沭馬旅遊風景帶的組成部分，打造集旅遊觀光、戶外康體、娛樂休閒、科普教育為一體的沭河古道濱水旅遊帶。北部生態山水休閒旅遊軸，連接沭河慄海風景旅遊片區以及蒼馬山風景旅遊片區，是集生態休閒、旅遊觀光、文化體驗為一體的旅遊軸。南部新沭河現代農業觀光體驗軸，沿新沭河聯繫沭河古道風景旅遊片區以及石樑河景區，沿線都市農業發達，花卉苗木園遍佈，是觀賞體驗現代都市農業的旅遊軸線。
“三區”：分別為沭河慄海風景旅遊片區，包含鍾華山景區、湖心島景區、金沙慄海景區、柳毅廟等旅遊資源，與沭河西岸的動植物園、高爾夫球場等形成綜合性旅遊景區，構築成為區域性休閒旅遊區。蒼馬山風景旅遊片區，包含蒼馬山景區、冠山景區、玉聖園景區、濱海紅色文化園、玉山景區等，是臨沭縣山水生態環境最好的區域，構築區域性生態度假旅遊區。沭河古道風景旅遊片區，包含朱村古民居、大官莊水利樞紐、大官莊民居、陳官墓群、鬆影湖景區、樣山景區、岌山景區、沭河古道溼地公園等，構築成為區域戶外康體休閒及科普教育旅遊區。
多點：包括鍾華山景區、湖心島景區、金沙慄海景區等旅遊資源點。
規劃全縣公路網形成“六橫六縱”的縣域主幹公路網 體系
高速公路：由棗嵐高速公路、長深高速公路組成。
一級公路：由東西向的 327 國道、327 國道改線段以及南北向的 225 省道組成，共同構築縣域主要的區域交通聯繫。
二級公路：由東西向的南疏港公路、沂河路東延段以及南北向的 青石公路、沭郯公路、沭贛公路組成，共同構築縣域與臨沂市、臨港 產業區及周邊縣市之間主要的區域交通聯繫。
三級公路：主要由東西向的朱韓公路、大冊路、觀石公路及南北 向的老省道、夏王公路、東蛟公路組成。
四級公路：作為進一步加強鄉鎮及產業功能區聯繫的輔助通道， 同時作為各城鎮新村社區之間聯繫的聯絡道路。
鐵路網規劃 ：規劃臨沭縣域形成“一縱兩橫”鐵路網，“一縱”為京滬高速鐵路復 線經過臨沭縣曹莊鎮，“兩橫”為沂沭鐵路（延伸至連雲港）和臨沂至 連雲港的快速鐵路聯絡線。
通用機場規劃 ：規劃於蛟龍鎮龍潭水庫西側規劃一處通用機場用地，用地面積 28.47 公頃。
火車站：於縣城南部規劃一處四級鐵路站場。
規劃北部新城文化中心，位於沭河大街與順河路交叉口東北側，用地面積約 3.17 公頃；
規劃城西科創區文化中心，位於 225 臨沭縣縣城總體規劃225 省道與沭河大街交叉口東北側，為規劃保留的會展中心，新增圖書館、 檔案館、博物館、青少年活動中心等設施，形成臨沭縣城市級文化中 心，用地面積為 8.22 公頃。
城市級體育中心位於正大街與蒼山路交叉口西南側綜 合性體育中心，包括體育場、體育館、游泳館等內容，具備舉行大型 體育賽事的能力，用地面積為 10.03 公頃。
片區級體育中心兩處，一 是位於青雲山路東、沭新街以北的地塊，用地面積 2.66 公頃；二是 位於城南片區光明路與興大街交叉口東南側，用地面積 5.43 公頃。
婦幼保健院外遷至蒼山路與利城大街交叉口，佔 地面積 4.08 公頃。
城市發展，交通先行！臨沂又要多一個機場！
臨沭蛟龍通用機場，8月7日，臨沂蛟龍通用機場工程項目評審會舉行。
省投資諮詢專家委員會委員、省工程諮詢院能源交通部委員副總工黃慧生，中國民航工程諮詢公司、機場規劃設計院場道室主任劉曉曦，北京市建築設計研究院高級工程師謝映蘭、副縣長王淑軍參加會議。
會上，設計單位就臨沂蛟龍通用機場建設背景、可行性研究、項目規劃設計及預期效益等相關情況作了詳細介紹；專家組分別就機場設施建設、氣候氣象、技術實施等方面情況發表意見，指出，臨沂蛟龍通用機場對於臨沭縣構建基礎設施網絡、產業佈局、推動經濟發展具有積極作用。機場設施規劃是整個項目最為基礎和關鍵的工作，設計單位要以高度負責的態度，科學謀劃、完善落實機場工程項目方案；要相關單位密切配合，積極對接，及時解決項目推進過程中遇到的困難和問題，為機場建設各項工作有序推進奠定堅實基礎。
關於臨沭通用機場
臨沂蛟龍通用機場位於臨沭縣蛟龍鎮，龍潭水庫西側，定位為A1類通用機場，本期按固定翼目視飛行，不考慮夜航，主要用於固定翼駕駛技術培訓等航空活動、工農業生產應用、應急救援等，以及開展通用航空器託管、維修、租賃等航空服務業務。
根據規劃，臨沭縣2035年，不僅規劃有飛機場，還有高鐵！
規劃目標：至 2035 年，打造成為魯南蘇北地區“經濟開放創新、城鄉均衡一體、 社會和諧共享、環境綠色生態”的現代化濱水園林宜居城市。
城市性質：臨沂都市圈東部重要組團，以高端化肥、裝備製造、科技創新為支撐的現代化濱水園林宜居城市。
城市職能：國家級高端化肥和裝備製造基地、山東省縣域創新創業示範城市、臨沂都市圈的東部開放門戶和休閒後花園。
城市規模：規劃 2020 年，城市人口規模達到 27.0 萬人，建設用地規模控制在 34 平方公里以內，人均建設用地縮減至 125 ㎡/人以內；規劃 2035年，城市人口規模達到 40 萬人，城市建設用地規模控制在 46 平方公里以內，人均建設用地控制在 115 ㎡/人以內。
縣域發展戰略：
√沿縣域北部“蒼馬山-冠山”一帶的以精品紅色旅遊、生態運動康養、鄉村休閒度假為主導的大型現代休閒旅遊產業集聚區。
√爭創國家級經開區和省級高新技術開發區，積極打造臨沭現代服務業集聚區，謀劃打造臨沭科技新城。
√提升與日照、連雲港兩大區域型港口城市的產業經濟和交通物流聯繫水平，實現借勢借力發展。
√構築與臨沂中心城市的快速交通體系，逐步成為臨沂都市圈東部的產業新高地、休閒後花園、交通門戶區和花園衛星城。
縣域城鎮空間結構：突出“核心+圈層+軸線”的空間組織策略，形成“一核、一圈、兩軸、三副、四點”的空間結構。
（1）一核：指臨沭縣中心城區，是臨沭縣工業化和城鎮化發展的核心，臨沂大都市的次中心城市，與臨沂經濟開發區共同組成臨沂中心城市經濟圈東部的重要功能區。
（2）一圈：以縣城為中心，以青雲鎮、蒼馬山景區、蛟龍鎮、店頭鎮和曹莊鎮為外圍的重要支點，形成的縣域中心城區經濟圈，是未來臨沭縣現代產業發展、現代城鎮建設的緊密共同體地區。
（3）兩軸：指 327 國道和 225 省道共同構築臨沭縣域的城鎮空間發展骨架。327 國道是臨沭縣域城鎮體系的對外聯繫發展軸，連接縣域三大重點開發區，是臨沭縣與臨沂市、東部臨港經濟帶全面對接的戰略大通道，是提高縣域城鎮體系整體競爭力的產業和交通大動脈。225 省道是臨沭縣域南北向的城鎮次要聯繫發展軸，連接青雲鎮、店頭鎮及石門鎮，是加強臨沭縣域南北中三大經濟區聯繫與互動發展的大動脈。
（4）三副：即青雲鎮、店頭鎮、蛟龍鎮三個片區副中心，分別帶動縣域北部、南部、東部的發展，也是圍繞縣城互動發展的三個衛星城鎮。
（5）四點：即曹莊鎮、大興鎮、玉山鎮、石門鎮四個一般城鎮。
旅遊空間結構：縣域旅遊空間結構為“一心三軸，三區多點”。
“一心”：將縣城打造成為全縣的旅遊綜合服務中心，配套現代化的旅遊集散、餐飲住宿、旅遊購物、休閒娛樂等功能，輻射周邊三大旅遊片區。
“三軸”：分別為沭河古道濱水旅遊軸，作為沭馬旅遊風景帶的組成部分，打造集旅遊觀光、戶外康體、娛樂休閒、科普教育為一體的沭河古道濱水旅遊帶。北部生態山水休閒旅遊軸，連接沭河慄海風景旅遊片區以及蒼馬山風景旅遊片區，是集生態休閒、旅遊觀光、文化體驗為一體的旅遊軸。南部新沭河現代農業觀光體驗軸，沿新沭河聯繫沭河古道風景旅遊片區以及石樑河景區，沿線都市農業發達，花卉苗木園遍佈，是觀賞體驗現代都市農業的旅遊軸線。
“三區”：分別為沭河慄海風景旅遊片區，包含鍾華山景區、湖心島景區、金沙慄海景區、柳毅廟等旅遊資源，與沭河西岸的動植物園、高爾夫球場等形成綜合性旅遊景區，構築成為區域性休閒旅遊區。蒼馬山風景旅遊片區，包含蒼馬山景區、冠山景區、玉聖園景區、濱海紅色文化園、玉山景區等，是臨沭縣山水生態環境最好的區域，構築區域性生態度假旅遊區。沭河古道風景旅遊片區，包含朱村古民居、大官莊水利樞紐、大官莊民居、陳官墓群、鬆影湖景區、樣山景區、岌山景區、沭河古道溼地公園等，構築成為區域戶外康體休閒及科普教育旅遊區。
多點：包括鍾華山景區、湖心島景區、金沙慄海景區等旅遊資源點。
規劃全縣公路網形成“六橫六縱”的縣域主幹公路網 體系
高速公路：由棗嵐高速公路、長深高速公路組成。
一級公路：由東西向的 327 國道、327 國道改線段以及南北向的 225 省道組成，共同構築縣域主要的區域交通聯繫。
二級公路：由東西向的南疏港公路、沂河路東延段以及南北向的 青石公路、沭郯公路、沭贛公路組成，共同構築縣域與臨沂市、臨港 產業區及周邊縣市之間主要的區域交通聯繫。
三級公路：主要由東西向的朱韓公路、大冊路、觀石公路及南北 向的老省道、夏王公路、東蛟公路組成。
四級公路：作為進一步加強鄉鎮及產業功能區聯繫的輔助通道， 同時作為各城鎮新村社區之間聯繫的聯絡道路。
鐵路網規劃 ：規劃臨沭縣域形成“一縱兩橫”鐵路網，“一縱”為京滬高速鐵路復 線經過臨沭縣曹莊鎮，“兩橫”為沂沭鐵路（延伸至連雲港）和臨沂至 連雲港的快速鐵路聯絡線。
通用機場規劃 ：規劃於蛟龍鎮龍潭水庫西側規劃一處通用機場用地，用地面積 28.47 公頃。
火車站：於縣城南部規劃一處四級鐵路站場。
規劃北部新城文化中心，位於沭河大街與順河路交叉口東北側，用地面積約 3.17 公頃；
規劃城西科創區文化中心，位於 225 臨沭縣縣城總體規劃225 省道與沭河大街交叉口東北側，為規劃保留的會展中心，新增圖書館、 檔案館、博物館、青少年活動中心等設施，形成臨沭縣城市級文化中 心，用地面積為 8.22 公頃。
城市級體育中心位於正大街與蒼山路交叉口西南側綜 合性體育中心，包括體育場、體育館、游泳館等內容，具備舉行大型 體育賽事的能力，用地面積為 10.03 公頃。
片區級體育中心兩處，一 是位於青雲山路東、沭新街以北的地塊，用地面積 2.66 公頃；二是 位於城南片區光明路與興大街交叉口東南側，用地面積 5.43 公頃。
婦幼保健院外遷至蒼山路與利城大街交叉口，佔 地面積 4.08 公頃。
至 2049 年，臨沭全面融入臨沂城市半小時經濟圈，全面實現沂 沭一體化發展，成為臨沂市區的重要組成部分。
厲害了，這裡是你的家鄉嗎？讓我們為臨沭點ZAN！
來源：琅琊新聞網綜合