擁有百年曆史的林肯汽車，自進入中國汽車市場以來，其銷量一直不溫不火。國產化成為了林肯的選擇。8月4日，上游新聞·重慶商報記者從長安汽車官方獲悉，林肯與長安已達成合作，其合力推出的林肯首款國產車已於近日在重慶工廠下線，預計年內正式上市。
"擁有百年曆史的林肯汽車，自進入中國汽車市場以來，其銷量一直不溫不火。國產化成為了林肯的選擇。8月4日，上游新聞·重慶商報記者從長安汽車官方獲悉，林肯與長安已達成合作，其合力推出的林肯首款國產車已於近日在重慶工廠下線，預計年內正式上市。
這款新車的定位為中型SUV，是現款MKC的繼任車型；目前在海外的命名為Corsair，內部代號為CX483，國內版命名暫未正式公佈。
新車與航海家、飛行家、領航員三胞胎兄弟前臉造型如出一轍，立體化的點陣盾形格柵帶著強烈的家族辨識度出現，再搭配全新樣式的LED大燈，使其前臉顯的非常高級。
側面採用的設計非常的熟悉，保持了長安家族統一的設計，採用了C柱和D柱之間加裝黑色玻璃來呈現懸浮式車頂。車尾則採用了林肯標誌性的貫穿尾燈設計，左右兩側燈組則進行了扁平化處理。
車身尺寸方面，海外版車型長寬高分別為4587mm×1935mm×1628mm，軸距2710mm，而國產版車型的軸距將會增加至2719mm。
新車還將搭載L2級別的自動駕駛技術、抬頭顯示以及無線充電等先進配置；安全配置方面，則有ACC主動巡航、主動剎車等配置。動力方面，新車則將搭載2.0T和1.5L PHEV兩種動力總成。值得一提的是，新車車尾將會有明顯的“長安林肯”字樣。
"擁有百年曆史的林肯汽車，自進入中國汽車市場以來，其銷量一直不溫不火。國產化成為了林肯的選擇。8月4日，上游新聞·重慶商報記者從長安汽車官方獲悉，林肯與長安已達成合作，其合力推出的林肯首款國產車已於近日在重慶工廠下線，預計年內正式上市。
這款新車的定位為中型SUV，是現款MKC的繼任車型；目前在海外的命名為Corsair，內部代號為CX483，國內版命名暫未正式公佈。
新車與航海家、飛行家、領航員三胞胎兄弟前臉造型如出一轍，立體化的點陣盾形格柵帶著強烈的家族辨識度出現，再搭配全新樣式的LED大燈，使其前臉顯的非常高級。
側面採用的設計非常的熟悉，保持了長安家族統一的設計，採用了C柱和D柱之間加裝黑色玻璃來呈現懸浮式車頂。車尾則採用了林肯標誌性的貫穿尾燈設計，左右兩側燈組則進行了扁平化處理。
車身尺寸方面，海外版車型長寬高分別為4587mm×1935mm×1628mm，軸距2710mm，而國產版車型的軸距將會增加至2719mm。
新車還將搭載L2級別的自動駕駛技術、抬頭顯示以及無線充電等先進配置；安全配置方面，則有ACC主動巡航、主動剎車等配置。動力方面，新車則將搭載2.0T和1.5L PHEV兩種動力總成。值得一提的是，新車車尾將會有明顯的“長安林肯”字樣。
目前，國內在售的林肯車型均為進口。作為一個重返中國市場的二線豪華品牌，今年上半年的累計銷量僅為5296輛，其中MKC是林肯在華賣得最好的三款車型之一。業界人士認為，如今，牽手長安汽車，放低身段選擇國產來降低售價，提升產品競爭力，長安林肯這款“混血兒”能否一反頹勢，一炮二紅，關鍵還在於其價格能否給出足夠的誠意。
上游新聞·重慶商報記者 嚴薇
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