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尋找凌海南站！自“朝凌高鐵”興建以來，為探查錦城的變化，帶著獵奇的心態，一心想看看凌海南站的模樣。自去年上秋起，就時長往凌海溜達，一次從102線南麓爬到坡上，看見被一串橋墩引來的紫荊山景色，真是太美了。前幾天見網友介紹凌海南站的消息，也想一開眼界，來個近水樓臺先得月。因以前曾經碰壁而回，這次沿九華山東坡尋路南下，經過了叫“楊家窩棚”的村莊一路往南去，哪成想直到撞上了高鐵護欄，別說南站，就連朝凌高鐵的橋墩也沒看見。
沒辦法，沿西坡的山道上山吧，等到了坡頂再回頭展望，但見得周邊：細草初著綠，春風撲面來。動車呼嘯過，雁字凌空排。這才是春和景明的畫面啊。西邊坡下，北衛村前，已有了類似“佔位”似的星星點點高鐵橋墩，卻也勾畫出朝凌高鐵趨勢的來龍去脈，預示著凌海高鐵工程的繁盛期即將到來。
現在，最興隆的地方莫過於“興隆村”了，錦州過凌海的“S308省道”從地面通過，錦州到阜新的“錦阜高速”從這裡盤旋而上，“沈山鐵路”穿城而去，路上大動脈“102國道”在村南更是車水馬龍，“朝凌高鐵”說起來必須是凌空穿越才行，這些工作都集中到了興隆，看來興隆村想不“興隆”都不行了。
使我最感興趣的兩個疑難點是：
1.據現場員工介紹，鐵路和高速兩旁的橋墩，不僅異常高大，為了不影響通車，被“大國工匠”們設計成了“旋轉橋墩”，屆時，帶預製件的橋墩旋轉城“合攏”狀態，完工後再把橋墩固定。看過錦州架橋的或許還能記得，兩孔之間的一段橋樑，足有800頓重，過道的高架橋，跨度要更大，重量要更重，將是多麼艱險的工程，能安全嗎？請佛祖保佑吧。
2.從“楊家窩棚”到“北衛”之間，沒有並軌的跡象，有人猜測，南站可能建在大淩河岸邊，有沒有消息靈通的知情者，不故意的洩漏點貼譜的消息，滿足一下我們的好奇心呢？
作者：138041687xx
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