夏天的時候，汽車露天晒一會，車裡面就像是“蒸桑拿”，實在是頂不住。如果我們失去了空調，那我們還敢上車嗎?是空調壓縮機壞了嗎?汽車空調壓縮機是製冷系統的動力源泉，假如壓縮機損壞不能正常工作，也就意味著空調也罷工了。經常開車的朋友會遇到汽車壓縮機頻繁啟停的狀況，這是壓縮機壞了的表現嗎?

汽車空調壓縮機停止工作的原因

1、電路系統故障。電路的短路或斷路，直接失去了電力傳遞的路徑，電磁離合器便不能正常控制壓縮機的工作狀態。

2、缺乏製冷劑。製冷劑與冷凍油互溶，通過系統循環回到壓縮機。假如製冷劑裡面的氟利昂消耗完了，就會導致冷凍油回油不足，使壓縮機潤滑效果下降而卡滯損壞。

3、壓縮機機械磨損。長期處於高速運轉負荷狀態，可能導致壓縮機零件提前發生機械勞損，從而不能工作。

4、傳送帶過緊。傳送帶過緊會直接導致壓縮機卡住不運行，所以要經常檢查傳送帶的鬆緊程度。同時過鬆將會導致壓縮機傳輸動力打滑，製冷效果斷斷續續且功率下降的情況。

汽車空調頻繁啟動原因及解決方法

1、汽車空調的節能模式介入。節能模式就像家用冰箱，當它自檢溫度達到設定目標時，就會關閉壓縮機停止工作，達到節能的效果。當溫度上升遠離設定溫度時，它又重新啟動讓溫度重溫正軌。很多日系車型都有節能模式，這種情況屬於正常現象，並不是壓縮機出現問題。

2、排氣壓力偏高、吸氣壓力偏低。系統中存在水分，導致管路堵塞出現冰堵現象。可以採用高壓氮氣沖洗管路的方法進行修理。膨脹閥內部的堵塞，同樣會對吸排氣的壓力造成影響。

通過加大膨脹閥開啟度，來調整吸氣壓力，加大冷卻水量來降低排氣壓力。

3、製冷劑不夠、過量。製冷劑的多少決定著系統壓力的大小，壓力的不正常會造成壓縮機的頻繁啟停。所以車主們平時要注意檢查製冷劑的剩餘量。

4、繼電器的設定限制過高。高、低壓的限定值設置過高，就會在電壓稍微超過一點點的時候，繼電器就會自動斷開停止工作，適當調高高壓繼電器的限定值，調低低壓繼電器的限定值。

總結

空調壓縮機停止工作可能是因為過熱、過冷或者過流而激活自我保護機制。車主在愛車出現壓縮機故障時應該及時維修，如果小問題不在意，以後就是一個大麻煩。

我們檢測壓縮機的方法主要是通過高壓表和低壓表的壓力值與正常值的對比，從而來判斷壓縮機停止工作的原因，不過測量的方法也比較複雜，在這裡就不展開詳細講了，希望文中相關知識能夠在平時用車時有所幫助。