隨著互聯網的發展越來越快，人們的生活也逐漸的發生了改變，而如今，更是滋生了一系列的新職業，如快遞小哥、外賣小哥甚至是網約車司機等等。而說到網約車，它似乎已經融入了人們的日常生活當中，甚至是已經成為了很多年輕人出行的首選方式。
如今，正值夏季來臨，在出門打車的時候，有一件事情便不得不提，那就是車內是否會開空調。畢竟，對很多年輕人來講，不論是坐公交也好、私家車也罷，甚至是網約車都應該開著空調才對，這樣，才符合夏季的標配。
然而，近日一則與網約車有關的新聞上了微博熱搜，據多數網友透露，乘坐網約車要求司機開空調時遭到了拒絕，並表示開空調需要額外的加錢。不光如此，很多司機朋友更是表示“開空調我就不掙錢了”。
那麼，乘客所付的車費裡，是否是包含了空調費用呢？額外加收空調費用，又是否合理呢？今天，我們就一起來聊一聊，網約車那些事兒。
隨著互聯網的發展越來越快，人們的生活也逐漸的發生了改變，而如今，更是滋生了一系列的新職業，如快遞小哥、外賣小哥甚至是網約車司機等等。而說到網約車，它似乎已經融入了人們的日常生活當中，甚至是已經成為了很多年輕人出行的首選方式。
如今，正值夏季來臨，在出門打車的時候，有一件事情便不得不提，那就是車內是否會開空調。畢竟，對很多年輕人來講，不論是坐公交也好、私家車也罷，甚至是網約車都應該開著空調才對，這樣，才符合夏季的標配。
然而，近日一則與網約車有關的新聞上了微博熱搜，據多數網友透露，乘坐網約車要求司機開空調時遭到了拒絕，並表示開空調需要額外的加錢。不光如此，很多司機朋友更是表示“開空調我就不掙錢了”。
那麼，乘客所付的車費裡，是否是包含了空調費用呢？額外加收空調費用，又是否合理呢？今天，我們就一起來聊一聊，網約車那些事兒。
一、開空調不賺錢，真的假的？
最近這一年多以來，有很多的網約車司機朋友似乎都已經退出了這一行，其原因，自然是因為平臺抽成太過於嚴重，導致司機朋友賺不到錢，或者說賺的錢太少而導致的。
正是這種情況之下，司機朋友們反應開空調的話則不掙錢，這話也肯定是真的。從司機師傅的角度來看，這種抱怨是合理的，畢竟，出來開網約車本就是抱著賺錢的目的，而如果所賺的錢太少，某些費用就不得不省一點，所以不開空調似乎也就合理了。
然而，對於乘客來講，這種事情似乎就無法接受了。要知道，乘客是付了錢的，而這筆錢當中，自然也是包括空調費用的。畢竟，如果掏了錢連空調都享受不了，那乘坐網約車的意義是什麼呢？
隨著互聯網的發展越來越快，人們的生活也逐漸的發生了改變，而如今，更是滋生了一系列的新職業，如快遞小哥、外賣小哥甚至是網約車司機等等。而說到網約車，它似乎已經融入了人們的日常生活當中，甚至是已經成為了很多年輕人出行的首選方式。
如今，正值夏季來臨，在出門打車的時候，有一件事情便不得不提，那就是車內是否會開空調。畢竟，對很多年輕人來講，不論是坐公交也好、私家車也罷，甚至是網約車都應該開著空調才對，這樣，才符合夏季的標配。
然而，近日一則與網約車有關的新聞上了微博熱搜，據多數網友透露，乘坐網約車要求司機開空調時遭到了拒絕，並表示開空調需要額外的加錢。不光如此，很多司機朋友更是表示“開空調我就不掙錢了”。
那麼，乘客所付的車費裡，是否是包含了空調費用呢？額外加收空調費用，又是否合理呢？今天，我們就一起來聊一聊，網約車那些事兒。
一、開空調不賺錢，真的假的？
最近這一年多以來，有很多的網約車司機朋友似乎都已經退出了這一行，其原因，自然是因為平臺抽成太過於嚴重，導致司機朋友賺不到錢，或者說賺的錢太少而導致的。
正是這種情況之下，司機朋友們反應開空調的話則不掙錢，這話也肯定是真的。從司機師傅的角度來看，這種抱怨是合理的，畢竟，出來開網約車本就是抱著賺錢的目的，而如果所賺的錢太少，某些費用就不得不省一點，所以不開空調似乎也就合理了。
然而，對於乘客來講，這種事情似乎就無法接受了。要知道，乘客是付了錢的，而這筆錢當中，自然也是包括空調費用的。畢竟，如果掏了錢連空調都享受不了，那乘坐網約車的意義是什麼呢？
二、空調費，到底該誰付？
我們先看一看生活當中的一些其它交通工具，不論是公交車也好、出租車也罷，甚至是高鐵等等，乘客只需要付票錢或者說車費即可，而這些交通工具也都會提供空調服務。
換成網約車來看的話，空調費用自然也應該由網約車司機或者說平臺將其付清，而不能因為一句我賺不到錢，便不開空調，如此，完全不合理。
其實，網約車司機朋友的抱怨我們是可以理解的，甚至他們內心也是想開空調的，但是，目前的很多平臺抽成太過於嚴重，最終導致司機所能賺到的錢變少了。而如果此時再開空調的話，說不定只能掙個油錢而已。
所以，在小胖看來，這筆空調費用，是不應該由消費者來買單的。或者換句話說，消費者已經買單了，因為，在所付的車費裡已經包含了空調服務的。
但是，司機師傅卻沒有將空調給打開，這明顯就是平臺與司機之間的協議問題所導致的。而最終會產生一個什麼問題呢？那就是司機朋友因為沒開空調而被投訴，而平臺又因為投訴而再次扣錢，如此，便導致了一個惡性循環。
隨著互聯網的發展越來越快，人們的生活也逐漸的發生了改變，而如今，更是滋生了一系列的新職業，如快遞小哥、外賣小哥甚至是網約車司機等等。而說到網約車，它似乎已經融入了人們的日常生活當中，甚至是已經成為了很多年輕人出行的首選方式。
如今，正值夏季來臨，在出門打車的時候，有一件事情便不得不提，那就是車內是否會開空調。畢竟，對很多年輕人來講，不論是坐公交也好、私家車也罷，甚至是網約車都應該開著空調才對，這樣，才符合夏季的標配。
然而，近日一則與網約車有關的新聞上了微博熱搜，據多數網友透露，乘坐網約車要求司機開空調時遭到了拒絕，並表示開空調需要額外的加錢。不光如此，很多司機朋友更是表示“開空調我就不掙錢了”。
那麼，乘客所付的車費裡，是否是包含了空調費用呢？額外加收空調費用，又是否合理呢？今天，我們就一起來聊一聊，網約車那些事兒。
一、開空調不賺錢，真的假的？
最近這一年多以來，有很多的網約車司機朋友似乎都已經退出了這一行，其原因，自然是因為平臺抽成太過於嚴重，導致司機朋友賺不到錢，或者說賺的錢太少而導致的。
正是這種情況之下，司機朋友們反應開空調的話則不掙錢，這話也肯定是真的。從司機師傅的角度來看，這種抱怨是合理的，畢竟，出來開網約車本就是抱著賺錢的目的，而如果所賺的錢太少，某些費用就不得不省一點，所以不開空調似乎也就合理了。
然而，對於乘客來講，這種事情似乎就無法接受了。要知道，乘客是付了錢的，而這筆錢當中，自然也是包括空調費用的。畢竟，如果掏了錢連空調都享受不了，那乘坐網約車的意義是什麼呢？
二、空調費，到底該誰付？
我們先看一看生活當中的一些其它交通工具，不論是公交車也好、出租車也罷，甚至是高鐵等等，乘客只需要付票錢或者說車費即可，而這些交通工具也都會提供空調服務。
換成網約車來看的話，空調費用自然也應該由網約車司機或者說平臺將其付清，而不能因為一句我賺不到錢，便不開空調，如此，完全不合理。
其實，網約車司機朋友的抱怨我們是可以理解的，甚至他們內心也是想開空調的，但是，目前的很多平臺抽成太過於嚴重，最終導致司機所能賺到的錢變少了。而如果此時再開空調的話，說不定只能掙個油錢而已。
所以，在小胖看來，這筆空調費用，是不應該由消費者來買單的。或者換句話說，消費者已經買單了，因為，在所付的車費裡已經包含了空調服務的。
但是，司機師傅卻沒有將空調給打開，這明顯就是平臺與司機之間的協議問題所導致的。而最終會產生一個什麼問題呢？那就是司機朋友因為沒開空調而被投訴，而平臺又因為投訴而再次扣錢，如此，便導致了一個惡性循環。
三、抽佣金可以，但吃相不能太過難看
不知道大家還記不記得網約車平臺剛興起的那一年，那時為了吸引客戶，平臺便是瘋狂的撒紅包以及優惠券，甚至是讓很多人只花一分錢便能夠乘車。
不光如此，當時平臺對司機朋友們也都是很友好的，甚至是鼓勵他們多拉單，湊夠多少單後還有額外的補貼。可以說，那時候的平臺，是消費者與司機朋友心中好評度非常高。
然而，待到市場穩定下來之後，其商人的性質便顯露無疑。當然了，這一點是沒有什麼異議的，畢竟沒有誰會一直投放優惠，任何一個平臺都是以賺錢為目的。但是，很多司機朋友反饋，平臺的抽成相當的嚴重，甚至已經嚴重到很多人打算退出這一行了。
其實，抽佣金是可以的，畢竟平臺也是需要運營，甚至也有員工需要發工資。但是，吃相不能太過於難看。要知道，網約車司機是平臺能否更好運營下去的基礎，如果通過瘋狂抽成而讓他們萌生退隱之意的話，那平臺距離倒閉也就不遠了，不是嗎？
隨著互聯網的發展越來越快，人們的生活也逐漸的發生了改變，而如今，更是滋生了一系列的新職業，如快遞小哥、外賣小哥甚至是網約車司機等等。而說到網約車，它似乎已經融入了人們的日常生活當中，甚至是已經成為了很多年輕人出行的首選方式。
如今，正值夏季來臨，在出門打車的時候，有一件事情便不得不提，那就是車內是否會開空調。畢竟，對很多年輕人來講，不論是坐公交也好、私家車也罷，甚至是網約車都應該開著空調才對，這樣，才符合夏季的標配。
然而，近日一則與網約車有關的新聞上了微博熱搜，據多數網友透露，乘坐網約車要求司機開空調時遭到了拒絕，並表示開空調需要額外的加錢。不光如此，很多司機朋友更是表示“開空調我就不掙錢了”。
那麼，乘客所付的車費裡，是否是包含了空調費用呢？額外加收空調費用，又是否合理呢？今天，我們就一起來聊一聊，網約車那些事兒。
一、開空調不賺錢，真的假的？
最近這一年多以來，有很多的網約車司機朋友似乎都已經退出了這一行，其原因，自然是因為平臺抽成太過於嚴重，導致司機朋友賺不到錢，或者說賺的錢太少而導致的。
正是這種情況之下，司機朋友們反應開空調的話則不掙錢，這話也肯定是真的。從司機師傅的角度來看，這種抱怨是合理的，畢竟，出來開網約車本就是抱著賺錢的目的，而如果所賺的錢太少，某些費用就不得不省一點，所以不開空調似乎也就合理了。
然而，對於乘客來講，這種事情似乎就無法接受了。要知道，乘客是付了錢的，而這筆錢當中，自然也是包括空調費用的。畢竟，如果掏了錢連空調都享受不了，那乘坐網約車的意義是什麼呢？
二、空調費，到底該誰付？
我們先看一看生活當中的一些其它交通工具，不論是公交車也好、出租車也罷，甚至是高鐵等等，乘客只需要付票錢或者說車費即可，而這些交通工具也都會提供空調服務。
換成網約車來看的話，空調費用自然也應該由網約車司機或者說平臺將其付清，而不能因為一句我賺不到錢，便不開空調，如此，完全不合理。
其實，網約車司機朋友的抱怨我們是可以理解的，甚至他們內心也是想開空調的，但是，目前的很多平臺抽成太過於嚴重，最終導致司機所能賺到的錢變少了。而如果此時再開空調的話，說不定只能掙個油錢而已。
所以，在小胖看來，這筆空調費用，是不應該由消費者來買單的。或者換句話說，消費者已經買單了，因為，在所付的車費裡已經包含了空調服務的。
但是，司機師傅卻沒有將空調給打開，這明顯就是平臺與司機之間的協議問題所導致的。而最終會產生一個什麼問題呢？那就是司機朋友因為沒開空調而被投訴，而平臺又因為投訴而再次扣錢，如此，便導致了一個惡性循環。
三、抽佣金可以，但吃相不能太過難看
不知道大家還記不記得網約車平臺剛興起的那一年，那時為了吸引客戶，平臺便是瘋狂的撒紅包以及優惠券，甚至是讓很多人只花一分錢便能夠乘車。
不光如此，當時平臺對司機朋友們也都是很友好的，甚至是鼓勵他們多拉單，湊夠多少單後還有額外的補貼。可以說，那時候的平臺，是消費者與司機朋友心中好評度非常高。
然而，待到市場穩定下來之後，其商人的性質便顯露無疑。當然了，這一點是沒有什麼異議的，畢竟沒有誰會一直投放優惠，任何一個平臺都是以賺錢為目的。但是，很多司機朋友反饋，平臺的抽成相當的嚴重，甚至已經嚴重到很多人打算退出這一行了。
其實，抽佣金是可以的，畢竟平臺也是需要運營，甚至也有員工需要發工資。但是，吃相不能太過於難看。要知道，網約車司機是平臺能否更好運營下去的基礎，如果通過瘋狂抽成而讓他們萌生退隱之意的話，那平臺距離倒閉也就不遠了，不是嗎？
四、網約車帶來了好處，但需提高服務質量
不可否認，網約車給人們的生活帶來了莫大的好處，它讓原本的出租車行業逐漸的沒落，甚至是讓黑車市場基本不復存在，說得再直白一些，那就是讓消費者少花冤枉錢了。
這是心裡話，因為，當年小胖乘坐過一輛“黑的”，幾公里的距離，開口價便是20元，而且不斷的闖紅燈、超速等等，掏錢是小事，如果真的發生意外，那便成了大事了。如此不規範的市場，讓消費者不但多掏了錢，更是還得擔心自身的安全問題。
而網約車的出現，它變相的規範了市場的收費標準，甚至是在服務方面也提高了一大截，讓消費者真正的享受到了這些福利，這，算是大功一件。
然而，最近這兩年網約車平臺的負面新聞越來越多，如亂收費、繞路、無故取消訂單等等。當然了，任何一個平臺或者說一個行業在前面幾年都會經歷這種過程，但是，只有不斷的改善與提高服務質量，其平臺才會越做越大，也才會一直長久的存在下去。
隨著互聯網的發展越來越快，人們的生活也逐漸的發生了改變，而如今，更是滋生了一系列的新職業，如快遞小哥、外賣小哥甚至是網約車司機等等。而說到網約車，它似乎已經融入了人們的日常生活當中，甚至是已經成為了很多年輕人出行的首選方式。
如今，正值夏季來臨，在出門打車的時候，有一件事情便不得不提，那就是車內是否會開空調。畢竟，對很多年輕人來講，不論是坐公交也好、私家車也罷，甚至是網約車都應該開著空調才對，這樣，才符合夏季的標配。
然而，近日一則與網約車有關的新聞上了微博熱搜，據多數網友透露，乘坐網約車要求司機開空調時遭到了拒絕，並表示開空調需要額外的加錢。不光如此，很多司機朋友更是表示“開空調我就不掙錢了”。
那麼，乘客所付的車費裡，是否是包含了空調費用呢？額外加收空調費用，又是否合理呢？今天，我們就一起來聊一聊，網約車那些事兒。
一、開空調不賺錢，真的假的？
最近這一年多以來，有很多的網約車司機朋友似乎都已經退出了這一行，其原因，自然是因為平臺抽成太過於嚴重，導致司機朋友賺不到錢，或者說賺的錢太少而導致的。
正是這種情況之下，司機朋友們反應開空調的話則不掙錢，這話也肯定是真的。從司機師傅的角度來看，這種抱怨是合理的，畢竟，出來開網約車本就是抱著賺錢的目的，而如果所賺的錢太少，某些費用就不得不省一點，所以不開空調似乎也就合理了。
然而，對於乘客來講，這種事情似乎就無法接受了。要知道，乘客是付了錢的，而這筆錢當中，自然也是包括空調費用的。畢竟，如果掏了錢連空調都享受不了，那乘坐網約車的意義是什麼呢？
二、空調費，到底該誰付？
我們先看一看生活當中的一些其它交通工具，不論是公交車也好、出租車也罷，甚至是高鐵等等，乘客只需要付票錢或者說車費即可，而這些交通工具也都會提供空調服務。
換成網約車來看的話，空調費用自然也應該由網約車司機或者說平臺將其付清，而不能因為一句我賺不到錢，便不開空調，如此，完全不合理。
其實，網約車司機朋友的抱怨我們是可以理解的，甚至他們內心也是想開空調的，但是，目前的很多平臺抽成太過於嚴重，最終導致司機所能賺到的錢變少了。而如果此時再開空調的話，說不定只能掙個油錢而已。
所以，在小胖看來，這筆空調費用，是不應該由消費者來買單的。或者換句話說，消費者已經買單了，因為，在所付的車費裡已經包含了空調服務的。
但是，司機師傅卻沒有將空調給打開，這明顯就是平臺與司機之間的協議問題所導致的。而最終會產生一個什麼問題呢？那就是司機朋友因為沒開空調而被投訴，而平臺又因為投訴而再次扣錢，如此，便導致了一個惡性循環。
三、抽佣金可以，但吃相不能太過難看
不知道大家還記不記得網約車平臺剛興起的那一年，那時為了吸引客戶，平臺便是瘋狂的撒紅包以及優惠券，甚至是讓很多人只花一分錢便能夠乘車。
不光如此，當時平臺對司機朋友們也都是很友好的，甚至是鼓勵他們多拉單，湊夠多少單後還有額外的補貼。可以說，那時候的平臺，是消費者與司機朋友心中好評度非常高。
然而，待到市場穩定下來之後，其商人的性質便顯露無疑。當然了，這一點是沒有什麼異議的，畢竟沒有誰會一直投放優惠，任何一個平臺都是以賺錢為目的。但是，很多司機朋友反饋，平臺的抽成相當的嚴重，甚至已經嚴重到很多人打算退出這一行了。
其實，抽佣金是可以的，畢竟平臺也是需要運營，甚至也有員工需要發工資。但是，吃相不能太過於難看。要知道，網約車司機是平臺能否更好運營下去的基礎，如果通過瘋狂抽成而讓他們萌生退隱之意的話，那平臺距離倒閉也就不遠了，不是嗎？
四、網約車帶來了好處，但需提高服務質量
不可否認，網約車給人們的生活帶來了莫大的好處，它讓原本的出租車行業逐漸的沒落，甚至是讓黑車市場基本不復存在，說得再直白一些，那就是讓消費者少花冤枉錢了。
這是心裡話，因為，當年小胖乘坐過一輛“黑的”，幾公里的距離，開口價便是20元，而且不斷的闖紅燈、超速等等，掏錢是小事，如果真的發生意外，那便成了大事了。如此不規範的市場，讓消費者不但多掏了錢，更是還得擔心自身的安全問題。
而網約車的出現，它變相的規範了市場的收費標準，甚至是在服務方面也提高了一大截，讓消費者真正的享受到了這些福利，這，算是大功一件。
然而，最近這兩年網約車平臺的負面新聞越來越多，如亂收費、繞路、無故取消訂單等等。當然了，任何一個平臺或者說一個行業在前面幾年都會經歷這種過程，但是，只有不斷的改善與提高服務質量，其平臺才會越做越大，也才會一直長久的存在下去。
不得不承認，目前的網約車真的已經融入了我們的生活當中，甚至小胖有一位朋友每次出門必乘坐網約車，這似乎已經成為她的一種習慣了。
在滿足消費者需求的同時，其實平臺不應該忽略網約車司機的重要位置與功勞，而且必須糾正這一個觀點才行。目前看來，網約車平臺似乎只是將司機朋友們當作是賺錢的工具，甚至是看心情來不斷的上調抽成的佣金，如此一來，便給司機朋友的生活帶來了極大的困擾。
要知道，司機朋友們是網約車平臺能否順利發展的基石，只有讓他們享受到福利，才能更好的為平臺服務，而平臺也才能持續的、長久的賺錢。所以，個人覺得似乎抽成可以少一點，薄利多銷嘛，減少了抽成但增加了司機朋友們的歸屬感，服務上面也會自願的提高一大截，這樣不是更好嗎？
那麼，您對於乘坐網約車被要求掏額外的空調費用，是如何看待的呢？您覺得司機朋友的要求合理嗎？背後的原因又到底是什麼呢？歡迎一起在留言區聊一聊！
（打字不易，看完請幫忙點個贊哈，如果您喜歡小胖的文章，也請關注一下，小胖先謝過啦！）