據路透社報道，近期，美國聯邦快遞在未說明的情況下，將華為的包裹轉移到美國。聯邦快遞5月28日表示，“對於少量華為貨件被失誤轉運表示抱歉，沒有任何外部方面要求聯邦快遞轉運這些貨件。”對此事件涉及的法律問題，本臺記者採訪了多位法學專家。
如果是失誤，快遞公司需要承擔怎樣的責任？
首都經濟貿易大學法學院副教授 尹少成： 是否屬於“誤發”，是需要聯邦快遞公司舉證的。從目前披露的信息看，從日本和越南所發出的4個快件都“誤發”，不太符合常理。所以聯邦快遞公司舉證的難度不小。其次，如果聯邦快遞公司能夠舉證成功是“誤發”，那它也要承擔違約責任。
中國人民大學法學院教授 張新寶： 聯邦快遞應遵守與企業相關的一些國際條約和法律的規定，遵守營運地國家的法律規定，當然也包括中國的法律規定。
北京市律師協會信息網絡電信郵政法律事務專業委員會委員 武雪梅： 中國郵政法也是有相關規定的，首先有一些基本原則，要保障寄件人的通信自由。對於受託人，也就是快遞公司，不能隱匿快遞包裹，也不能私拆，也不可以超範圍轉給他人。如果確實是“誤投”，它應該承擔違約責任，因為聯邦快遞與華為公司之間存在合同關係，除道歉外，還應該承擔包括違約損害賠償等相關的違約責任。
華為可以怎樣維護自己的合法權利？
北京市律師協會信息網絡電信郵政法律事務專業委員會委員 武雪梅： 法律規定方面共有兩個，第一個是中國的郵政法，2012年頒佈實施。在國際上，就是萬國郵政公約，1991年1月1日生效。
首都經濟貿易大學法學院副教授 尹少成： 可以通過寄件人對聯邦快遞公司提起民事訴訟，寄件人與聯邦快遞公司簽訂的是一個快遞服務合同。
中國政法大學國際法學教授 霍政欣： 有兩個途徑可走。一個是向中國的行政主管部門投訴，尋求中國行政主管部門依法調查這個事件，並作出符合中國法律的相關處理。第二個，尋求私法上的救濟，因為華為公司和聯邦快遞公司有這樣一個合同，它可以要求聯邦快遞承擔違約責任。如果聯邦快遞不願意承擔違約責任，那麼華為公司還可以向中國法院尋求私法救濟。
對於華為的投訴，我國郵政監管部門會怎樣處理？
中國人民大學法學院教授 張新寶： 聯邦快遞是一家跨國公司，在很多國家都有廣泛的業務，在中國也有辦事機構和大量的業務。涉及到中國客戶企業的維權事項，我們中國政府的主管部門，比如國家郵政總局及其相關的機構有權根據客戶的投訴進行調查，根據調查結果做出適當的處理，包括相應的行政處罰。
中國政法大學國際法學教授 霍政欣： 中國的行政主管部門會依據中國的郵政法、郵政法實施細則以及快遞條例的規定，對此次事件展開調查。作為一家在中國進行營業活動的快遞公司，聯邦快遞有義務配合中國行政主管部門的調查，並且提供相應的證據。中國的行政主管部門將依據調查的結果做出相應的懲罰，包括罰款、責令整改甚至吊銷營業許可證等。
中國政法大學國際法學教授 霍政欣： 如果最後的調查結果表明，聯邦快遞在未經華為許可的情況下，故意將這些包裹運送到了美國，不僅違反了中國的國內法，也違反了相關國際條約。在郵政快遞領域有一個萬國郵政聯盟，包括中國、美國都是其締約國。儘管美國去年十月揚言要退出萬國郵政聯盟，但到這個事件爆發的節點，它仍然沒有退出。所以，萬國郵聯之間的相關的國際協定和國際郵政包裹間的相關準則，我想對於中美兩國仍然都具有約束力。
將快遞退還發貨方，而不是直接送至目的地，是否合理？
首都經濟貿易大學法學院副教授 尹少成： 寄件人並沒有要求聯邦快遞公司將快件退還至發貨方，也不存在無法找到收件人等特殊情況。合同雙方應該按照合同規定履行義務。無論在我國合同法，還是在國外合同法，都應當遵循。
（央視記者 劉美佳 曾曉蕾 常楊 李紅葉 趙巖 劉強 魏幫軍 董良言）