全球汽車生產格局或將改變？菲亞特提議與雷諾合併！
29日，日產汽車、雷諾集團以及三菱汽車的領導人齊聚日產橫濱總部，按計劃舉行聯盟會議。FCA提出的與雷諾合併的提議給這一會議蒙上了陰影。因合併提議隨之引發了一個問題，即日產將如何融入一個徹底變革的聯盟。當地時間5月28日，雷諾集團董事長塞納德（Jean-Dominique Senard）抵達日本與日產汽車商談合併事宜。
消息人士稱，日產對該提議毫無準備，擔心雷諾與FCA合併可能削弱雷諾日產之間的關係。儘管雷諾和日產已結盟20年，但此前日產拒絕了雷諾提出的合併提議。
此次雷諾與FCA的潛在合併也給日產首席執行官西川廣人（Hiroto Saikawa）帶來了額外挑戰，其已經在應對公司糟糕的財務表現以及前董事長卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）被捕後與雷諾的緊張關係。
長期以來，日產和雷諾一直因聯盟中的權力失衡而關係緊張。日產擁有雷諾15%的股份，但沒有投票權，而雷諾擁有日產43.4%的股份且擁有投票權。在週三的會議之前，日本媒體報道稱，西川廣人表示將研究雷諾和FCA合併可能帶來的機會。
對日產汽車來說，為擴大運營協同效應、提高利潤率，穩定與雷諾之間的合作關係非常重要。有消息指出，目前尚不清楚雷諾日產三菱聯盟能否在不解決交叉持股問題的情況下繼續推進合作。
日經新聞社報道稱，在中美歐等主要市場各具優勢的企業希望通過攜手，掌握自動駕駛、電動化等新技術的主導權。菲亞特克萊斯勒的2018年全球銷量為484萬輛，如果與雷諾整合業務，銷量合計達到872萬輛，將超過位居第四位的美國通用汽車（838萬輛）。如果加上日產、三菱，四家車企的合計年銷量超過1500萬輛，大幅超過現在位居首位的德國大眾（1083萬輛）。據不完全統計，如果合併成功，將創建一家總規模約370億美元、年產近900萬輛乘用車及輕型卡車的汽車公司，按產量計算將成為全球第三大汽車製造商。目前，雷諾還保持著與日產汽車和三菱汽車的聯盟關係，在最新的整合動作之後，四家車企的全球合計銷量超過1500萬輛，將居全球首位。
日產與雷諾1999年結成聯盟，戈恩從雷諾調任日產，兩年內率領日產"起死回生"並壯大。戈恩推動下，雷諾和日產2016年與三菱汽車結成三方聯盟，2018年上半年汽車總銷量全球第一。
今後，這三家汽車巨頭將走向何處，將會對全球汽車格局產生重要的影響，值得關注。