'李斌拉來了雷軍劉強東造車，他面對的對手是馬斯克'
人怕出名豬怕壯！簡簡單單7個字，或許能告訴你為什麼那麼多人爭得頭破血流也想出名？因為一個人一旦有了名氣，不僅能滿足人性的虛榮，還能獲得金錢上回報。真可謂是名利雙收！
好了，廢話不多說，咱們今天說李斌的蔚來汽車。2014 年 11 月，李斌、李想、馬化騰、劉強東、雷軍、張磊六位創始投資人成立了一家叫做“蔚來”的汽車公司。
早前，蔚來汽車成功赴美上市，市值最高達到過63億美金，被稱為“中國電動汽車第一股”、“中國特斯拉”、“新車勢力第一股”！更為難得的是，雷軍與還是蔚來汽車的投資人，當時李斌找他聊要造車的時候，已經見了20多個創業者想要造車。“那時候，一談造車就感覺像是騙錢似的。”雷軍開玩笑道。
但我覺得雷軍肯定喜歡這種項目，因為怎麼說呢？拋開李斌與雷軍的私交不說，因為互聯網手機在互聯網造車之前，雷軍對於這樣的模式，心裡應該是十分清楚！
人怕出名豬怕壯！簡簡單單7個字，或許能告訴你為什麼那麼多人爭得頭破血流也想出名？因為一個人一旦有了名氣，不僅能滿足人性的虛榮，還能獲得金錢上回報。真可謂是名利雙收！
好了，廢話不多說，咱們今天說李斌的蔚來汽車。2014 年 11 月，李斌、李想、馬化騰、劉強東、雷軍、張磊六位創始投資人成立了一家叫做“蔚來”的汽車公司。
早前，蔚來汽車成功赴美上市，市值最高達到過63億美金，被稱為“中國電動汽車第一股”、“中國特斯拉”、“新車勢力第一股”！更為難得的是，雷軍與還是蔚來汽車的投資人，當時李斌找他聊要造車的時候，已經見了20多個創業者想要造車。“那時候，一談造車就感覺像是騙錢似的。”雷軍開玩笑道。
但我覺得雷軍肯定喜歡這種項目，因為怎麼說呢？拋開李斌與雷軍的私交不說，因為互聯網手機在互聯網造車之前，雷軍對於這樣的模式，心裡應該是十分清楚！
關於互聯網造車，我記得董明珠曾說過這麼一段話，董明珠認為互聯網造車就是忽悠，因為汽車不是兒戲，而是要拿出過硬的技術才行，如果說是再靠組裝的方式來玩的話，那終會被消費者拋棄！
講道理，目前蔚來汽車確實面臨諸多難題。我們下面來簡單分析一下！蔚來到底還有沒有未來？
1、蔚來裁員
截至2018年10月底，蔚來官方披露的全球員工人數為8000多，今年1月，該項數字達到9500多人。在蔚來最近的一份官方資料裡，該公司的全球員工人數已經調整為近9000人。
關於蔚來汽車為何裁員，創始人李斌也是給出了自己的看法，李斌表示，過去蔚來汽車員工已接近一萬人，而本次減員是為了優化、更快地提升運營效果，車市寒冬，新勢力造車企業正在面臨考驗，艱難歲月，更要精益求精。雖然裁員是企業的正常行為，但多多少也透露出一些隱患。
人怕出名豬怕壯！簡簡單單7個字，或許能告訴你為什麼那麼多人爭得頭破血流也想出名？因為一個人一旦有了名氣，不僅能滿足人性的虛榮，還能獲得金錢上回報。真可謂是名利雙收！
好了，廢話不多說，咱們今天說李斌的蔚來汽車。2014 年 11 月，李斌、李想、馬化騰、劉強東、雷軍、張磊六位創始投資人成立了一家叫做“蔚來”的汽車公司。
早前，蔚來汽車成功赴美上市，市值最高達到過63億美金，被稱為“中國電動汽車第一股”、“中國特斯拉”、“新車勢力第一股”！更為難得的是，雷軍與還是蔚來汽車的投資人，當時李斌找他聊要造車的時候，已經見了20多個創業者想要造車。“那時候，一談造車就感覺像是騙錢似的。”雷軍開玩笑道。
但我覺得雷軍肯定喜歡這種項目，因為怎麼說呢？拋開李斌與雷軍的私交不說，因為互聯網手機在互聯網造車之前，雷軍對於這樣的模式，心裡應該是十分清楚！
關於互聯網造車，我記得董明珠曾說過這麼一段話，董明珠認為互聯網造車就是忽悠，因為汽車不是兒戲，而是要拿出過硬的技術才行，如果說是再靠組裝的方式來玩的話，那終會被消費者拋棄！
講道理，目前蔚來汽車確實面臨諸多難題。我們下面來簡單分析一下！蔚來到底還有沒有未來？
1、蔚來裁員
截至2018年10月底，蔚來官方披露的全球員工人數為8000多，今年1月，該項數字達到9500多人。在蔚來最近的一份官方資料裡，該公司的全球員工人數已經調整為近9000人。
關於蔚來汽車為何裁員，創始人李斌也是給出了自己的看法，李斌表示，過去蔚來汽車員工已接近一萬人，而本次減員是為了優化、更快地提升運營效果，車市寒冬，新勢力造車企業正在面臨考驗，艱難歲月，更要精益求精。雖然裁員是企業的正常行為，但多多少也透露出一些隱患。
2、蔚來汽車的品質
前面說道，質量不過硬的產品，終將被市場與消費者所拋棄。從今年4月開始，蔚來汽車自燃事件頻發。在6月份工信部發布 《關於開展新能源汽車安全隱患排查工作的通知》 後不久，蔚來汽車主動向國家市場監管總局備案了召回計劃。
雖然蔚來是第一時間將車子召回，但是站在消費者的角度來看，這顯然也不是很合理的。因為產品過硬不過硬，消費者心裡肯定沒蔚來清楚，但是產品卻交到了消費者的手中，意思讓消費者來做小白鼠咯？這個事件我相信只是個例，但個例背後體現的是蔚來汽車為代表的廠商，在產品質量上的過失。
人怕出名豬怕壯！簡簡單單7個字，或許能告訴你為什麼那麼多人爭得頭破血流也想出名？因為一個人一旦有了名氣，不僅能滿足人性的虛榮，還能獲得金錢上回報。真可謂是名利雙收！
好了，廢話不多說，咱們今天說李斌的蔚來汽車。2014 年 11 月，李斌、李想、馬化騰、劉強東、雷軍、張磊六位創始投資人成立了一家叫做“蔚來”的汽車公司。
早前，蔚來汽車成功赴美上市，市值最高達到過63億美金，被稱為“中國電動汽車第一股”、“中國特斯拉”、“新車勢力第一股”！更為難得的是，雷軍與還是蔚來汽車的投資人，當時李斌找他聊要造車的時候，已經見了20多個創業者想要造車。“那時候，一談造車就感覺像是騙錢似的。”雷軍開玩笑道。
但我覺得雷軍肯定喜歡這種項目，因為怎麼說呢？拋開李斌與雷軍的私交不說，因為互聯網手機在互聯網造車之前，雷軍對於這樣的模式，心裡應該是十分清楚！
關於互聯網造車，我記得董明珠曾說過這麼一段話，董明珠認為互聯網造車就是忽悠，因為汽車不是兒戲，而是要拿出過硬的技術才行，如果說是再靠組裝的方式來玩的話，那終會被消費者拋棄！
講道理，目前蔚來汽車確實面臨諸多難題。我們下面來簡單分析一下！蔚來到底還有沒有未來？
1、蔚來裁員
截至2018年10月底，蔚來官方披露的全球員工人數為8000多，今年1月，該項數字達到9500多人。在蔚來最近的一份官方資料裡，該公司的全球員工人數已經調整為近9000人。
關於蔚來汽車為何裁員，創始人李斌也是給出了自己的看法，李斌表示，過去蔚來汽車員工已接近一萬人，而本次減員是為了優化、更快地提升運營效果，車市寒冬，新勢力造車企業正在面臨考驗，艱難歲月，更要精益求精。雖然裁員是企業的正常行為，但多多少也透露出一些隱患。
2、蔚來汽車的品質
前面說道，質量不過硬的產品，終將被市場與消費者所拋棄。從今年4月開始，蔚來汽車自燃事件頻發。在6月份工信部發布 《關於開展新能源汽車安全隱患排查工作的通知》 後不久，蔚來汽車主動向國家市場監管總局備案了召回計劃。
雖然蔚來是第一時間將車子召回，但是站在消費者的角度來看，這顯然也不是很合理的。因為產品過硬不過硬，消費者心裡肯定沒蔚來清楚，但是產品卻交到了消費者的手中，意思讓消費者來做小白鼠咯？這個事件我相信只是個例，但個例背後體現的是蔚來汽車為代表的廠商，在產品質量上的過失。
3、特斯拉壓力
我們都知道，你要玩電動車，那麼必須要面對特斯拉這麼一個強大的對手。
2018年底，特斯拉和上海政府完成了一系列協議，特斯拉要在上海建廠。2019年6月18日，最新航拍照片顯示，位於上海浦東新區臨港裝備區的特斯拉超級工廠正在緊張建設中。特斯拉建廠直接給消費者們傳達了一個利好，那就是未來特斯拉汽車價格會下降。
還有，我覺得馬斯克真心是一個很會營銷的高手。之前馬斯克表示，未來不排除把特斯拉的總部放在中國，還要啟用中國人做CEO。要知道，不少美國科技公司都是敗給了本土化，比如谷歌公司！
人怕出名豬怕壯！簡簡單單7個字，或許能告訴你為什麼那麼多人爭得頭破血流也想出名？因為一個人一旦有了名氣，不僅能滿足人性的虛榮，還能獲得金錢上回報。真可謂是名利雙收！
好了，廢話不多說，咱們今天說李斌的蔚來汽車。2014 年 11 月，李斌、李想、馬化騰、劉強東、雷軍、張磊六位創始投資人成立了一家叫做“蔚來”的汽車公司。
早前，蔚來汽車成功赴美上市，市值最高達到過63億美金，被稱為“中國電動汽車第一股”、“中國特斯拉”、“新車勢力第一股”！更為難得的是，雷軍與還是蔚來汽車的投資人，當時李斌找他聊要造車的時候，已經見了20多個創業者想要造車。“那時候，一談造車就感覺像是騙錢似的。”雷軍開玩笑道。
但我覺得雷軍肯定喜歡這種項目，因為怎麼說呢？拋開李斌與雷軍的私交不說，因為互聯網手機在互聯網造車之前，雷軍對於這樣的模式，心裡應該是十分清楚！
關於互聯網造車，我記得董明珠曾說過這麼一段話，董明珠認為互聯網造車就是忽悠，因為汽車不是兒戲，而是要拿出過硬的技術才行，如果說是再靠組裝的方式來玩的話，那終會被消費者拋棄！
講道理，目前蔚來汽車確實面臨諸多難題。我們下面來簡單分析一下！蔚來到底還有沒有未來？
1、蔚來裁員
截至2018年10月底，蔚來官方披露的全球員工人數為8000多，今年1月，該項數字達到9500多人。在蔚來最近的一份官方資料裡，該公司的全球員工人數已經調整為近9000人。
關於蔚來汽車為何裁員，創始人李斌也是給出了自己的看法，李斌表示，過去蔚來汽車員工已接近一萬人，而本次減員是為了優化、更快地提升運營效果，車市寒冬，新勢力造車企業正在面臨考驗，艱難歲月，更要精益求精。雖然裁員是企業的正常行為，但多多少也透露出一些隱患。
2、蔚來汽車的品質
前面說道，質量不過硬的產品，終將被市場與消費者所拋棄。從今年4月開始，蔚來汽車自燃事件頻發。在6月份工信部發布 《關於開展新能源汽車安全隱患排查工作的通知》 後不久，蔚來汽車主動向國家市場監管總局備案了召回計劃。
雖然蔚來是第一時間將車子召回，但是站在消費者的角度來看，這顯然也不是很合理的。因為產品過硬不過硬，消費者心裡肯定沒蔚來清楚，但是產品卻交到了消費者的手中，意思讓消費者來做小白鼠咯？這個事件我相信只是個例，但個例背後體現的是蔚來汽車為代表的廠商，在產品質量上的過失。
3、特斯拉壓力
我們都知道，你要玩電動車，那麼必須要面對特斯拉這麼一個強大的對手。
2018年底，特斯拉和上海政府完成了一系列協議，特斯拉要在上海建廠。2019年6月18日，最新航拍照片顯示，位於上海浦東新區臨港裝備區的特斯拉超級工廠正在緊張建設中。特斯拉建廠直接給消費者們傳達了一個利好，那就是未來特斯拉汽車價格會下降。
還有，我覺得馬斯克真心是一個很會營銷的高手。之前馬斯克表示，未來不排除把特斯拉的總部放在中國，還要啟用中國人做CEO。要知道，不少美國科技公司都是敗給了本土化，比如谷歌公司！
從市值來看，蔚來汽車目前的市值僅僅29億美金，等於說從之前的63億美金高位跌去了一半。一方面是得不到資本市場的認可，再一方面又面臨特斯拉這樣的競爭對手。李斌，還有什麼牌可打呢？