'從成都飛到拉薩，你會看到什麼'

當你飛向拉薩

記得儘早值機並選擇一個靠窗的位置

因為這兩個多小時的航程裡

你將跨越青藏高原億萬年來構造出

最極致、最多元、最罕見的自然風光

當你飛向拉薩

記得儘早值機並選擇一個靠窗的位置

因為這兩個多小時的航程裡

你將跨越青藏高原億萬年來構造出

最極致、最多元、最罕見的自然風光

南迦巴瓦群峰

你將以無敵的視角

去俯瞰那些你耳熟能詳的地點

稻城亞丁、貢嘎山、梅里雪山

念青唐古拉、雅魯藏布、喜馬拉雅

……

以及那些令你瞠目結舌的

甚至探險家所不能抵達的造物者寶地

當你飛向拉薩

記得儘早值機並選擇一個靠窗的位置

因為這兩個多小時的航程裡

你將跨越青藏高原億萬年來構造出

最極致、最多元、最罕見的自然風光

南迦巴瓦群峰

你將以無敵的視角

去俯瞰那些你耳熟能詳的地點

稻城亞丁、貢嘎山、梅里雪山

念青唐古拉、雅魯藏布、喜馬拉雅

……

以及那些令你瞠目結舌的

甚至探險家所不能抵達的造物者寶地

東念青無人區-夏曲冰川

當然絕大部分的非專業旅客

在空中很難辨識出窗外的風景是什麼

而此刻，數十次飛行帶來的航拍圖片

配以文字標註的全新形式及景觀介紹

你只需調亮屏幕

隨我一同“登機，起飛”

航線提示：

• 絕大部分往返拉薩的航班將沿“成拉”（去程，上方）及2018年開通的“成拉複線”（返程，下方）航路飛行，詳見圖中紅色GPS實測軌跡。

• 對於“難得去一次西藏”的旅客，想要收穫最過眼癮的高原風光，無論往返程，記住選擇“靠窗、不靠機翼的左側位置”即可。

• 每年6月底-9月初為高原雨季，全程大概率在雲中飛行，儘量避開這段時間去往西藏。

• 為方便敘述，將沿途景觀依次劃分為6個地理單元進行介紹，單擊圖片可查看大圖及標註。

當你飛向拉薩

記得儘早值機並選擇一個靠窗的位置

因為這兩個多小時的航程裡

你將跨越青藏高原億萬年來構造出

最極致、最多元、最罕見的自然風光

南迦巴瓦群峰

你將以無敵的視角

去俯瞰那些你耳熟能詳的地點

稻城亞丁、貢嘎山、梅里雪山

念青唐古拉、雅魯藏布、喜馬拉雅

……

以及那些令你瞠目結舌的

甚至探險家所不能抵達的造物者寶地

東念青無人區-夏曲冰川

當然絕大部分的非專業旅客

在空中很難辨識出窗外的風景是什麼

而此刻，數十次飛行帶來的航拍圖片

配以文字標註的全新形式及景觀介紹

你只需調亮屏幕

隨我一同“登機，起飛”

航線提示：

• 絕大部分往返拉薩的航班將沿“成拉”（去程，上方）及2018年開通的“成拉複線”（返程，下方）航路飛行，詳見圖中紅色GPS實測軌跡。

• 對於“難得去一次西藏”的旅客，想要收穫最過眼癮的高原風光，無論往返程，記住選擇“靠窗、不靠機翼的左側位置”即可。

• 每年6月底-9月初為高原雨季，全程大概率在雲中飛行，儘量避開這段時間去往西藏。

• 為方便敘述，將沿途景觀依次劃分為6個地理單元進行介紹，單擊圖片可查看大圖及標註。

1

大雪山及邛崍山區域

蜀山的“王”與“後”

由於青藏高原的複雜多變的氣候

大多數航班的出港時間都是在清早甚至凌晨

所以大概率上，你會送別機場與城市的夜色

迎來第一縷金黃色的空中日出

當你飛向拉薩

記得儘早值機並選擇一個靠窗的位置

因為這兩個多小時的航程裡

你將跨越青藏高原億萬年來構造出

最極致、最多元、最罕見的自然風光

南迦巴瓦群峰

你將以無敵的視角

去俯瞰那些你耳熟能詳的地點

稻城亞丁、貢嘎山、梅里雪山

念青唐古拉、雅魯藏布、喜馬拉雅

……

以及那些令你瞠目結舌的

甚至探險家所不能抵達的造物者寶地

東念青無人區-夏曲冰川

當然絕大部分的非專業旅客

在空中很難辨識出窗外的風景是什麼

而此刻，數十次飛行帶來的航拍圖片

配以文字標註的全新形式及景觀介紹

你只需調亮屏幕

隨我一同“登機，起飛”

航線提示：

• 絕大部分往返拉薩的航班將沿“成拉”（去程，上方）及2018年開通的“成拉複線”（返程，下方）航路飛行，詳見圖中紅色GPS實測軌跡。

• 對於“難得去一次西藏”的旅客，想要收穫最過眼癮的高原風光，無論往返程，記住選擇“靠窗、不靠機翼的左側位置”即可。

• 每年6月底-9月初為高原雨季，全程大概率在雲中飛行，儘量避開這段時間去往西藏。

• 為方便敘述，將沿途景觀依次劃分為6個地理單元進行介紹，單擊圖片可查看大圖及標註。

1

大雪山及邛崍山區域

蜀山的“王”與“後”

由於青藏高原的複雜多變的氣候

大多數航班的出港時間都是在清早甚至凌晨

所以大概率上，你會送別機場與城市的夜色

迎來第一縷金黃色的空中日出

成都市·夜景

當你飛向拉薩

記得儘早值機並選擇一個靠窗的位置

因為這兩個多小時的航程裡

你將跨越青藏高原億萬年來構造出

最極致、最多元、最罕見的自然風光

南迦巴瓦群峰

你將以無敵的視角

去俯瞰那些你耳熟能詳的地點

稻城亞丁、貢嘎山、梅里雪山

念青唐古拉、雅魯藏布、喜馬拉雅

……

以及那些令你瞠目結舌的

甚至探險家所不能抵達的造物者寶地

東念青無人區-夏曲冰川

當然絕大部分的非專業旅客

在空中很難辨識出窗外的風景是什麼

而此刻，數十次飛行帶來的航拍圖片

配以文字標註的全新形式及景觀介紹

你只需調亮屏幕

隨我一同“登機，起飛”

航線提示：

• 絕大部分往返拉薩的航班將沿“成拉”（去程，上方）及2018年開通的“成拉複線”（返程，下方）航路飛行，詳見圖中紅色GPS實測軌跡。

• 對於“難得去一次西藏”的旅客，想要收穫最過眼癮的高原風光，無論往返程，記住選擇“靠窗、不靠機翼的左側位置”即可。

• 每年6月底-9月初為高原雨季，全程大概率在雲中飛行，儘量避開這段時間去往西藏。

• 為方便敘述，將沿途景觀依次劃分為6個地理單元進行介紹，單擊圖片可查看大圖及標註。

1

大雪山及邛崍山區域

蜀山的“王”與“後”

由於青藏高原的複雜多變的氣候

大多數航班的出港時間都是在清早甚至凌晨

所以大概率上，你會送別機場與城市的夜色

迎來第一縷金黃色的空中日出

成都市·夜景

朝陽之下的邛崍山脈是風光盛宴的第一站

這裡最先迎接你的

是位於右側被美譽為蜀山之後

海拔6250米的么妹峰

這片崇山峻嶺不僅是平原與高原的階梯分界線

同時也在某種程度上劃分了語言與民族

看到她也就意味著你自此跨入藏區

當你飛向拉薩

記得儘早值機並選擇一個靠窗的位置

因為這兩個多小時的航程裡

你將跨越青藏高原億萬年來構造出

最極致、最多元、最罕見的自然風光

南迦巴瓦群峰

你將以無敵的視角

去俯瞰那些你耳熟能詳的地點

稻城亞丁、貢嘎山、梅里雪山

念青唐古拉、雅魯藏布、喜馬拉雅

……

以及那些令你瞠目結舌的

甚至探險家所不能抵達的造物者寶地

東念青無人區-夏曲冰川

當然絕大部分的非專業旅客

在空中很難辨識出窗外的風景是什麼

而此刻，數十次飛行帶來的航拍圖片

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你只需調亮屏幕

隨我一同“登機，起飛”

航線提示：

• 絕大部分往返拉薩的航班將沿“成拉”（去程，上方）及2018年開通的“成拉複線”（返程，下方）航路飛行，詳見圖中紅色GPS實測軌跡。

• 對於“難得去一次西藏”的旅客，想要收穫最過眼癮的高原風光，無論往返程，記住選擇“靠窗、不靠機翼的左側位置”即可。

• 每年6月底-9月初為高原雨季，全程大概率在雲中飛行，儘量避開這段時間去往西藏。

• 為方便敘述，將沿途景觀依次劃分為6個地理單元進行介紹，單擊圖片可查看大圖及標註。

1

大雪山及邛崍山區域

蜀山的“王”與“後”

由於青藏高原的複雜多變的氣候

大多數航班的出港時間都是在清早甚至凌晨

所以大概率上，你會送別機場與城市的夜色

迎來第一縷金黃色的空中日出

成都市·夜景

朝陽之下的邛崍山脈是風光盛宴的第一站

這裡最先迎接你的

是位於右側被美譽為蜀山之後

海拔6250米的么妹峰

這片崇山峻嶺不僅是平原與高原的階梯分界線

同時也在某種程度上劃分了語言與民族

看到她也就意味著你自此跨入藏區

邛崍山脈群峰辨識圖

這些嶙峋的山峰裡

也隱藏著造物者對成都平原的偏愛

雙橋溝/畢棚溝/長坪溝

一日即可在鬧市與荒野中尋個來回

當你飛向拉薩

記得儘早值機並選擇一個靠窗的位置

因為這兩個多小時的航程裡

你將跨越青藏高原億萬年來構造出

最極致、最多元、最罕見的自然風光

南迦巴瓦群峰

你將以無敵的視角

去俯瞰那些你耳熟能詳的地點

稻城亞丁、貢嘎山、梅里雪山

念青唐古拉、雅魯藏布、喜馬拉雅

……

以及那些令你瞠目結舌的

甚至探險家所不能抵達的造物者寶地

東念青無人區-夏曲冰川

當然絕大部分的非專業旅客

在空中很難辨識出窗外的風景是什麼

而此刻，數十次飛行帶來的航拍圖片

配以文字標註的全新形式及景觀介紹

你只需調亮屏幕

隨我一同“登機，起飛”

航線提示：

• 絕大部分往返拉薩的航班將沿“成拉”（去程，上方）及2018年開通的“成拉複線”（返程，下方）航路飛行，詳見圖中紅色GPS實測軌跡。

• 對於“難得去一次西藏”的旅客，想要收穫最過眼癮的高原風光，無論往返程，記住選擇“靠窗、不靠機翼的左側位置”即可。

• 每年6月底-9月初為高原雨季，全程大概率在雲中飛行，儘量避開這段時間去往西藏。

• 為方便敘述，將沿途景觀依次劃分為6個地理單元進行介紹，單擊圖片可查看大圖及標註。

1

大雪山及邛崍山區域

蜀山的“王”與“後”

由於青藏高原的複雜多變的氣候

大多數航班的出港時間都是在清早甚至凌晨

所以大概率上，你會送別機場與城市的夜色

迎來第一縷金黃色的空中日出

成都市·夜景

朝陽之下的邛崍山脈是風光盛宴的第一站

這裡最先迎接你的

是位於右側被美譽為蜀山之後

海拔6250米的么妹峰

這片崇山峻嶺不僅是平原與高原的階梯分界線

同時也在某種程度上劃分了語言與民族

看到她也就意味著你自此跨入藏區

邛崍山脈群峰辨識圖

這些嶙峋的山峰裡

也隱藏著造物者對成都平原的偏愛

雙橋溝/畢棚溝/長坪溝

一日即可在鬧市與荒野中尋個來回

四姑娘山雙橋溝

當你飛向拉薩

記得儘早值機並選擇一個靠窗的位置

因為這兩個多小時的航程裡

你將跨越青藏高原億萬年來構造出

最極致、最多元、最罕見的自然風光

南迦巴瓦群峰

你將以無敵的視角

去俯瞰那些你耳熟能詳的地點

稻城亞丁、貢嘎山、梅里雪山

念青唐古拉、雅魯藏布、喜馬拉雅

……

以及那些令你瞠目結舌的

甚至探險家所不能抵達的造物者寶地

東念青無人區-夏曲冰川

當然絕大部分的非專業旅客

在空中很難辨識出窗外的風景是什麼

而此刻，數十次飛行帶來的航拍圖片

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隨我一同“登機，起飛”

航線提示：

• 絕大部分往返拉薩的航班將沿“成拉”（去程，上方）及2018年開通的“成拉複線”（返程，下方）航路飛行，詳見圖中紅色GPS實測軌跡。

• 對於“難得去一次西藏”的旅客，想要收穫最過眼癮的高原風光，無論往返程，記住選擇“靠窗、不靠機翼的左側位置”即可。

• 每年6月底-9月初為高原雨季，全程大概率在雲中飛行，儘量避開這段時間去往西藏。

• 為方便敘述，將沿途景觀依次劃分為6個地理單元進行介紹，單擊圖片可查看大圖及標註。

1

大雪山及邛崍山區域

蜀山的“王”與“後”

由於青藏高原的複雜多變的氣候

大多數航班的出港時間都是在清早甚至凌晨

所以大概率上，你會送別機場與城市的夜色

迎來第一縷金黃色的空中日出

成都市·夜景

朝陽之下的邛崍山脈是風光盛宴的第一站

這裡最先迎接你的

是位於右側被美譽為蜀山之後

海拔6250米的么妹峰

這片崇山峻嶺不僅是平原與高原的階梯分界線

同時也在某種程度上劃分了語言與民族

看到她也就意味著你自此跨入藏區

邛崍山脈群峰辨識圖

這些嶙峋的山峰裡

也隱藏著造物者對成都平原的偏愛

雙橋溝/畢棚溝/長坪溝

一日即可在鬧市與荒野中尋個來回

四姑娘山雙橋溝

“貓鼻樑”觀景臺

告別蜀山之後，視線回到左側舷窗

你會迎來海拔7556米的貢嘎雪山

這位蜀山之王的腳下

即是情歌傳唱四方的康定城

和偉大的318國道——川藏公路

當你飛向拉薩

記得儘早值機並選擇一個靠窗的位置

因為這兩個多小時的航程裡

你將跨越青藏高原億萬年來構造出

最極致、最多元、最罕見的自然風光

南迦巴瓦群峰

你將以無敵的視角

去俯瞰那些你耳熟能詳的地點

稻城亞丁、貢嘎山、梅里雪山

念青唐古拉、雅魯藏布、喜馬拉雅

……

以及那些令你瞠目結舌的

甚至探險家所不能抵達的造物者寶地

東念青無人區-夏曲冰川

當然絕大部分的非專業旅客

在空中很難辨識出窗外的風景是什麼

而此刻，數十次飛行帶來的航拍圖片

配以文字標註的全新形式及景觀介紹

你只需調亮屏幕

隨我一同“登機，起飛”

航線提示：

• 絕大部分往返拉薩的航班將沿“成拉”（去程，上方）及2018年開通的“成拉複線”（返程，下方）航路飛行，詳見圖中紅色GPS實測軌跡。

• 對於“難得去一次西藏”的旅客，想要收穫最過眼癮的高原風光，無論往返程，記住選擇“靠窗、不靠機翼的左側位置”即可。

• 每年6月底-9月初為高原雨季，全程大概率在雲中飛行，儘量避開這段時間去往西藏。

• 為方便敘述，將沿途景觀依次劃分為6個地理單元進行介紹，單擊圖片可查看大圖及標註。

1

大雪山及邛崍山區域

蜀山的“王”與“後”

由於青藏高原的複雜多變的氣候

大多數航班的出港時間都是在清早甚至凌晨

所以大概率上，你會送別機場與城市的夜色

迎來第一縷金黃色的空中日出

成都市·夜景

朝陽之下的邛崍山脈是風光盛宴的第一站

這裡最先迎接你的

是位於右側被美譽為蜀山之後

海拔6250米的么妹峰

這片崇山峻嶺不僅是平原與高原的階梯分界線

同時也在某種程度上劃分了語言與民族

看到她也就意味著你自此跨入藏區

邛崍山脈群峰辨識圖

這些嶙峋的山峰裡

也隱藏著造物者對成都平原的偏愛

雙橋溝/畢棚溝/長坪溝

一日即可在鬧市與荒野中尋個來回

四姑娘山雙橋溝

“貓鼻樑”觀景臺

告別蜀山之後，視線回到左側舷窗

你會迎來海拔7556米的貢嘎雪山

這位蜀山之王的腳下

即是情歌傳唱四方的康定城

和偉大的318國道——川藏公路

貢嘎山正北坡 極為標準的三角形角峰

而從觀賞角度講

幾乎只有乘坐客機或在康定機場

才能看到貢嘎山標準三角形的正北坡

作為大雪山脈的主峰

極高的攀登死亡率

極高的垂直落差

最東側的7000米雪山

貢嘎山擁有著太多傳奇的標籤

當你飛向拉薩

記得儘早值機並選擇一個靠窗的位置

因為這兩個多小時的航程裡

你將跨越青藏高原億萬年來構造出

最極致、最多元、最罕見的自然風光

南迦巴瓦群峰

你將以無敵的視角

去俯瞰那些你耳熟能詳的地點

稻城亞丁、貢嘎山、梅里雪山

念青唐古拉、雅魯藏布、喜馬拉雅

……

以及那些令你瞠目結舌的

甚至探險家所不能抵達的造物者寶地

東念青無人區-夏曲冰川

當然絕大部分的非專業旅客

在空中很難辨識出窗外的風景是什麼

而此刻，數十次飛行帶來的航拍圖片

配以文字標註的全新形式及景觀介紹

你只需調亮屏幕

隨我一同“登機，起飛”

航線提示：

• 絕大部分往返拉薩的航班將沿“成拉”（去程，上方）及2018年開通的“成拉複線”（返程，下方）航路飛行，詳見圖中紅色GPS實測軌跡。

• 對於“難得去一次西藏”的旅客，想要收穫最過眼癮的高原風光，無論往返程，記住選擇“靠窗、不靠機翼的左側位置”即可。

• 每年6月底-9月初為高原雨季，全程大概率在雲中飛行，儘量避開這段時間去往西藏。

• 為方便敘述，將沿途景觀依次劃分為6個地理單元進行介紹，單擊圖片可查看大圖及標註。

1

大雪山及邛崍山區域

蜀山的“王”與“後”

由於青藏高原的複雜多變的氣候

大多數航班的出港時間都是在清早甚至凌晨

所以大概率上，你會送別機場與城市的夜色

迎來第一縷金黃色的空中日出

成都市·夜景

朝陽之下的邛崍山脈是風光盛宴的第一站

這裡最先迎接你的

是位於右側被美譽為蜀山之後

海拔6250米的么妹峰

這片崇山峻嶺不僅是平原與高原的階梯分界線

同時也在某種程度上劃分了語言與民族

看到她也就意味著你自此跨入藏區

邛崍山脈群峰辨識圖

這些嶙峋的山峰裡

也隱藏著造物者對成都平原的偏愛

雙橋溝/畢棚溝/長坪溝

一日即可在鬧市與荒野中尋個來回

四姑娘山雙橋溝

“貓鼻樑”觀景臺

告別蜀山之後，視線回到左側舷窗

你會迎來海拔7556米的貢嘎雪山

這位蜀山之王的腳下

即是情歌傳唱四方的康定城

和偉大的318國道——川藏公路

貢嘎山正北坡 極為標準的三角形角峰

而從觀賞角度講

幾乎只有乘坐客機或在康定機場

才能看到貢嘎山標準三角形的正北坡

作為大雪山脈的主峰

極高的攀登死亡率

極高的垂直落差

最東側的7000米雪山

貢嘎山擁有著太多傳奇的標籤

貢嘎西南坡 雲瀑 攝於牛背山

當你飛向拉薩

記得儘早值機並選擇一個靠窗的位置

因為這兩個多小時的航程裡

你將跨越青藏高原億萬年來構造出

最極致、最多元、最罕見的自然風光

南迦巴瓦群峰

你將以無敵的視角

去俯瞰那些你耳熟能詳的地點

稻城亞丁、貢嘎山、梅里雪山

念青唐古拉、雅魯藏布、喜馬拉雅

……

以及那些令你瞠目結舌的

甚至探險家所不能抵達的造物者寶地

東念青無人區-夏曲冰川

當然絕大部分的非專業旅客

在空中很難辨識出窗外的風景是什麼

而此刻，數十次飛行帶來的航拍圖片

配以文字標註的全新形式及景觀介紹

你只需調亮屏幕

隨我一同“登機，起飛”

航線提示：

• 絕大部分往返拉薩的航班將沿“成拉”（去程，上方）及2018年開通的“成拉複線”（返程，下方）航路飛行，詳見圖中紅色GPS實測軌跡。

• 對於“難得去一次西藏”的旅客，想要收穫最過眼癮的高原風光，無論往返程，記住選擇“靠窗、不靠機翼的左側位置”即可。

• 每年6月底-9月初為高原雨季，全程大概率在雲中飛行，儘量避開這段時間去往西藏。

• 為方便敘述，將沿途景觀依次劃分為6個地理單元進行介紹，單擊圖片可查看大圖及標註。

1

大雪山及邛崍山區域

蜀山的“王”與“後”

由於青藏高原的複雜多變的氣候

大多數航班的出港時間都是在清早甚至凌晨

所以大概率上，你會送別機場與城市的夜色

迎來第一縷金黃色的空中日出

成都市·夜景

朝陽之下的邛崍山脈是風光盛宴的第一站

這裡最先迎接你的

是位於右側被美譽為蜀山之後

海拔6250米的么妹峰

這片崇山峻嶺不僅是平原與高原的階梯分界線

同時也在某種程度上劃分了語言與民族

看到她也就意味著你自此跨入藏區

邛崍山脈群峰辨識圖

這些嶙峋的山峰裡

也隱藏著造物者對成都平原的偏愛

雙橋溝/畢棚溝/長坪溝

一日即可在鬧市與荒野中尋個來回

四姑娘山雙橋溝

“貓鼻樑”觀景臺

告別蜀山之後，視線回到左側舷窗

你會迎來海拔7556米的貢嘎雪山

這位蜀山之王的腳下

即是情歌傳唱四方的康定城

和偉大的318國道——川藏公路

貢嘎山正北坡 極為標準的三角形角峰

而從觀賞角度講

幾乎只有乘坐客機或在康定機場

才能看到貢嘎山標準三角形的正北坡

作為大雪山脈的主峰

極高的攀登死亡率

極高的垂直落差

最東側的7000米雪山

貢嘎山擁有著太多傳奇的標籤

貢嘎西南坡 雲瀑 攝於牛背山

當你飛向拉薩

記得儘早值機並選擇一個靠窗的位置

因為這兩個多小時的航程裡

你將跨越青藏高原億萬年來構造出

最極致、最多元、最罕見的自然風光

南迦巴瓦群峰

你將以無敵的視角

去俯瞰那些你耳熟能詳的地點

稻城亞丁、貢嘎山、梅里雪山

念青唐古拉、雅魯藏布、喜馬拉雅

……

以及那些令你瞠目結舌的

甚至探險家所不能抵達的造物者寶地

東念青無人區-夏曲冰川

當然絕大部分的非專業旅客

在空中很難辨識出窗外的風景是什麼

而此刻，數十次飛行帶來的航拍圖片

配以文字標註的全新形式及景觀介紹

你只需調亮屏幕

隨我一同“登機，起飛”

航線提示：

• 絕大部分往返拉薩的航班將沿“成拉”（去程，上方）及2018年開通的“成拉複線”（返程，下方）航路飛行，詳見圖中紅色GPS實測軌跡。

• 對於“難得去一次西藏”的旅客，想要收穫最過眼癮的高原風光，無論往返程，記住選擇“靠窗、不靠機翼的左側位置”即可。

• 每年6月底-9月初為高原雨季，全程大概率在雲中飛行，儘量避開這段時間去往西藏。

• 為方便敘述，將沿途景觀依次劃分為6個地理單元進行介紹，單擊圖片可查看大圖及標註。

1

大雪山及邛崍山區域

蜀山的“王”與“後”

由於青藏高原的複雜多變的氣候

大多數航班的出港時間都是在清早甚至凌晨

所以大概率上，你會送別機場與城市的夜色

迎來第一縷金黃色的空中日出

成都市·夜景

朝陽之下的邛崍山脈是風光盛宴的第一站

這裡最先迎接你的

是位於右側被美譽為蜀山之後

海拔6250米的么妹峰

這片崇山峻嶺不僅是平原與高原的階梯分界線

同時也在某種程度上劃分了語言與民族

看到她也就意味著你自此跨入藏區

邛崍山脈群峰辨識圖

這些嶙峋的山峰裡

也隱藏著造物者對成都平原的偏愛

雙橋溝/畢棚溝/長坪溝

一日即可在鬧市與荒野中尋個來回

四姑娘山雙橋溝

“貓鼻樑”觀景臺

告別蜀山之後，視線回到左側舷窗

你會迎來海拔7556米的貢嘎雪山

這位蜀山之王的腳下

即是情歌傳唱四方的康定城

和偉大的318國道——川藏公路

貢嘎山正北坡 極為標準的三角形角峰

而從觀賞角度講

幾乎只有乘坐客機或在康定機場

才能看到貢嘎山標準三角形的正北坡

作為大雪山脈的主峰

極高的攀登死亡率

極高的垂直落差

最東側的7000米雪山

貢嘎山擁有著太多傳奇的標籤

貢嘎西南坡 雲瀑 攝於牛背山

貢嘎群峰標註 攝於高爾寺山

接下來，你將從塔公草原上方飛過

貢嘎山依然氣勢不凡地屹立在天邊

不過可不要忽視面前的雅拉神山

當你飛向拉薩

記得儘早值機並選擇一個靠窗的位置

因為這兩個多小時的航程裡

你將跨越青藏高原億萬年來構造出

最極致、最多元、最罕見的自然風光

南迦巴瓦群峰

你將以無敵的視角

去俯瞰那些你耳熟能詳的地點

稻城亞丁、貢嘎山、梅里雪山

念青唐古拉、雅魯藏布、喜馬拉雅

……

以及那些令你瞠目結舌的

甚至探險家所不能抵達的造物者寶地

東念青無人區-夏曲冰川

當然絕大部分的非專業旅客

在空中很難辨識出窗外的風景是什麼

而此刻，數十次飛行帶來的航拍圖片

配以文字標註的全新形式及景觀介紹

你只需調亮屏幕

隨我一同“登機，起飛”

航線提示：

• 絕大部分往返拉薩的航班將沿“成拉”（去程，上方）及2018年開通的“成拉複線”（返程，下方）航路飛行，詳見圖中紅色GPS實測軌跡。

• 對於“難得去一次西藏”的旅客，想要收穫最過眼癮的高原風光，無論往返程，記住選擇“靠窗、不靠機翼的左側位置”即可。

• 每年6月底-9月初為高原雨季，全程大概率在雲中飛行，儘量避開這段時間去往西藏。

• 為方便敘述，將沿途景觀依次劃分為6個地理單元進行介紹，單擊圖片可查看大圖及標註。

1

大雪山及邛崍山區域

蜀山的“王”與“後”

由於青藏高原的複雜多變的氣候

大多數航班的出港時間都是在清早甚至凌晨

所以大概率上，你會送別機場與城市的夜色

迎來第一縷金黃色的空中日出

成都市·夜景

朝陽之下的邛崍山脈是風光盛宴的第一站

這裡最先迎接你的

是位於右側被美譽為蜀山之後

海拔6250米的么妹峰

這片崇山峻嶺不僅是平原與高原的階梯分界線

同時也在某種程度上劃分了語言與民族

看到她也就意味著你自此跨入藏區

邛崍山脈群峰辨識圖

這些嶙峋的山峰裡

也隱藏著造物者對成都平原的偏愛

雙橋溝/畢棚溝/長坪溝

一日即可在鬧市與荒野中尋個來回

四姑娘山雙橋溝

“貓鼻樑”觀景臺

告別蜀山之後，視線回到左側舷窗

你會迎來海拔7556米的貢嘎雪山

這位蜀山之王的腳下

即是情歌傳唱四方的康定城

和偉大的318國道——川藏公路

貢嘎山正北坡 極為標準的三角形角峰

而從觀賞角度講

幾乎只有乘坐客機或在康定機場

才能看到貢嘎山標準三角形的正北坡

作為大雪山脈的主峰

極高的攀登死亡率

極高的垂直落差

最東側的7000米雪山

貢嘎山擁有著太多傳奇的標籤

貢嘎西南坡 雲瀑 攝於牛背山

貢嘎群峰標註 攝於高爾寺山

接下來，你將從塔公草原上方飛過

貢嘎山依然氣勢不凡地屹立在天邊

不過可不要忽視面前的雅拉神山

畢竟經由318國道、折多山、新都橋

有太多的人來這裡欣賞這座形如蓮花的雪山

當你飛向拉薩

記得儘早值機並選擇一個靠窗的位置

因為這兩個多小時的航程裡

你將跨越青藏高原億萬年來構造出

最極致、最多元、最罕見的自然風光

南迦巴瓦群峰

你將以無敵的視角

去俯瞰那些你耳熟能詳的地點

稻城亞丁、貢嘎山、梅里雪山

念青唐古拉、雅魯藏布、喜馬拉雅

……

以及那些令你瞠目結舌的

甚至探險家所不能抵達的造物者寶地

東念青無人區-夏曲冰川

當然絕大部分的非專業旅客

在空中很難辨識出窗外的風景是什麼

而此刻，數十次飛行帶來的航拍圖片

配以文字標註的全新形式及景觀介紹

你只需調亮屏幕

隨我一同“登機，起飛”

航線提示：

• 絕大部分往返拉薩的航班將沿“成拉”（去程，上方）及2018年開通的“成拉複線”（返程，下方）航路飛行，詳見圖中紅色GPS實測軌跡。

• 對於“難得去一次西藏”的旅客，想要收穫最過眼癮的高原風光，無論往返程，記住選擇“靠窗、不靠機翼的左側位置”即可。

• 每年6月底-9月初為高原雨季，全程大概率在雲中飛行，儘量避開這段時間去往西藏。

• 為方便敘述，將沿途景觀依次劃分為6個地理單元進行介紹，單擊圖片可查看大圖及標註。

1

大雪山及邛崍山區域

蜀山的“王”與“後”

由於青藏高原的複雜多變的氣候

大多數航班的出港時間都是在清早甚至凌晨

所以大概率上，你會送別機場與城市的夜色

迎來第一縷金黃色的空中日出

成都市·夜景

朝陽之下的邛崍山脈是風光盛宴的第一站

這裡最先迎接你的

是位於右側被美譽為蜀山之後

海拔6250米的么妹峰

這片崇山峻嶺不僅是平原與高原的階梯分界線

同時也在某種程度上劃分了語言與民族

看到她也就意味著你自此跨入藏區

邛崍山脈群峰辨識圖

這些嶙峋的山峰裡

也隱藏著造物者對成都平原的偏愛

雙橋溝/畢棚溝/長坪溝

一日即可在鬧市與荒野中尋個來回

四姑娘山雙橋溝

“貓鼻樑”觀景臺

告別蜀山之後，視線回到左側舷窗

你會迎來海拔7556米的貢嘎雪山

這位蜀山之王的腳下

即是情歌傳唱四方的康定城

和偉大的318國道——川藏公路

貢嘎山正北坡 極為標準的三角形角峰

而從觀賞角度講

幾乎只有乘坐客機或在康定機場

才能看到貢嘎山標準三角形的正北坡

作為大雪山脈的主峰

極高的攀登死亡率

極高的垂直落差

最東側的7000米雪山

貢嘎山擁有著太多傳奇的標籤

貢嘎西南坡 雲瀑 攝於牛背山

貢嘎群峰標註 攝於高爾寺山

接下來，你將從塔公草原上方飛過

貢嘎山依然氣勢不凡地屹立在天邊

不過可不要忽視面前的雅拉神山

畢竟經由318國道、折多山、新都橋

有太多的人來這裡欣賞這座形如蓮花的雪山

塔公草原星夜 雙子座流星雨 雅拉神山2

沙魯裡山脈腹地區域

祕境所在，足跡罕至

飛到這裡

是時候看著舷窗外的拉日馬草原用個早餐

當你飛向拉薩

記得儘早值機並選擇一個靠窗的位置

因為這兩個多小時的航程裡

你將跨越青藏高原億萬年來構造出

最極致、最多元、最罕見的自然風光

南迦巴瓦群峰

你將以無敵的視角

去俯瞰那些你耳熟能詳的地點

稻城亞丁、貢嘎山、梅里雪山

念青唐古拉、雅魯藏布、喜馬拉雅

……

以及那些令你瞠目結舌的

甚至探險家所不能抵達的造物者寶地

東念青無人區-夏曲冰川

當然絕大部分的非專業旅客

在空中很難辨識出窗外的風景是什麼

而此刻，數十次飛行帶來的航拍圖片

配以文字標註的全新形式及景觀介紹

你只需調亮屏幕

隨我一同“登機，起飛”

航線提示：

• 絕大部分往返拉薩的航班將沿“成拉”（去程，上方）及2018年開通的“成拉複線”（返程，下方）航路飛行，詳見圖中紅色GPS實測軌跡。

• 對於“難得去一次西藏”的旅客，想要收穫最過眼癮的高原風光，無論往返程，記住選擇“靠窗、不靠機翼的左側位置”即可。

• 每年6月底-9月初為高原雨季，全程大概率在雲中飛行，儘量避開這段時間去往西藏。

• 為方便敘述，將沿途景觀依次劃分為6個地理單元進行介紹，單擊圖片可查看大圖及標註。

1

大雪山及邛崍山區域

蜀山的“王”與“後”

由於青藏高原的複雜多變的氣候

大多數航班的出港時間都是在清早甚至凌晨

所以大概率上，你會送別機場與城市的夜色

迎來第一縷金黃色的空中日出

成都市·夜景

朝陽之下的邛崍山脈是風光盛宴的第一站

這裡最先迎接你的

是位於右側被美譽為蜀山之後

海拔6250米的么妹峰

這片崇山峻嶺不僅是平原與高原的階梯分界線

同時也在某種程度上劃分了語言與民族

看到她也就意味著你自此跨入藏區

邛崍山脈群峰辨識圖

這些嶙峋的山峰裡

也隱藏著造物者對成都平原的偏愛

雙橋溝/畢棚溝/長坪溝

一日即可在鬧市與荒野中尋個來回

四姑娘山雙橋溝

“貓鼻樑”觀景臺

告別蜀山之後，視線回到左側舷窗

你會迎來海拔7556米的貢嘎雪山

這位蜀山之王的腳下

即是情歌傳唱四方的康定城

和偉大的318國道——川藏公路

貢嘎山正北坡 極為標準的三角形角峰

而從觀賞角度講

幾乎只有乘坐客機或在康定機場

才能看到貢嘎山標準三角形的正北坡

作為大雪山脈的主峰

極高的攀登死亡率

極高的垂直落差

最東側的7000米雪山

貢嘎山擁有著太多傳奇的標籤

貢嘎西南坡 雲瀑 攝於牛背山

貢嘎群峰標註 攝於高爾寺山

接下來，你將從塔公草原上方飛過

貢嘎山依然氣勢不凡地屹立在天邊

不過可不要忽視面前的雅拉神山

畢竟經由318國道、折多山、新都橋

有太多的人來這裡欣賞這座形如蓮花的雪山

塔公草原星夜 雙子座流星雨 雅拉神山2

沙魯裡山脈腹地區域

祕境所在，足跡罕至

飛到這裡

是時候看著舷窗外的拉日馬草原用個早餐

拉日馬草原近似地貌

同時，你可以面對右側的舷窗

雙手合十，虔心祈禱

畢竟這位卡瓦洛日

可是藏區鼎鼎大名的財神山

山的背後即是甘孜縣城和317國道

當你飛向拉薩

記得儘早值機並選擇一個靠窗的位置

因為這兩個多小時的航程裡

你將跨越青藏高原億萬年來構造出

最極致、最多元、最罕見的自然風光

南迦巴瓦群峰

你將以無敵的視角

去俯瞰那些你耳熟能詳的地點

稻城亞丁、貢嘎山、梅里雪山

念青唐古拉、雅魯藏布、喜馬拉雅

……

以及那些令你瞠目結舌的

甚至探險家所不能抵達的造物者寶地

東念青無人區-夏曲冰川

當然絕大部分的非專業旅客

在空中很難辨識出窗外的風景是什麼

而此刻，數十次飛行帶來的航拍圖片

配以文字標註的全新形式及景觀介紹

你只需調亮屏幕

隨我一同“登機，起飛”

航線提示：

• 絕大部分往返拉薩的航班將沿“成拉”（去程，上方）及2018年開通的“成拉複線”（返程，下方）航路飛行，詳見圖中紅色GPS實測軌跡。

• 對於“難得去一次西藏”的旅客，想要收穫最過眼癮的高原風光，無論往返程，記住選擇“靠窗、不靠機翼的左側位置”即可。

• 每年6月底-9月初為高原雨季，全程大概率在雲中飛行，儘量避開這段時間去往西藏。

• 為方便敘述，將沿途景觀依次劃分為6個地理單元進行介紹，單擊圖片可查看大圖及標註。

1

大雪山及邛崍山區域

蜀山的“王”與“後”

由於青藏高原的複雜多變的氣候

大多數航班的出港時間都是在清早甚至凌晨

所以大概率上，你會送別機場與城市的夜色

迎來第一縷金黃色的空中日出

成都市·夜景

朝陽之下的邛崍山脈是風光盛宴的第一站

這裡最先迎接你的

是位於右側被美譽為蜀山之後

海拔6250米的么妹峰

這片崇山峻嶺不僅是平原與高原的階梯分界線

同時也在某種程度上劃分了語言與民族

看到她也就意味著你自此跨入藏區

邛崍山脈群峰辨識圖

這些嶙峋的山峰裡

也隱藏著造物者對成都平原的偏愛

雙橋溝/畢棚溝/長坪溝

一日即可在鬧市與荒野中尋個來回

四姑娘山雙橋溝

“貓鼻樑”觀景臺

告別蜀山之後，視線回到左側舷窗

你會迎來海拔7556米的貢嘎雪山

這位蜀山之王的腳下

即是情歌傳唱四方的康定城

和偉大的318國道——川藏公路

貢嘎山正北坡 極為標準的三角形角峰

而從觀賞角度講

幾乎只有乘坐客機或在康定機場

才能看到貢嘎山標準三角形的正北坡

作為大雪山脈的主峰

極高的攀登死亡率

極高的垂直落差

最東側的7000米雪山

貢嘎山擁有著太多傳奇的標籤

貢嘎西南坡 雲瀑 攝於牛背山

貢嘎群峰標註 攝於高爾寺山

接下來，你將從塔公草原上方飛過

貢嘎山依然氣勢不凡地屹立在天邊

不過可不要忽視面前的雅拉神山

畢竟經由318國道、折多山、新都橋

有太多的人來這裡欣賞這座形如蓮花的雪山

塔公草原星夜 雙子座流星雨 雅拉神山2

沙魯裡山脈腹地區域

祕境所在，足跡罕至

飛到這裡

是時候看著舷窗外的拉日馬草原用個早餐

拉日馬草原近似地貌

同時，你可以面對右側的舷窗

雙手合十，虔心祈禱

畢竟這位卡瓦洛日

可是藏區鼎鼎大名的財神山

山的背後即是甘孜縣城和317國道

這裡是藏區的腹地，如果仔細向下看

你甚至可以看到寺廟外閃著金光的佛像

當你飛向拉薩

記得儘早值機並選擇一個靠窗的位置

因為這兩個多小時的航程裡

你將跨越青藏高原億萬年來構造出

最極致、最多元、最罕見的自然風光

南迦巴瓦群峰

你將以無敵的視角

去俯瞰那些你耳熟能詳的地點

稻城亞丁、貢嘎山、梅里雪山

念青唐古拉、雅魯藏布、喜馬拉雅

……

以及那些令你瞠目結舌的

甚至探險家所不能抵達的造物者寶地

東念青無人區-夏曲冰川

當然絕大部分的非專業旅客

在空中很難辨識出窗外的風景是什麼

而此刻，數十次飛行帶來的航拍圖片

配以文字標註的全新形式及景觀介紹

你只需調亮屏幕

隨我一同“登機，起飛”

航線提示：

• 絕大部分往返拉薩的航班將沿“成拉”（去程，上方）及2018年開通的“成拉複線”（返程，下方）航路飛行，詳見圖中紅色GPS實測軌跡。

• 對於“難得去一次西藏”的旅客，想要收穫最過眼癮的高原風光，無論往返程，記住選擇“靠窗、不靠機翼的左側位置”即可。

• 每年6月底-9月初為高原雨季，全程大概率在雲中飛行，儘量避開這段時間去往西藏。

• 為方便敘述，將沿途景觀依次劃分為6個地理單元進行介紹，單擊圖片可查看大圖及標註。

1

大雪山及邛崍山區域

蜀山的“王”與“後”

由於青藏高原的複雜多變的氣候

大多數航班的出港時間都是在清早甚至凌晨

所以大概率上，你會送別機場與城市的夜色

迎來第一縷金黃色的空中日出

成都市·夜景

朝陽之下的邛崍山脈是風光盛宴的第一站

這裡最先迎接你的

是位於右側被美譽為蜀山之後

海拔6250米的么妹峰

這片崇山峻嶺不僅是平原與高原的階梯分界線

同時也在某種程度上劃分了語言與民族

看到她也就意味著你自此跨入藏區

邛崍山脈群峰辨識圖

這些嶙峋的山峰裡

也隱藏著造物者對成都平原的偏愛

雙橋溝/畢棚溝/長坪溝

一日即可在鬧市與荒野中尋個來回

四姑娘山雙橋溝

“貓鼻樑”觀景臺

告別蜀山之後，視線回到左側舷窗

你會迎來海拔7556米的貢嘎雪山

這位蜀山之王的腳下

即是情歌傳唱四方的康定城

和偉大的318國道——川藏公路

貢嘎山正北坡 極為標準的三角形角峰

而從觀賞角度講

幾乎只有乘坐客機或在康定機場

才能看到貢嘎山標準三角形的正北坡

作為大雪山脈的主峰

極高的攀登死亡率

極高的垂直落差

最東側的7000米雪山

貢嘎山擁有著太多傳奇的標籤

貢嘎西南坡 雲瀑 攝於牛背山

貢嘎群峰標註 攝於高爾寺山

接下來，你將從塔公草原上方飛過

貢嘎山依然氣勢不凡地屹立在天邊

不過可不要忽視面前的雅拉神山

畢竟經由318國道、折多山、新都橋

有太多的人來這裡欣賞這座形如蓮花的雪山

塔公草原星夜 雙子座流星雨 雅拉神山2

沙魯裡山脈腹地區域

祕境所在，足跡罕至

飛到這裡

是時候看著舷窗外的拉日馬草原用個早餐

拉日馬草原近似地貌

同時，你可以面對右側的舷窗

雙手合十，虔心祈禱

畢竟這位卡瓦洛日

可是藏區鼎鼎大名的財神山

山的背後即是甘孜縣城和317國道

這裡是藏區的腹地，如果仔細向下看

你甚至可以看到寺廟外閃著金光的佛像

當你飛向拉薩

記得儘早值機並選擇一個靠窗的位置

因為這兩個多小時的航程裡

你將跨越青藏高原億萬年來構造出

最極致、最多元、最罕見的自然風光

南迦巴瓦群峰

你將以無敵的視角

去俯瞰那些你耳熟能詳的地點

稻城亞丁、貢嘎山、梅里雪山

念青唐古拉、雅魯藏布、喜馬拉雅

……

以及那些令你瞠目結舌的

甚至探險家所不能抵達的造物者寶地

東念青無人區-夏曲冰川

當然絕大部分的非專業旅客

在空中很難辨識出窗外的風景是什麼

而此刻，數十次飛行帶來的航拍圖片

配以文字標註的全新形式及景觀介紹

你只需調亮屏幕

隨我一同“登機，起飛”

航線提示：

• 絕大部分往返拉薩的航班將沿“成拉”（去程，上方）及2018年開通的“成拉複線”（返程，下方）航路飛行，詳見圖中紅色GPS實測軌跡。

• 對於“難得去一次西藏”的旅客，想要收穫最過眼癮的高原風光，無論往返程，記住選擇“靠窗、不靠機翼的左側位置”即可。

• 每年6月底-9月初為高原雨季，全程大概率在雲中飛行，儘量避開這段時間去往西藏。

• 為方便敘述，將沿途景觀依次劃分為6個地理單元進行介紹，單擊圖片可查看大圖及標註。

1

大雪山及邛崍山區域

蜀山的“王”與“後”

由於青藏高原的複雜多變的氣候

大多數航班的出港時間都是在清早甚至凌晨

所以大概率上，你會送別機場與城市的夜色

迎來第一縷金黃色的空中日出

成都市·夜景

朝陽之下的邛崍山脈是風光盛宴的第一站

這裡最先迎接你的

是位於右側被美譽為蜀山之後

海拔6250米的么妹峰

這片崇山峻嶺不僅是平原與高原的階梯分界線

同時也在某種程度上劃分了語言與民族

看到她也就意味著你自此跨入藏區

邛崍山脈群峰辨識圖

這些嶙峋的山峰裡

也隱藏著造物者對成都平原的偏愛

雙橋溝/畢棚溝/長坪溝

一日即可在鬧市與荒野中尋個來回

四姑娘山雙橋溝

“貓鼻樑”觀景臺

告別蜀山之後，視線回到左側舷窗

你會迎來海拔7556米的貢嘎雪山

這位蜀山之王的腳下

即是情歌傳唱四方的康定城

和偉大的318國道——川藏公路

貢嘎山正北坡 極為標準的三角形角峰

而從觀賞角度講

幾乎只有乘坐客機或在康定機場

才能看到貢嘎山標準三角形的正北坡

作為大雪山脈的主峰

極高的攀登死亡率

極高的垂直落差

最東側的7000米雪山

貢嘎山擁有著太多傳奇的標籤

貢嘎西南坡 雲瀑 攝於牛背山

貢嘎群峰標註 攝於高爾寺山

接下來，你將從塔公草原上方飛過

貢嘎山依然氣勢不凡地屹立在天邊

不過可不要忽視面前的雅拉神山

畢竟經由318國道、折多山、新都橋

有太多的人來這裡欣賞這座形如蓮花的雪山

塔公草原星夜 雙子座流星雨 雅拉神山2

沙魯裡山脈腹地區域

祕境所在，足跡罕至

飛到這裡

是時候看著舷窗外的拉日馬草原用個早餐

拉日馬草原近似地貌

同時，你可以面對右側的舷窗

雙手合十，虔心祈禱

畢竟這位卡瓦洛日

可是藏區鼎鼎大名的財神山

山的背後即是甘孜縣城和317國道

這裡是藏區的腹地，如果仔細向下看

你甚至可以看到寺廟外閃著金光的佛像

四川 甘孜

離開右側的財神山，左側舷窗又變成了重頭戲

這一單元有太多值得留意的細節

當你飛向拉薩

記得儘早值機並選擇一個靠窗的位置

因為這兩個多小時的航程裡

你將跨越青藏高原億萬年來構造出

最極致、最多元、最罕見的自然風光

南迦巴瓦群峰

你將以無敵的視角

去俯瞰那些你耳熟能詳的地點

稻城亞丁、貢嘎山、梅里雪山

念青唐古拉、雅魯藏布、喜馬拉雅

……

以及那些令你瞠目結舌的

甚至探險家所不能抵達的造物者寶地

東念青無人區-夏曲冰川

當然絕大部分的非專業旅客

在空中很難辨識出窗外的風景是什麼

而此刻，數十次飛行帶來的航拍圖片

配以文字標註的全新形式及景觀介紹

你只需調亮屏幕

隨我一同“登機，起飛”

航線提示：

• 絕大部分往返拉薩的航班將沿“成拉”（去程，上方）及2018年開通的“成拉複線”（返程，下方）航路飛行，詳見圖中紅色GPS實測軌跡。

• 對於“難得去一次西藏”的旅客，想要收穫最過眼癮的高原風光，無論往返程，記住選擇“靠窗、不靠機翼的左側位置”即可。

• 每年6月底-9月初為高原雨季，全程大概率在雲中飛行，儘量避開這段時間去往西藏。

• 為方便敘述，將沿途景觀依次劃分為6個地理單元進行介紹，單擊圖片可查看大圖及標註。

1

大雪山及邛崍山區域

蜀山的“王”與“後”

由於青藏高原的複雜多變的氣候

大多數航班的出港時間都是在清早甚至凌晨

所以大概率上，你會送別機場與城市的夜色

迎來第一縷金黃色的空中日出

成都市·夜景

朝陽之下的邛崍山脈是風光盛宴的第一站

這裡最先迎接你的

是位於右側被美譽為蜀山之後

海拔6250米的么妹峰

這片崇山峻嶺不僅是平原與高原的階梯分界線

同時也在某種程度上劃分了語言與民族

看到她也就意味著你自此跨入藏區

邛崍山脈群峰辨識圖

這些嶙峋的山峰裡

也隱藏著造物者對成都平原的偏愛

雙橋溝/畢棚溝/長坪溝

一日即可在鬧市與荒野中尋個來回

四姑娘山雙橋溝

“貓鼻樑”觀景臺

告別蜀山之後，視線回到左側舷窗

你會迎來海拔7556米的貢嘎雪山

這位蜀山之王的腳下

即是情歌傳唱四方的康定城

和偉大的318國道——川藏公路

貢嘎山正北坡 極為標準的三角形角峰

而從觀賞角度講

幾乎只有乘坐客機或在康定機場

才能看到貢嘎山標準三角形的正北坡

作為大雪山脈的主峰

極高的攀登死亡率

極高的垂直落差

最東側的7000米雪山

貢嘎山擁有著太多傳奇的標籤

貢嘎西南坡 雲瀑 攝於牛背山

貢嘎群峰標註 攝於高爾寺山

接下來，你將從塔公草原上方飛過

貢嘎山依然氣勢不凡地屹立在天邊

不過可不要忽視面前的雅拉神山

畢竟經由318國道、折多山、新都橋

有太多的人來這裡欣賞這座形如蓮花的雪山

塔公草原星夜 雙子座流星雨 雅拉神山2

沙魯裡山脈腹地區域

祕境所在，足跡罕至

飛到這裡

是時候看著舷窗外的拉日馬草原用個早餐

拉日馬草原近似地貌

同時，你可以面對右側的舷窗

雙手合十，虔心祈禱

畢竟這位卡瓦洛日

可是藏區鼎鼎大名的財神山

山的背後即是甘孜縣城和317國道

這裡是藏區的腹地，如果仔細向下看

你甚至可以看到寺廟外閃著金光的佛像

四川 甘孜

離開右側的財神山，左側舷窗又變成了重頭戲

這一單元有太多值得留意的細節

• 格聶神山：沙魯裡山脈的小眾目的地，越野、戶外玩家心嚮往之的山野，相信在不久的將來也會成為一個熱點。

• 扎金甲博/措普：位於措普溝的山和湖，這裡是一條極其富有挑戰性的越野路線，當然沿途的風景也不會令你失望。

• 卡瓦格博：相信你或多說少都聽說過梅里雪山，仔細睜大眼睛，你甚至可以看到這位遠在300公里外的雲南第一高峰。

• “四川最大冰原”：這裡是四川境內面積最大的冰原，目前暫未聽說有誰曾到過這個祕境，其GLIMS ID為G099444E30651N，坡度僅為10.4度，這裡可能才是四川最後的祕境，是探險家的垂涎之地。

• 夏塞峰：如果你曾走過318國道，那你一定不會陌生緊鄰國道的海子山/姐妹湖，此刻在飛機上看到的是它的背面（北坡）。

這片區域的回程航線會更靠南一些

你可以更近距離地看到格聶神山

以及318國道上不可錯過的理塘毛埡大草原

當你飛向拉薩

記得儘早值機並選擇一個靠窗的位置

因為這兩個多小時的航程裡

你將跨越青藏高原億萬年來構造出

最極致、最多元、最罕見的自然風光

南迦巴瓦群峰

你將以無敵的視角

去俯瞰那些你耳熟能詳的地點

稻城亞丁、貢嘎山、梅里雪山

念青唐古拉、雅魯藏布、喜馬拉雅

……

以及那些令你瞠目結舌的

甚至探險家所不能抵達的造物者寶地

東念青無人區-夏曲冰川

當然絕大部分的非專業旅客

在空中很難辨識出窗外的風景是什麼

而此刻，數十次飛行帶來的航拍圖片

配以文字標註的全新形式及景觀介紹

你只需調亮屏幕

隨我一同“登機，起飛”

航線提示：

• 絕大部分往返拉薩的航班將沿“成拉”（去程，上方）及2018年開通的“成拉複線”（返程，下方）航路飛行，詳見圖中紅色GPS實測軌跡。

• 對於“難得去一次西藏”的旅客，想要收穫最過眼癮的高原風光，無論往返程，記住選擇“靠窗、不靠機翼的左側位置”即可。

• 每年6月底-9月初為高原雨季，全程大概率在雲中飛行，儘量避開這段時間去往西藏。

• 為方便敘述，將沿途景觀依次劃分為6個地理單元進行介紹，單擊圖片可查看大圖及標註。

1

大雪山及邛崍山區域

蜀山的“王”與“後”

由於青藏高原的複雜多變的氣候

大多數航班的出港時間都是在清早甚至凌晨

所以大概率上，你會送別機場與城市的夜色

迎來第一縷金黃色的空中日出

成都市·夜景

朝陽之下的邛崍山脈是風光盛宴的第一站

這裡最先迎接你的

是位於右側被美譽為蜀山之後

海拔6250米的么妹峰

這片崇山峻嶺不僅是平原與高原的階梯分界線

同時也在某種程度上劃分了語言與民族

看到她也就意味著你自此跨入藏區

邛崍山脈群峰辨識圖

這些嶙峋的山峰裡

也隱藏著造物者對成都平原的偏愛

雙橋溝/畢棚溝/長坪溝

一日即可在鬧市與荒野中尋個來回

四姑娘山雙橋溝

“貓鼻樑”觀景臺

告別蜀山之後，視線回到左側舷窗

你會迎來海拔7556米的貢嘎雪山

這位蜀山之王的腳下

即是情歌傳唱四方的康定城

和偉大的318國道——川藏公路

貢嘎山正北坡 極為標準的三角形角峰

而從觀賞角度講

幾乎只有乘坐客機或在康定機場

才能看到貢嘎山標準三角形的正北坡

作為大雪山脈的主峰

極高的攀登死亡率

極高的垂直落差

最東側的7000米雪山

貢嘎山擁有著太多傳奇的標籤

貢嘎西南坡 雲瀑 攝於牛背山

貢嘎群峰標註 攝於高爾寺山

接下來，你將從塔公草原上方飛過

貢嘎山依然氣勢不凡地屹立在天邊

不過可不要忽視面前的雅拉神山

畢竟經由318國道、折多山、新都橋

有太多的人來這裡欣賞這座形如蓮花的雪山

塔公草原星夜 雙子座流星雨 雅拉神山2

沙魯裡山脈腹地區域

祕境所在，足跡罕至

飛到這裡

是時候看著舷窗外的拉日馬草原用個早餐

拉日馬草原近似地貌

同時，你可以面對右側的舷窗

雙手合十，虔心祈禱

畢竟這位卡瓦洛日

可是藏區鼎鼎大名的財神山

山的背後即是甘孜縣城和317國道

這裡是藏區的腹地，如果仔細向下看

你甚至可以看到寺廟外閃著金光的佛像

四川 甘孜

離開右側的財神山，左側舷窗又變成了重頭戲

這一單元有太多值得留意的細節

• 格聶神山：沙魯裡山脈的小眾目的地，越野、戶外玩家心嚮往之的山野，相信在不久的將來也會成為一個熱點。

• 扎金甲博/措普：位於措普溝的山和湖，這裡是一條極其富有挑戰性的越野路線，當然沿途的風景也不會令你失望。

• 卡瓦格博：相信你或多說少都聽說過梅里雪山，仔細睜大眼睛，你甚至可以看到這位遠在300公里外的雲南第一高峰。

• “四川最大冰原”：這裡是四川境內面積最大的冰原，目前暫未聽說有誰曾到過這個祕境，其GLIMS ID為G099444E30651N，坡度僅為10.4度，這裡可能才是四川最後的祕境，是探險家的垂涎之地。

• 夏塞峰：如果你曾走過318國道，那你一定不會陌生緊鄰國道的海子山/姐妹湖，此刻在飛機上看到的是它的背面（北坡）。

這片區域的回程航線會更靠南一些

你可以更近距離地看到格聶神山

以及318國道上不可錯過的理塘毛埡大草原

理塘毛埡大草原

繼續向前，記得留意這片巨大的“古冰帽遺蹟”

簡單的講，遠古的這裡曾被冰川覆蓋

冰川消融後，成為如今的冰川遺蹟

再換句話講，這裡是滄海桑田的最好見證

當你飛向拉薩

記得儘早值機並選擇一個靠窗的位置

因為這兩個多小時的航程裡

你將跨越青藏高原億萬年來構造出

最極致、最多元、最罕見的自然風光

南迦巴瓦群峰

你將以無敵的視角

去俯瞰那些你耳熟能詳的地點

稻城亞丁、貢嘎山、梅里雪山

念青唐古拉、雅魯藏布、喜馬拉雅

……

以及那些令你瞠目結舌的

甚至探險家所不能抵達的造物者寶地

東念青無人區-夏曲冰川

當然絕大部分的非專業旅客

在空中很難辨識出窗外的風景是什麼

而此刻，數十次飛行帶來的航拍圖片

配以文字標註的全新形式及景觀介紹

你只需調亮屏幕

隨我一同“登機，起飛”

航線提示：

• 絕大部分往返拉薩的航班將沿“成拉”（去程，上方）及2018年開通的“成拉複線”（返程，下方）航路飛行，詳見圖中紅色GPS實測軌跡。

• 對於“難得去一次西藏”的旅客，想要收穫最過眼癮的高原風光，無論往返程，記住選擇“靠窗、不靠機翼的左側位置”即可。

• 每年6月底-9月初為高原雨季，全程大概率在雲中飛行，儘量避開這段時間去往西藏。

• 為方便敘述，將沿途景觀依次劃分為6個地理單元進行介紹，單擊圖片可查看大圖及標註。

1

大雪山及邛崍山區域

蜀山的“王”與“後”

由於青藏高原的複雜多變的氣候

大多數航班的出港時間都是在清早甚至凌晨

所以大概率上，你會送別機場與城市的夜色

迎來第一縷金黃色的空中日出

成都市·夜景

朝陽之下的邛崍山脈是風光盛宴的第一站

這裡最先迎接你的

是位於右側被美譽為蜀山之後

海拔6250米的么妹峰

這片崇山峻嶺不僅是平原與高原的階梯分界線

同時也在某種程度上劃分了語言與民族

看到她也就意味著你自此跨入藏區

邛崍山脈群峰辨識圖

這些嶙峋的山峰裡

也隱藏著造物者對成都平原的偏愛

雙橋溝/畢棚溝/長坪溝

一日即可在鬧市與荒野中尋個來回

四姑娘山雙橋溝

“貓鼻樑”觀景臺

告別蜀山之後，視線回到左側舷窗

你會迎來海拔7556米的貢嘎雪山

這位蜀山之王的腳下

即是情歌傳唱四方的康定城

和偉大的318國道——川藏公路

貢嘎山正北坡 極為標準的三角形角峰

而從觀賞角度講

幾乎只有乘坐客機或在康定機場

才能看到貢嘎山標準三角形的正北坡

作為大雪山脈的主峰

極高的攀登死亡率

極高的垂直落差

最東側的7000米雪山

貢嘎山擁有著太多傳奇的標籤

貢嘎西南坡 雲瀑 攝於牛背山

貢嘎群峰標註 攝於高爾寺山

接下來，你將從塔公草原上方飛過

貢嘎山依然氣勢不凡地屹立在天邊

不過可不要忽視面前的雅拉神山

畢竟經由318國道、折多山、新都橋

有太多的人來這裡欣賞這座形如蓮花的雪山

塔公草原星夜 雙子座流星雨 雅拉神山2

沙魯裡山脈腹地區域

祕境所在，足跡罕至

飛到這裡

是時候看著舷窗外的拉日馬草原用個早餐

拉日馬草原近似地貌

同時，你可以面對右側的舷窗

雙手合十，虔心祈禱

畢竟這位卡瓦洛日

可是藏區鼎鼎大名的財神山

山的背後即是甘孜縣城和317國道

這裡是藏區的腹地，如果仔細向下看

你甚至可以看到寺廟外閃著金光的佛像

四川 甘孜

離開右側的財神山，左側舷窗又變成了重頭戲

這一單元有太多值得留意的細節

• 格聶神山：沙魯裡山脈的小眾目的地，越野、戶外玩家心嚮往之的山野，相信在不久的將來也會成為一個熱點。

• 扎金甲博/措普：位於措普溝的山和湖，這裡是一條極其富有挑戰性的越野路線，當然沿途的風景也不會令你失望。

• 卡瓦格博：相信你或多說少都聽說過梅里雪山，仔細睜大眼睛，你甚至可以看到這位遠在300公里外的雲南第一高峰。

• “四川最大冰原”：這裡是四川境內面積最大的冰原，目前暫未聽說有誰曾到過這個祕境，其GLIMS ID為G099444E30651N，坡度僅為10.4度，這裡可能才是四川最後的祕境，是探險家的垂涎之地。

• 夏塞峰：如果你曾走過318國道，那你一定不會陌生緊鄰國道的海子山/姐妹湖，此刻在飛機上看到的是它的背面（北坡）。

這片區域的回程航線會更靠南一些

你可以更近距離地看到格聶神山

以及318國道上不可錯過的理塘毛埡大草原

理塘毛埡大草原

繼續向前，記得留意這片巨大的“古冰帽遺蹟”

簡單的講，遠古的這裡曾被冰川覆蓋

冰川消融後，成為如今的冰川遺蹟

再換句話講，這裡是滄海桑田的最好見證

古冰帽遺蹟之下即是金沙江

這裡也成為四川與西藏天然的分界線

318國道沿金沙江而建

江邊的巴塘即是由川入藏的最後一站

當你飛向拉薩

記得儘早值機並選擇一個靠窗的位置

因為這兩個多小時的航程裡

你將跨越青藏高原億萬年來構造出

最極致、最多元、最罕見的自然風光

南迦巴瓦群峰

你將以無敵的視角

去俯瞰那些你耳熟能詳的地點

稻城亞丁、貢嘎山、梅里雪山

念青唐古拉、雅魯藏布、喜馬拉雅

……

以及那些令你瞠目結舌的

甚至探險家所不能抵達的造物者寶地

東念青無人區-夏曲冰川

當然絕大部分的非專業旅客

在空中很難辨識出窗外的風景是什麼

而此刻，數十次飛行帶來的航拍圖片

配以文字標註的全新形式及景觀介紹

你只需調亮屏幕

隨我一同“登機，起飛”

航線提示：

• 絕大部分往返拉薩的航班將沿“成拉”（去程，上方）及2018年開通的“成拉複線”（返程，下方）航路飛行，詳見圖中紅色GPS實測軌跡。

• 對於“難得去一次西藏”的旅客，想要收穫最過眼癮的高原風光，無論往返程，記住選擇“靠窗、不靠機翼的左側位置”即可。

• 每年6月底-9月初為高原雨季，全程大概率在雲中飛行，儘量避開這段時間去往西藏。

• 為方便敘述，將沿途景觀依次劃分為6個地理單元進行介紹，單擊圖片可查看大圖及標註。

1

大雪山及邛崍山區域

蜀山的“王”與“後”

由於青藏高原的複雜多變的氣候

大多數航班的出港時間都是在清早甚至凌晨

所以大概率上，你會送別機場與城市的夜色

迎來第一縷金黃色的空中日出

成都市·夜景

朝陽之下的邛崍山脈是風光盛宴的第一站

這裡最先迎接你的

是位於右側被美譽為蜀山之後

海拔6250米的么妹峰

這片崇山峻嶺不僅是平原與高原的階梯分界線

同時也在某種程度上劃分了語言與民族

看到她也就意味著你自此跨入藏區

邛崍山脈群峰辨識圖

這些嶙峋的山峰裡

也隱藏著造物者對成都平原的偏愛

雙橋溝/畢棚溝/長坪溝

一日即可在鬧市與荒野中尋個來回

四姑娘山雙橋溝

“貓鼻樑”觀景臺

告別蜀山之後，視線回到左側舷窗

你會迎來海拔7556米的貢嘎雪山

這位蜀山之王的腳下

即是情歌傳唱四方的康定城

和偉大的318國道——川藏公路

貢嘎山正北坡 極為標準的三角形角峰

而從觀賞角度講

幾乎只有乘坐客機或在康定機場

才能看到貢嘎山標準三角形的正北坡

作為大雪山脈的主峰

極高的攀登死亡率

極高的垂直落差

最東側的7000米雪山

貢嘎山擁有著太多傳奇的標籤

貢嘎西南坡 雲瀑 攝於牛背山

貢嘎群峰標註 攝於高爾寺山

接下來，你將從塔公草原上方飛過

貢嘎山依然氣勢不凡地屹立在天邊

不過可不要忽視面前的雅拉神山

畢竟經由318國道、折多山、新都橋

有太多的人來這裡欣賞這座形如蓮花的雪山

塔公草原星夜 雙子座流星雨 雅拉神山2

沙魯裡山脈腹地區域

祕境所在，足跡罕至

飛到這裡

是時候看著舷窗外的拉日馬草原用個早餐

拉日馬草原近似地貌

同時，你可以面對右側的舷窗

雙手合十，虔心祈禱

畢竟這位卡瓦洛日

可是藏區鼎鼎大名的財神山

山的背後即是甘孜縣城和317國道

這裡是藏區的腹地，如果仔細向下看

你甚至可以看到寺廟外閃著金光的佛像

四川 甘孜

離開右側的財神山，左側舷窗又變成了重頭戲

這一單元有太多值得留意的細節

• 格聶神山：沙魯裡山脈的小眾目的地，越野、戶外玩家心嚮往之的山野，相信在不久的將來也會成為一個熱點。

• 扎金甲博/措普：位於措普溝的山和湖，這裡是一條極其富有挑戰性的越野路線，當然沿途的風景也不會令你失望。

• 卡瓦格博：相信你或多說少都聽說過梅里雪山，仔細睜大眼睛，你甚至可以看到這位遠在300公里外的雲南第一高峰。

• “四川最大冰原”：這裡是四川境內面積最大的冰原，目前暫未聽說有誰曾到過這個祕境，其GLIMS ID為G099444E30651N，坡度僅為10.4度，這裡可能才是四川最後的祕境，是探險家的垂涎之地。

• 夏塞峰：如果你曾走過318國道，那你一定不會陌生緊鄰國道的海子山/姐妹湖，此刻在飛機上看到的是它的背面（北坡）。

這片區域的回程航線會更靠南一些

你可以更近距離地看到格聶神山

以及318國道上不可錯過的理塘毛埡大草原

理塘毛埡大草原

繼續向前，記得留意這片巨大的“古冰帽遺蹟”

簡單的講，遠古的這裡曾被冰川覆蓋

冰川消融後，成為如今的冰川遺蹟

再換句話講，這裡是滄海桑田的最好見證

古冰帽遺蹟之下即是金沙江

這裡也成為四川與西藏天然的分界線

318國道沿金沙江而建

江邊的巴塘即是由川入藏的最後一站

金沙江 川藏分界

3

雅魯藏布大峽谷及崗日嘎布區域

地球上最大的“傷痕”

正式掀開念青唐古拉東段的篇章

當你飛向拉薩

記得儘早值機並選擇一個靠窗的位置

因為這兩個多小時的航程裡

你將跨越青藏高原億萬年來構造出

最極致、最多元、最罕見的自然風光

南迦巴瓦群峰

你將以無敵的視角

去俯瞰那些你耳熟能詳的地點

稻城亞丁、貢嘎山、梅里雪山

念青唐古拉、雅魯藏布、喜馬拉雅

……

以及那些令你瞠目結舌的

甚至探險家所不能抵達的造物者寶地

東念青無人區-夏曲冰川

當然絕大部分的非專業旅客

在空中很難辨識出窗外的風景是什麼

而此刻，數十次飛行帶來的航拍圖片

配以文字標註的全新形式及景觀介紹

你只需調亮屏幕

隨我一同“登機，起飛”

航線提示：

• 絕大部分往返拉薩的航班將沿“成拉”（去程，上方）及2018年開通的“成拉複線”（返程，下方）航路飛行，詳見圖中紅色GPS實測軌跡。

• 對於“難得去一次西藏”的旅客，想要收穫最過眼癮的高原風光，無論往返程，記住選擇“靠窗、不靠機翼的左側位置”即可。

• 每年6月底-9月初為高原雨季，全程大概率在雲中飛行，儘量避開這段時間去往西藏。

• 為方便敘述，將沿途景觀依次劃分為6個地理單元進行介紹，單擊圖片可查看大圖及標註。

1

大雪山及邛崍山區域

蜀山的“王”與“後”

由於青藏高原的複雜多變的氣候

大多數航班的出港時間都是在清早甚至凌晨

所以大概率上，你會送別機場與城市的夜色

迎來第一縷金黃色的空中日出

成都市·夜景

朝陽之下的邛崍山脈是風光盛宴的第一站

這裡最先迎接你的

是位於右側被美譽為蜀山之後

海拔6250米的么妹峰

這片崇山峻嶺不僅是平原與高原的階梯分界線

同時也在某種程度上劃分了語言與民族

看到她也就意味著你自此跨入藏區

邛崍山脈群峰辨識圖

這些嶙峋的山峰裡

也隱藏著造物者對成都平原的偏愛

雙橋溝/畢棚溝/長坪溝

一日即可在鬧市與荒野中尋個來回

四姑娘山雙橋溝

“貓鼻樑”觀景臺

告別蜀山之後，視線回到左側舷窗

你會迎來海拔7556米的貢嘎雪山

這位蜀山之王的腳下

即是情歌傳唱四方的康定城

和偉大的318國道——川藏公路

貢嘎山正北坡 極為標準的三角形角峰

而從觀賞角度講

幾乎只有乘坐客機或在康定機場

才能看到貢嘎山標準三角形的正北坡

作為大雪山脈的主峰

極高的攀登死亡率

極高的垂直落差

最東側的7000米雪山

貢嘎山擁有著太多傳奇的標籤

貢嘎西南坡 雲瀑 攝於牛背山

貢嘎群峰標註 攝於高爾寺山

接下來，你將從塔公草原上方飛過

貢嘎山依然氣勢不凡地屹立在天邊

不過可不要忽視面前的雅拉神山

畢竟經由318國道、折多山、新都橋

有太多的人來這裡欣賞這座形如蓮花的雪山

塔公草原星夜 雙子座流星雨 雅拉神山2

沙魯裡山脈腹地區域

祕境所在，足跡罕至

飛到這裡

是時候看著舷窗外的拉日馬草原用個早餐

拉日馬草原近似地貌

同時，你可以面對右側的舷窗

雙手合十，虔心祈禱

畢竟這位卡瓦洛日

可是藏區鼎鼎大名的財神山

山的背後即是甘孜縣城和317國道

這裡是藏區的腹地，如果仔細向下看

你甚至可以看到寺廟外閃著金光的佛像

四川 甘孜

離開右側的財神山，左側舷窗又變成了重頭戲

這一單元有太多值得留意的細節

• 格聶神山：沙魯裡山脈的小眾目的地，越野、戶外玩家心嚮往之的山野，相信在不久的將來也會成為一個熱點。

• 扎金甲博/措普：位於措普溝的山和湖，這裡是一條極其富有挑戰性的越野路線，當然沿途的風景也不會令你失望。

• 卡瓦格博：相信你或多說少都聽說過梅里雪山，仔細睜大眼睛，你甚至可以看到這位遠在300公里外的雲南第一高峰。

• “四川最大冰原”：這裡是四川境內面積最大的冰原，目前暫未聽說有誰曾到過這個祕境，其GLIMS ID為G099444E30651N，坡度僅為10.4度，這裡可能才是四川最後的祕境，是探險家的垂涎之地。

• 夏塞峰：如果你曾走過318國道，那你一定不會陌生緊鄰國道的海子山/姐妹湖，此刻在飛機上看到的是它的背面（北坡）。

這片區域的回程航線會更靠南一些

你可以更近距離地看到格聶神山

以及318國道上不可錯過的理塘毛埡大草原

理塘毛埡大草原

繼續向前，記得留意這片巨大的“古冰帽遺蹟”

簡單的講，遠古的這裡曾被冰川覆蓋

冰川消融後，成為如今的冰川遺蹟

再換句話講，這裡是滄海桑田的最好見證

古冰帽遺蹟之下即是金沙江

這裡也成為四川與西藏天然的分界線

318國道沿金沙江而建

江邊的巴塘即是由川入藏的最後一站

金沙江 川藏分界

3

雅魯藏布大峽谷及崗日嘎布區域

地球上最大的“傷痕”

正式掀開念青唐古拉東段的篇章

你可能對崗日嘎布山系非常陌生

但穿行其間的318國道天險

以及那些赫赫有名的風景

你一定有所耳聞

當你飛向拉薩

記得儘早值機並選擇一個靠窗的位置

因為這兩個多小時的航程裡

你將跨越青藏高原億萬年來構造出

最極致、最多元、最罕見的自然風光

南迦巴瓦群峰

你將以無敵的視角

去俯瞰那些你耳熟能詳的地點

稻城亞丁、貢嘎山、梅里雪山

念青唐古拉、雅魯藏布、喜馬拉雅

……

以及那些令你瞠目結舌的

甚至探險家所不能抵達的造物者寶地

東念青無人區-夏曲冰川

當然絕大部分的非專業旅客

在空中很難辨識出窗外的風景是什麼

而此刻，數十次飛行帶來的航拍圖片

配以文字標註的全新形式及景觀介紹

你只需調亮屏幕

隨我一同“登機，起飛”

航線提示：

• 絕大部分往返拉薩的航班將沿“成拉”（去程，上方）及2018年開通的“成拉複線”（返程，下方）航路飛行，詳見圖中紅色GPS實測軌跡。

• 對於“難得去一次西藏”的旅客，想要收穫最過眼癮的高原風光，無論往返程，記住選擇“靠窗、不靠機翼的左側位置”即可。

• 每年6月底-9月初為高原雨季，全程大概率在雲中飛行，儘量避開這段時間去往西藏。

• 為方便敘述，將沿途景觀依次劃分為6個地理單元進行介紹，單擊圖片可查看大圖及標註。

1

大雪山及邛崍山區域

蜀山的“王”與“後”

由於青藏高原的複雜多變的氣候

大多數航班的出港時間都是在清早甚至凌晨

所以大概率上，你會送別機場與城市的夜色

迎來第一縷金黃色的空中日出

成都市·夜景

朝陽之下的邛崍山脈是風光盛宴的第一站

這裡最先迎接你的

是位於右側被美譽為蜀山之後

海拔6250米的么妹峰

這片崇山峻嶺不僅是平原與高原的階梯分界線

同時也在某種程度上劃分了語言與民族

看到她也就意味著你自此跨入藏區

邛崍山脈群峰辨識圖

這些嶙峋的山峰裡

也隱藏著造物者對成都平原的偏愛

雙橋溝/畢棚溝/長坪溝

一日即可在鬧市與荒野中尋個來回

四姑娘山雙橋溝

“貓鼻樑”觀景臺

告別蜀山之後，視線回到左側舷窗

你會迎來海拔7556米的貢嘎雪山

這位蜀山之王的腳下

即是情歌傳唱四方的康定城

和偉大的318國道——川藏公路

貢嘎山正北坡 極為標準的三角形角峰

而從觀賞角度講

幾乎只有乘坐客機或在康定機場

才能看到貢嘎山標準三角形的正北坡

作為大雪山脈的主峰

極高的攀登死亡率

極高的垂直落差

最東側的7000米雪山

貢嘎山擁有著太多傳奇的標籤

貢嘎西南坡 雲瀑 攝於牛背山

貢嘎群峰標註 攝於高爾寺山

接下來，你將從塔公草原上方飛過

貢嘎山依然氣勢不凡地屹立在天邊

不過可不要忽視面前的雅拉神山

畢竟經由318國道、折多山、新都橋

有太多的人來這裡欣賞這座形如蓮花的雪山

塔公草原星夜 雙子座流星雨 雅拉神山2

沙魯裡山脈腹地區域

祕境所在，足跡罕至

飛到這裡

是時候看著舷窗外的拉日馬草原用個早餐

拉日馬草原近似地貌

同時，你可以面對右側的舷窗

雙手合十，虔心祈禱

畢竟這位卡瓦洛日

可是藏區鼎鼎大名的財神山

山的背後即是甘孜縣城和317國道

這裡是藏區的腹地，如果仔細向下看

你甚至可以看到寺廟外閃著金光的佛像

四川 甘孜

離開右側的財神山，左側舷窗又變成了重頭戲

這一單元有太多值得留意的細節

• 格聶神山：沙魯裡山脈的小眾目的地，越野、戶外玩家心嚮往之的山野，相信在不久的將來也會成為一個熱點。

• 扎金甲博/措普：位於措普溝的山和湖，這裡是一條極其富有挑戰性的越野路線，當然沿途的風景也不會令你失望。

• 卡瓦格博：相信你或多說少都聽說過梅里雪山，仔細睜大眼睛，你甚至可以看到這位遠在300公里外的雲南第一高峰。

• “四川最大冰原”：這裡是四川境內面積最大的冰原，目前暫未聽說有誰曾到過這個祕境，其GLIMS ID為G099444E30651N，坡度僅為10.4度，這裡可能才是四川最後的祕境，是探險家的垂涎之地。

• 夏塞峰：如果你曾走過318國道，那你一定不會陌生緊鄰國道的海子山/姐妹湖，此刻在飛機上看到的是它的背面（北坡）。

這片區域的回程航線會更靠南一些

你可以更近距離地看到格聶神山

以及318國道上不可錯過的理塘毛埡大草原

理塘毛埡大草原

繼續向前，記得留意這片巨大的“古冰帽遺蹟”

簡單的講，遠古的這裡曾被冰川覆蓋

冰川消融後，成為如今的冰川遺蹟

再換句話講，這裡是滄海桑田的最好見證

古冰帽遺蹟之下即是金沙江

這裡也成為四川與西藏天然的分界線

318國道沿金沙江而建

江邊的巴塘即是由川入藏的最後一站

金沙江 川藏分界

3

雅魯藏布大峽谷及崗日嘎布區域

地球上最大的“傷痕”

正式掀開念青唐古拉東段的篇章

你可能對崗日嘎布山系非常陌生

但穿行其間的318國道天險

以及那些赫赫有名的風景

你一定有所耳聞

來古冰川（由洛布青峰發育而來）

當你飛向拉薩

記得儘早值機並選擇一個靠窗的位置

因為這兩個多小時的航程裡

你將跨越青藏高原億萬年來構造出

最極致、最多元、最罕見的自然風光

南迦巴瓦群峰

你將以無敵的視角

去俯瞰那些你耳熟能詳的地點

稻城亞丁、貢嘎山、梅里雪山

念青唐古拉、雅魯藏布、喜馬拉雅

……

以及那些令你瞠目結舌的

甚至探險家所不能抵達的造物者寶地

東念青無人區-夏曲冰川

當然絕大部分的非專業旅客

在空中很難辨識出窗外的風景是什麼

而此刻，數十次飛行帶來的航拍圖片

配以文字標註的全新形式及景觀介紹

你只需調亮屏幕

隨我一同“登機，起飛”

航線提示：

• 絕大部分往返拉薩的航班將沿“成拉”（去程，上方）及2018年開通的“成拉複線”（返程，下方）航路飛行，詳見圖中紅色GPS實測軌跡。

• 對於“難得去一次西藏”的旅客，想要收穫最過眼癮的高原風光，無論往返程，記住選擇“靠窗、不靠機翼的左側位置”即可。

• 每年6月底-9月初為高原雨季，全程大概率在雲中飛行，儘量避開這段時間去往西藏。

• 為方便敘述，將沿途景觀依次劃分為6個地理單元進行介紹，單擊圖片可查看大圖及標註。

1

大雪山及邛崍山區域

蜀山的“王”與“後”

由於青藏高原的複雜多變的氣候

大多數航班的出港時間都是在清早甚至凌晨

所以大概率上，你會送別機場與城市的夜色

迎來第一縷金黃色的空中日出

成都市·夜景

朝陽之下的邛崍山脈是風光盛宴的第一站

這裡最先迎接你的

是位於右側被美譽為蜀山之後

海拔6250米的么妹峰

這片崇山峻嶺不僅是平原與高原的階梯分界線

同時也在某種程度上劃分了語言與民族

看到她也就意味著你自此跨入藏區

邛崍山脈群峰辨識圖

這些嶙峋的山峰裡

也隱藏著造物者對成都平原的偏愛

雙橋溝/畢棚溝/長坪溝

一日即可在鬧市與荒野中尋個來回

四姑娘山雙橋溝

“貓鼻樑”觀景臺

告別蜀山之後，視線回到左側舷窗

你會迎來海拔7556米的貢嘎雪山

這位蜀山之王的腳下

即是情歌傳唱四方的康定城

和偉大的318國道——川藏公路

貢嘎山正北坡 極為標準的三角形角峰

而從觀賞角度講

幾乎只有乘坐客機或在康定機場

才能看到貢嘎山標準三角形的正北坡

作為大雪山脈的主峰

極高的攀登死亡率

極高的垂直落差

最東側的7000米雪山

貢嘎山擁有著太多傳奇的標籤

貢嘎西南坡 雲瀑 攝於牛背山

貢嘎群峰標註 攝於高爾寺山

接下來，你將從塔公草原上方飛過

貢嘎山依然氣勢不凡地屹立在天邊

不過可不要忽視面前的雅拉神山

畢竟經由318國道、折多山、新都橋

有太多的人來這裡欣賞這座形如蓮花的雪山

塔公草原星夜 雙子座流星雨 雅拉神山2

沙魯裡山脈腹地區域

祕境所在，足跡罕至

飛到這裡

是時候看著舷窗外的拉日馬草原用個早餐

拉日馬草原近似地貌

同時，你可以面對右側的舷窗

雙手合十，虔心祈禱

畢竟這位卡瓦洛日

可是藏區鼎鼎大名的財神山

山的背後即是甘孜縣城和317國道

這裡是藏區的腹地，如果仔細向下看

你甚至可以看到寺廟外閃著金光的佛像

四川 甘孜

離開右側的財神山，左側舷窗又變成了重頭戲

這一單元有太多值得留意的細節

• 格聶神山：沙魯裡山脈的小眾目的地，越野、戶外玩家心嚮往之的山野，相信在不久的將來也會成為一個熱點。

• 扎金甲博/措普：位於措普溝的山和湖，這裡是一條極其富有挑戰性的越野路線，當然沿途的風景也不會令你失望。

• 卡瓦格博：相信你或多說少都聽說過梅里雪山，仔細睜大眼睛，你甚至可以看到這位遠在300公里外的雲南第一高峰。

• “四川最大冰原”：這裡是四川境內面積最大的冰原，目前暫未聽說有誰曾到過這個祕境，其GLIMS ID為G099444E30651N，坡度僅為10.4度，這裡可能才是四川最後的祕境，是探險家的垂涎之地。

• 夏塞峰：如果你曾走過318國道，那你一定不會陌生緊鄰國道的海子山/姐妹湖，此刻在飛機上看到的是它的背面（北坡）。

這片區域的回程航線會更靠南一些

你可以更近距離地看到格聶神山

以及318國道上不可錯過的理塘毛埡大草原

理塘毛埡大草原

繼續向前，記得留意這片巨大的“古冰帽遺蹟”

簡單的講，遠古的這裡曾被冰川覆蓋

冰川消融後，成為如今的冰川遺蹟

再換句話講，這裡是滄海桑田的最好見證

古冰帽遺蹟之下即是金沙江

這裡也成為四川與西藏天然的分界線

318國道沿金沙江而建

江邊的巴塘即是由川入藏的最後一站

金沙江 川藏分界

3

雅魯藏布大峽谷及崗日嘎布區域

地球上最大的“傷痕”

正式掀開念青唐古拉東段的篇章

你可能對崗日嘎布山系非常陌生

但穿行其間的318國道天險

以及那些赫赫有名的風景

你一定有所耳聞

來古冰川（由洛布青峰發育而來）

米堆冰川（由Gemsong雪山發育而來）

當你飛向拉薩

記得儘早值機並選擇一個靠窗的位置

因為這兩個多小時的航程裡

你將跨越青藏高原億萬年來構造出

最極致、最多元、最罕見的自然風光

南迦巴瓦群峰

你將以無敵的視角

去俯瞰那些你耳熟能詳的地點

稻城亞丁、貢嘎山、梅里雪山

念青唐古拉、雅魯藏布、喜馬拉雅

……

以及那些令你瞠目結舌的

甚至探險家所不能抵達的造物者寶地

東念青無人區-夏曲冰川

當然絕大部分的非專業旅客

在空中很難辨識出窗外的風景是什麼

而此刻，數十次飛行帶來的航拍圖片

配以文字標註的全新形式及景觀介紹

你只需調亮屏幕

隨我一同“登機，起飛”

航線提示：

• 絕大部分往返拉薩的航班將沿“成拉”（去程，上方）及2018年開通的“成拉複線”（返程，下方）航路飛行，詳見圖中紅色GPS實測軌跡。

• 對於“難得去一次西藏”的旅客，想要收穫最過眼癮的高原風光，無論往返程，記住選擇“靠窗、不靠機翼的左側位置”即可。

• 每年6月底-9月初為高原雨季，全程大概率在雲中飛行，儘量避開這段時間去往西藏。

• 為方便敘述，將沿途景觀依次劃分為6個地理單元進行介紹，單擊圖片可查看大圖及標註。

1

大雪山及邛崍山區域

蜀山的“王”與“後”

由於青藏高原的複雜多變的氣候

大多數航班的出港時間都是在清早甚至凌晨

所以大概率上，你會送別機場與城市的夜色

迎來第一縷金黃色的空中日出

成都市·夜景

朝陽之下的邛崍山脈是風光盛宴的第一站

這裡最先迎接你的

是位於右側被美譽為蜀山之後

海拔6250米的么妹峰

這片崇山峻嶺不僅是平原與高原的階梯分界線

同時也在某種程度上劃分了語言與民族

看到她也就意味著你自此跨入藏區

邛崍山脈群峰辨識圖

這些嶙峋的山峰裡

也隱藏著造物者對成都平原的偏愛

雙橋溝/畢棚溝/長坪溝

一日即可在鬧市與荒野中尋個來回

四姑娘山雙橋溝

“貓鼻樑”觀景臺

告別蜀山之後，視線回到左側舷窗

你會迎來海拔7556米的貢嘎雪山

這位蜀山之王的腳下

即是情歌傳唱四方的康定城

和偉大的318國道——川藏公路

貢嘎山正北坡 極為標準的三角形角峰

而從觀賞角度講

幾乎只有乘坐客機或在康定機場

才能看到貢嘎山標準三角形的正北坡

作為大雪山脈的主峰

極高的攀登死亡率

極高的垂直落差

最東側的7000米雪山

貢嘎山擁有著太多傳奇的標籤

貢嘎西南坡 雲瀑 攝於牛背山

貢嘎群峰標註 攝於高爾寺山

接下來，你將從塔公草原上方飛過

貢嘎山依然氣勢不凡地屹立在天邊

不過可不要忽視面前的雅拉神山

畢竟經由318國道、折多山、新都橋

有太多的人來這裡欣賞這座形如蓮花的雪山

塔公草原星夜 雙子座流星雨 雅拉神山2

沙魯裡山脈腹地區域

祕境所在，足跡罕至

飛到這裡

是時候看著舷窗外的拉日馬草原用個早餐

拉日馬草原近似地貌

同時，你可以面對右側的舷窗

雙手合十，虔心祈禱

畢竟這位卡瓦洛日

可是藏區鼎鼎大名的財神山

山的背後即是甘孜縣城和317國道

這裡是藏區的腹地，如果仔細向下看

你甚至可以看到寺廟外閃著金光的佛像

四川 甘孜

離開右側的財神山，左側舷窗又變成了重頭戲

這一單元有太多值得留意的細節

• 格聶神山：沙魯裡山脈的小眾目的地，越野、戶外玩家心嚮往之的山野，相信在不久的將來也會成為一個熱點。

• 扎金甲博/措普：位於措普溝的山和湖，這裡是一條極其富有挑戰性的越野路線，當然沿途的風景也不會令你失望。

• 卡瓦格博：相信你或多說少都聽說過梅里雪山，仔細睜大眼睛，你甚至可以看到這位遠在300公里外的雲南第一高峰。

• “四川最大冰原”：這裡是四川境內面積最大的冰原，目前暫未聽說有誰曾到過這個祕境，其GLIMS ID為G099444E30651N，坡度僅為10.4度，這裡可能才是四川最後的祕境，是探險家的垂涎之地。

• 夏塞峰：如果你曾走過318國道，那你一定不會陌生緊鄰國道的海子山/姐妹湖，此刻在飛機上看到的是它的背面（北坡）。

這片區域的回程航線會更靠南一些

你可以更近距離地看到格聶神山

以及318國道上不可錯過的理塘毛埡大草原

理塘毛埡大草原

繼續向前，記得留意這片巨大的“古冰帽遺蹟”

簡單的講，遠古的這裡曾被冰川覆蓋

冰川消融後，成為如今的冰川遺蹟

再換句話講，這裡是滄海桑田的最好見證

古冰帽遺蹟之下即是金沙江

這裡也成為四川與西藏天然的分界線

318國道沿金沙江而建

江邊的巴塘即是由川入藏的最後一站

金沙江 川藏分界

3

雅魯藏布大峽谷及崗日嘎布區域

地球上最大的“傷痕”

正式掀開念青唐古拉東段的篇章

你可能對崗日嘎布山系非常陌生

但穿行其間的318國道天險

以及那些赫赫有名的風景

你一定有所耳聞

來古冰川（由洛布青峰發育而來）

米堆冰川（由Gemsong雪山發育而來）

然烏湖（由來古冰川融化而成）

離開崗日嘎布山後

整個航程最精彩的部分即將到來

當你飛向拉薩

記得儘早值機並選擇一個靠窗的位置

因為這兩個多小時的航程裡

你將跨越青藏高原億萬年來構造出

最極致、最多元、最罕見的自然風光

南迦巴瓦群峰

你將以無敵的視角

去俯瞰那些你耳熟能詳的地點

稻城亞丁、貢嘎山、梅里雪山

念青唐古拉、雅魯藏布、喜馬拉雅

……

以及那些令你瞠目結舌的

甚至探險家所不能抵達的造物者寶地

東念青無人區-夏曲冰川

當然絕大部分的非專業旅客

在空中很難辨識出窗外的風景是什麼

而此刻，數十次飛行帶來的航拍圖片

配以文字標註的全新形式及景觀介紹

你只需調亮屏幕

隨我一同“登機，起飛”

航線提示：

• 絕大部分往返拉薩的航班將沿“成拉”（去程，上方）及2018年開通的“成拉複線”（返程，下方）航路飛行，詳見圖中紅色GPS實測軌跡。

• 對於“難得去一次西藏”的旅客，想要收穫最過眼癮的高原風光，無論往返程，記住選擇“靠窗、不靠機翼的左側位置”即可。

• 每年6月底-9月初為高原雨季，全程大概率在雲中飛行，儘量避開這段時間去往西藏。

• 為方便敘述，將沿途景觀依次劃分為6個地理單元進行介紹，單擊圖片可查看大圖及標註。

1

大雪山及邛崍山區域

蜀山的“王”與“後”

由於青藏高原的複雜多變的氣候

大多數航班的出港時間都是在清早甚至凌晨

所以大概率上，你會送別機場與城市的夜色

迎來第一縷金黃色的空中日出

成都市·夜景

朝陽之下的邛崍山脈是風光盛宴的第一站

這裡最先迎接你的

是位於右側被美譽為蜀山之後

海拔6250米的么妹峰

這片崇山峻嶺不僅是平原與高原的階梯分界線

同時也在某種程度上劃分了語言與民族

看到她也就意味著你自此跨入藏區

邛崍山脈群峰辨識圖

這些嶙峋的山峰裡

也隱藏著造物者對成都平原的偏愛

雙橋溝/畢棚溝/長坪溝

一日即可在鬧市與荒野中尋個來回

四姑娘山雙橋溝

“貓鼻樑”觀景臺

告別蜀山之後，視線回到左側舷窗

你會迎來海拔7556米的貢嘎雪山

這位蜀山之王的腳下

即是情歌傳唱四方的康定城

和偉大的318國道——川藏公路

貢嘎山正北坡 極為標準的三角形角峰

而從觀賞角度講

幾乎只有乘坐客機或在康定機場

才能看到貢嘎山標準三角形的正北坡

作為大雪山脈的主峰

極高的攀登死亡率

極高的垂直落差

最東側的7000米雪山

貢嘎山擁有著太多傳奇的標籤

貢嘎西南坡 雲瀑 攝於牛背山

貢嘎群峰標註 攝於高爾寺山

接下來，你將從塔公草原上方飛過

貢嘎山依然氣勢不凡地屹立在天邊

不過可不要忽視面前的雅拉神山

畢竟經由318國道、折多山、新都橋

有太多的人來這裡欣賞這座形如蓮花的雪山

塔公草原星夜 雙子座流星雨 雅拉神山2

沙魯裡山脈腹地區域

祕境所在，足跡罕至

飛到這裡

是時候看著舷窗外的拉日馬草原用個早餐

拉日馬草原近似地貌

同時，你可以面對右側的舷窗

雙手合十，虔心祈禱

畢竟這位卡瓦洛日

可是藏區鼎鼎大名的財神山

山的背後即是甘孜縣城和317國道

這裡是藏區的腹地，如果仔細向下看

你甚至可以看到寺廟外閃著金光的佛像

四川 甘孜

離開右側的財神山，左側舷窗又變成了重頭戲

這一單元有太多值得留意的細節

• 格聶神山：沙魯裡山脈的小眾目的地，越野、戶外玩家心嚮往之的山野，相信在不久的將來也會成為一個熱點。

• 扎金甲博/措普：位於措普溝的山和湖，這裡是一條極其富有挑戰性的越野路線，當然沿途的風景也不會令你失望。

• 卡瓦格博：相信你或多說少都聽說過梅里雪山，仔細睜大眼睛，你甚至可以看到這位遠在300公里外的雲南第一高峰。

• “四川最大冰原”：這裡是四川境內面積最大的冰原，目前暫未聽說有誰曾到過這個祕境，其GLIMS ID為G099444E30651N，坡度僅為10.4度，這裡可能才是四川最後的祕境，是探險家的垂涎之地。

• 夏塞峰：如果你曾走過318國道，那你一定不會陌生緊鄰國道的海子山/姐妹湖，此刻在飛機上看到的是它的背面（北坡）。

這片區域的回程航線會更靠南一些

你可以更近距離地看到格聶神山

以及318國道上不可錯過的理塘毛埡大草原

理塘毛埡大草原

繼續向前，記得留意這片巨大的“古冰帽遺蹟”

簡單的講，遠古的這裡曾被冰川覆蓋

冰川消融後，成為如今的冰川遺蹟

再換句話講，這裡是滄海桑田的最好見證

古冰帽遺蹟之下即是金沙江

這裡也成為四川與西藏天然的分界線

318國道沿金沙江而建

江邊的巴塘即是由川入藏的最後一站

金沙江 川藏分界

3

雅魯藏布大峽谷及崗日嘎布區域

地球上最大的“傷痕”

正式掀開念青唐古拉東段的篇章

你可能對崗日嘎布山系非常陌生

但穿行其間的318國道天險

以及那些赫赫有名的風景

你一定有所耳聞

來古冰川（由洛布青峰發育而來）

米堆冰川（由Gemsong雪山發育而來）

然烏湖（由來古冰川融化而成）

離開崗日嘎布山後

整個航程最精彩的部分即將到來

每年的三月末，這片區域將迎來春風

山腳下將遍是桃花林

成為西藏最美的春

當你飛向拉薩

記得儘早值機並選擇一個靠窗的位置

因為這兩個多小時的航程裡

你將跨越青藏高原億萬年來構造出

最極致、最多元、最罕見的自然風光

南迦巴瓦群峰

你將以無敵的視角

去俯瞰那些你耳熟能詳的地點

稻城亞丁、貢嘎山、梅里雪山

念青唐古拉、雅魯藏布、喜馬拉雅

……

以及那些令你瞠目結舌的

甚至探險家所不能抵達的造物者寶地

東念青無人區-夏曲冰川

當然絕大部分的非專業旅客

在空中很難辨識出窗外的風景是什麼

而此刻，數十次飛行帶來的航拍圖片

配以文字標註的全新形式及景觀介紹

你只需調亮屏幕

隨我一同“登機，起飛”

航線提示：

• 絕大部分往返拉薩的航班將沿“成拉”（去程，上方）及2018年開通的“成拉複線”（返程，下方）航路飛行，詳見圖中紅色GPS實測軌跡。

• 對於“難得去一次西藏”的旅客，想要收穫最過眼癮的高原風光，無論往返程，記住選擇“靠窗、不靠機翼的左側位置”即可。

• 每年6月底-9月初為高原雨季，全程大概率在雲中飛行，儘量避開這段時間去往西藏。

• 為方便敘述，將沿途景觀依次劃分為6個地理單元進行介紹，單擊圖片可查看大圖及標註。

1

大雪山及邛崍山區域

蜀山的“王”與“後”

由於青藏高原的複雜多變的氣候

大多數航班的出港時間都是在清早甚至凌晨

所以大概率上，你會送別機場與城市的夜色

迎來第一縷金黃色的空中日出

成都市·夜景

朝陽之下的邛崍山脈是風光盛宴的第一站

這裡最先迎接你的

是位於右側被美譽為蜀山之後

海拔6250米的么妹峰

這片崇山峻嶺不僅是平原與高原的階梯分界線

同時也在某種程度上劃分了語言與民族

看到她也就意味著你自此跨入藏區

邛崍山脈群峰辨識圖

這些嶙峋的山峰裡

也隱藏著造物者對成都平原的偏愛

雙橋溝/畢棚溝/長坪溝

一日即可在鬧市與荒野中尋個來回

四姑娘山雙橋溝

“貓鼻樑”觀景臺

告別蜀山之後，視線回到左側舷窗

你會迎來海拔7556米的貢嘎雪山

這位蜀山之王的腳下

即是情歌傳唱四方的康定城

和偉大的318國道——川藏公路

貢嘎山正北坡 極為標準的三角形角峰

而從觀賞角度講

幾乎只有乘坐客機或在康定機場

才能看到貢嘎山標準三角形的正北坡

作為大雪山脈的主峰

極高的攀登死亡率

極高的垂直落差

最東側的7000米雪山

貢嘎山擁有著太多傳奇的標籤

貢嘎西南坡 雲瀑 攝於牛背山

貢嘎群峰標註 攝於高爾寺山

接下來，你將從塔公草原上方飛過

貢嘎山依然氣勢不凡地屹立在天邊

不過可不要忽視面前的雅拉神山

畢竟經由318國道、折多山、新都橋

有太多的人來這裡欣賞這座形如蓮花的雪山

塔公草原星夜 雙子座流星雨 雅拉神山2

沙魯裡山脈腹地區域

祕境所在，足跡罕至

飛到這裡

是時候看著舷窗外的拉日馬草原用個早餐

拉日馬草原近似地貌

同時，你可以面對右側的舷窗

雙手合十，虔心祈禱

畢竟這位卡瓦洛日

可是藏區鼎鼎大名的財神山

山的背後即是甘孜縣城和317國道

這裡是藏區的腹地，如果仔細向下看

你甚至可以看到寺廟外閃著金光的佛像

四川 甘孜

離開右側的財神山，左側舷窗又變成了重頭戲

這一單元有太多值得留意的細節

• 格聶神山：沙魯裡山脈的小眾目的地，越野、戶外玩家心嚮往之的山野，相信在不久的將來也會成為一個熱點。

• 扎金甲博/措普：位於措普溝的山和湖，這裡是一條極其富有挑戰性的越野路線，當然沿途的風景也不會令你失望。

• 卡瓦格博：相信你或多說少都聽說過梅里雪山，仔細睜大眼睛，你甚至可以看到這位遠在300公里外的雲南第一高峰。

• “四川最大冰原”：這裡是四川境內面積最大的冰原，目前暫未聽說有誰曾到過這個祕境，其GLIMS ID為G099444E30651N，坡度僅為10.4度，這裡可能才是四川最後的祕境，是探險家的垂涎之地。

• 夏塞峰：如果你曾走過318國道，那你一定不會陌生緊鄰國道的海子山/姐妹湖，此刻在飛機上看到的是它的背面（北坡）。

這片區域的回程航線會更靠南一些

你可以更近距離地看到格聶神山

以及318國道上不可錯過的理塘毛埡大草原

理塘毛埡大草原

繼續向前，記得留意這片巨大的“古冰帽遺蹟”

簡單的講，遠古的這裡曾被冰川覆蓋

冰川消融後，成為如今的冰川遺蹟

再換句話講，這裡是滄海桑田的最好見證

古冰帽遺蹟之下即是金沙江

這裡也成為四川與西藏天然的分界線

318國道沿金沙江而建

江邊的巴塘即是由川入藏的最後一站

金沙江 川藏分界

3

雅魯藏布大峽谷及崗日嘎布區域

地球上最大的“傷痕”

正式掀開念青唐古拉東段的篇章

你可能對崗日嘎布山系非常陌生

但穿行其間的318國道天險

以及那些赫赫有名的風景

你一定有所耳聞

來古冰川（由洛布青峰發育而來）

米堆冰川（由Gemsong雪山發育而來）

然烏湖（由來古冰川融化而成）

離開崗日嘎布山後

整個航程最精彩的部分即將到來

每年的三月末，這片區域將迎來春風

山腳下將遍是桃花林

成為西藏最美的春

當你飛向拉薩

記得儘早值機並選擇一個靠窗的位置

因為這兩個多小時的航程裡

你將跨越青藏高原億萬年來構造出

最極致、最多元、最罕見的自然風光

南迦巴瓦群峰

你將以無敵的視角

去俯瞰那些你耳熟能詳的地點

稻城亞丁、貢嘎山、梅里雪山

念青唐古拉、雅魯藏布、喜馬拉雅

……

以及那些令你瞠目結舌的

甚至探險家所不能抵達的造物者寶地

東念青無人區-夏曲冰川

當然絕大部分的非專業旅客

在空中很難辨識出窗外的風景是什麼

而此刻，數十次飛行帶來的航拍圖片

配以文字標註的全新形式及景觀介紹

你只需調亮屏幕

隨我一同“登機，起飛”

航線提示：

• 絕大部分往返拉薩的航班將沿“成拉”（去程，上方）及2018年開通的“成拉複線”（返程，下方）航路飛行，詳見圖中紅色GPS實測軌跡。

• 對於“難得去一次西藏”的旅客，想要收穫最過眼癮的高原風光，無論往返程，記住選擇“靠窗、不靠機翼的左側位置”即可。

• 每年6月底-9月初為高原雨季，全程大概率在雲中飛行，儘量避開這段時間去往西藏。

• 為方便敘述，將沿途景觀依次劃分為6個地理單元進行介紹，單擊圖片可查看大圖及標註。

1

大雪山及邛崍山區域

蜀山的“王”與“後”

由於青藏高原的複雜多變的氣候

大多數航班的出港時間都是在清早甚至凌晨

所以大概率上，你會送別機場與城市的夜色

迎來第一縷金黃色的空中日出

成都市·夜景

朝陽之下的邛崍山脈是風光盛宴的第一站

這裡最先迎接你的

是位於右側被美譽為蜀山之後

海拔6250米的么妹峰

這片崇山峻嶺不僅是平原與高原的階梯分界線

同時也在某種程度上劃分了語言與民族

看到她也就意味著你自此跨入藏區

邛崍山脈群峰辨識圖

這些嶙峋的山峰裡

也隱藏著造物者對成都平原的偏愛

雙橋溝/畢棚溝/長坪溝

一日即可在鬧市與荒野中尋個來回

四姑娘山雙橋溝

“貓鼻樑”觀景臺

告別蜀山之後，視線回到左側舷窗

你會迎來海拔7556米的貢嘎雪山

這位蜀山之王的腳下

即是情歌傳唱四方的康定城

和偉大的318國道——川藏公路

貢嘎山正北坡 極為標準的三角形角峰

而從觀賞角度講

幾乎只有乘坐客機或在康定機場

才能看到貢嘎山標準三角形的正北坡

作為大雪山脈的主峰

極高的攀登死亡率

極高的垂直落差

最東側的7000米雪山

貢嘎山擁有著太多傳奇的標籤

貢嘎西南坡 雲瀑 攝於牛背山

貢嘎群峰標註 攝於高爾寺山

接下來，你將從塔公草原上方飛過

貢嘎山依然氣勢不凡地屹立在天邊

不過可不要忽視面前的雅拉神山

畢竟經由318國道、折多山、新都橋

有太多的人來這裡欣賞這座形如蓮花的雪山

塔公草原星夜 雙子座流星雨 雅拉神山2

沙魯裡山脈腹地區域

祕境所在，足跡罕至

飛到這裡

是時候看著舷窗外的拉日馬草原用個早餐

拉日馬草原近似地貌

同時，你可以面對右側的舷窗

雙手合十，虔心祈禱

畢竟這位卡瓦洛日

可是藏區鼎鼎大名的財神山

山的背後即是甘孜縣城和317國道

這裡是藏區的腹地，如果仔細向下看

你甚至可以看到寺廟外閃著金光的佛像

四川 甘孜

離開右側的財神山，左側舷窗又變成了重頭戲

這一單元有太多值得留意的細節

• 格聶神山：沙魯裡山脈的小眾目的地，越野、戶外玩家心嚮往之的山野，相信在不久的將來也會成為一個熱點。

• 扎金甲博/措普：位於措普溝的山和湖，這裡是一條極其富有挑戰性的越野路線，當然沿途的風景也不會令你失望。

• 卡瓦格博：相信你或多說少都聽說過梅里雪山，仔細睜大眼睛，你甚至可以看到這位遠在300公里外的雲南第一高峰。

• “四川最大冰原”：這裡是四川境內面積最大的冰原，目前暫未聽說有誰曾到過這個祕境，其GLIMS ID為G099444E30651N，坡度僅為10.4度，這裡可能才是四川最後的祕境，是探險家的垂涎之地。

• 夏塞峰：如果你曾走過318國道，那你一定不會陌生緊鄰國道的海子山/姐妹湖，此刻在飛機上看到的是它的背面（北坡）。

這片區域的回程航線會更靠南一些

你可以更近距離地看到格聶神山

以及318國道上不可錯過的理塘毛埡大草原

理塘毛埡大草原

繼續向前，記得留意這片巨大的“古冰帽遺蹟”

簡單的講，遠古的這裡曾被冰川覆蓋

冰川消融後，成為如今的冰川遺蹟

再換句話講，這裡是滄海桑田的最好見證

古冰帽遺蹟之下即是金沙江

這裡也成為四川與西藏天然的分界線

318國道沿金沙江而建

江邊的巴塘即是由川入藏的最後一站

金沙江 川藏分界

3

雅魯藏布大峽谷及崗日嘎布區域

地球上最大的“傷痕”

正式掀開念青唐古拉東段的篇章

你可能對崗日嘎布山系非常陌生

但穿行其間的318國道天險

以及那些赫赫有名的風景

你一定有所耳聞

來古冰川（由洛布青峰發育而來）

米堆冰川（由Gemsong雪山發育而來）

然烏湖（由來古冰川融化而成）

離開崗日嘎布山後

整個航程最精彩的部分即將到來

每年的三月末，這片區域將迎來春風

山腳下將遍是桃花林

成為西藏最美的春

當你飛向拉薩

記得儘早值機並選擇一個靠窗的位置

因為這兩個多小時的航程裡

你將跨越青藏高原億萬年來構造出

最極致、最多元、最罕見的自然風光

南迦巴瓦群峰

你將以無敵的視角

去俯瞰那些你耳熟能詳的地點

稻城亞丁、貢嘎山、梅里雪山

念青唐古拉、雅魯藏布、喜馬拉雅

……

以及那些令你瞠目結舌的

甚至探險家所不能抵達的造物者寶地

東念青無人區-夏曲冰川

當然絕大部分的非專業旅客

在空中很難辨識出窗外的風景是什麼

而此刻，數十次飛行帶來的航拍圖片

配以文字標註的全新形式及景觀介紹

你只需調亮屏幕

隨我一同“登機，起飛”

航線提示：

• 絕大部分往返拉薩的航班將沿“成拉”（去程，上方）及2018年開通的“成拉複線”（返程，下方）航路飛行，詳見圖中紅色GPS實測軌跡。

• 對於“難得去一次西藏”的旅客，想要收穫最過眼癮的高原風光，無論往返程，記住選擇“靠窗、不靠機翼的左側位置”即可。

• 每年6月底-9月初為高原雨季，全程大概率在雲中飛行，儘量避開這段時間去往西藏。

• 為方便敘述，將沿途景觀依次劃分為6個地理單元進行介紹，單擊圖片可查看大圖及標註。

1

大雪山及邛崍山區域

蜀山的“王”與“後”

由於青藏高原的複雜多變的氣候

大多數航班的出港時間都是在清早甚至凌晨

所以大概率上，你會送別機場與城市的夜色

迎來第一縷金黃色的空中日出

成都市·夜景

朝陽之下的邛崍山脈是風光盛宴的第一站

這裡最先迎接你的

是位於右側被美譽為蜀山之後

海拔6250米的么妹峰

這片崇山峻嶺不僅是平原與高原的階梯分界線

同時也在某種程度上劃分了語言與民族

看到她也就意味著你自此跨入藏區

邛崍山脈群峰辨識圖

這些嶙峋的山峰裡

也隱藏著造物者對成都平原的偏愛

雙橋溝/畢棚溝/長坪溝

一日即可在鬧市與荒野中尋個來回

四姑娘山雙橋溝

“貓鼻樑”觀景臺

告別蜀山之後，視線回到左側舷窗

你會迎來海拔7556米的貢嘎雪山

這位蜀山之王的腳下

即是情歌傳唱四方的康定城

和偉大的318國道——川藏公路

貢嘎山正北坡 極為標準的三角形角峰

而從觀賞角度講

幾乎只有乘坐客機或在康定機場

才能看到貢嘎山標準三角形的正北坡

作為大雪山脈的主峰

極高的攀登死亡率

極高的垂直落差

最東側的7000米雪山

貢嘎山擁有著太多傳奇的標籤

貢嘎西南坡 雲瀑 攝於牛背山

貢嘎群峰標註 攝於高爾寺山

接下來，你將從塔公草原上方飛過

貢嘎山依然氣勢不凡地屹立在天邊

不過可不要忽視面前的雅拉神山

畢竟經由318國道、折多山、新都橋

有太多的人來這裡欣賞這座形如蓮花的雪山

塔公草原星夜 雙子座流星雨 雅拉神山2

沙魯裡山脈腹地區域

祕境所在，足跡罕至

飛到這裡

是時候看著舷窗外的拉日馬草原用個早餐

拉日馬草原近似地貌

同時，你可以面對右側的舷窗

雙手合十，虔心祈禱

畢竟這位卡瓦洛日

可是藏區鼎鼎大名的財神山

山的背後即是甘孜縣城和317國道

這裡是藏區的腹地，如果仔細向下看

你甚至可以看到寺廟外閃著金光的佛像

四川 甘孜

離開右側的財神山，左側舷窗又變成了重頭戲

這一單元有太多值得留意的細節

• 格聶神山：沙魯裡山脈的小眾目的地，越野、戶外玩家心嚮往之的山野，相信在不久的將來也會成為一個熱點。

• 扎金甲博/措普：位於措普溝的山和湖，這裡是一條極其富有挑戰性的越野路線，當然沿途的風景也不會令你失望。

• 卡瓦格博：相信你或多說少都聽說過梅里雪山，仔細睜大眼睛，你甚至可以看到這位遠在300公里外的雲南第一高峰。

• “四川最大冰原”：這裡是四川境內面積最大的冰原，目前暫未聽說有誰曾到過這個祕境，其GLIMS ID為G099444E30651N，坡度僅為10.4度，這裡可能才是四川最後的祕境，是探險家的垂涎之地。

• 夏塞峰：如果你曾走過318國道，那你一定不會陌生緊鄰國道的海子山/姐妹湖，此刻在飛機上看到的是它的背面（北坡）。

這片區域的回程航線會更靠南一些

你可以更近距離地看到格聶神山

以及318國道上不可錯過的理塘毛埡大草原

理塘毛埡大草原

繼續向前，記得留意這片巨大的“古冰帽遺蹟”

簡單的講，遠古的這裡曾被冰川覆蓋

冰川消融後，成為如今的冰川遺蹟

再換句話講，這裡是滄海桑田的最好見證

古冰帽遺蹟之下即是金沙江

這裡也成為四川與西藏天然的分界線

318國道沿金沙江而建

江邊的巴塘即是由川入藏的最後一站

金沙江 川藏分界

3

雅魯藏布大峽谷及崗日嘎布區域

地球上最大的“傷痕”

正式掀開念青唐古拉東段的篇章

你可能對崗日嘎布山系非常陌生

但穿行其間的318國道天險

以及那些赫赫有名的風景

你一定有所耳聞

來古冰川（由洛布青峰發育而來）

米堆冰川（由Gemsong雪山發育而來）

然烏湖（由來古冰川融化而成）

離開崗日嘎布山後

整個航程最精彩的部分即將到來

每年的三月末，這片區域將迎來春風

山腳下將遍是桃花林

成為西藏最美的春

林芝 桃花

而到了每年深秋

曾經的十里桃花化作顏料

山谷間猶如打翻的調色盤

成為秋色彩林

但或許是桃花盛名在外

來欣賞秋色的人卻寥寥無幾

當你飛向拉薩

記得儘早值機並選擇一個靠窗的位置

因為這兩個多小時的航程裡

你將跨越青藏高原億萬年來構造出

最極致、最多元、最罕見的自然風光

南迦巴瓦群峰

你將以無敵的視角

去俯瞰那些你耳熟能詳的地點

稻城亞丁、貢嘎山、梅里雪山

念青唐古拉、雅魯藏布、喜馬拉雅

……

以及那些令你瞠目結舌的

甚至探險家所不能抵達的造物者寶地

東念青無人區-夏曲冰川

當然絕大部分的非專業旅客

在空中很難辨識出窗外的風景是什麼

而此刻，數十次飛行帶來的航拍圖片

配以文字標註的全新形式及景觀介紹

你只需調亮屏幕

隨我一同“登機，起飛”

航線提示：

• 絕大部分往返拉薩的航班將沿“成拉”（去程，上方）及2018年開通的“成拉複線”（返程，下方）航路飛行，詳見圖中紅色GPS實測軌跡。

• 對於“難得去一次西藏”的旅客，想要收穫最過眼癮的高原風光，無論往返程，記住選擇“靠窗、不靠機翼的左側位置”即可。

• 每年6月底-9月初為高原雨季，全程大概率在雲中飛行，儘量避開這段時間去往西藏。

• 為方便敘述，將沿途景觀依次劃分為6個地理單元進行介紹，單擊圖片可查看大圖及標註。

1

大雪山及邛崍山區域

蜀山的“王”與“後”

由於青藏高原的複雜多變的氣候

大多數航班的出港時間都是在清早甚至凌晨

所以大概率上，你會送別機場與城市的夜色

迎來第一縷金黃色的空中日出

成都市·夜景

朝陽之下的邛崍山脈是風光盛宴的第一站

這裡最先迎接你的

是位於右側被美譽為蜀山之後

海拔6250米的么妹峰

這片崇山峻嶺不僅是平原與高原的階梯分界線

同時也在某種程度上劃分了語言與民族

看到她也就意味著你自此跨入藏區

邛崍山脈群峰辨識圖

這些嶙峋的山峰裡

也隱藏著造物者對成都平原的偏愛

雙橋溝/畢棚溝/長坪溝

一日即可在鬧市與荒野中尋個來回

四姑娘山雙橋溝

“貓鼻樑”觀景臺

告別蜀山之後，視線回到左側舷窗

你會迎來海拔7556米的貢嘎雪山

這位蜀山之王的腳下

即是情歌傳唱四方的康定城

和偉大的318國道——川藏公路

貢嘎山正北坡 極為標準的三角形角峰

而從觀賞角度講

幾乎只有乘坐客機或在康定機場

才能看到貢嘎山標準三角形的正北坡

作為大雪山脈的主峰

極高的攀登死亡率

極高的垂直落差

最東側的7000米雪山

貢嘎山擁有著太多傳奇的標籤

貢嘎西南坡 雲瀑 攝於牛背山

貢嘎群峰標註 攝於高爾寺山

接下來，你將從塔公草原上方飛過

貢嘎山依然氣勢不凡地屹立在天邊

不過可不要忽視面前的雅拉神山

畢竟經由318國道、折多山、新都橋

有太多的人來這裡欣賞這座形如蓮花的雪山

塔公草原星夜 雙子座流星雨 雅拉神山2

沙魯裡山脈腹地區域

祕境所在，足跡罕至

飛到這裡

是時候看著舷窗外的拉日馬草原用個早餐

拉日馬草原近似地貌

同時，你可以面對右側的舷窗

雙手合十，虔心祈禱

畢竟這位卡瓦洛日

可是藏區鼎鼎大名的財神山

山的背後即是甘孜縣城和317國道

這裡是藏區的腹地，如果仔細向下看

你甚至可以看到寺廟外閃著金光的佛像

四川 甘孜

離開右側的財神山，左側舷窗又變成了重頭戲

這一單元有太多值得留意的細節

• 格聶神山：沙魯裡山脈的小眾目的地，越野、戶外玩家心嚮往之的山野，相信在不久的將來也會成為一個熱點。

• 扎金甲博/措普：位於措普溝的山和湖，這裡是一條極其富有挑戰性的越野路線，當然沿途的風景也不會令你失望。

• 卡瓦格博：相信你或多說少都聽說過梅里雪山，仔細睜大眼睛，你甚至可以看到這位遠在300公里外的雲南第一高峰。

• “四川最大冰原”：這裡是四川境內面積最大的冰原，目前暫未聽說有誰曾到過這個祕境，其GLIMS ID為G099444E30651N，坡度僅為10.4度，這裡可能才是四川最後的祕境，是探險家的垂涎之地。

• 夏塞峰：如果你曾走過318國道，那你一定不會陌生緊鄰國道的海子山/姐妹湖，此刻在飛機上看到的是它的背面（北坡）。

這片區域的回程航線會更靠南一些

你可以更近距離地看到格聶神山

以及318國道上不可錯過的理塘毛埡大草原

理塘毛埡大草原

繼續向前，記得留意這片巨大的“古冰帽遺蹟”

簡單的講，遠古的這裡曾被冰川覆蓋

冰川消融後，成為如今的冰川遺蹟

再換句話講，這裡是滄海桑田的最好見證

古冰帽遺蹟之下即是金沙江

這裡也成為四川與西藏天然的分界線

318國道沿金沙江而建

江邊的巴塘即是由川入藏的最後一站

金沙江 川藏分界

3

雅魯藏布大峽谷及崗日嘎布區域

地球上最大的“傷痕”

正式掀開念青唐古拉東段的篇章

你可能對崗日嘎布山系非常陌生

但穿行其間的318國道天險

以及那些赫赫有名的風景

你一定有所耳聞

來古冰川（由洛布青峰發育而來）

米堆冰川（由Gemsong雪山發育而來）

然烏湖（由來古冰川融化而成）

離開崗日嘎布山後

整個航程最精彩的部分即將到來

每年的三月末，這片區域將迎來春風

山腳下將遍是桃花林

成為西藏最美的春

林芝 桃花

而到了每年深秋

曾經的十里桃花化作顏料

山谷間猶如打翻的調色盤

成為秋色彩林

但或許是桃花盛名在外

來欣賞秋色的人卻寥寥無幾

秋色

繼續前行，南迦巴瓦峰和加拉白壘峰

構造出了地球上最深的雅魯藏布大峽谷

這個星球上“最大的傷痕”

只有在這個視角才得以展現

當你飛向拉薩

記得儘早值機並選擇一個靠窗的位置

因為這兩個多小時的航程裡

你將跨越青藏高原億萬年來構造出

最極致、最多元、最罕見的自然風光

南迦巴瓦群峰

你將以無敵的視角

去俯瞰那些你耳熟能詳的地點

稻城亞丁、貢嘎山、梅里雪山

念青唐古拉、雅魯藏布、喜馬拉雅

……

以及那些令你瞠目結舌的

甚至探險家所不能抵達的造物者寶地

東念青無人區-夏曲冰川

當然絕大部分的非專業旅客

在空中很難辨識出窗外的風景是什麼

而此刻，數十次飛行帶來的航拍圖片

配以文字標註的全新形式及景觀介紹

你只需調亮屏幕

隨我一同“登機，起飛”

航線提示：

• 絕大部分往返拉薩的航班將沿“成拉”（去程，上方）及2018年開通的“成拉複線”（返程，下方）航路飛行，詳見圖中紅色GPS實測軌跡。

• 對於“難得去一次西藏”的旅客，想要收穫最過眼癮的高原風光，無論往返程，記住選擇“靠窗、不靠機翼的左側位置”即可。

• 每年6月底-9月初為高原雨季，全程大概率在雲中飛行，儘量避開這段時間去往西藏。

• 為方便敘述，將沿途景觀依次劃分為6個地理單元進行介紹，單擊圖片可查看大圖及標註。

1

大雪山及邛崍山區域

蜀山的“王”與“後”

由於青藏高原的複雜多變的氣候

大多數航班的出港時間都是在清早甚至凌晨

所以大概率上，你會送別機場與城市的夜色

迎來第一縷金黃色的空中日出

成都市·夜景

朝陽之下的邛崍山脈是風光盛宴的第一站

這裡最先迎接你的

是位於右側被美譽為蜀山之後

海拔6250米的么妹峰

這片崇山峻嶺不僅是平原與高原的階梯分界線

同時也在某種程度上劃分了語言與民族

看到她也就意味著你自此跨入藏區

邛崍山脈群峰辨識圖

這些嶙峋的山峰裡

也隱藏著造物者對成都平原的偏愛

雙橋溝/畢棚溝/長坪溝

一日即可在鬧市與荒野中尋個來回

四姑娘山雙橋溝

“貓鼻樑”觀景臺

告別蜀山之後，視線回到左側舷窗

你會迎來海拔7556米的貢嘎雪山

這位蜀山之王的腳下

即是情歌傳唱四方的康定城

和偉大的318國道——川藏公路

貢嘎山正北坡 極為標準的三角形角峰

而從觀賞角度講

幾乎只有乘坐客機或在康定機場

才能看到貢嘎山標準三角形的正北坡

作為大雪山脈的主峰

極高的攀登死亡率

極高的垂直落差

最東側的7000米雪山

貢嘎山擁有著太多傳奇的標籤

貢嘎西南坡 雲瀑 攝於牛背山

貢嘎群峰標註 攝於高爾寺山

接下來，你將從塔公草原上方飛過

貢嘎山依然氣勢不凡地屹立在天邊

不過可不要忽視面前的雅拉神山

畢竟經由318國道、折多山、新都橋

有太多的人來這裡欣賞這座形如蓮花的雪山

塔公草原星夜 雙子座流星雨 雅拉神山2

沙魯裡山脈腹地區域

祕境所在，足跡罕至

飛到這裡

是時候看著舷窗外的拉日馬草原用個早餐

拉日馬草原近似地貌

同時，你可以面對右側的舷窗

雙手合十，虔心祈禱

畢竟這位卡瓦洛日

可是藏區鼎鼎大名的財神山

山的背後即是甘孜縣城和317國道

這裡是藏區的腹地，如果仔細向下看

你甚至可以看到寺廟外閃著金光的佛像

四川 甘孜

離開右側的財神山，左側舷窗又變成了重頭戲

這一單元有太多值得留意的細節

• 格聶神山：沙魯裡山脈的小眾目的地，越野、戶外玩家心嚮往之的山野，相信在不久的將來也會成為一個熱點。

• 扎金甲博/措普：位於措普溝的山和湖，這裡是一條極其富有挑戰性的越野路線，當然沿途的風景也不會令你失望。

• 卡瓦格博：相信你或多說少都聽說過梅里雪山，仔細睜大眼睛，你甚至可以看到這位遠在300公里外的雲南第一高峰。

• “四川最大冰原”：這裡是四川境內面積最大的冰原，目前暫未聽說有誰曾到過這個祕境，其GLIMS ID為G099444E30651N，坡度僅為10.4度，這裡可能才是四川最後的祕境，是探險家的垂涎之地。

• 夏塞峰：如果你曾走過318國道，那你一定不會陌生緊鄰國道的海子山/姐妹湖，此刻在飛機上看到的是它的背面（北坡）。

這片區域的回程航線會更靠南一些

你可以更近距離地看到格聶神山

以及318國道上不可錯過的理塘毛埡大草原

理塘毛埡大草原

繼續向前，記得留意這片巨大的“古冰帽遺蹟”

簡單的講，遠古的這裡曾被冰川覆蓋

冰川消融後，成為如今的冰川遺蹟

再換句話講，這裡是滄海桑田的最好見證

古冰帽遺蹟之下即是金沙江

這裡也成為四川與西藏天然的分界線

318國道沿金沙江而建

江邊的巴塘即是由川入藏的最後一站

金沙江 川藏分界

3

雅魯藏布大峽谷及崗日嘎布區域

地球上最大的“傷痕”

正式掀開念青唐古拉東段的篇章

你可能對崗日嘎布山系非常陌生

但穿行其間的318國道天險

以及那些赫赫有名的風景

你一定有所耳聞

來古冰川（由洛布青峰發育而來）

米堆冰川（由Gemsong雪山發育而來）

然烏湖（由來古冰川融化而成）

離開崗日嘎布山後

整個航程最精彩的部分即將到來

每年的三月末，這片區域將迎來春風

山腳下將遍是桃花林

成為西藏最美的春

林芝 桃花

而到了每年深秋

曾經的十里桃花化作顏料

山谷間猶如打翻的調色盤

成為秋色彩林

但或許是桃花盛名在外

來欣賞秋色的人卻寥寥無幾

秋色

繼續前行，南迦巴瓦峰和加拉白壘峰

構造出了地球上最深的雅魯藏布大峽谷

這個星球上“最大的傷痕”

只有在這個視角才得以展現

大洋的暖風順著峽谷從低海拔吹進

遇到極高海拔的雪山形成雨雪、冰川

使得這裡終年雲霧繚繞

成為最難得見的雪山區域

當你飛向拉薩

記得儘早值機並選擇一個靠窗的位置

因為這兩個多小時的航程裡

你將跨越青藏高原億萬年來構造出

最極致、最多元、最罕見的自然風光

南迦巴瓦群峰

你將以無敵的視角

去俯瞰那些你耳熟能詳的地點

稻城亞丁、貢嘎山、梅里雪山

念青唐古拉、雅魯藏布、喜馬拉雅

……

以及那些令你瞠目結舌的

甚至探險家所不能抵達的造物者寶地

東念青無人區-夏曲冰川

當然絕大部分的非專業旅客

在空中很難辨識出窗外的風景是什麼

而此刻，數十次飛行帶來的航拍圖片

配以文字標註的全新形式及景觀介紹

你只需調亮屏幕

隨我一同“登機，起飛”

航線提示：

• 絕大部分往返拉薩的航班將沿“成拉”（去程，上方）及2018年開通的“成拉複線”（返程，下方）航路飛行，詳見圖中紅色GPS實測軌跡。

• 對於“難得去一次西藏”的旅客，想要收穫最過眼癮的高原風光，無論往返程，記住選擇“靠窗、不靠機翼的左側位置”即可。

• 每年6月底-9月初為高原雨季，全程大概率在雲中飛行，儘量避開這段時間去往西藏。

• 為方便敘述，將沿途景觀依次劃分為6個地理單元進行介紹，單擊圖片可查看大圖及標註。

1

大雪山及邛崍山區域

蜀山的“王”與“後”

由於青藏高原的複雜多變的氣候

大多數航班的出港時間都是在清早甚至凌晨

所以大概率上，你會送別機場與城市的夜色

迎來第一縷金黃色的空中日出

成都市·夜景

朝陽之下的邛崍山脈是風光盛宴的第一站

這裡最先迎接你的

是位於右側被美譽為蜀山之後

海拔6250米的么妹峰

這片崇山峻嶺不僅是平原與高原的階梯分界線

同時也在某種程度上劃分了語言與民族

看到她也就意味著你自此跨入藏區

邛崍山脈群峰辨識圖

這些嶙峋的山峰裡

也隱藏著造物者對成都平原的偏愛

雙橋溝/畢棚溝/長坪溝

一日即可在鬧市與荒野中尋個來回

四姑娘山雙橋溝

“貓鼻樑”觀景臺

告別蜀山之後，視線回到左側舷窗

你會迎來海拔7556米的貢嘎雪山

這位蜀山之王的腳下

即是情歌傳唱四方的康定城

和偉大的318國道——川藏公路

貢嘎山正北坡 極為標準的三角形角峰

而從觀賞角度講

幾乎只有乘坐客機或在康定機場

才能看到貢嘎山標準三角形的正北坡

作為大雪山脈的主峰

極高的攀登死亡率

極高的垂直落差

最東側的7000米雪山

貢嘎山擁有著太多傳奇的標籤

貢嘎西南坡 雲瀑 攝於牛背山

貢嘎群峰標註 攝於高爾寺山

接下來，你將從塔公草原上方飛過

貢嘎山依然氣勢不凡地屹立在天邊

不過可不要忽視面前的雅拉神山

畢竟經由318國道、折多山、新都橋

有太多的人來這裡欣賞這座形如蓮花的雪山

塔公草原星夜 雙子座流星雨 雅拉神山2

沙魯裡山脈腹地區域

祕境所在，足跡罕至

飛到這裡

是時候看著舷窗外的拉日馬草原用個早餐

拉日馬草原近似地貌

同時，你可以面對右側的舷窗

雙手合十，虔心祈禱

畢竟這位卡瓦洛日

可是藏區鼎鼎大名的財神山

山的背後即是甘孜縣城和317國道

這裡是藏區的腹地，如果仔細向下看

你甚至可以看到寺廟外閃著金光的佛像

四川 甘孜

離開右側的財神山，左側舷窗又變成了重頭戲

這一單元有太多值得留意的細節

• 格聶神山：沙魯裡山脈的小眾目的地，越野、戶外玩家心嚮往之的山野，相信在不久的將來也會成為一個熱點。

• 扎金甲博/措普：位於措普溝的山和湖，這裡是一條極其富有挑戰性的越野路線，當然沿途的風景也不會令你失望。

• 卡瓦格博：相信你或多說少都聽說過梅里雪山，仔細睜大眼睛，你甚至可以看到這位遠在300公里外的雲南第一高峰。

• “四川最大冰原”：這裡是四川境內面積最大的冰原，目前暫未聽說有誰曾到過這個祕境，其GLIMS ID為G099444E30651N，坡度僅為10.4度，這裡可能才是四川最後的祕境，是探險家的垂涎之地。

• 夏塞峰：如果你曾走過318國道，那你一定不會陌生緊鄰國道的海子山/姐妹湖，此刻在飛機上看到的是它的背面（北坡）。

這片區域的回程航線會更靠南一些

你可以更近距離地看到格聶神山

以及318國道上不可錯過的理塘毛埡大草原

理塘毛埡大草原

繼續向前，記得留意這片巨大的“古冰帽遺蹟”

簡單的講，遠古的這裡曾被冰川覆蓋

冰川消融後，成為如今的冰川遺蹟

再換句話講，這裡是滄海桑田的最好見證

古冰帽遺蹟之下即是金沙江

這裡也成為四川與西藏天然的分界線

318國道沿金沙江而建

江邊的巴塘即是由川入藏的最後一站

金沙江 川藏分界

3

雅魯藏布大峽谷及崗日嘎布區域

地球上最大的“傷痕”

正式掀開念青唐古拉東段的篇章

你可能對崗日嘎布山系非常陌生

但穿行其間的318國道天險

以及那些赫赫有名的風景

你一定有所耳聞

來古冰川（由洛布青峰發育而來）

米堆冰川（由Gemsong雪山發育而來）

然烏湖（由來古冰川融化而成）

離開崗日嘎布山後

整個航程最精彩的部分即將到來

每年的三月末，這片區域將迎來春風

山腳下將遍是桃花林

成為西藏最美的春

林芝 桃花

而到了每年深秋

曾經的十里桃花化作顏料

山谷間猶如打翻的調色盤

成為秋色彩林

但或許是桃花盛名在外

來欣賞秋色的人卻寥寥無幾

秋色

繼續前行，南迦巴瓦峰和加拉白壘峰

構造出了地球上最深的雅魯藏布大峽谷

這個星球上“最大的傷痕”

只有在這個視角才得以展現

大洋的暖風順著峽谷從低海拔吹進

遇到極高海拔的雪山形成雨雪、冰川

使得這裡終年雲霧繚繞

成為最難得見的雪山區域

南迦巴瓦峰 航拍視角

當你飛向拉薩

記得儘早值機並選擇一個靠窗的位置

因為這兩個多小時的航程裡

你將跨越青藏高原億萬年來構造出

最極致、最多元、最罕見的自然風光

南迦巴瓦群峰

你將以無敵的視角

去俯瞰那些你耳熟能詳的地點

稻城亞丁、貢嘎山、梅里雪山

念青唐古拉、雅魯藏布、喜馬拉雅

……

以及那些令你瞠目結舌的

甚至探險家所不能抵達的造物者寶地

東念青無人區-夏曲冰川

當然絕大部分的非專業旅客

在空中很難辨識出窗外的風景是什麼

而此刻，數十次飛行帶來的航拍圖片

配以文字標註的全新形式及景觀介紹

你只需調亮屏幕

隨我一同“登機，起飛”

航線提示：

• 絕大部分往返拉薩的航班將沿“成拉”（去程，上方）及2018年開通的“成拉複線”（返程，下方）航路飛行，詳見圖中紅色GPS實測軌跡。

• 對於“難得去一次西藏”的旅客，想要收穫最過眼癮的高原風光，無論往返程，記住選擇“靠窗、不靠機翼的左側位置”即可。

• 每年6月底-9月初為高原雨季，全程大概率在雲中飛行，儘量避開這段時間去往西藏。

• 為方便敘述，將沿途景觀依次劃分為6個地理單元進行介紹，單擊圖片可查看大圖及標註。

1

大雪山及邛崍山區域

蜀山的“王”與“後”

由於青藏高原的複雜多變的氣候

大多數航班的出港時間都是在清早甚至凌晨

所以大概率上，你會送別機場與城市的夜色

迎來第一縷金黃色的空中日出

成都市·夜景

朝陽之下的邛崍山脈是風光盛宴的第一站

這裡最先迎接你的

是位於右側被美譽為蜀山之後

海拔6250米的么妹峰

這片崇山峻嶺不僅是平原與高原的階梯分界線

同時也在某種程度上劃分了語言與民族

看到她也就意味著你自此跨入藏區

邛崍山脈群峰辨識圖

這些嶙峋的山峰裡

也隱藏著造物者對成都平原的偏愛

雙橋溝/畢棚溝/長坪溝

一日即可在鬧市與荒野中尋個來回

四姑娘山雙橋溝

“貓鼻樑”觀景臺

告別蜀山之後，視線回到左側舷窗

你會迎來海拔7556米的貢嘎雪山

這位蜀山之王的腳下

即是情歌傳唱四方的康定城

和偉大的318國道——川藏公路

貢嘎山正北坡 極為標準的三角形角峰

而從觀賞角度講

幾乎只有乘坐客機或在康定機場

才能看到貢嘎山標準三角形的正北坡

作為大雪山脈的主峰

極高的攀登死亡率

極高的垂直落差

最東側的7000米雪山

貢嘎山擁有著太多傳奇的標籤

貢嘎西南坡 雲瀑 攝於牛背山

貢嘎群峰標註 攝於高爾寺山

接下來，你將從塔公草原上方飛過

貢嘎山依然氣勢不凡地屹立在天邊

不過可不要忽視面前的雅拉神山

畢竟經由318國道、折多山、新都橋

有太多的人來這裡欣賞這座形如蓮花的雪山

塔公草原星夜 雙子座流星雨 雅拉神山2

沙魯裡山脈腹地區域

祕境所在，足跡罕至

飛到這裡

是時候看著舷窗外的拉日馬草原用個早餐

拉日馬草原近似地貌

同時，你可以面對右側的舷窗

雙手合十，虔心祈禱

畢竟這位卡瓦洛日

可是藏區鼎鼎大名的財神山

山的背後即是甘孜縣城和317國道

這裡是藏區的腹地，如果仔細向下看

你甚至可以看到寺廟外閃著金光的佛像

四川 甘孜

離開右側的財神山，左側舷窗又變成了重頭戲

這一單元有太多值得留意的細節

• 格聶神山：沙魯裡山脈的小眾目的地，越野、戶外玩家心嚮往之的山野，相信在不久的將來也會成為一個熱點。

• 扎金甲博/措普：位於措普溝的山和湖，這裡是一條極其富有挑戰性的越野路線，當然沿途的風景也不會令你失望。

• 卡瓦格博：相信你或多說少都聽說過梅里雪山，仔細睜大眼睛，你甚至可以看到這位遠在300公里外的雲南第一高峰。

• “四川最大冰原”：這裡是四川境內面積最大的冰原，目前暫未聽說有誰曾到過這個祕境，其GLIMS ID為G099444E30651N，坡度僅為10.4度，這裡可能才是四川最後的祕境，是探險家的垂涎之地。

• 夏塞峰：如果你曾走過318國道，那你一定不會陌生緊鄰國道的海子山/姐妹湖，此刻在飛機上看到的是它的背面（北坡）。

這片區域的回程航線會更靠南一些

你可以更近距離地看到格聶神山

以及318國道上不可錯過的理塘毛埡大草原

理塘毛埡大草原

繼續向前，記得留意這片巨大的“古冰帽遺蹟”

簡單的講，遠古的這裡曾被冰川覆蓋

冰川消融後，成為如今的冰川遺蹟

再換句話講，這裡是滄海桑田的最好見證

古冰帽遺蹟之下即是金沙江

這裡也成為四川與西藏天然的分界線

318國道沿金沙江而建

江邊的巴塘即是由川入藏的最後一站

金沙江 川藏分界

3

雅魯藏布大峽谷及崗日嘎布區域

地球上最大的“傷痕”

正式掀開念青唐古拉東段的篇章

你可能對崗日嘎布山系非常陌生

但穿行其間的318國道天險

以及那些赫赫有名的風景

你一定有所耳聞

來古冰川（由洛布青峰發育而來）

米堆冰川（由Gemsong雪山發育而來）

然烏湖（由來古冰川融化而成）

離開崗日嘎布山後

整個航程最精彩的部分即將到來

每年的三月末，這片區域將迎來春風

山腳下將遍是桃花林

成為西藏最美的春

林芝 桃花

而到了每年深秋

曾經的十里桃花化作顏料

山谷間猶如打翻的調色盤

成為秋色彩林

但或許是桃花盛名在外

來欣賞秋色的人卻寥寥無幾

秋色

繼續前行，南迦巴瓦峰和加拉白壘峰

構造出了地球上最深的雅魯藏布大峽谷

這個星球上“最大的傷痕”

只有在這個視角才得以展現

大洋的暖風順著峽谷從低海拔吹進

遇到極高海拔的雪山形成雨雪、冰川

使得這裡終年雲霧繚繞

成為最難得見的雪山區域

南迦巴瓦峰 航拍視角

南迦巴瓦峰 常規視角

當你飛向拉薩

記得儘早值機並選擇一個靠窗的位置

因為這兩個多小時的航程裡

你將跨越青藏高原億萬年來構造出

最極致、最多元、最罕見的自然風光

南迦巴瓦群峰

你將以無敵的視角

去俯瞰那些你耳熟能詳的地點

稻城亞丁、貢嘎山、梅里雪山

念青唐古拉、雅魯藏布、喜馬拉雅

……

以及那些令你瞠目結舌的

甚至探險家所不能抵達的造物者寶地

東念青無人區-夏曲冰川

當然絕大部分的非專業旅客

在空中很難辨識出窗外的風景是什麼

而此刻，數十次飛行帶來的航拍圖片

配以文字標註的全新形式及景觀介紹

你只需調亮屏幕

隨我一同“登機，起飛”

航線提示：

• 絕大部分往返拉薩的航班將沿“成拉”（去程，上方）及2018年開通的“成拉複線”（返程，下方）航路飛行，詳見圖中紅色GPS實測軌跡。

• 對於“難得去一次西藏”的旅客，想要收穫最過眼癮的高原風光，無論往返程，記住選擇“靠窗、不靠機翼的左側位置”即可。

• 每年6月底-9月初為高原雨季，全程大概率在雲中飛行，儘量避開這段時間去往西藏。

• 為方便敘述，將沿途景觀依次劃分為6個地理單元進行介紹，單擊圖片可查看大圖及標註。

1

大雪山及邛崍山區域

蜀山的“王”與“後”

由於青藏高原的複雜多變的氣候

大多數航班的出港時間都是在清早甚至凌晨

所以大概率上，你會送別機場與城市的夜色

迎來第一縷金黃色的空中日出

成都市·夜景

朝陽之下的邛崍山脈是風光盛宴的第一站

這裡最先迎接你的

是位於右側被美譽為蜀山之後

海拔6250米的么妹峰

這片崇山峻嶺不僅是平原與高原的階梯分界線

同時也在某種程度上劃分了語言與民族

看到她也就意味著你自此跨入藏區

邛崍山脈群峰辨識圖

這些嶙峋的山峰裡

也隱藏著造物者對成都平原的偏愛

雙橋溝/畢棚溝/長坪溝

一日即可在鬧市與荒野中尋個來回

四姑娘山雙橋溝

“貓鼻樑”觀景臺

告別蜀山之後，視線回到左側舷窗

你會迎來海拔7556米的貢嘎雪山

這位蜀山之王的腳下

即是情歌傳唱四方的康定城

和偉大的318國道——川藏公路

貢嘎山正北坡 極為標準的三角形角峰

而從觀賞角度講

幾乎只有乘坐客機或在康定機場

才能看到貢嘎山標準三角形的正北坡

作為大雪山脈的主峰

極高的攀登死亡率

極高的垂直落差

最東側的7000米雪山

貢嘎山擁有著太多傳奇的標籤

貢嘎西南坡 雲瀑 攝於牛背山

貢嘎群峰標註 攝於高爾寺山

接下來，你將從塔公草原上方飛過

貢嘎山依然氣勢不凡地屹立在天邊

不過可不要忽視面前的雅拉神山

畢竟經由318國道、折多山、新都橋

有太多的人來這裡欣賞這座形如蓮花的雪山

塔公草原星夜 雙子座流星雨 雅拉神山2

沙魯裡山脈腹地區域

祕境所在，足跡罕至

飛到這裡

是時候看著舷窗外的拉日馬草原用個早餐

拉日馬草原近似地貌

同時，你可以面對右側的舷窗

雙手合十，虔心祈禱

畢竟這位卡瓦洛日

可是藏區鼎鼎大名的財神山

山的背後即是甘孜縣城和317國道

這裡是藏區的腹地，如果仔細向下看

你甚至可以看到寺廟外閃著金光的佛像

四川 甘孜

離開右側的財神山，左側舷窗又變成了重頭戲

這一單元有太多值得留意的細節

• 格聶神山：沙魯裡山脈的小眾目的地，越野、戶外玩家心嚮往之的山野，相信在不久的將來也會成為一個熱點。

• 扎金甲博/措普：位於措普溝的山和湖，這裡是一條極其富有挑戰性的越野路線，當然沿途的風景也不會令你失望。

• 卡瓦格博：相信你或多說少都聽說過梅里雪山，仔細睜大眼睛，你甚至可以看到這位遠在300公里外的雲南第一高峰。

• “四川最大冰原”：這裡是四川境內面積最大的冰原，目前暫未聽說有誰曾到過這個祕境，其GLIMS ID為G099444E30651N，坡度僅為10.4度，這裡可能才是四川最後的祕境，是探險家的垂涎之地。

• 夏塞峰：如果你曾走過318國道，那你一定不會陌生緊鄰國道的海子山/姐妹湖，此刻在飛機上看到的是它的背面（北坡）。

這片區域的回程航線會更靠南一些

你可以更近距離地看到格聶神山

以及318國道上不可錯過的理塘毛埡大草原

理塘毛埡大草原

繼續向前，記得留意這片巨大的“古冰帽遺蹟”

簡單的講，遠古的這裡曾被冰川覆蓋

冰川消融後，成為如今的冰川遺蹟

再換句話講，這裡是滄海桑田的最好見證

古冰帽遺蹟之下即是金沙江

這裡也成為四川與西藏天然的分界線

318國道沿金沙江而建

江邊的巴塘即是由川入藏的最後一站

金沙江 川藏分界

3

雅魯藏布大峽谷及崗日嘎布區域

地球上最大的“傷痕”

正式掀開念青唐古拉東段的篇章

你可能對崗日嘎布山系非常陌生

但穿行其間的318國道天險

以及那些赫赫有名的風景

你一定有所耳聞

來古冰川（由洛布青峰發育而來）

米堆冰川（由Gemsong雪山發育而來）

然烏湖（由來古冰川融化而成）

離開崗日嘎布山後

整個航程最精彩的部分即將到來

每年的三月末，這片區域將迎來春風

山腳下將遍是桃花林

成為西藏最美的春

林芝 桃花

而到了每年深秋

曾經的十里桃花化作顏料

山谷間猶如打翻的調色盤

成為秋色彩林

但或許是桃花盛名在外

來欣賞秋色的人卻寥寥無幾

秋色

繼續前行，南迦巴瓦峰和加拉白壘峰

構造出了地球上最深的雅魯藏布大峽谷

這個星球上“最大的傷痕”

只有在這個視角才得以展現

大洋的暖風順著峽谷從低海拔吹進

遇到極高海拔的雪山形成雨雪、冰川

使得這裡終年雲霧繚繞

成為最難得見的雪山區域

南迦巴瓦峰 航拍視角

南迦巴瓦峰 常規視角

帕隆藏布大峽谷（世界第三大峽谷）

需要被點名的是在南迦巴瓦峰一旁的桑龍峰

因幾乎沒有地面角度可供觀賞

成為喜馬拉雅裡最神祕的7000米級雪山之一

不為外人所知

當你飛向拉薩

記得儘早值機並選擇一個靠窗的位置

因為這兩個多小時的航程裡

你將跨越青藏高原億萬年來構造出

最極致、最多元、最罕見的自然風光

南迦巴瓦群峰

你將以無敵的視角

去俯瞰那些你耳熟能詳的地點

稻城亞丁、貢嘎山、梅里雪山

念青唐古拉、雅魯藏布、喜馬拉雅

……

以及那些令你瞠目結舌的

甚至探險家所不能抵達的造物者寶地

東念青無人區-夏曲冰川

當然絕大部分的非專業旅客

在空中很難辨識出窗外的風景是什麼

而此刻，數十次飛行帶來的航拍圖片

配以文字標註的全新形式及景觀介紹

你只需調亮屏幕

隨我一同“登機，起飛”

航線提示：

• 絕大部分往返拉薩的航班將沿“成拉”（去程，上方）及2018年開通的“成拉複線”（返程，下方）航路飛行，詳見圖中紅色GPS實測軌跡。

• 對於“難得去一次西藏”的旅客，想要收穫最過眼癮的高原風光，無論往返程，記住選擇“靠窗、不靠機翼的左側位置”即可。

• 每年6月底-9月初為高原雨季，全程大概率在雲中飛行，儘量避開這段時間去往西藏。

• 為方便敘述，將沿途景觀依次劃分為6個地理單元進行介紹，單擊圖片可查看大圖及標註。

1

大雪山及邛崍山區域

蜀山的“王”與“後”

由於青藏高原的複雜多變的氣候

大多數航班的出港時間都是在清早甚至凌晨

所以大概率上，你會送別機場與城市的夜色

迎來第一縷金黃色的空中日出

成都市·夜景

朝陽之下的邛崍山脈是風光盛宴的第一站

這裡最先迎接你的

是位於右側被美譽為蜀山之後

海拔6250米的么妹峰

這片崇山峻嶺不僅是平原與高原的階梯分界線

同時也在某種程度上劃分了語言與民族

看到她也就意味著你自此跨入藏區

邛崍山脈群峰辨識圖

這些嶙峋的山峰裡

也隱藏著造物者對成都平原的偏愛

雙橋溝/畢棚溝/長坪溝

一日即可在鬧市與荒野中尋個來回

四姑娘山雙橋溝

“貓鼻樑”觀景臺

告別蜀山之後，視線回到左側舷窗

你會迎來海拔7556米的貢嘎雪山

這位蜀山之王的腳下

即是情歌傳唱四方的康定城

和偉大的318國道——川藏公路

貢嘎山正北坡 極為標準的三角形角峰

而從觀賞角度講

幾乎只有乘坐客機或在康定機場

才能看到貢嘎山標準三角形的正北坡

作為大雪山脈的主峰

極高的攀登死亡率

極高的垂直落差

最東側的7000米雪山

貢嘎山擁有著太多傳奇的標籤

貢嘎西南坡 雲瀑 攝於牛背山

貢嘎群峰標註 攝於高爾寺山

接下來，你將從塔公草原上方飛過

貢嘎山依然氣勢不凡地屹立在天邊

不過可不要忽視面前的雅拉神山

畢竟經由318國道、折多山、新都橋

有太多的人來這裡欣賞這座形如蓮花的雪山

塔公草原星夜 雙子座流星雨 雅拉神山2

沙魯裡山脈腹地區域

祕境所在，足跡罕至

飛到這裡

是時候看著舷窗外的拉日馬草原用個早餐

拉日馬草原近似地貌

同時，你可以面對右側的舷窗

雙手合十，虔心祈禱

畢竟這位卡瓦洛日

可是藏區鼎鼎大名的財神山

山的背後即是甘孜縣城和317國道

這裡是藏區的腹地，如果仔細向下看

你甚至可以看到寺廟外閃著金光的佛像

四川 甘孜

離開右側的財神山，左側舷窗又變成了重頭戲

這一單元有太多值得留意的細節

• 格聶神山：沙魯裡山脈的小眾目的地，越野、戶外玩家心嚮往之的山野，相信在不久的將來也會成為一個熱點。

• 扎金甲博/措普：位於措普溝的山和湖，這裡是一條極其富有挑戰性的越野路線，當然沿途的風景也不會令你失望。

• 卡瓦格博：相信你或多說少都聽說過梅里雪山，仔細睜大眼睛，你甚至可以看到這位遠在300公里外的雲南第一高峰。

• “四川最大冰原”：這裡是四川境內面積最大的冰原，目前暫未聽說有誰曾到過這個祕境，其GLIMS ID為G099444E30651N，坡度僅為10.4度，這裡可能才是四川最後的祕境，是探險家的垂涎之地。

• 夏塞峰：如果你曾走過318國道，那你一定不會陌生緊鄰國道的海子山/姐妹湖，此刻在飛機上看到的是它的背面（北坡）。

這片區域的回程航線會更靠南一些

你可以更近距離地看到格聶神山

以及318國道上不可錯過的理塘毛埡大草原

理塘毛埡大草原

繼續向前，記得留意這片巨大的“古冰帽遺蹟”

簡單的講，遠古的這裡曾被冰川覆蓋

冰川消融後，成為如今的冰川遺蹟

再換句話講，這裡是滄海桑田的最好見證

古冰帽遺蹟之下即是金沙江

這裡也成為四川與西藏天然的分界線

318國道沿金沙江而建

江邊的巴塘即是由川入藏的最後一站

金沙江 川藏分界

3

雅魯藏布大峽谷及崗日嘎布區域

地球上最大的“傷痕”

正式掀開念青唐古拉東段的篇章

你可能對崗日嘎布山系非常陌生

但穿行其間的318國道天險

以及那些赫赫有名的風景

你一定有所耳聞

來古冰川（由洛布青峰發育而來）

米堆冰川（由Gemsong雪山發育而來）

然烏湖（由來古冰川融化而成）

離開崗日嘎布山後

整個航程最精彩的部分即將到來

每年的三月末，這片區域將迎來春風

山腳下將遍是桃花林

成為西藏最美的春

林芝 桃花

而到了每年深秋

曾經的十里桃花化作顏料

山谷間猶如打翻的調色盤

成為秋色彩林

但或許是桃花盛名在外

來欣賞秋色的人卻寥寥無幾

秋色

繼續前行，南迦巴瓦峰和加拉白壘峰

構造出了地球上最深的雅魯藏布大峽谷

這個星球上“最大的傷痕”

只有在這個視角才得以展現

大洋的暖風順著峽谷從低海拔吹進

遇到極高海拔的雪山形成雨雪、冰川

使得這裡終年雲霧繚繞

成為最難得見的雪山區域

南迦巴瓦峰 航拍視角

南迦巴瓦峰 常規視角

帕隆藏布大峽谷（世界第三大峽谷）

需要被點名的是在南迦巴瓦峰一旁的桑龍峰

因幾乎沒有地面角度可供觀賞

成為喜馬拉雅裡最神祕的7000米級雪山之一

不為外人所知

但隨著最新開通的航路-成拉複線

你可以在返程的航班上

近距離在空中欣賞這座喜馬拉雅真正的盡頭

當你飛向拉薩

記得儘早值機並選擇一個靠窗的位置

因為這兩個多小時的航程裡

你將跨越青藏高原億萬年來構造出

最極致、最多元、最罕見的自然風光

南迦巴瓦群峰

你將以無敵的視角

去俯瞰那些你耳熟能詳的地點

稻城亞丁、貢嘎山、梅里雪山

念青唐古拉、雅魯藏布、喜馬拉雅

……

以及那些令你瞠目結舌的

甚至探險家所不能抵達的造物者寶地

東念青無人區-夏曲冰川

當然絕大部分的非專業旅客

在空中很難辨識出窗外的風景是什麼

而此刻，數十次飛行帶來的航拍圖片

配以文字標註的全新形式及景觀介紹

你只需調亮屏幕

隨我一同“登機，起飛”

航線提示：

• 絕大部分往返拉薩的航班將沿“成拉”（去程，上方）及2018年開通的“成拉複線”（返程，下方）航路飛行，詳見圖中紅色GPS實測軌跡。

• 對於“難得去一次西藏”的旅客，想要收穫最過眼癮的高原風光，無論往返程，記住選擇“靠窗、不靠機翼的左側位置”即可。

• 每年6月底-9月初為高原雨季，全程大概率在雲中飛行，儘量避開這段時間去往西藏。

• 為方便敘述，將沿途景觀依次劃分為6個地理單元進行介紹，單擊圖片可查看大圖及標註。

1

大雪山及邛崍山區域

蜀山的“王”與“後”

由於青藏高原的複雜多變的氣候

大多數航班的出港時間都是在清早甚至凌晨

所以大概率上，你會送別機場與城市的夜色

迎來第一縷金黃色的空中日出

成都市·夜景

朝陽之下的邛崍山脈是風光盛宴的第一站

這裡最先迎接你的

是位於右側被美譽為蜀山之後

海拔6250米的么妹峰

這片崇山峻嶺不僅是平原與高原的階梯分界線

同時也在某種程度上劃分了語言與民族

看到她也就意味著你自此跨入藏區

邛崍山脈群峰辨識圖

這些嶙峋的山峰裡

也隱藏著造物者對成都平原的偏愛

雙橋溝/畢棚溝/長坪溝

一日即可在鬧市與荒野中尋個來回

四姑娘山雙橋溝

“貓鼻樑”觀景臺

告別蜀山之後，視線回到左側舷窗

你會迎來海拔7556米的貢嘎雪山

這位蜀山之王的腳下

即是情歌傳唱四方的康定城

和偉大的318國道——川藏公路

貢嘎山正北坡 極為標準的三角形角峰

而從觀賞角度講

幾乎只有乘坐客機或在康定機場

才能看到貢嘎山標準三角形的正北坡

作為大雪山脈的主峰

極高的攀登死亡率

極高的垂直落差

最東側的7000米雪山

貢嘎山擁有著太多傳奇的標籤

貢嘎西南坡 雲瀑 攝於牛背山

貢嘎群峰標註 攝於高爾寺山

接下來，你將從塔公草原上方飛過

貢嘎山依然氣勢不凡地屹立在天邊

不過可不要忽視面前的雅拉神山

畢竟經由318國道、折多山、新都橋

有太多的人來這裡欣賞這座形如蓮花的雪山

塔公草原星夜 雙子座流星雨 雅拉神山2

沙魯裡山脈腹地區域

祕境所在，足跡罕至

飛到這裡

是時候看著舷窗外的拉日馬草原用個早餐

拉日馬草原近似地貌

同時，你可以面對右側的舷窗

雙手合十，虔心祈禱

畢竟這位卡瓦洛日

可是藏區鼎鼎大名的財神山

山的背後即是甘孜縣城和317國道

這裡是藏區的腹地，如果仔細向下看

你甚至可以看到寺廟外閃著金光的佛像

四川 甘孜

離開右側的財神山，左側舷窗又變成了重頭戲

這一單元有太多值得留意的細節

• 格聶神山：沙魯裡山脈的小眾目的地，越野、戶外玩家心嚮往之的山野，相信在不久的將來也會成為一個熱點。

• 扎金甲博/措普：位於措普溝的山和湖，這裡是一條極其富有挑戰性的越野路線，當然沿途的風景也不會令你失望。

• 卡瓦格博：相信你或多說少都聽說過梅里雪山，仔細睜大眼睛，你甚至可以看到這位遠在300公里外的雲南第一高峰。

• “四川最大冰原”：這裡是四川境內面積最大的冰原，目前暫未聽說有誰曾到過這個祕境，其GLIMS ID為G099444E30651N，坡度僅為10.4度，這裡可能才是四川最後的祕境，是探險家的垂涎之地。

• 夏塞峰：如果你曾走過318國道，那你一定不會陌生緊鄰國道的海子山/姐妹湖，此刻在飛機上看到的是它的背面（北坡）。

這片區域的回程航線會更靠南一些

你可以更近距離地看到格聶神山

以及318國道上不可錯過的理塘毛埡大草原

理塘毛埡大草原

繼續向前，記得留意這片巨大的“古冰帽遺蹟”

簡單的講，遠古的這裡曾被冰川覆蓋

冰川消融後，成為如今的冰川遺蹟

再換句話講，這裡是滄海桑田的最好見證

古冰帽遺蹟之下即是金沙江

這裡也成為四川與西藏天然的分界線

318國道沿金沙江而建

江邊的巴塘即是由川入藏的最後一站

金沙江 川藏分界

3

雅魯藏布大峽谷及崗日嘎布區域

地球上最大的“傷痕”

正式掀開念青唐古拉東段的篇章

你可能對崗日嘎布山系非常陌生

但穿行其間的318國道天險

以及那些赫赫有名的風景

你一定有所耳聞

來古冰川（由洛布青峰發育而來）

米堆冰川（由Gemsong雪山發育而來）

然烏湖（由來古冰川融化而成）

離開崗日嘎布山後

整個航程最精彩的部分即將到來

每年的三月末，這片區域將迎來春風

山腳下將遍是桃花林

成為西藏最美的春

林芝 桃花

而到了每年深秋

曾經的十里桃花化作顏料

山谷間猶如打翻的調色盤

成為秋色彩林

但或許是桃花盛名在外

來欣賞秋色的人卻寥寥無幾

秋色

繼續前行，南迦巴瓦峰和加拉白壘峰

構造出了地球上最深的雅魯藏布大峽谷

這個星球上“最大的傷痕”

只有在這個視角才得以展現

大洋的暖風順著峽谷從低海拔吹進

遇到極高海拔的雪山形成雨雪、冰川

使得這裡終年雲霧繚繞

成為最難得見的雪山區域

南迦巴瓦峰 航拍視角

南迦巴瓦峰 常規視角

帕隆藏布大峽谷（世界第三大峽谷）

需要被點名的是在南迦巴瓦峰一旁的桑龍峰

因幾乎沒有地面角度可供觀賞

成為喜馬拉雅裡最神祕的7000米級雪山之一

不為外人所知

但隨著最新開通的航路-成拉複線

你可以在返程的航班上

近距離在空中欣賞這座喜馬拉雅真正的盡頭

東喜馬拉雅的盡頭-桑龍峰

4

東念青 雪山&冰川群

冰峰叢林 萬古冰川

如果給這條航線沿途的風景打分

那麼接下來的東念青雪山冰川群一定穩居榜首

當你飛向拉薩

記得儘早值機並選擇一個靠窗的位置

因為這兩個多小時的航程裡

你將跨越青藏高原億萬年來構造出

最極致、最多元、最罕見的自然風光

南迦巴瓦群峰

你將以無敵的視角

去俯瞰那些你耳熟能詳的地點

稻城亞丁、貢嘎山、梅里雪山

念青唐古拉、雅魯藏布、喜馬拉雅

……

以及那些令你瞠目結舌的

甚至探險家所不能抵達的造物者寶地

東念青無人區-夏曲冰川

當然絕大部分的非專業旅客

在空中很難辨識出窗外的風景是什麼

而此刻，數十次飛行帶來的航拍圖片

配以文字標註的全新形式及景觀介紹

你只需調亮屏幕

隨我一同“登機，起飛”

航線提示：

• 絕大部分往返拉薩的航班將沿“成拉”（去程，上方）及2018年開通的“成拉複線”（返程，下方）航路飛行，詳見圖中紅色GPS實測軌跡。

• 對於“難得去一次西藏”的旅客，想要收穫最過眼癮的高原風光，無論往返程，記住選擇“靠窗、不靠機翼的左側位置”即可。

• 每年6月底-9月初為高原雨季，全程大概率在雲中飛行，儘量避開這段時間去往西藏。

• 為方便敘述，將沿途景觀依次劃分為6個地理單元進行介紹，單擊圖片可查看大圖及標註。

1

大雪山及邛崍山區域

蜀山的“王”與“後”

由於青藏高原的複雜多變的氣候

大多數航班的出港時間都是在清早甚至凌晨

所以大概率上，你會送別機場與城市的夜色

迎來第一縷金黃色的空中日出

成都市·夜景

朝陽之下的邛崍山脈是風光盛宴的第一站

這裡最先迎接你的

是位於右側被美譽為蜀山之後

海拔6250米的么妹峰

這片崇山峻嶺不僅是平原與高原的階梯分界線

同時也在某種程度上劃分了語言與民族

看到她也就意味著你自此跨入藏區

邛崍山脈群峰辨識圖

這些嶙峋的山峰裡

也隱藏著造物者對成都平原的偏愛

雙橋溝/畢棚溝/長坪溝

一日即可在鬧市與荒野中尋個來回

四姑娘山雙橋溝

“貓鼻樑”觀景臺

告別蜀山之後，視線回到左側舷窗

你會迎來海拔7556米的貢嘎雪山

這位蜀山之王的腳下

即是情歌傳唱四方的康定城

和偉大的318國道——川藏公路

貢嘎山正北坡 極為標準的三角形角峰

而從觀賞角度講

幾乎只有乘坐客機或在康定機場

才能看到貢嘎山標準三角形的正北坡

作為大雪山脈的主峰

極高的攀登死亡率

極高的垂直落差

最東側的7000米雪山

貢嘎山擁有著太多傳奇的標籤

貢嘎西南坡 雲瀑 攝於牛背山

貢嘎群峰標註 攝於高爾寺山

接下來，你將從塔公草原上方飛過

貢嘎山依然氣勢不凡地屹立在天邊

不過可不要忽視面前的雅拉神山

畢竟經由318國道、折多山、新都橋

有太多的人來這裡欣賞這座形如蓮花的雪山

塔公草原星夜 雙子座流星雨 雅拉神山2

沙魯裡山脈腹地區域

祕境所在，足跡罕至

飛到這裡

是時候看著舷窗外的拉日馬草原用個早餐

拉日馬草原近似地貌

同時，你可以面對右側的舷窗

雙手合十，虔心祈禱

畢竟這位卡瓦洛日

可是藏區鼎鼎大名的財神山

山的背後即是甘孜縣城和317國道

這裡是藏區的腹地，如果仔細向下看

你甚至可以看到寺廟外閃著金光的佛像

四川 甘孜

離開右側的財神山，左側舷窗又變成了重頭戲

這一單元有太多值得留意的細節

• 格聶神山：沙魯裡山脈的小眾目的地，越野、戶外玩家心嚮往之的山野，相信在不久的將來也會成為一個熱點。

• 扎金甲博/措普：位於措普溝的山和湖，這裡是一條極其富有挑戰性的越野路線，當然沿途的風景也不會令你失望。

• 卡瓦格博：相信你或多說少都聽說過梅里雪山，仔細睜大眼睛，你甚至可以看到這位遠在300公里外的雲南第一高峰。

• “四川最大冰原”：這裡是四川境內面積最大的冰原，目前暫未聽說有誰曾到過這個祕境，其GLIMS ID為G099444E30651N，坡度僅為10.4度，這裡可能才是四川最後的祕境，是探險家的垂涎之地。

• 夏塞峰：如果你曾走過318國道，那你一定不會陌生緊鄰國道的海子山/姐妹湖，此刻在飛機上看到的是它的背面（北坡）。

這片區域的回程航線會更靠南一些

你可以更近距離地看到格聶神山

以及318國道上不可錯過的理塘毛埡大草原

理塘毛埡大草原

繼續向前，記得留意這片巨大的“古冰帽遺蹟”

簡單的講，遠古的這裡曾被冰川覆蓋

冰川消融後，成為如今的冰川遺蹟

再換句話講，這裡是滄海桑田的最好見證

古冰帽遺蹟之下即是金沙江

這裡也成為四川與西藏天然的分界線

318國道沿金沙江而建

江邊的巴塘即是由川入藏的最後一站

金沙江 川藏分界

3

雅魯藏布大峽谷及崗日嘎布區域

地球上最大的“傷痕”

正式掀開念青唐古拉東段的篇章

你可能對崗日嘎布山系非常陌生

但穿行其間的318國道天險

以及那些赫赫有名的風景

你一定有所耳聞

來古冰川（由洛布青峰發育而來）

米堆冰川（由Gemsong雪山發育而來）

然烏湖（由來古冰川融化而成）

離開崗日嘎布山後

整個航程最精彩的部分即將到來

每年的三月末，這片區域將迎來春風

山腳下將遍是桃花林

成為西藏最美的春

林芝 桃花

而到了每年深秋

曾經的十里桃花化作顏料

山谷間猶如打翻的調色盤

成為秋色彩林

但或許是桃花盛名在外

來欣賞秋色的人卻寥寥無幾

秋色

繼續前行，南迦巴瓦峰和加拉白壘峰

構造出了地球上最深的雅魯藏布大峽谷

這個星球上“最大的傷痕”

只有在這個視角才得以展現

大洋的暖風順著峽谷從低海拔吹進

遇到極高海拔的雪山形成雨雪、冰川

使得這裡終年雲霧繚繞

成為最難得見的雪山區域

南迦巴瓦峰 航拍視角

南迦巴瓦峰 常規視角

帕隆藏布大峽谷（世界第三大峽谷）

需要被點名的是在南迦巴瓦峰一旁的桑龍峰

因幾乎沒有地面角度可供觀賞

成為喜馬拉雅裡最神祕的7000米級雪山之一

不為外人所知

但隨著最新開通的航路-成拉複線

你可以在返程的航班上

近距離在空中欣賞這座喜馬拉雅真正的盡頭

東喜馬拉雅的盡頭-桑龍峰

4

東念青 雪山&冰川群

冰峰叢林 萬古冰川

如果給這條航線沿途的風景打分

那麼接下來的東念青雪山冰川群一定穩居榜首

當水汽遇上高寒形成降雪

再經一系列演變積累成為冰川

巨大的冰川合力剝削山體

使得這裡的冰峰變得極為嶙峋

誘惑且危險

當你飛向拉薩

記得儘早值機並選擇一個靠窗的位置

因為這兩個多小時的航程裡

你將跨越青藏高原億萬年來構造出

最極致、最多元、最罕見的自然風光

南迦巴瓦群峰

你將以無敵的視角

去俯瞰那些你耳熟能詳的地點

稻城亞丁、貢嘎山、梅里雪山

念青唐古拉、雅魯藏布、喜馬拉雅

……

以及那些令你瞠目結舌的

甚至探險家所不能抵達的造物者寶地

東念青無人區-夏曲冰川

當然絕大部分的非專業旅客

在空中很難辨識出窗外的風景是什麼

而此刻，數十次飛行帶來的航拍圖片

配以文字標註的全新形式及景觀介紹

你只需調亮屏幕

隨我一同“登機，起飛”

航線提示：

• 絕大部分往返拉薩的航班將沿“成拉”（去程，上方）及2018年開通的“成拉複線”（返程，下方）航路飛行，詳見圖中紅色GPS實測軌跡。

• 對於“難得去一次西藏”的旅客，想要收穫最過眼癮的高原風光，無論往返程，記住選擇“靠窗、不靠機翼的左側位置”即可。

• 每年6月底-9月初為高原雨季，全程大概率在雲中飛行，儘量避開這段時間去往西藏。

• 為方便敘述，將沿途景觀依次劃分為6個地理單元進行介紹，單擊圖片可查看大圖及標註。

1

大雪山及邛崍山區域

蜀山的“王”與“後”

由於青藏高原的複雜多變的氣候

大多數航班的出港時間都是在清早甚至凌晨

所以大概率上，你會送別機場與城市的夜色

迎來第一縷金黃色的空中日出

成都市·夜景

朝陽之下的邛崍山脈是風光盛宴的第一站

這裡最先迎接你的

是位於右側被美譽為蜀山之後

海拔6250米的么妹峰

這片崇山峻嶺不僅是平原與高原的階梯分界線

同時也在某種程度上劃分了語言與民族

看到她也就意味著你自此跨入藏區

邛崍山脈群峰辨識圖

這些嶙峋的山峰裡

也隱藏著造物者對成都平原的偏愛

雙橋溝/畢棚溝/長坪溝

一日即可在鬧市與荒野中尋個來回

四姑娘山雙橋溝

“貓鼻樑”觀景臺

告別蜀山之後，視線回到左側舷窗

你會迎來海拔7556米的貢嘎雪山

這位蜀山之王的腳下

即是情歌傳唱四方的康定城

和偉大的318國道——川藏公路

貢嘎山正北坡 極為標準的三角形角峰

而從觀賞角度講

幾乎只有乘坐客機或在康定機場

才能看到貢嘎山標準三角形的正北坡

作為大雪山脈的主峰

極高的攀登死亡率

極高的垂直落差

最東側的7000米雪山

貢嘎山擁有著太多傳奇的標籤

貢嘎西南坡 雲瀑 攝於牛背山

貢嘎群峰標註 攝於高爾寺山

接下來，你將從塔公草原上方飛過

貢嘎山依然氣勢不凡地屹立在天邊

不過可不要忽視面前的雅拉神山

畢竟經由318國道、折多山、新都橋

有太多的人來這裡欣賞這座形如蓮花的雪山

塔公草原星夜 雙子座流星雨 雅拉神山2

沙魯裡山脈腹地區域

祕境所在，足跡罕至

飛到這裡

是時候看著舷窗外的拉日馬草原用個早餐

拉日馬草原近似地貌

同時，你可以面對右側的舷窗

雙手合十，虔心祈禱

畢竟這位卡瓦洛日

可是藏區鼎鼎大名的財神山

山的背後即是甘孜縣城和317國道

這裡是藏區的腹地，如果仔細向下看

你甚至可以看到寺廟外閃著金光的佛像

四川 甘孜

離開右側的財神山，左側舷窗又變成了重頭戲

這一單元有太多值得留意的細節

• 格聶神山：沙魯裡山脈的小眾目的地，越野、戶外玩家心嚮往之的山野，相信在不久的將來也會成為一個熱點。

• 扎金甲博/措普：位於措普溝的山和湖，這裡是一條極其富有挑戰性的越野路線，當然沿途的風景也不會令你失望。

• 卡瓦格博：相信你或多說少都聽說過梅里雪山，仔細睜大眼睛，你甚至可以看到這位遠在300公里外的雲南第一高峰。

• “四川最大冰原”：這裡是四川境內面積最大的冰原，目前暫未聽說有誰曾到過這個祕境，其GLIMS ID為G099444E30651N，坡度僅為10.4度，這裡可能才是四川最後的祕境，是探險家的垂涎之地。

• 夏塞峰：如果你曾走過318國道，那你一定不會陌生緊鄰國道的海子山/姐妹湖，此刻在飛機上看到的是它的背面（北坡）。

這片區域的回程航線會更靠南一些

你可以更近距離地看到格聶神山

以及318國道上不可錯過的理塘毛埡大草原

理塘毛埡大草原

繼續向前，記得留意這片巨大的“古冰帽遺蹟”

簡單的講，遠古的這裡曾被冰川覆蓋

冰川消融後，成為如今的冰川遺蹟

再換句話講，這裡是滄海桑田的最好見證

古冰帽遺蹟之下即是金沙江

這裡也成為四川與西藏天然的分界線

318國道沿金沙江而建

江邊的巴塘即是由川入藏的最後一站

金沙江 川藏分界

3

雅魯藏布大峽谷及崗日嘎布區域

地球上最大的“傷痕”

正式掀開念青唐古拉東段的篇章

你可能對崗日嘎布山系非常陌生

但穿行其間的318國道天險

以及那些赫赫有名的風景

你一定有所耳聞

來古冰川（由洛布青峰發育而來）

米堆冰川（由Gemsong雪山發育而來）

然烏湖（由來古冰川融化而成）

離開崗日嘎布山後

整個航程最精彩的部分即將到來

每年的三月末，這片區域將迎來春風

山腳下將遍是桃花林

成為西藏最美的春

林芝 桃花

而到了每年深秋

曾經的十里桃花化作顏料

山谷間猶如打翻的調色盤

成為秋色彩林

但或許是桃花盛名在外

來欣賞秋色的人卻寥寥無幾

秋色

繼續前行，南迦巴瓦峰和加拉白壘峰

構造出了地球上最深的雅魯藏布大峽谷

這個星球上“最大的傷痕”

只有在這個視角才得以展現

大洋的暖風順著峽谷從低海拔吹進

遇到極高海拔的雪山形成雨雪、冰川

使得這裡終年雲霧繚繞

成為最難得見的雪山區域

南迦巴瓦峰 航拍視角

南迦巴瓦峰 常規視角

帕隆藏布大峽谷（世界第三大峽谷）

需要被點名的是在南迦巴瓦峰一旁的桑龍峰

因幾乎沒有地面角度可供觀賞

成為喜馬拉雅裡最神祕的7000米級雪山之一

不為外人所知

但隨著最新開通的航路-成拉複線

你可以在返程的航班上

近距離在空中欣賞這座喜馬拉雅真正的盡頭

東喜馬拉雅的盡頭-桑龍峰

4

東念青 雪山&冰川群

冰峰叢林 萬古冰川

如果給這條航線沿途的風景打分

那麼接下來的東念青雪山冰川群一定穩居榜首

當水汽遇上高寒形成降雪

再經一系列演變積累成為冰川

巨大的冰川合力剝削山體

使得這裡的冰峰變得極為嶙峋

誘惑且危險

冰川作用後的嶙峋雪峰

峽谷眾多加之水汽豐富

這裡成為中國海洋性冰川最為密集的區域

而這些冰川縫隙間的氣泡

貯存著來自億萬年前的時光密碼

當你飛向拉薩

記得儘早值機並選擇一個靠窗的位置

因為這兩個多小時的航程裡

你將跨越青藏高原億萬年來構造出

最極致、最多元、最罕見的自然風光

南迦巴瓦群峰

你將以無敵的視角

去俯瞰那些你耳熟能詳的地點

稻城亞丁、貢嘎山、梅里雪山

念青唐古拉、雅魯藏布、喜馬拉雅

……

以及那些令你瞠目結舌的

甚至探險家所不能抵達的造物者寶地

東念青無人區-夏曲冰川

當然絕大部分的非專業旅客

在空中很難辨識出窗外的風景是什麼

而此刻，數十次飛行帶來的航拍圖片

配以文字標註的全新形式及景觀介紹

你只需調亮屏幕

隨我一同“登機，起飛”

航線提示：

• 絕大部分往返拉薩的航班將沿“成拉”（去程，上方）及2018年開通的“成拉複線”（返程，下方）航路飛行，詳見圖中紅色GPS實測軌跡。

• 對於“難得去一次西藏”的旅客，想要收穫最過眼癮的高原風光，無論往返程，記住選擇“靠窗、不靠機翼的左側位置”即可。

• 每年6月底-9月初為高原雨季，全程大概率在雲中飛行，儘量避開這段時間去往西藏。

• 為方便敘述，將沿途景觀依次劃分為6個地理單元進行介紹，單擊圖片可查看大圖及標註。

1

大雪山及邛崍山區域

蜀山的“王”與“後”

由於青藏高原的複雜多變的氣候

大多數航班的出港時間都是在清早甚至凌晨

所以大概率上，你會送別機場與城市的夜色

迎來第一縷金黃色的空中日出

成都市·夜景

朝陽之下的邛崍山脈是風光盛宴的第一站

這裡最先迎接你的

是位於右側被美譽為蜀山之後

海拔6250米的么妹峰

這片崇山峻嶺不僅是平原與高原的階梯分界線

同時也在某種程度上劃分了語言與民族

看到她也就意味著你自此跨入藏區

邛崍山脈群峰辨識圖

這些嶙峋的山峰裡

也隱藏著造物者對成都平原的偏愛

雙橋溝/畢棚溝/長坪溝

一日即可在鬧市與荒野中尋個來回

四姑娘山雙橋溝

“貓鼻樑”觀景臺

告別蜀山之後，視線回到左側舷窗

你會迎來海拔7556米的貢嘎雪山

這位蜀山之王的腳下

即是情歌傳唱四方的康定城

和偉大的318國道——川藏公路

貢嘎山正北坡 極為標準的三角形角峰

而從觀賞角度講

幾乎只有乘坐客機或在康定機場

才能看到貢嘎山標準三角形的正北坡

作為大雪山脈的主峰

極高的攀登死亡率

極高的垂直落差

最東側的7000米雪山

貢嘎山擁有著太多傳奇的標籤

貢嘎西南坡 雲瀑 攝於牛背山

貢嘎群峰標註 攝於高爾寺山

接下來，你將從塔公草原上方飛過

貢嘎山依然氣勢不凡地屹立在天邊

不過可不要忽視面前的雅拉神山

畢竟經由318國道、折多山、新都橋

有太多的人來這裡欣賞這座形如蓮花的雪山

塔公草原星夜 雙子座流星雨 雅拉神山2

沙魯裡山脈腹地區域

祕境所在，足跡罕至

飛到這裡

是時候看著舷窗外的拉日馬草原用個早餐

拉日馬草原近似地貌

同時，你可以面對右側的舷窗

雙手合十，虔心祈禱

畢竟這位卡瓦洛日

可是藏區鼎鼎大名的財神山

山的背後即是甘孜縣城和317國道

這裡是藏區的腹地，如果仔細向下看

你甚至可以看到寺廟外閃著金光的佛像

四川 甘孜

離開右側的財神山，左側舷窗又變成了重頭戲

這一單元有太多值得留意的細節

• 格聶神山：沙魯裡山脈的小眾目的地，越野、戶外玩家心嚮往之的山野，相信在不久的將來也會成為一個熱點。

• 扎金甲博/措普：位於措普溝的山和湖，這裡是一條極其富有挑戰性的越野路線，當然沿途的風景也不會令你失望。

• 卡瓦格博：相信你或多說少都聽說過梅里雪山，仔細睜大眼睛，你甚至可以看到這位遠在300公里外的雲南第一高峰。

• “四川最大冰原”：這裡是四川境內面積最大的冰原，目前暫未聽說有誰曾到過這個祕境，其GLIMS ID為G099444E30651N，坡度僅為10.4度，這裡可能才是四川最後的祕境，是探險家的垂涎之地。

• 夏塞峰：如果你曾走過318國道，那你一定不會陌生緊鄰國道的海子山/姐妹湖，此刻在飛機上看到的是它的背面（北坡）。

這片區域的回程航線會更靠南一些

你可以更近距離地看到格聶神山

以及318國道上不可錯過的理塘毛埡大草原

理塘毛埡大草原

繼續向前，記得留意這片巨大的“古冰帽遺蹟”

簡單的講，遠古的這裡曾被冰川覆蓋

冰川消融後，成為如今的冰川遺蹟

再換句話講，這裡是滄海桑田的最好見證

古冰帽遺蹟之下即是金沙江

這裡也成為四川與西藏天然的分界線

318國道沿金沙江而建

江邊的巴塘即是由川入藏的最後一站

金沙江 川藏分界

3

雅魯藏布大峽谷及崗日嘎布區域

地球上最大的“傷痕”

正式掀開念青唐古拉東段的篇章

你可能對崗日嘎布山系非常陌生

但穿行其間的318國道天險

以及那些赫赫有名的風景

你一定有所耳聞

來古冰川（由洛布青峰發育而來）

米堆冰川（由Gemsong雪山發育而來）

然烏湖（由來古冰川融化而成）

離開崗日嘎布山後

整個航程最精彩的部分即將到來

每年的三月末，這片區域將迎來春風

山腳下將遍是桃花林

成為西藏最美的春

林芝 桃花

而到了每年深秋

曾經的十里桃花化作顏料

山谷間猶如打翻的調色盤

成為秋色彩林

但或許是桃花盛名在外

來欣賞秋色的人卻寥寥無幾

秋色

繼續前行，南迦巴瓦峰和加拉白壘峰

構造出了地球上最深的雅魯藏布大峽谷

這個星球上“最大的傷痕”

只有在這個視角才得以展現

大洋的暖風順著峽谷從低海拔吹進

遇到極高海拔的雪山形成雨雪、冰川

使得這裡終年雲霧繚繞

成為最難得見的雪山區域

南迦巴瓦峰 航拍視角

南迦巴瓦峰 常規視角

帕隆藏布大峽谷（世界第三大峽谷）

需要被點名的是在南迦巴瓦峰一旁的桑龍峰

因幾乎沒有地面角度可供觀賞

成為喜馬拉雅裡最神祕的7000米級雪山之一

不為外人所知

但隨著最新開通的航路-成拉複線

你可以在返程的航班上

近距離在空中欣賞這座喜馬拉雅真正的盡頭

東喜馬拉雅的盡頭-桑龍峰

4

東念青 雪山&冰川群

冰峰叢林 萬古冰川

如果給這條航線沿途的風景打分

那麼接下來的東念青雪山冰川群一定穩居榜首

當水汽遇上高寒形成降雪

再經一系列演變積累成為冰川

巨大的冰川合力剝削山體

使得這裡的冰峰變得極為嶙峋

誘惑且危險

冰川作用後的嶙峋雪峰

峽谷眾多加之水汽豐富

這裡成為中國海洋性冰川最為密集的區域

而這些冰川縫隙間的氣泡

貯存著來自億萬年前的時光密碼

恰青冰川（中國最長海洋性冰川）

當你飛向拉薩

記得儘早值機並選擇一個靠窗的位置

因為這兩個多小時的航程裡

你將跨越青藏高原億萬年來構造出

最極致、最多元、最罕見的自然風光

南迦巴瓦群峰

你將以無敵的視角

去俯瞰那些你耳熟能詳的地點

稻城亞丁、貢嘎山、梅里雪山

念青唐古拉、雅魯藏布、喜馬拉雅

……

以及那些令你瞠目結舌的

甚至探險家所不能抵達的造物者寶地

東念青無人區-夏曲冰川

當然絕大部分的非專業旅客

在空中很難辨識出窗外的風景是什麼

而此刻，數十次飛行帶來的航拍圖片

配以文字標註的全新形式及景觀介紹

你只需調亮屏幕

隨我一同“登機，起飛”

航線提示：

• 絕大部分往返拉薩的航班將沿“成拉”（去程，上方）及2018年開通的“成拉複線”（返程，下方）航路飛行，詳見圖中紅色GPS實測軌跡。

• 對於“難得去一次西藏”的旅客，想要收穫最過眼癮的高原風光，無論往返程，記住選擇“靠窗、不靠機翼的左側位置”即可。

• 每年6月底-9月初為高原雨季，全程大概率在雲中飛行，儘量避開這段時間去往西藏。

• 為方便敘述，將沿途景觀依次劃分為6個地理單元進行介紹，單擊圖片可查看大圖及標註。

1

大雪山及邛崍山區域

蜀山的“王”與“後”

由於青藏高原的複雜多變的氣候

大多數航班的出港時間都是在清早甚至凌晨

所以大概率上，你會送別機場與城市的夜色

迎來第一縷金黃色的空中日出

成都市·夜景

朝陽之下的邛崍山脈是風光盛宴的第一站

這裡最先迎接你的

是位於右側被美譽為蜀山之後

海拔6250米的么妹峰

這片崇山峻嶺不僅是平原與高原的階梯分界線

同時也在某種程度上劃分了語言與民族

看到她也就意味著你自此跨入藏區

邛崍山脈群峰辨識圖

這些嶙峋的山峰裡

也隱藏著造物者對成都平原的偏愛

雙橋溝/畢棚溝/長坪溝

一日即可在鬧市與荒野中尋個來回

四姑娘山雙橋溝

“貓鼻樑”觀景臺

告別蜀山之後，視線回到左側舷窗

你會迎來海拔7556米的貢嘎雪山

這位蜀山之王的腳下

即是情歌傳唱四方的康定城

和偉大的318國道——川藏公路

貢嘎山正北坡 極為標準的三角形角峰

而從觀賞角度講

幾乎只有乘坐客機或在康定機場

才能看到貢嘎山標準三角形的正北坡

作為大雪山脈的主峰

極高的攀登死亡率

極高的垂直落差

最東側的7000米雪山

貢嘎山擁有著太多傳奇的標籤

貢嘎西南坡 雲瀑 攝於牛背山

貢嘎群峰標註 攝於高爾寺山

接下來，你將從塔公草原上方飛過

貢嘎山依然氣勢不凡地屹立在天邊

不過可不要忽視面前的雅拉神山

畢竟經由318國道、折多山、新都橋

有太多的人來這裡欣賞這座形如蓮花的雪山

塔公草原星夜 雙子座流星雨 雅拉神山2

沙魯裡山脈腹地區域

祕境所在，足跡罕至

飛到這裡

是時候看著舷窗外的拉日馬草原用個早餐

拉日馬草原近似地貌

同時，你可以面對右側的舷窗

雙手合十，虔心祈禱

畢竟這位卡瓦洛日

可是藏區鼎鼎大名的財神山

山的背後即是甘孜縣城和317國道

這裡是藏區的腹地，如果仔細向下看

你甚至可以看到寺廟外閃著金光的佛像

四川 甘孜

離開右側的財神山，左側舷窗又變成了重頭戲

這一單元有太多值得留意的細節

• 格聶神山：沙魯裡山脈的小眾目的地，越野、戶外玩家心嚮往之的山野，相信在不久的將來也會成為一個熱點。

• 扎金甲博/措普：位於措普溝的山和湖，這裡是一條極其富有挑戰性的越野路線，當然沿途的風景也不會令你失望。

• 卡瓦格博：相信你或多說少都聽說過梅里雪山，仔細睜大眼睛，你甚至可以看到這位遠在300公里外的雲南第一高峰。

• “四川最大冰原”：這裡是四川境內面積最大的冰原，目前暫未聽說有誰曾到過這個祕境，其GLIMS ID為G099444E30651N，坡度僅為10.4度，這裡可能才是四川最後的祕境，是探險家的垂涎之地。

• 夏塞峰：如果你曾走過318國道，那你一定不會陌生緊鄰國道的海子山/姐妹湖，此刻在飛機上看到的是它的背面（北坡）。

這片區域的回程航線會更靠南一些

你可以更近距離地看到格聶神山

以及318國道上不可錯過的理塘毛埡大草原

理塘毛埡大草原

繼續向前，記得留意這片巨大的“古冰帽遺蹟”

簡單的講，遠古的這裡曾被冰川覆蓋

冰川消融後，成為如今的冰川遺蹟

再換句話講，這裡是滄海桑田的最好見證

古冰帽遺蹟之下即是金沙江

這裡也成為四川與西藏天然的分界線

318國道沿金沙江而建

江邊的巴塘即是由川入藏的最後一站

金沙江 川藏分界

3

雅魯藏布大峽谷及崗日嘎布區域

地球上最大的“傷痕”

正式掀開念青唐古拉東段的篇章

你可能對崗日嘎布山系非常陌生

但穿行其間的318國道天險

以及那些赫赫有名的風景

你一定有所耳聞

來古冰川（由洛布青峰發育而來）

米堆冰川（由Gemsong雪山發育而來）

然烏湖（由來古冰川融化而成）

離開崗日嘎布山後

整個航程最精彩的部分即將到來

每年的三月末，這片區域將迎來春風

山腳下將遍是桃花林

成為西藏最美的春

林芝 桃花

而到了每年深秋

曾經的十里桃花化作顏料

山谷間猶如打翻的調色盤

成為秋色彩林

但或許是桃花盛名在外

來欣賞秋色的人卻寥寥無幾

秋色

繼續前行，南迦巴瓦峰和加拉白壘峰

構造出了地球上最深的雅魯藏布大峽谷

這個星球上“最大的傷痕”

只有在這個視角才得以展現

大洋的暖風順著峽谷從低海拔吹進

遇到極高海拔的雪山形成雨雪、冰川

使得這裡終年雲霧繚繞

成為最難得見的雪山區域

南迦巴瓦峰 航拍視角

南迦巴瓦峰 常規視角

帕隆藏布大峽谷（世界第三大峽谷）

需要被點名的是在南迦巴瓦峰一旁的桑龍峰

因幾乎沒有地面角度可供觀賞

成為喜馬拉雅裡最神祕的7000米級雪山之一

不為外人所知

但隨著最新開通的航路-成拉複線

你可以在返程的航班上

近距離在空中欣賞這座喜馬拉雅真正的盡頭

東喜馬拉雅的盡頭-桑龍峰

4

東念青 雪山&冰川群

冰峰叢林 萬古冰川

如果給這條航線沿途的風景打分

那麼接下來的東念青雪山冰川群一定穩居榜首

當水汽遇上高寒形成降雪

再經一系列演變積累成為冰川

巨大的冰川合力剝削山體

使得這裡的冰峰變得極為嶙峋

誘惑且危險

冰川作用後的嶙峋雪峰

峽谷眾多加之水汽豐富

這裡成為中國海洋性冰川最為密集的區域

而這些冰川縫隙間的氣泡

貯存著來自億萬年前的時光密碼

恰青冰川（中國最長海洋性冰川）

當你飛向拉薩

記得儘早值機並選擇一個靠窗的位置

因為這兩個多小時的航程裡

你將跨越青藏高原億萬年來構造出

最極致、最多元、最罕見的自然風光

南迦巴瓦群峰

你將以無敵的視角

去俯瞰那些你耳熟能詳的地點

稻城亞丁、貢嘎山、梅里雪山

念青唐古拉、雅魯藏布、喜馬拉雅

……

以及那些令你瞠目結舌的

甚至探險家所不能抵達的造物者寶地

東念青無人區-夏曲冰川

當然絕大部分的非專業旅客

在空中很難辨識出窗外的風景是什麼

而此刻，數十次飛行帶來的航拍圖片

配以文字標註的全新形式及景觀介紹

你只需調亮屏幕

隨我一同“登機，起飛”

航線提示：

• 絕大部分往返拉薩的航班將沿“成拉”（去程，上方）及2018年開通的“成拉複線”（返程，下方）航路飛行，詳見圖中紅色GPS實測軌跡。

• 對於“難得去一次西藏”的旅客，想要收穫最過眼癮的高原風光，無論往返程，記住選擇“靠窗、不靠機翼的左側位置”即可。

• 每年6月底-9月初為高原雨季，全程大概率在雲中飛行，儘量避開這段時間去往西藏。

• 為方便敘述，將沿途景觀依次劃分為6個地理單元進行介紹，單擊圖片可查看大圖及標註。

1

大雪山及邛崍山區域

蜀山的“王”與“後”

由於青藏高原的複雜多變的氣候

大多數航班的出港時間都是在清早甚至凌晨

所以大概率上，你會送別機場與城市的夜色

迎來第一縷金黃色的空中日出

成都市·夜景

朝陽之下的邛崍山脈是風光盛宴的第一站

這裡最先迎接你的

是位於右側被美譽為蜀山之後

海拔6250米的么妹峰

這片崇山峻嶺不僅是平原與高原的階梯分界線

同時也在某種程度上劃分了語言與民族

看到她也就意味著你自此跨入藏區

邛崍山脈群峰辨識圖

這些嶙峋的山峰裡

也隱藏著造物者對成都平原的偏愛

雙橋溝/畢棚溝/長坪溝

一日即可在鬧市與荒野中尋個來回

四姑娘山雙橋溝

“貓鼻樑”觀景臺

告別蜀山之後，視線回到左側舷窗

你會迎來海拔7556米的貢嘎雪山

這位蜀山之王的腳下

即是情歌傳唱四方的康定城

和偉大的318國道——川藏公路

貢嘎山正北坡 極為標準的三角形角峰

而從觀賞角度講

幾乎只有乘坐客機或在康定機場

才能看到貢嘎山標準三角形的正北坡

作為大雪山脈的主峰

極高的攀登死亡率

極高的垂直落差

最東側的7000米雪山

貢嘎山擁有著太多傳奇的標籤

貢嘎西南坡 雲瀑 攝於牛背山

貢嘎群峰標註 攝於高爾寺山

接下來，你將從塔公草原上方飛過

貢嘎山依然氣勢不凡地屹立在天邊

不過可不要忽視面前的雅拉神山

畢竟經由318國道、折多山、新都橋

有太多的人來這裡欣賞這座形如蓮花的雪山

塔公草原星夜 雙子座流星雨 雅拉神山2

沙魯裡山脈腹地區域

祕境所在，足跡罕至

飛到這裡

是時候看著舷窗外的拉日馬草原用個早餐

拉日馬草原近似地貌

同時，你可以面對右側的舷窗

雙手合十，虔心祈禱

畢竟這位卡瓦洛日

可是藏區鼎鼎大名的財神山

山的背後即是甘孜縣城和317國道

這裡是藏區的腹地，如果仔細向下看

你甚至可以看到寺廟外閃著金光的佛像

四川 甘孜

離開右側的財神山，左側舷窗又變成了重頭戲

這一單元有太多值得留意的細節

• 格聶神山：沙魯裡山脈的小眾目的地，越野、戶外玩家心嚮往之的山野，相信在不久的將來也會成為一個熱點。

• 扎金甲博/措普：位於措普溝的山和湖，這裡是一條極其富有挑戰性的越野路線，當然沿途的風景也不會令你失望。

• 卡瓦格博：相信你或多說少都聽說過梅里雪山，仔細睜大眼睛，你甚至可以看到這位遠在300公里外的雲南第一高峰。

• “四川最大冰原”：這裡是四川境內面積最大的冰原，目前暫未聽說有誰曾到過這個祕境，其GLIMS ID為G099444E30651N，坡度僅為10.4度，這裡可能才是四川最後的祕境，是探險家的垂涎之地。

• 夏塞峰：如果你曾走過318國道，那你一定不會陌生緊鄰國道的海子山/姐妹湖，此刻在飛機上看到的是它的背面（北坡）。

這片區域的回程航線會更靠南一些

你可以更近距離地看到格聶神山

以及318國道上不可錯過的理塘毛埡大草原

理塘毛埡大草原

繼續向前，記得留意這片巨大的“古冰帽遺蹟”

簡單的講，遠古的這裡曾被冰川覆蓋

冰川消融後，成為如今的冰川遺蹟

再換句話講，這裡是滄海桑田的最好見證

古冰帽遺蹟之下即是金沙江

這裡也成為四川與西藏天然的分界線

318國道沿金沙江而建

江邊的巴塘即是由川入藏的最後一站

金沙江 川藏分界

3

雅魯藏布大峽谷及崗日嘎布區域

地球上最大的“傷痕”

正式掀開念青唐古拉東段的篇章

你可能對崗日嘎布山系非常陌生

但穿行其間的318國道天險

以及那些赫赫有名的風景

你一定有所耳聞

來古冰川（由洛布青峰發育而來）

米堆冰川（由Gemsong雪山發育而來）

然烏湖（由來古冰川融化而成）

離開崗日嘎布山後

整個航程最精彩的部分即將到來

每年的三月末，這片區域將迎來春風

山腳下將遍是桃花林

成為西藏最美的春

林芝 桃花

而到了每年深秋

曾經的十里桃花化作顏料

山谷間猶如打翻的調色盤

成為秋色彩林

但或許是桃花盛名在外

來欣賞秋色的人卻寥寥無幾

秋色

繼續前行，南迦巴瓦峰和加拉白壘峰

構造出了地球上最深的雅魯藏布大峽谷

這個星球上“最大的傷痕”

只有在這個視角才得以展現

大洋的暖風順著峽谷從低海拔吹進

遇到極高海拔的雪山形成雨雪、冰川

使得這裡終年雲霧繚繞

成為最難得見的雪山區域

南迦巴瓦峰 航拍視角

南迦巴瓦峰 常規視角

帕隆藏布大峽谷（世界第三大峽谷）

需要被點名的是在南迦巴瓦峰一旁的桑龍峰

因幾乎沒有地面角度可供觀賞

成為喜馬拉雅裡最神祕的7000米級雪山之一

不為外人所知

但隨著最新開通的航路-成拉複線

你可以在返程的航班上

近距離在空中欣賞這座喜馬拉雅真正的盡頭

東喜馬拉雅的盡頭-桑龍峰

4

東念青 雪山&冰川群

冰峰叢林 萬古冰川

如果給這條航線沿途的風景打分

那麼接下來的東念青雪山冰川群一定穩居榜首

當水汽遇上高寒形成降雪

再經一系列演變積累成為冰川

巨大的冰川合力剝削山體

使得這裡的冰峰變得極為嶙峋

誘惑且危險

冰川作用後的嶙峋雪峰

峽谷眾多加之水汽豐富

這裡成為中國海洋性冰川最為密集的區域

而這些冰川縫隙間的氣泡

貯存著來自億萬年前的時光密碼

恰青冰川（中國最長海洋性冰川）

核心冰川群

當你飛向拉薩

記得儘早值機並選擇一個靠窗的位置

因為這兩個多小時的航程裡

你將跨越青藏高原億萬年來構造出

最極致、最多元、最罕見的自然風光

南迦巴瓦群峰

你將以無敵的視角

去俯瞰那些你耳熟能詳的地點

稻城亞丁、貢嘎山、梅里雪山

念青唐古拉、雅魯藏布、喜馬拉雅

……

以及那些令你瞠目結舌的

甚至探險家所不能抵達的造物者寶地

東念青無人區-夏曲冰川

當然絕大部分的非專業旅客

在空中很難辨識出窗外的風景是什麼

而此刻，數十次飛行帶來的航拍圖片

配以文字標註的全新形式及景觀介紹

你只需調亮屏幕

隨我一同“登機，起飛”

航線提示：

• 絕大部分往返拉薩的航班將沿“成拉”（去程，上方）及2018年開通的“成拉複線”（返程，下方）航路飛行，詳見圖中紅色GPS實測軌跡。

• 對於“難得去一次西藏”的旅客，想要收穫最過眼癮的高原風光，無論往返程，記住選擇“靠窗、不靠機翼的左側位置”即可。

• 每年6月底-9月初為高原雨季，全程大概率在雲中飛行，儘量避開這段時間去往西藏。

• 為方便敘述，將沿途景觀依次劃分為6個地理單元進行介紹，單擊圖片可查看大圖及標註。

1

大雪山及邛崍山區域

蜀山的“王”與“後”

由於青藏高原的複雜多變的氣候

大多數航班的出港時間都是在清早甚至凌晨

所以大概率上，你會送別機場與城市的夜色

迎來第一縷金黃色的空中日出

成都市·夜景

朝陽之下的邛崍山脈是風光盛宴的第一站

這裡最先迎接你的

是位於右側被美譽為蜀山之後

海拔6250米的么妹峰

這片崇山峻嶺不僅是平原與高原的階梯分界線

同時也在某種程度上劃分了語言與民族

看到她也就意味著你自此跨入藏區

邛崍山脈群峰辨識圖

這些嶙峋的山峰裡

也隱藏著造物者對成都平原的偏愛

雙橋溝/畢棚溝/長坪溝

一日即可在鬧市與荒野中尋個來回

四姑娘山雙橋溝

“貓鼻樑”觀景臺

告別蜀山之後，視線回到左側舷窗

你會迎來海拔7556米的貢嘎雪山

這位蜀山之王的腳下

即是情歌傳唱四方的康定城

和偉大的318國道——川藏公路

貢嘎山正北坡 極為標準的三角形角峰

而從觀賞角度講

幾乎只有乘坐客機或在康定機場

才能看到貢嘎山標準三角形的正北坡

作為大雪山脈的主峰

極高的攀登死亡率

極高的垂直落差

最東側的7000米雪山

貢嘎山擁有著太多傳奇的標籤

貢嘎西南坡 雲瀑 攝於牛背山

貢嘎群峰標註 攝於高爾寺山

接下來，你將從塔公草原上方飛過

貢嘎山依然氣勢不凡地屹立在天邊

不過可不要忽視面前的雅拉神山

畢竟經由318國道、折多山、新都橋

有太多的人來這裡欣賞這座形如蓮花的雪山

塔公草原星夜 雙子座流星雨 雅拉神山2

沙魯裡山脈腹地區域

祕境所在，足跡罕至

飛到這裡

是時候看著舷窗外的拉日馬草原用個早餐

拉日馬草原近似地貌