掌上春城訊昨日（8月19日），記者從昆明市慶祝中華人民共和國成立70週年新聞發佈會獲悉，70年來，昆明市交通建設成果顯著，交通基礎設施日益完善，群眾出行空前便捷。其中，1949年末，公路建設僅有里程680.4千米（可通車裡程419千米），沒有高等級公路；到2018年，全市公路里程18751千米，是新中國成立初期的近44倍，是改革開放初期的9.9倍，高等級公路達到2151千米（其中高速公路812千米）。
全市鐵路總里程約850千米
數據顯示，鐵路建設在1949年末，雲南省境內僅有滇越（昆明至碧色寨）、敘昆（昆明至沾益）、滇緬（昆明至石咀）3條鐵路，總里程472千米，沒有城市高鐵、地鐵。到2018年，全市鐵路總里程達約850千米，擁有貴昆、成昆等鐵路10條，高鐵、城市地鐵從無到有，並得到快速發展。
"掌上春城訊昨日（8月19日），記者從昆明市慶祝中華人民共和國成立70週年新聞發佈會獲悉，70年來，昆明市交通建設成果顯著，交通基礎設施日益完善，群眾出行空前便捷。其中，1949年末，公路建設僅有里程680.4千米（可通車裡程419千米），沒有高等級公路；到2018年，全市公路里程18751千米，是新中國成立初期的近44倍，是改革開放初期的9.9倍，高等級公路達到2151千米（其中高速公路812千米）。
全市鐵路總里程約850千米
數據顯示，鐵路建設在1949年末，雲南省境內僅有滇越（昆明至碧色寨）、敘昆（昆明至沾益）、滇緬（昆明至石咀）3條鐵路，總里程472千米，沒有城市高鐵、地鐵。到2018年，全市鐵路總里程達約850千米，擁有貴昆、成昆等鐵路10條，高鐵、城市地鐵從無到有，並得到快速發展。
行駛中的昆明高鐵。記者劉凱達攝
昆明市交通運輸局黨組書記、局長何毅剛介紹，新中國成立後，交通專業運輸不斷髮展。1962年，載貨汽車2212輛、總噸位約3190噸，客運汽車70餘輛、總客座2350餘個，開通貴陽、重慶等3條省級客運班線。到2018年，全市共有貨運業戶11.25萬戶，營運貨車（總質量4.5噸及以上）3.8萬輛，運力總噸位38.91萬噸，全市公路運總週轉量累計完成210.22億噸千米；客車976輛，開行客運線路406條。
"掌上春城訊昨日（8月19日），記者從昆明市慶祝中華人民共和國成立70週年新聞發佈會獲悉，70年來，昆明市交通建設成果顯著，交通基礎設施日益完善，群眾出行空前便捷。其中，1949年末，公路建設僅有里程680.4千米（可通車裡程419千米），沒有高等級公路；到2018年，全市公路里程18751千米，是新中國成立初期的近44倍，是改革開放初期的9.9倍，高等級公路達到2151千米（其中高速公路812千米）。
全市鐵路總里程約850千米
數據顯示，鐵路建設在1949年末，雲南省境內僅有滇越（昆明至碧色寨）、敘昆（昆明至沾益）、滇緬（昆明至石咀）3條鐵路，總里程472千米，沒有城市高鐵、地鐵。到2018年，全市鐵路總里程達約850千米，擁有貴昆、成昆等鐵路10條，高鐵、城市地鐵從無到有，並得到快速發展。
行駛中的昆明高鐵。記者劉凱達攝
昆明市交通運輸局黨組書記、局長何毅剛介紹，新中國成立後，交通專業運輸不斷髮展。1962年，載貨汽車2212輛、總噸位約3190噸，客運汽車70餘輛、總客座2350餘個，開通貴陽、重慶等3條省級客運班線。到2018年，全市共有貨運業戶11.25萬戶，營運貨車（總質量4.5噸及以上）3.8萬輛，運力總噸位38.91萬噸，全市公路運總週轉量累計完成210.22億噸千米；客車976輛，開行客運線路406條。
黃馬高速小團山互通式立交。記者周密攝
同時，民用航空從建國初期得到快速恢復和發展，到2018年，已開通國內外航線348條、通航城市173個、運輸起降35.95萬架次、年旅客吞吐量達4708.81萬人次、年貨郵吞吐量達42.83萬噸，旅客吞吐量躋身全球第35位。物流郵運快遞進入發展新時代，截至2018年，全市共有品牌快遞企業28家，備案分支機構590個和備案末端網點1420個，郵政營業網點279個，全市郵政業務總量49.44億元。
城市綜合交通樞紐體系基本成型
“以昆明長水機場、昆明南站、昆明站以及五大公路客運站構成的城市對外客運樞紐基本建成，對外交通和城市交通間無縫對接、高效互聯互通、面向全國和區域的昆明綜合交通樞紐格局初步顯現。”何毅剛介紹，其中，昆明長水國際機場已開通連接東盟10國、南亞5國首都及重點旅遊城市航班，南亞東南亞通航點達到41個，位列全國首位，基本實現南亞東南亞國際首都和重點旅遊城市客運全覆蓋，成為國內連接南亞東南亞通航點最多的機場，形成以昆明為中心，輻射全國並逐步向國際延伸的航空網絡，正逐步成為中國面向南亞東南亞和連接亞歐的國家門戶樞紐機場。
值得注意的是，70年來，昆明公路網結構功能日益完善。境內建成高速公路8條、在建高速公路10條，繞城高速內環線完成閉合，初步實現城市交通客貨分離，實現通往滇中城市群各州（市）公路全部高速化；穩步推進國道、省道和縣鄉道路建設和管理養護，通鄉油路率達100%。基本形成以高速公路為公路網主骨架、普通國省幹線為基礎、縣鄉道為支撐的層次分明、脈絡清晰的“環線”+“射線”的公路網結構。
此外，城市交通運輸服務保障能力顯著提升。軌道1、2號線首期工程、1號線支線、3號線、6號線一期等4條地鐵線路投入運營，4號線、6號線二期建設大力推進，運營里程達88.76千米，車站57座，近期日均客運量56.8萬人次，開啟昆明“地鐵時代”；常規公交保持穩步發展，中心城區公交線路達489條；主城巡遊出租汽車達8037輛，巡遊出租車日均客運量達31.8萬人次，已許可網約車4019輛。全市農村公路通車裡程約達1.6萬千米，完成農村公路安全生命防護2635千米，實現縣城通高等級公路100%、鄉鎮通暢率100%、建制村通暢率100%，全市較大自然村已基本實現通硬化公路。
明年昆明公路里程將超2萬千米
“站在新的歷史起點上，昆明市交通運輸工作將以建設通達全球、面向全國、輻射區域的國際性綜合交通樞紐為目標，充分發揮昆明區位優勢，以世界級的航空樞紐為龍頭，以鐵路、公路樞紐為主體，以高速鐵路、城際軌道、高速公路網絡為支撐，不斷推進重大交通設施建設。”何毅剛表示，爭取到2020年，基本建成全市“環線”+“射線”骨幹公路網體系，公路里程提高到2萬千米以上，其中高速公路里程提高到1000千米以上。
同時，爭取實現昆明南部區縣30分鐘到達，北部區縣80分鐘到達，滇中城市群中心城市90分鐘到達；構築起主幹線高速化、次幹線快速化、農村公路密集化的多層次公路運輸通道。
航空方面，將重點推進昆明長水國際機場改擴建工程。按照國家民航局及省政府關於昆明國際航空樞紐建設發展的規劃目標，昆明長水國際機場力爭客運吞吐量、貨郵吞吐量、國際（地區）航線，分別從2018年的4709萬人次、42萬噸和78條，提高至2020年的6700萬人次、57萬噸和100條，到2035年提高至1.2億人次、120萬噸和210條。
鐵路方面，預計到2025年，2-3小時通達成渝城市群核心城市，8小時可達京津冀城市群核心城市；到2035年，1-2小時可達畢節、六盤水，4個半小時可達珠三角城市群核心城市；6小時通達海西城市群核心城市。公路方面，將重點推進武倘尋、昆楚、福宜、三清、昆倘等環射線高速公路建設，今年實現東格、尋沾、石瀘、機場北、東南繞等5條高速公路，年度新增高速公路里程約193千米。
昆明日報全媒體記者：王紹芬
責編：代鑫媛 一審：周曉雪
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