目送遠去的羊群和牧人，我們繼續往獨庫公路南段的庫車方向行進。
過了巴音郭楞河進入鐵力買提達板後一連串如麻繩般曲折向下的盤山路相當險要，最惱火的是跟個重型貨車，山路彎彎好不容易找個空檔超了過去，好在多年的山路行車經驗也能應付自如，走出這把“繩索”就是一馬平川的林蔭路10多公里後途徑大龍池，說實在，在新疆有如此漂亮的小型湖泊實屬難得，特別適合休閒度假。此時的我們是無心看風景，一心想前往“響馬出沒”的庫車大峽谷，稍事休息後又繼續前行，來到峽谷門口已經是下午7點多，還好景區沒關門，買了票走進這神祕的天山大峽谷。
還在國道邊就看見這褐紅色的山崖峭壁，如斧劈般矗立在峽谷兩側。庫車大峽谷又稱克孜利亞大峽谷，位於天山山脈南麓、阿克蘇地區庫車縣（古稱龜茲）以北64公里處，北緯42°8′，東經83°5′，呈東向西縱深長約5.5公里。平均海拔1600米，最高峰2048米。峽谷南北走向，最寬處53米，最窄處0.4米。
步入峽谷前要經過一片沖積形成的沙石地，從砂石的形狀看這裡曾經的水流量相當可觀，細碎的鵝卵石混跡砂石當中可以感受多少年前河水潺潺的景象。據傳，庫車大峽谷是一維吾爾族的年輕牧羊人在1999年盛夏放牧時發現的，2002年元月被評為國家2A級旅遊名勝風景區，2003年入選“中國十大最美峽谷”。
大峽谷現已定名的景點達42處，距谷口1.4公里處，高約35米的崖壁上有一處唐代石窟，窟內南、北、西壁上有殘存壁畫和漢文字。
步入峽谷中抬頭望天，在夕陽餘暉中層層疊疊岩石經過億萬年風雨侵蝕，以及地質運動的強力褶皺而留下肌理豐富的外形，如同這西域的蒼茫孤寂，流露著特別的力道和美感。
紅褐色的巨大山體群組成，維吾爾語稱“克孜利亞”（紅色的山崖），實為億萬年風雨剝蝕、山洪沖刷而成，由主谷和七條支谷組成，全長5000多米，谷端至谷口處自然落差200米以上，峽谷深一般150米到200米，谷底最寬53米，最窄處0.4米，呈典型的地縫式隘谷，僅容一人低頭彎軀側身通過。
儘管外面炎熱如枳，峽谷內流淌的涓涓細流卻給整個山谷帶來溼潤和清涼。谷底的路蜿蜒曲折、時寬時窄，陰風悽悽，不知道從哪就冒出一隊響馬，前後一堵那真是插翅難飛了......這樣的電影情節在此時此地不由得在眼前忽閃忽閃的掠過。還好，雖然接近傍晚，雖然也沒幾個人，但那些心驚膽戰的畫面始終停留在腦海裡而未成事實。
走出這個轉彎後相對來說是一片開闊地，夕陽也在不遠處投射的山谷的高處石壁上，色調溫暖。
圖片中間山腰上即為石窟，現在為保護文物，這裡處於封閉狀態。
阿艾石窟
該石窟始建於公元8世紀距今1300多年前的盛唐中期，坐北朝南，窟門偏東37°。南北長4.6米，寬3.5米，面積為16平方米。石窟內除正壁中堂式壁畫泥土點滴殘缺外，左右側佛像壁畫面“十六觀”均保存完好。在整個壁畫條幅中，共有漢文墨書榜題及龜茲文題記23處，詳細書寫著某佛供養人的姓名，如申令光、李光暉、寇俊男、寇庭俊及彭、樑、趙等中原漢人姓氏。充分體現了漢文化與龜茲文化的早期融合。
玉女泉
位於峽谷深處緊靠峰基，在一高約8米，寬4米山洞的圓形頂壁上，終年有泉水滴落。由於冬季滴水成冰，凝成一個上窄下寬、重約千斤、晶瑩剔透的巨大冰柱，每年三四月間冰體漸溶，故取名玉女泉。
遊客依照藏地瑪尼石的堆砌方式壘起的石頭，寓意著祈福神靈保佑眾生平安。
看似結構疏散的巖體實則相對堅實，如夯實的土牆一般能抵禦年復一年的風蝕雨雪。據資料分析，大峽谷內沉積岩的形成主要是由於太陽輻射引起的氣候、水文、生物等自然過程對地表岩石的作用。沉積岩的層理構造是搬運作用在沉積過程中一層一層沉積下來的，先沉積的物質在下面，後沉積的物質在上面。不同時期的沉積物的顆粒大小、成分、顏色等性質不同。大峽谷的沉積岩層中的組成物質主要有石英、白雲母、黏土巖、砂石等。
谷口不知名的植物開著淡紫色的花給雄性十足的峽谷帶來一絲溫柔與嫵媚。
由於天色漸晚，處於安全的考慮沒能走到峽谷盡頭，這時已經是北京時間21:03分，也沒能拍到峽谷最美的時候，暮色降臨，我們依依不捨的離開庫車大峽谷沿G217返回那拉提鎮，離峽谷幾公里的地方就有中石油加油站，加滿油簡單吃點乾糧繼續趕路，一路星光相伴、夜行巴音布魯克草原......
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