'20萬公里沒換火花塞，火花塞不換有什麼影響'

空氣汙染汽車維修保養指南 2019-07-16

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雖然說廠家建議每隔三至五萬公里就更換一次火花塞，但其實火花塞比我們想象中更加強大，通常八萬至十萬公里再更換也不遲。但是火花塞也不能太長時間不換，曾經就有一位車主因為20萬公里沒換火花塞導致發動機積碳嚴重需要拆解大修。

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雖然說廠家建議每隔三至五萬公里就更換一次火花塞，但其實火花塞比我們想象中更加強大，通常八萬至十萬公里再更換也不遲。但是火花塞也不能太長時間不換，曾經就有一位車主因為20萬公里沒換火花塞導致發動機積碳嚴重需要拆解大修。

20萬公里沒換火花塞，火花塞不換有什麼影響

火花塞不換會有什麼影響呢？

火花塞經過長期使用，其點火效能就會不斷下降，從而導致可燃混合氣無法在最理想的情況下被點燃和燃燒，使得油耗增加、動力缺失；還會啟動困難、發動機抖動、積碳增多；再者會損壞三元催化、尾氣排放不達標；長期下去就會使得發動機產生故障而需要拆解維修。

由於火花塞性能的降低甚至是罷工，車輛會出現啟動困難和發動機抖動的問題，如果在網上搜索類似的事件，就可以看出這類情況是時有發生的。要知道，這些不僅會對您的用車造成不便，還會對車輛造成不小的損害，例如發動機積碳增多、容易熄火等情況。

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雖然說廠家建議每隔三至五萬公里就更換一次火花塞，但其實火花塞比我們想象中更加強大，通常八萬至十萬公里再更換也不遲。但是火花塞也不能太長時間不換，曾經就有一位車主因為20萬公里沒換火花塞導致發動機積碳嚴重需要拆解大修。

20萬公里沒換火花塞，火花塞不換有什麼影響

火花塞不換會有什麼影響呢？

火花塞經過長期使用，其點火效能就會不斷下降，從而導致可燃混合氣無法在最理想的情況下被點燃和燃燒，使得油耗增加、動力缺失；還會啟動困難、發動機抖動、積碳增多；再者會損壞三元催化、尾氣排放不達標；長期下去就會使得發動機產生故障而需要拆解維修。

由於火花塞性能的降低甚至是罷工，車輛會出現啟動困難和發動機抖動的問題，如果在網上搜索類似的事件，就可以看出這類情況是時有發生的。要知道，這些不僅會對您的用車造成不便，還會對車輛造成不小的損害，例如發動機積碳增多、容易熄火等情況。

20萬公里沒換火花塞，火花塞不換有什麼影響

如果火花塞的性能降低到很難將汽油點燃的時候，汽油進入到排氣系統的三元催化器中，很容易造成高溫狀態的三元催化器損壞。同時，也可能會造成尾氣排放不達標的情況。要知道，三元催化器的價格大概在大幾千甚至萬元不等，一旦損壞，那可真就是費時費力又費錢了！

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雖然說廠家建議每隔三至五萬公里就更換一次火花塞，但其實火花塞比我們想象中更加強大，通常八萬至十萬公里再更換也不遲。但是火花塞也不能太長時間不換，曾經就有一位車主因為20萬公里沒換火花塞導致發動機積碳嚴重需要拆解大修。

20萬公里沒換火花塞，火花塞不換有什麼影響

火花塞不換會有什麼影響呢？

火花塞經過長期使用，其點火效能就會不斷下降，從而導致可燃混合氣無法在最理想的情況下被點燃和燃燒，使得油耗增加、動力缺失；還會啟動困難、發動機抖動、積碳增多；再者會損壞三元催化、尾氣排放不達標；長期下去就會使得發動機產生故障而需要拆解維修。

由於火花塞性能的降低甚至是罷工，車輛會出現啟動困難和發動機抖動的問題，如果在網上搜索類似的事件，就可以看出這類情況是時有發生的。要知道，這些不僅會對您的用車造成不便，還會對車輛造成不小的損害，例如發動機積碳增多、容易熄火等情況。

20萬公里沒換火花塞，火花塞不換有什麼影響

如果火花塞的性能降低到很難將汽油點燃的時候，汽油進入到排氣系統的三元催化器中，很容易造成高溫狀態的三元催化器損壞。同時，也可能會造成尾氣排放不達標的情況。要知道，三元催化器的價格大概在大幾千甚至萬元不等，一旦損壞，那可真就是費時費力又費錢了！

20萬公里沒換火花塞，火花塞不換有什麼影響

雖然火花塞可以差不多十萬公里才更換一次，但平時應該每次大保養時都對火花塞的使用情況進行檢查。火花塞使用情況的檢查大致有三點：

1、檢查火花塞頂部的金屬頭是否有燒蝕、變形等情況；

2、檢查陶瓷絕緣體是否有黃褐色斑塊，這是絕緣體漏電的表現；

3、檢查火花塞電極的積碳情況、電極的稜角和間隙如何。

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