驗車又有新花樣了？
整個7月已經過去，從今年7月1日，我國正式實施了國六政策開始至今已經過去了1個月。很多地方的國五庫存車輛早已銷售一空，國六車型開始佔據門店併成為消費者關注的主流產品。然而今天我們要談論的話題不是新車，而是你正在開的車！
驗車又有新花樣了？
整個7月已經過去，從今年7月1日，我國正式實施了國六政策開始至今已經過去了1個月。很多地方的國五庫存車輛早已銷售一空，國六車型開始佔據門店併成為消費者關注的主流產品。然而今天我們要談論的話題不是新車，而是你正在開的車！
自從國六政策的全面普及化，如今我國汽車年檢的政策也隨之變更。那就是你手裡正在使用的車輛，我們知道，一般家用小汽車只要是5座車現在都是6年內免檢的。但如果你的車開了6年以上，按照每1年1次檢車。
驗車又有新花樣了？
整個7月已經過去，從今年7月1日，我國正式實施了國六政策開始至今已經過去了1個月。很多地方的國五庫存車輛早已銷售一空，國六車型開始佔據門店併成為消費者關注的主流產品。然而今天我們要談論的話題不是新車，而是你正在開的車！
自從國六政策的全面普及化，如今我國汽車年檢的政策也隨之變更。那就是你手裡正在使用的車輛，我們知道，一般家用小汽車只要是5座車現在都是6年內免檢的。但如果你的車開了6年以上，按照每1年1次檢車。
以前我們檢查汽車尾氣排放的時候，基本都是工作人員把你的車開進去，1分鐘後你在車間外都能聽到你可憐的車子發出轟鳴的吼叫聲。那自然是工作人員在尾氣檢測線上轟油門了。可是現在你的車不一定還有機會發出怒吼聲了。因為目前新政規定汽車增加OBD檢測。
什麼是OBD檢查？
我們知道，汽車發動機要運轉正常都得靠發動機電腦。那麼我們平時車子要是有問題，跑去4S，往往他們電腦一接入我們的車就能調取“故障碼”，其實利用的就是OBD接口。我們可以簡單的把OBD想象成是——汽車電腦的“UBS接口”。
驗車又有新花樣了？
整個7月已經過去，從今年7月1日，我國正式實施了國六政策開始至今已經過去了1個月。很多地方的國五庫存車輛早已銷售一空，國六車型開始佔據門店併成為消費者關注的主流產品。然而今天我們要談論的話題不是新車，而是你正在開的車！
自從國六政策的全面普及化，如今我國汽車年檢的政策也隨之變更。那就是你手裡正在使用的車輛，我們知道，一般家用小汽車只要是5座車現在都是6年內免檢的。但如果你的車開了6年以上，按照每1年1次檢車。
以前我們檢查汽車尾氣排放的時候，基本都是工作人員把你的車開進去，1分鐘後你在車間外都能聽到你可憐的車子發出轟鳴的吼叫聲。那自然是工作人員在尾氣檢測線上轟油門了。可是現在你的車不一定還有機會發出怒吼聲了。因為目前新政規定汽車增加OBD檢測。
什麼是OBD檢查？
我們知道，汽車發動機要運轉正常都得靠發動機電腦。那麼我們平時車子要是有問題，跑去4S，往往他們電腦一接入我們的車就能調取“故障碼”，其實利用的就是OBD接口。我們可以簡單的把OBD想象成是——汽車電腦的“UBS接口”。
車子運行過程中，發動機運轉的數據、參數都會被保留在汽車電腦裡，而這些儲存信息都可以通過OBD接口調出來。所以現在新政規定，車管所需要臨時“扮演”一下4S的角色。用電腦插入你的汽車OBD接口，然後讀取數據，只要發現你的電腦裡有不正常數據歷史或者故障代碼，恭喜你！——修車去吧！
除了OBD之外，新政還有啥？
1.新增外觀檢查
在此前的年檢當中，是不會對車輛的外觀進行檢查的，即使是冒黑煙，但是尾氣檢測沒有超標和其他項目能通過，一樣是能被判定為檢驗合格的，但如今的新規可不一樣了，明確了外觀檢查不通過的車輛將被“一票否決”，主要新增以下2點：
無論是汽油車還是柴油車，都會檢查排氣管以及消聲器的外觀和功能是否完好。
驗車又有新花樣了？
整個7月已經過去，從今年7月1日，我國正式實施了國六政策開始至今已經過去了1個月。很多地方的國五庫存車輛早已銷售一空，國六車型開始佔據門店併成為消費者關注的主流產品。然而今天我們要談論的話題不是新車，而是你正在開的車！
自從國六政策的全面普及化，如今我國汽車年檢的政策也隨之變更。那就是你手裡正在使用的車輛，我們知道，一般家用小汽車只要是5座車現在都是6年內免檢的。但如果你的車開了6年以上，按照每1年1次檢車。
以前我們檢查汽車尾氣排放的時候，基本都是工作人員把你的車開進去，1分鐘後你在車間外都能聽到你可憐的車子發出轟鳴的吼叫聲。那自然是工作人員在尾氣檢測線上轟油門了。可是現在你的車不一定還有機會發出怒吼聲了。因為目前新政規定汽車增加OBD檢測。
什麼是OBD檢查？
我們知道，汽車發動機要運轉正常都得靠發動機電腦。那麼我們平時車子要是有問題，跑去4S，往往他們電腦一接入我們的車就能調取“故障碼”，其實利用的就是OBD接口。我們可以簡單的把OBD想象成是——汽車電腦的“UBS接口”。
車子運行過程中，發動機運轉的數據、參數都會被保留在汽車電腦裡，而這些儲存信息都可以通過OBD接口調出來。所以現在新政規定，車管所需要臨時“扮演”一下4S的角色。用電腦插入你的汽車OBD接口，然後讀取數據，只要發現你的電腦裡有不正常數據歷史或者故障代碼，恭喜你！——修車去吧！
除了OBD之外，新政還有啥？
1.新增外觀檢查
在此前的年檢當中，是不會對車輛的外觀進行檢查的，即使是冒黑煙，但是尾氣檢測沒有超標和其他項目能通過，一樣是能被判定為檢驗合格的，但如今的新規可不一樣了，明確了外觀檢查不通過的車輛將被“一票否決”，主要新增以下2點：
無論是汽油車還是柴油車，都會檢查排氣管以及消聲器的外觀和功能是否完好。
被檢查車輛的車況是否達標，如燃油蒸發控制系統是否工作正常，車輛是否存在燒機油或嚴重冒黑煙等現象。
驗車又有新花樣了？
整個7月已經過去，從今年7月1日，我國正式實施了國六政策開始至今已經過去了1個月。很多地方的國五庫存車輛早已銷售一空，國六車型開始佔據門店併成為消費者關注的主流產品。然而今天我們要談論的話題不是新車，而是你正在開的車！
自從國六政策的全面普及化，如今我國汽車年檢的政策也隨之變更。那就是你手裡正在使用的車輛，我們知道，一般家用小汽車只要是5座車現在都是6年內免檢的。但如果你的車開了6年以上，按照每1年1次檢車。
以前我們檢查汽車尾氣排放的時候，基本都是工作人員把你的車開進去，1分鐘後你在車間外都能聽到你可憐的車子發出轟鳴的吼叫聲。那自然是工作人員在尾氣檢測線上轟油門了。可是現在你的車不一定還有機會發出怒吼聲了。因為目前新政規定汽車增加OBD檢測。
什麼是OBD檢查？
我們知道，汽車發動機要運轉正常都得靠發動機電腦。那麼我們平時車子要是有問題，跑去4S，往往他們電腦一接入我們的車就能調取“故障碼”，其實利用的就是OBD接口。我們可以簡單的把OBD想象成是——汽車電腦的“UBS接口”。
車子運行過程中，發動機運轉的數據、參數都會被保留在汽車電腦裡，而這些儲存信息都可以通過OBD接口調出來。所以現在新政規定，車管所需要臨時“扮演”一下4S的角色。用電腦插入你的汽車OBD接口，然後讀取數據，只要發現你的電腦裡有不正常數據歷史或者故障代碼，恭喜你！——修車去吧！
除了OBD之外，新政還有啥？
1.新增外觀檢查
在此前的年檢當中，是不會對車輛的外觀進行檢查的，即使是冒黑煙，但是尾氣檢測沒有超標和其他項目能通過，一樣是能被判定為檢驗合格的，但如今的新規可不一樣了，明確了外觀檢查不通過的車輛將被“一票否決”，主要新增以下2點：
無論是汽油車還是柴油車，都會檢查排氣管以及消聲器的外觀和功能是否完好。
被檢查車輛的車況是否達標，如燃油蒸發控制系統是否工作正常，車輛是否存在燒機油或嚴重冒黑煙等現象。
2新增燃油蒸發檢測
燃油蒸發控制系統，是為了防止燃油管內的燃油蒸汽洩露到大氣中汙染環境，並同時收集汽油蒸汽並重新輸送到發動機內燃燒的一項技術，新標準主要是對油箱進油口、油箱蓋壓力進行測試，以及對活性炭罐是否工作良好等檢測。
驗車又有新花樣了？
整個7月已經過去，從今年7月1日，我國正式實施了國六政策開始至今已經過去了1個月。很多地方的國五庫存車輛早已銷售一空，國六車型開始佔據門店併成為消費者關注的主流產品。然而今天我們要談論的話題不是新車，而是你正在開的車！
自從國六政策的全面普及化，如今我國汽車年檢的政策也隨之變更。那就是你手裡正在使用的車輛，我們知道，一般家用小汽車只要是5座車現在都是6年內免檢的。但如果你的車開了6年以上，按照每1年1次檢車。
以前我們檢查汽車尾氣排放的時候，基本都是工作人員把你的車開進去，1分鐘後你在車間外都能聽到你可憐的車子發出轟鳴的吼叫聲。那自然是工作人員在尾氣檢測線上轟油門了。可是現在你的車不一定還有機會發出怒吼聲了。因為目前新政規定汽車增加OBD檢測。
什麼是OBD檢查？
我們知道，汽車發動機要運轉正常都得靠發動機電腦。那麼我們平時車子要是有問題，跑去4S，往往他們電腦一接入我們的車就能調取“故障碼”，其實利用的就是OBD接口。我們可以簡單的把OBD想象成是——汽車電腦的“UBS接口”。
車子運行過程中，發動機運轉的數據、參數都會被保留在汽車電腦裡，而這些儲存信息都可以通過OBD接口調出來。所以現在新政規定，車管所需要臨時“扮演”一下4S的角色。用電腦插入你的汽車OBD接口，然後讀取數據，只要發現你的電腦裡有不正常數據歷史或者故障代碼，恭喜你！——修車去吧！
除了OBD之外，新政還有啥？
1.新增外觀檢查
在此前的年檢當中，是不會對車輛的外觀進行檢查的，即使是冒黑煙，但是尾氣檢測沒有超標和其他項目能通過，一樣是能被判定為檢驗合格的，但如今的新規可不一樣了，明確了外觀檢查不通過的車輛將被“一票否決”，主要新增以下2點：
無論是汽油車還是柴油車，都會檢查排氣管以及消聲器的外觀和功能是否完好。
被檢查車輛的車況是否達標，如燃油蒸發控制系統是否工作正常，車輛是否存在燒機油或嚴重冒黑煙等現象。
2新增燃油蒸發檢測
燃油蒸發控制系統，是為了防止燃油管內的燃油蒸汽洩露到大氣中汙染環境，並同時收集汽油蒸汽並重新輸送到發動機內燃燒的一項技術，新標準主要是對油箱進油口、油箱蓋壓力進行測試，以及對活性炭罐是否工作良好等檢測。
時間政策研讀
值得注意的是，OBD檢查項目只針對2011年7月1日以後生產的輕型汽油車(總質量不超過3.5噸)；2013年7月1日後生產的重型汽油車(總質量大於3.5噸)；2018年1月1日後生產的柴油車，而且從2019年11月1日起，OBD檢查不合格將無法通過年檢（強制規定）。
驗車又有新花樣了？
整個7月已經過去，從今年7月1日，我國正式實施了國六政策開始至今已經過去了1個月。很多地方的國五庫存車輛早已銷售一空，國六車型開始佔據門店併成為消費者關注的主流產品。然而今天我們要談論的話題不是新車，而是你正在開的車！
自從國六政策的全面普及化，如今我國汽車年檢的政策也隨之變更。那就是你手裡正在使用的車輛，我們知道，一般家用小汽車只要是5座車現在都是6年內免檢的。但如果你的車開了6年以上，按照每1年1次檢車。
以前我們檢查汽車尾氣排放的時候，基本都是工作人員把你的車開進去，1分鐘後你在車間外都能聽到你可憐的車子發出轟鳴的吼叫聲。那自然是工作人員在尾氣檢測線上轟油門了。可是現在你的車不一定還有機會發出怒吼聲了。因為目前新政規定汽車增加OBD檢測。
什麼是OBD檢查？
我們知道，汽車發動機要運轉正常都得靠發動機電腦。那麼我們平時車子要是有問題，跑去4S，往往他們電腦一接入我們的車就能調取“故障碼”，其實利用的就是OBD接口。我們可以簡單的把OBD想象成是——汽車電腦的“UBS接口”。
車子運行過程中，發動機運轉的數據、參數都會被保留在汽車電腦裡，而這些儲存信息都可以通過OBD接口調出來。所以現在新政規定，車管所需要臨時“扮演”一下4S的角色。用電腦插入你的汽車OBD接口，然後讀取數據，只要發現你的電腦裡有不正常數據歷史或者故障代碼，恭喜你！——修車去吧！
除了OBD之外，新政還有啥？
1.新增外觀檢查
在此前的年檢當中，是不會對車輛的外觀進行檢查的，即使是冒黑煙，但是尾氣檢測沒有超標和其他項目能通過，一樣是能被判定為檢驗合格的，但如今的新規可不一樣了，明確了外觀檢查不通過的車輛將被“一票否決”，主要新增以下2點：
無論是汽油車還是柴油車，都會檢查排氣管以及消聲器的外觀和功能是否完好。
被檢查車輛的車況是否達標，如燃油蒸發控制系統是否工作正常，車輛是否存在燒機油或嚴重冒黑煙等現象。
2新增燃油蒸發檢測
燃油蒸發控制系統，是為了防止燃油管內的燃油蒸汽洩露到大氣中汙染環境，並同時收集汽油蒸汽並重新輸送到發動機內燃燒的一項技術，新標準主要是對油箱進油口、油箱蓋壓力進行測試，以及對活性炭罐是否工作良好等檢測。
時間政策研讀
值得注意的是，OBD檢查項目只針對2011年7月1日以後生產的輕型汽油車(總質量不超過3.5噸)；2013年7月1日後生產的重型汽油車(總質量大於3.5噸)；2018年1月1日後生產的柴油車，而且從2019年11月1日起，OBD檢查不合格將無法通過年檢（強制規定）。
雖說2011年之前的老車是無需做OBD檢測的，但其實大家心裡也很清楚，這樣的新政出臺，其實大概率就是為了“讓老車更快淘汰”。2011年之後的車需要過OBD檢查，2011年之前的反而無需檢測OBD，這話放在您，您信麼？
寫在最後，一聲嘆息！
在國家層面考慮，淘汰老舊車輛，對於治理大氣汙染問題是有著較大改善的，但是從消費者角度出發，首先目前部分地區年檢費用已經翻倍漲價讓人無法接受，另外自己車輛沒有質量問題但因排放不達標，卻要提早報廢多多少少會感到不可思議！因為老百姓有持有和使用自己車輛的正當權利！
我國當前汽車保有量2.4億，而美國汽車保有量為2.5億左右，但美國有30%超過15年的老舊車輛仍然在使用中，為何美國的空氣質量就沒出問題？（定居在美國的親戚好友問問就知道！）為何美國的大氣汙染問題能得到有效抑制？
按照法規來說，目前中國私家車可以合法的行駛60萬公里。按照正常的私家車每年累計大約2萬公里計算，也就是一臺車可以使用30年之久！但按照這種年檢強度，有幾個人能開到60萬公里呢？國六政策實施之後，加速了國三、國四、甚至國五汽車的淘汰。私家車60萬公里的法規又有什麼意義呢？