現在很多人就算有一定的經濟條件也還是不願意買車，因為買車後的年檢真的是太煩人了，每次年檢我們都要提前一兩天準備辦理車輛檢測的各種手續，對於上班族來說這就是折磨。而且在年檢的時候檢測員都會把我們的車油門踩到底，還要拉高轉速，這些就是為了檢測我們汽車的各個部件和功能有沒有受損，但對於車主們來說，這就是對汽車的一種傷害。
現在很多人就算有一定的經濟條件也還是不願意買車，因為買車後的年檢真的是太煩人了，每次年檢我們都要提前一兩天準備辦理車輛檢測的各種手續，對於上班族來說這就是折磨。而且在年檢的時候檢測員都會把我們的車油門踩到底，還要拉高轉速，這些就是為了檢測我們汽車的各個部件和功能有沒有受損，但對於車主們來說，這就是對汽車的一種傷害。
很多車主都對年檢的複雜和耗時感到反感，都希望能趕快把年檢取消了。不過，在今年5月1日的時候發佈了年檢的新規，新規中不僅沒有對年檢要求降低，反而新加了一條對汽車OBD的檢測，讓車主們苦不堪言。新規中只要是登記時間超過六年那就需要進行環保檢測了，不管尾氣合不合格，只要OBD數據不正常都會影響到汽車能否通過。
現在很多人就算有一定的經濟條件也還是不願意買車，因為買車後的年檢真的是太煩人了，每次年檢我們都要提前一兩天準備辦理車輛檢測的各種手續，對於上班族來說這就是折磨。而且在年檢的時候檢測員都會把我們的車油門踩到底，還要拉高轉速，這些就是為了檢測我們汽車的各個部件和功能有沒有受損，但對於車主們來說，這就是對汽車的一種傷害。
很多車主都對年檢的複雜和耗時感到反感，都希望能趕快把年檢取消了。不過，在今年5月1日的時候發佈了年檢的新規，新規中不僅沒有對年檢要求降低，反而新加了一條對汽車OBD的檢測，讓車主們苦不堪言。新規中只要是登記時間超過六年那就需要進行環保檢測了，不管尾氣合不合格，只要OBD數據不正常都會影響到汽車能否通過。
通過新規不難發現，對於汽車尾氣的排放標準只會越來越嚴格，大部分汽車都會因為尾氣不合格而過不了年檢。在對於柴油車的檢測中，只要汽車的氧氮化合物排放不合格，就算你的汽車排氣管不會冒黑煙，那也是不能通過年檢的。
現在很多人就算有一定的經濟條件也還是不願意買車，因為買車後的年檢真的是太煩人了，每次年檢我們都要提前一兩天準備辦理車輛檢測的各種手續，對於上班族來說這就是折磨。而且在年檢的時候檢測員都會把我們的車油門踩到底，還要拉高轉速，這些就是為了檢測我們汽車的各個部件和功能有沒有受損，但對於車主們來說，這就是對汽車的一種傷害。
很多車主都對年檢的複雜和耗時感到反感，都希望能趕快把年檢取消了。不過，在今年5月1日的時候發佈了年檢的新規，新規中不僅沒有對年檢要求降低，反而新加了一條對汽車OBD的檢測，讓車主們苦不堪言。新規中只要是登記時間超過六年那就需要進行環保檢測了，不管尾氣合不合格，只要OBD數據不正常都會影響到汽車能否通過。
通過新規不難發現，對於汽車尾氣的排放標準只會越來越嚴格，大部分汽車都會因為尾氣不合格而過不了年檢。在對於柴油車的檢測中，只要汽車的氧氮化合物排放不合格，就算你的汽車排氣管不會冒黑煙，那也是不能通過年檢的。
對於年檢不合格的車輛一般都是會給個期限重新整修的，如果在這段時間裡依然不達標的話這就是一輛不合格汽車了，這樣的汽車是不能上路的。很多人的車都是貸款買的，每個月努力工作的動力更多是來自這些車貸的，但如果我們努力工作結果貸款還沒有還完車子就已經不能開了的話豈不是太慘了嗎，這不僅是經濟上的損失，也是精神上的打擊。
現在很多人就算有一定的經濟條件也還是不願意買車，因為買車後的年檢真的是太煩人了，每次年檢我們都要提前一兩天準備辦理車輛檢測的各種手續，對於上班族來說這就是折磨。而且在年檢的時候檢測員都會把我們的車油門踩到底，還要拉高轉速，這些就是為了檢測我們汽車的各個部件和功能有沒有受損，但對於車主們來說，這就是對汽車的一種傷害。
很多車主都對年檢的複雜和耗時感到反感，都希望能趕快把年檢取消了。不過，在今年5月1日的時候發佈了年檢的新規，新規中不僅沒有對年檢要求降低，反而新加了一條對汽車OBD的檢測，讓車主們苦不堪言。新規中只要是登記時間超過六年那就需要進行環保檢測了，不管尾氣合不合格，只要OBD數據不正常都會影響到汽車能否通過。
通過新規不難發現，對於汽車尾氣的排放標準只會越來越嚴格，大部分汽車都會因為尾氣不合格而過不了年檢。在對於柴油車的檢測中，只要汽車的氧氮化合物排放不合格，就算你的汽車排氣管不會冒黑煙，那也是不能通過年檢的。
對於年檢不合格的車輛一般都是會給個期限重新整修的，如果在這段時間裡依然不達標的話這就是一輛不合格汽車了，這樣的汽車是不能上路的。很多人的車都是貸款買的，每個月努力工作的動力更多是來自這些車貸的，但如果我們努力工作結果貸款還沒有還完車子就已經不能開了的話豈不是太慘了嗎，這不僅是經濟上的損失，也是精神上的打擊。
很多人也是怕了自己因為尾氣排放這一個小問題會耽誤自己的年檢，所以為了保險起見就把車送去檢查並保養，結果本就是一個小問題檢查一圈下來就全都是大問題了，又是跟你說排氣管不行了，又是說三元催化器也要換了，算下來要花上千元來處理一個尾氣問題，如果是好一點的車的話甚至還要花上萬。
現在很多人就算有一定的經濟條件也還是不願意買車，因為買車後的年檢真的是太煩人了，每次年檢我們都要提前一兩天準備辦理車輛檢測的各種手續，對於上班族來說這就是折磨。而且在年檢的時候檢測員都會把我們的車油門踩到底，還要拉高轉速，這些就是為了檢測我們汽車的各個部件和功能有沒有受損，但對於車主們來說，這就是對汽車的一種傷害。
很多車主都對年檢的複雜和耗時感到反感，都希望能趕快把年檢取消了。不過，在今年5月1日的時候發佈了年檢的新規，新規中不僅沒有對年檢要求降低，反而新加了一條對汽車OBD的檢測，讓車主們苦不堪言。新規中只要是登記時間超過六年那就需要進行環保檢測了，不管尾氣合不合格，只要OBD數據不正常都會影響到汽車能否通過。
通過新規不難發現，對於汽車尾氣的排放標準只會越來越嚴格，大部分汽車都會因為尾氣不合格而過不了年檢。在對於柴油車的檢測中，只要汽車的氧氮化合物排放不合格，就算你的汽車排氣管不會冒黑煙，那也是不能通過年檢的。
對於年檢不合格的車輛一般都是會給個期限重新整修的，如果在這段時間裡依然不達標的話這就是一輛不合格汽車了，這樣的汽車是不能上路的。很多人的車都是貸款買的，每個月努力工作的動力更多是來自這些車貸的，但如果我們努力工作結果貸款還沒有還完車子就已經不能開了的話豈不是太慘了嗎，這不僅是經濟上的損失，也是精神上的打擊。
很多人也是怕了自己因為尾氣排放這一個小問題會耽誤自己的年檢，所以為了保險起見就把車送去檢查並保養，結果本就是一個小問題檢查一圈下來就全都是大問題了，又是跟你說排氣管不行了，又是說三元催化器也要換了，算下來要花上千元來處理一個尾氣問題，如果是好一點的車的話甚至還要花上萬。
但其實尾氣排放超標不一定非要換三元催化器，可以嘗試買三元催化器清洗劑把它好好清洗一下。當我們汽車的油箱裡還剩下10升左右的汽油時加點清洗劑在裡邊，然後再開車開個幾十公里就能讓清洗劑到達三元催化器的位置，這樣就能清洗到它了。但是，最終通過權也不是自己說了算，只能苦不堪言。