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全天候專用武裝直升機，北大西洋公約組織給綽號為“浩劫”（Havoc)。於1980年開始設計，原型機1982年11月首飛，90%的研製工作於1989年6月完成，後來第3架原型機參加了巴黎航展。
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1992年後少量生產，至2007年尚未批量生產或裝備部隊。
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米-28放棄了米-24許多獨特的設計，例如能裝載8名步兵的運兵艙、氣泡形風擋等。它的結構佈局、作戰特點都與西方流行的設計，尤其與AH-64相似，因此被西方戲稱為“阿帕奇斯基”。76年開始研製，82年11月第一架原型機首次試飛，87年開始投入使用。
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米-28使用了大量先進技術。在機身中部裝有小展弦比懸臂式短翼，前緣後掠，主翼盒結構用輕合金材料製造，前後緣採用複合材料。
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機身為傳統的全金屬半硬殼式結構，機身比較細長。在駕駛艙四周配有完備的鈦合金裝甲。兩片槳葉的尾槳安裝在垂直安定面的右邊。不可收放的後三點式起落架。
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縱列式前後駕駛艙佈局，前駕駛艙為領航員\/射手，後面為駕駛員。駕駛艙裝有無閃爍、透明度好的平板防彈玻璃。座椅可調高低，採用了能吸收撞擊能量的座椅，座椅兩側和後方均裝有防護裝甲，風檔和座艙之間的隔板均採用防彈玻璃。
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米-28可直接用安-22和伊爾-76運輸機運輸到指定作戰地區。
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值得一提的是米-28的旋翼系統。共有5片槳葉，採用半剛性鉸接式結構，轉速242轉\/分。採用具有有彎度的高升力翼型，前緣後掠，每片後緣都有全翼展調整片。
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材料為玻璃纖維D型翼樑和具有Nomex蜂窩夾芯的凱芙拉（Kevlar)材料組成。槳葉前緣有鈦合金防蝕條，槳轂也為鈦合金結構。
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其旋翼槳轂不需上潤滑油，旋翼系統的橡膠金屬結構取代了傳統的機械鉸接結構，自動傾斜裝置和尾槳上只有一個潤滑嘴；所以在維護方面比較方便、經濟。米-28的機動性也很好，能夠做翻跟斗等動作。
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米-28武裝直升機細節一覽
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