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殲-31能上艦嗎？

不能！殲-31從目前狀況來看是不適合上艦的，這從其研發之初就定位在“外貿”的方向上就決定了不可能上艦。不是因為“外貿”的原因，而是設計上就沒有考慮上艦的需求，考慮更多的還是設計一款“便宜、航電系統先進、有隱身能力、綜合實力可以超過4+代戰鬥機”的一款中型多功能戰鬥機，使命就是衝擊國際市場，瞄準有3代機更新需求的國家，以“準五代機“的綜合能力來與一些4代或者4+代單一功能機型競爭。

這也能從其一直不停地參加多種國內外航展可以看出來。雖然殲-10等我國現役機型也參加過航展，但那都是已經被軍方採購，並且服役後的事情。從來沒有一種現役飛機在裝備之前，乃至設計階段就以模型參加各種航展，標明種種性能參數。這對一國主力機型的曝光到如此地步，是不可想象的。

所以這麼看來，即便殲-31目前還在做試飛，而且試飛頻次比以前有所增加，機型外觀也有小幅度更改，也許不久就會出現3.0的測試機。但這一切可能都只是根據前一段參加航展客戶的需求做的，經過客戶需求改進再試飛後提交給客戶數據，如果滿意就離成交又進了一步，但這樣也就離上艦的預期更遠了。

003型載機不選殲-15B

目前我國公開有上艦希望的機型除了殲-31，就是殲-20和殲-15了。殲-15的改進版殲-15B，是一款換裝有源相控陣雷達的加強升級版，這也令殲-15正式邁入世界頂級載機行列。殲-15B也許還將衍生雙座版，類似殲-16的任務安排：單座空優作戰；雙座為對地、對海打擊。多功能的完善，將是殲-15B學習美國F/A-18進化之路的完美體現。

雖然殲-15B會在我國002型上大展拳腳，作為絕對的主力一起徜徉海天。但是未來是絕對不再適合跟隨003型了，最重要的就是殲-15B的隱身能力幾乎沒有，在未來的戰場環境下，將無疑於“插標賣首”！光看我們的追趕目標將以F-35C替換F/A-18，就可以知道未來應該採用什麼載機了、打什麼類型的海戰了。

F-35C算是中型載機，但它的實際體重還是超過“中型”的一般定義的。F-35C空重15.8噸，正常起飛重量25.9噸，最大起飛重量為31.8噸。可以攜帶8.9噸燃油，擁有最大2220公里航程，1170公里作戰半徑。而目前主力“中型”的F/A-18E/F超級大黃蜂，空重只有14.5噸，正常起飛重量21.3噸，最大起飛重量也不過29.9噸，內部燃油只能攜帶6.7噸。而如果執行攔截任務的話，作戰半徑只有722公里。

這樣一比，F-35C還算“中型”嗎？比起殲-15的最大起飛重量33噸來說，也是差不了多少了。當然二者起飛模式不同，對比意義不大。但空重只比殲-15的17.5噸小了2噸，這樣看來F-35C無法歸到“中型”載機裡了，雖然這都是為了隱身全內置導致的增重。而我國未來的配給003型的載機，也要以此為標準：隱身+彈藥燃油全內置。這樣一來，003型將配備什麼載機，將呼之欲出，無疑只有殲-20上艦版最合適了。

殲-20上艦版來了嗎

日前，一張照片上出現了一架疑似上艦使用的載機模型。雖然比較模糊，但是外觀與殲-15和殲-31都不同，與殲-20有相似但還不是完全一樣。推測，有可能是殲-20的上艦版模型擺放做對比測試。

針對殲-20是否能上艦，網上一直爭論不休。反對者認為殲-20如果攜帶滿油，再加上6枚導彈，重量應該在30噸以上，再加上為上艦而增強的前輪和機體結構，還有摺疊機翼的機械構件，著陸的攔阻鉤組件後，起飛重量還將增大。而這麼大的重量對彈射起飛和攔阻降落都是重大考驗，尤其是對飛行員。而研發海軍專用載機會比殲-20更合適。

這種考慮其實沒有可行性，如果開發海軍專用載機而放棄殲-20上艦版，那新開發的載機需要隱身嗎？需要彈藥燃油內置嗎？如果需要，那為彈射和攔阻降落、摺疊機翼增加的重量算一起不還是殲-20上艦版遇到的問題嗎？那為什麼還要重新研製一款新載機呢？錢多燒的麼？如果不需要隱身，彈藥也不用內置，那為什麼不繼續使用殲-15B和後續改進型呢？殲-15B目前的改進已經可以適應彈射和攔阻降落的需求，沒有必要再重新研製一款不隱身、彈藥和燃油都外掛的載機。

所以，綜上所述，殲-20的上艦將是未來配合003型最好的選擇。當然，這都是給予目前公開的機型而言，如果還有未公開的為003型專門研製的機型，那就另當別論。吾等凡人，只能據公開信息來猜測一二而已，大家看看就算：小噴怡情，大噴傷身，巨噴死人啊！