各位有車的朋友們，你們有沒有感覺到你的愛車上有哪些配置不是特別實用的，我們也可以簡稱為“雞肋”。這些配置有些人畢竟喜歡，有些人就自打開上自己的愛車壓根就沒使用過。要知道低配到高配之間的差價和差距是很大的，如果你瞭解到有哪些配件是不那麼實用的，在選車的時候就可以不要這些配件，否則讓你選車的時候你看著這些配件名稱會一臉茫然。
接下來我們就分析一下這些配件是否實用。
一、自動啟停：這個項目有人喜歡有人不喜歡，喜歡的人都知道自動啟停是設計師們為了省油而設計的，包括它的優點和缺點都知道，所以用的安心。不懂的人感覺它總是起停會傷害到發動機，而保養髮動機的費用比加油錢要貴多了，所以一般上車之後就會把自動啟停關掉。還有就是如果自動啟停用不好就會導致你想讓它起的時候，有時候會滅火。你想讓它停的時候，有時候一直在正常狀態，這也和車輛車型有關，有些車型的技術還沒有達標。最重要的一點是，自動啟停最傷害的其實是電瓶，因為在汽車等紅燈的時候是停止狀態，這個時候發動機是不工作的，如果開啟空調的話發動機不工作只能由電瓶來代替它工作，所以時候長了電瓶會負荷加大，最後減少壽命。要想改變自動啟停的這種缺陷有兩個方法，第一加強電瓶的功能，用強化型的電瓶。第二，關閉自動啟停功能，讓車輛和正常車輛一樣啟動、關閉。
二、大燈清洗：這個裝置就是不用下車就能把大燈擦拭乾淨。首先說到這個裝置在感覺上會“高大上”一些，但實際上有用到它的時候真的不多，整個夏季才能有多少個雨天，而且只能擦拭一下表面上很薄的一層，如果真有一片的汙泥沾在上面還是很難去掉的。再加上它最早的時候它就安裝在大燈外邊，比較容易損壞，後來的設計才把它設計在其它部位。
三、分區空調：所謂分區空調就是指後排座也有空調，和主空調是分離的。但是，分區是出來了卻不能分別控制不同的溫度，只是能把空調風快帶從後排座吹出。其實也是不太實用的，整個汽車的空間才有多大，還無法分別控制溫度，前後可能就是差十分鐘左右，完全沒有必要。
四、原車導航：有人說導航這是一個非常實用的東西，怎麼能說沒用呢？導航確實是好用，不過越來越多的人還是喜歡直接就用手機導航。原因就是手機導航是時時更新的，一些最新的信息都會更新在上面，而且手機導航比汽車導航的功能和細節還要強大一些，所以大多數人還是喜歡手機導航的。再說到價格，原廠出來的導航少則2000，多則5000。這價格真是不低，但體驗效果完全根不上價格。再加上車載的更新慢、每次更新還要連接手機或是買單獨的流量卡支持非常麻煩。還有大家關心的測速功能和前方有拍照的預警功能等，更新速度都比較慢，還不如手機來的快來的方便。
五、真皮座椅：講真話，要求真皮座椅的都比較富有，這也是身份的象徵，其實就是要面子。但在國內30萬以下的車很少有為座椅配通風系統的，這就造成了真皮座椅很難散發熱量。夏天的時候坐的一身汗，冬天的時候透心涼，而且非常不耐磨，如果有尖銳的物體碰上就會損壞。真正比較實用的還是針織類的座椅，不但容易打理，而且溫度傳導效果還不錯。還要注意一點，因為價格的不同，真皮的質量也會有所不同，這點也需要注意。
六、車載DVD和後排影音系統：把這樣放在一起是有原因，因為他們的不實用原理都差不多。當你在選車的時候看到這些一定會感覺這個車的檔次一下就上去了，但你有沒有考慮它們的實際用途，你可以想一下，如果你在開車過程中，給你一個固定的屏幕你看著會不會有點暈，車也不是靜止不停的物體，如果看晃動的物品時間長了多少會有點暈。前排就更不用說了，那是給副駕駛準備的，正駕駛開車的時候是不能分心的，無論前排還是後排看時間長了視力方面都會受影響的。
結語：上述這些意見只是小編的意見，如果你感覺非常實用還是可以的，畢竟不是可以一概而論的東西，每種物品還是會有它的優點的，只是給大家一點意見，讓大家在選車的時候有更多想法，不是看什麼都非常好。