'好的車況全靠養，這樣做，車況差不了'
汽車已經成為了人們生活當中不可缺少的一份子，開車也成為了如今生活當中的必備技能之一。而養車又有多少人真正懂得呢？汽車的保養就僅僅是大家認識的換機油，換輪胎、換剎車片麼？其實汽車的保養大有學問。如果你不懂那就有可能你的車只開了六萬公里就已經老態龍鍾，而別人的車開了10幾萬公里依然精神抖擻。
汽車已經成為了人們生活當中不可缺少的一份子，開車也成為了如今生活當中的必備技能之一。而養車又有多少人真正懂得呢？汽車的保養就僅僅是大家認識的換機油，換輪胎、換剎車片麼？其實汽車的保養大有學問。如果你不懂那就有可能你的車只開了六萬公里就已經老態龍鍾，而別人的車開了10幾萬公里依然精神抖擻。
簡單來說我們需要了解車輛的各大系統以及它的保養週期，這樣做到按時保養檢查，你的車況一定不會差。我們可以將車輛分為九大系統，分別是：發動機系統、傳動系統、轉向系統、冷卻系統、燃油系統、剎車系統、空調系統、進排氣系統以及底盤系統。
汽車已經成為了人們生活當中不可缺少的一份子，開車也成為了如今生活當中的必備技能之一。而養車又有多少人真正懂得呢？汽車的保養就僅僅是大家認識的換機油，換輪胎、換剎車片麼？其實汽車的保養大有學問。如果你不懂那就有可能你的車只開了六萬公里就已經老態龍鍾，而別人的車開了10幾萬公里依然精神抖擻。
簡單來說我們需要了解車輛的各大系統以及它的保養週期，這樣做到按時保養檢查，你的車況一定不會差。我們可以將車輛分為九大系統，分別是：發動機系統、傳動系統、轉向系統、冷卻系統、燃油系統、剎車系統、空調系統、進排氣系統以及底盤系統。
發動機系統是大家最為熟悉的，因為它是為車輛提供動力的根本。發動機系統不能工作汽車就等同於一臺廢鐵。而發動機系統的保養大家最熟悉的就是換機油。那麼發動機是不是就只需要換機油就好了呢？不是的。
汽車已經成為了人們生活當中不可缺少的一份子，開車也成為了如今生活當中的必備技能之一。而養車又有多少人真正懂得呢？汽車的保養就僅僅是大家認識的換機油，換輪胎、換剎車片麼？其實汽車的保養大有學問。如果你不懂那就有可能你的車只開了六萬公里就已經老態龍鍾，而別人的車開了10幾萬公里依然精神抖擻。
簡單來說我們需要了解車輛的各大系統以及它的保養週期，這樣做到按時保養檢查，你的車況一定不會差。我們可以將車輛分為九大系統，分別是：發動機系統、傳動系統、轉向系統、冷卻系統、燃油系統、剎車系統、空調系統、進排氣系統以及底盤系統。
發動機系統是大家最為熟悉的，因為它是為車輛提供動力的根本。發動機系統不能工作汽車就等同於一臺廢鐵。而發動機系統的保養大家最熟悉的就是換機油。那麼發動機是不是就只需要換機油就好了呢？不是的。
1、更換機油以及機油濾芯
這是最常規最基本的發動機保養。一般而言更換機油和機油濾芯是同步進行的，保養週期一般在每5000-10000km，又或者每6個月一次。更換機油的目的就是為了保障發動機運轉時的潤滑性以及自潔能力。而實際更換週期可以視車輛工況適當提前，尤其是現在許多車型廠方建議的保養週期均為每10000km一次，但是如果車輛長期在城市中走走停停短途行駛的狀況下使用，那麼建議稍微提早換油週期，因為這種工況會加劇機油的老化。還有一點需要注意的是有些人的車開得很少，那也需要每6個月更換一次機油，因為即便車放著不開，機油也是會隨著時間得變化出現變質現象。
汽車已經成為了人們生活當中不可缺少的一份子，開車也成為了如今生活當中的必備技能之一。而養車又有多少人真正懂得呢？汽車的保養就僅僅是大家認識的換機油，換輪胎、換剎車片麼？其實汽車的保養大有學問。如果你不懂那就有可能你的車只開了六萬公里就已經老態龍鍾，而別人的車開了10幾萬公里依然精神抖擻。
簡單來說我們需要了解車輛的各大系統以及它的保養週期，這樣做到按時保養檢查，你的車況一定不會差。我們可以將車輛分為九大系統，分別是：發動機系統、傳動系統、轉向系統、冷卻系統、燃油系統、剎車系統、空調系統、進排氣系統以及底盤系統。
發動機系統是大家最為熟悉的，因為它是為車輛提供動力的根本。發動機系統不能工作汽車就等同於一臺廢鐵。而發動機系統的保養大家最熟悉的就是換機油。那麼發動機是不是就只需要換機油就好了呢？不是的。
1、更換機油以及機油濾芯
這是最常規最基本的發動機保養。一般而言更換機油和機油濾芯是同步進行的，保養週期一般在每5000-10000km，又或者每6個月一次。更換機油的目的就是為了保障發動機運轉時的潤滑性以及自潔能力。而實際更換週期可以視車輛工況適當提前，尤其是現在許多車型廠方建議的保養週期均為每10000km一次，但是如果車輛長期在城市中走走停停短途行駛的狀況下使用，那麼建議稍微提早換油週期，因為這種工況會加劇機油的老化。還有一點需要注意的是有些人的車開得很少，那也需要每6個月更換一次機油，因為即便車放著不開，機油也是會隨著時間得變化出現變質現象。
2、更換火花塞
火花塞為車輛發動機點燃油氣混合產生動力的工具，在長期使用後火花塞的表面可能會出現氧化現象和留有殘留物，這樣將降低火花塞的工作效率，並影響發動機的動力表現。火花塞的更換週期一般在3-5萬公里之間，火花塞的壽命同樣與發動機的工況、油品、以及火花塞自身都有關係。建議每1萬公里檢查一次。
汽車已經成為了人們生活當中不可缺少的一份子，開車也成為了如今生活當中的必備技能之一。而養車又有多少人真正懂得呢？汽車的保養就僅僅是大家認識的換機油，換輪胎、換剎車片麼？其實汽車的保養大有學問。如果你不懂那就有可能你的車只開了六萬公里就已經老態龍鍾，而別人的車開了10幾萬公里依然精神抖擻。
簡單來說我們需要了解車輛的各大系統以及它的保養週期，這樣做到按時保養檢查，你的車況一定不會差。我們可以將車輛分為九大系統，分別是：發動機系統、傳動系統、轉向系統、冷卻系統、燃油系統、剎車系統、空調系統、進排氣系統以及底盤系統。
發動機系統是大家最為熟悉的，因為它是為車輛提供動力的根本。發動機系統不能工作汽車就等同於一臺廢鐵。而發動機系統的保養大家最熟悉的就是換機油。那麼發動機是不是就只需要換機油就好了呢？不是的。
1、更換機油以及機油濾芯
這是最常規最基本的發動機保養。一般而言更換機油和機油濾芯是同步進行的，保養週期一般在每5000-10000km，又或者每6個月一次。更換機油的目的就是為了保障發動機運轉時的潤滑性以及自潔能力。而實際更換週期可以視車輛工況適當提前，尤其是現在許多車型廠方建議的保養週期均為每10000km一次，但是如果車輛長期在城市中走走停停短途行駛的狀況下使用，那麼建議稍微提早換油週期，因為這種工況會加劇機油的老化。還有一點需要注意的是有些人的車開得很少，那也需要每6個月更換一次機油，因為即便車放著不開，機油也是會隨著時間得變化出現變質現象。
2、更換火花塞
火花塞為車輛發動機點燃油氣混合產生動力的工具，在長期使用後火花塞的表面可能會出現氧化現象和留有殘留物，這樣將降低火花塞的工作效率，並影響發動機的動力表現。火花塞的更換週期一般在3-5萬公里之間，火花塞的壽命同樣與發動機的工況、油品、以及火花塞自身都有關係。建議每1萬公里檢查一次。
所謂傳動系統就是將動力由發動機輸送到車輪的媒介，比如變速箱、傳動軸、差速器。而到了這一部分呢往往有很多車主就忽視掉了，根本沒有概念。
汽車已經成為了人們生活當中不可缺少的一份子，開車也成為了如今生活當中的必備技能之一。而養車又有多少人真正懂得呢？汽車的保養就僅僅是大家認識的換機油，換輪胎、換剎車片麼？其實汽車的保養大有學問。如果你不懂那就有可能你的車只開了六萬公里就已經老態龍鍾，而別人的車開了10幾萬公里依然精神抖擻。
簡單來說我們需要了解車輛的各大系統以及它的保養週期，這樣做到按時保養檢查，你的車況一定不會差。我們可以將車輛分為九大系統，分別是：發動機系統、傳動系統、轉向系統、冷卻系統、燃油系統、剎車系統、空調系統、進排氣系統以及底盤系統。
發動機系統是大家最為熟悉的，因為它是為車輛提供動力的根本。發動機系統不能工作汽車就等同於一臺廢鐵。而發動機系統的保養大家最熟悉的就是換機油。那麼發動機是不是就只需要換機油就好了呢？不是的。
1、更換機油以及機油濾芯
這是最常規最基本的發動機保養。一般而言更換機油和機油濾芯是同步進行的，保養週期一般在每5000-10000km，又或者每6個月一次。更換機油的目的就是為了保障發動機運轉時的潤滑性以及自潔能力。而實際更換週期可以視車輛工況適當提前，尤其是現在許多車型廠方建議的保養週期均為每10000km一次，但是如果車輛長期在城市中走走停停短途行駛的狀況下使用，那麼建議稍微提早換油週期，因為這種工況會加劇機油的老化。還有一點需要注意的是有些人的車開得很少，那也需要每6個月更換一次機油，因為即便車放著不開，機油也是會隨著時間得變化出現變質現象。
2、更換火花塞
火花塞為車輛發動機點燃油氣混合產生動力的工具，在長期使用後火花塞的表面可能會出現氧化現象和留有殘留物，這樣將降低火花塞的工作效率，並影響發動機的動力表現。火花塞的更換週期一般在3-5萬公里之間，火花塞的壽命同樣與發動機的工況、油品、以及火花塞自身都有關係。建議每1萬公里檢查一次。
所謂傳動系統就是將動力由發動機輸送到車輪的媒介，比如變速箱、傳動軸、差速器。而到了這一部分呢往往有很多車主就忽視掉了，根本沒有概念。
1、變速箱：變速箱的保養週期一般為4-6萬公里，最基本的就是更換變速箱油，同時更換變速箱油濾清器，同時根據車型不同還可能需要更換變速箱油底殼墊或者變速箱油濾網。
汽車已經成為了人們生活當中不可缺少的一份子，開車也成為了如今生活當中的必備技能之一。而養車又有多少人真正懂得呢？汽車的保養就僅僅是大家認識的換機油，換輪胎、換剎車片麼？其實汽車的保養大有學問。如果你不懂那就有可能你的車只開了六萬公里就已經老態龍鍾，而別人的車開了10幾萬公里依然精神抖擻。
簡單來說我們需要了解車輛的各大系統以及它的保養週期，這樣做到按時保養檢查，你的車況一定不會差。我們可以將車輛分為九大系統，分別是：發動機系統、傳動系統、轉向系統、冷卻系統、燃油系統、剎車系統、空調系統、進排氣系統以及底盤系統。
發動機系統是大家最為熟悉的，因為它是為車輛提供動力的根本。發動機系統不能工作汽車就等同於一臺廢鐵。而發動機系統的保養大家最熟悉的就是換機油。那麼發動機是不是就只需要換機油就好了呢？不是的。
1、更換機油以及機油濾芯
這是最常規最基本的發動機保養。一般而言更換機油和機油濾芯是同步進行的，保養週期一般在每5000-10000km，又或者每6個月一次。更換機油的目的就是為了保障發動機運轉時的潤滑性以及自潔能力。而實際更換週期可以視車輛工況適當提前，尤其是現在許多車型廠方建議的保養週期均為每10000km一次，但是如果車輛長期在城市中走走停停短途行駛的狀況下使用，那麼建議稍微提早換油週期，因為這種工況會加劇機油的老化。還有一點需要注意的是有些人的車開得很少，那也需要每6個月更換一次機油，因為即便車放著不開，機油也是會隨著時間得變化出現變質現象。
2、更換火花塞
火花塞為車輛發動機點燃油氣混合產生動力的工具，在長期使用後火花塞的表面可能會出現氧化現象和留有殘留物，這樣將降低火花塞的工作效率，並影響發動機的動力表現。火花塞的更換週期一般在3-5萬公里之間，火花塞的壽命同樣與發動機的工況、油品、以及火花塞自身都有關係。建議每1萬公里檢查一次。
所謂傳動系統就是將動力由發動機輸送到車輪的媒介，比如變速箱、傳動軸、差速器。而到了這一部分呢往往有很多車主就忽視掉了，根本沒有概念。
1、變速箱：變速箱的保養週期一般為4-6萬公里，最基本的就是更換變速箱油，同時更換變速箱油濾清器，同時根據車型不同還可能需要更換變速箱油底殼墊或者變速箱油濾網。
2、傳動軸：一般來說傳動軸只需要進行常規的檢查，尤其是左右半軸和前驅車的半軸球籠位置，注意觀察防塵套是否有破損，是否有異常的磨損情況。
汽車已經成為了人們生活當中不可缺少的一份子，開車也成為了如今生活當中的必備技能之一。而養車又有多少人真正懂得呢？汽車的保養就僅僅是大家認識的換機油，換輪胎、換剎車片麼？其實汽車的保養大有學問。如果你不懂那就有可能你的車只開了六萬公里就已經老態龍鍾，而別人的車開了10幾萬公里依然精神抖擻。
簡單來說我們需要了解車輛的各大系統以及它的保養週期，這樣做到按時保養檢查，你的車況一定不會差。我們可以將車輛分為九大系統，分別是：發動機系統、傳動系統、轉向系統、冷卻系統、燃油系統、剎車系統、空調系統、進排氣系統以及底盤系統。
發動機系統是大家最為熟悉的，因為它是為車輛提供動力的根本。發動機系統不能工作汽車就等同於一臺廢鐵。而發動機系統的保養大家最熟悉的就是換機油。那麼發動機是不是就只需要換機油就好了呢？不是的。
1、更換機油以及機油濾芯
這是最常規最基本的發動機保養。一般而言更換機油和機油濾芯是同步進行的，保養週期一般在每5000-10000km，又或者每6個月一次。更換機油的目的就是為了保障發動機運轉時的潤滑性以及自潔能力。而實際更換週期可以視車輛工況適當提前，尤其是現在許多車型廠方建議的保養週期均為每10000km一次，但是如果車輛長期在城市中走走停停短途行駛的狀況下使用，那麼建議稍微提早換油週期，因為這種工況會加劇機油的老化。還有一點需要注意的是有些人的車開得很少，那也需要每6個月更換一次機油，因為即便車放著不開，機油也是會隨著時間得變化出現變質現象。
2、更換火花塞
火花塞為車輛發動機點燃油氣混合產生動力的工具，在長期使用後火花塞的表面可能會出現氧化現象和留有殘留物，這樣將降低火花塞的工作效率，並影響發動機的動力表現。火花塞的更換週期一般在3-5萬公里之間，火花塞的壽命同樣與發動機的工況、油品、以及火花塞自身都有關係。建議每1萬公里檢查一次。
所謂傳動系統就是將動力由發動機輸送到車輪的媒介，比如變速箱、傳動軸、差速器。而到了這一部分呢往往有很多車主就忽視掉了，根本沒有概念。
1、變速箱：變速箱的保養週期一般為4-6萬公里，最基本的就是更換變速箱油，同時更換變速箱油濾清器，同時根據車型不同還可能需要更換變速箱油底殼墊或者變速箱油濾網。
2、傳動軸：一般來說傳動軸只需要進行常規的檢查，尤其是左右半軸和前驅車的半軸球籠位置，注意觀察防塵套是否有破損，是否有異常的磨損情況。
3、差速器油：差速器油一般在每2-4萬公里需要更換一次，許多原廠前驅車型並沒有配備差速器，所以駕駛後驅和四驅車型的朋友就需要格外注意這一點了。尤其是四驅車型，有的甚至還有前中後三組差速器。
汽車已經成為了人們生活當中不可缺少的一份子，開車也成為了如今生活當中的必備技能之一。而養車又有多少人真正懂得呢？汽車的保養就僅僅是大家認識的換機油，換輪胎、換剎車片麼？其實汽車的保養大有學問。如果你不懂那就有可能你的車只開了六萬公里就已經老態龍鍾，而別人的車開了10幾萬公里依然精神抖擻。
簡單來說我們需要了解車輛的各大系統以及它的保養週期，這樣做到按時保養檢查，你的車況一定不會差。我們可以將車輛分為九大系統，分別是：發動機系統、傳動系統、轉向系統、冷卻系統、燃油系統、剎車系統、空調系統、進排氣系統以及底盤系統。
發動機系統是大家最為熟悉的，因為它是為車輛提供動力的根本。發動機系統不能工作汽車就等同於一臺廢鐵。而發動機系統的保養大家最熟悉的就是換機油。那麼發動機是不是就只需要換機油就好了呢？不是的。
1、更換機油以及機油濾芯
這是最常規最基本的發動機保養。一般而言更換機油和機油濾芯是同步進行的，保養週期一般在每5000-10000km，又或者每6個月一次。更換機油的目的就是為了保障發動機運轉時的潤滑性以及自潔能力。而實際更換週期可以視車輛工況適當提前，尤其是現在許多車型廠方建議的保養週期均為每10000km一次，但是如果車輛長期在城市中走走停停短途行駛的狀況下使用，那麼建議稍微提早換油週期，因為這種工況會加劇機油的老化。還有一點需要注意的是有些人的車開得很少，那也需要每6個月更換一次機油，因為即便車放著不開，機油也是會隨著時間得變化出現變質現象。
2、更換火花塞
火花塞為車輛發動機點燃油氣混合產生動力的工具，在長期使用後火花塞的表面可能會出現氧化現象和留有殘留物，這樣將降低火花塞的工作效率，並影響發動機的動力表現。火花塞的更換週期一般在3-5萬公里之間，火花塞的壽命同樣與發動機的工況、油品、以及火花塞自身都有關係。建議每1萬公里檢查一次。
所謂傳動系統就是將動力由發動機輸送到車輪的媒介，比如變速箱、傳動軸、差速器。而到了這一部分呢往往有很多車主就忽視掉了，根本沒有概念。
1、變速箱：變速箱的保養週期一般為4-6萬公里，最基本的就是更換變速箱油，同時更換變速箱油濾清器，同時根據車型不同還可能需要更換變速箱油底殼墊或者變速箱油濾網。
2、傳動軸：一般來說傳動軸只需要進行常規的檢查，尤其是左右半軸和前驅車的半軸球籠位置，注意觀察防塵套是否有破損，是否有異常的磨損情況。
3、差速器油：差速器油一般在每2-4萬公里需要更換一次，許多原廠前驅車型並沒有配備差速器，所以駕駛後驅和四驅車型的朋友就需要格外注意這一點了。尤其是四驅車型，有的甚至還有前中後三組差速器。
汽車已經成為了人們生活當中不可缺少的一份子，開車也成為了如今生活當中的必備技能之一。而養車又有多少人真正懂得呢？汽車的保養就僅僅是大家認識的換機油，換輪胎、換剎車片麼？其實汽車的保養大有學問。如果你不懂那就有可能你的車只開了六萬公里就已經老態龍鍾，而別人的車開了10幾萬公里依然精神抖擻。
簡單來說我們需要了解車輛的各大系統以及它的保養週期，這樣做到按時保養檢查，你的車況一定不會差。我們可以將車輛分為九大系統，分別是：發動機系統、傳動系統、轉向系統、冷卻系統、燃油系統、剎車系統、空調系統、進排氣系統以及底盤系統。
發動機系統是大家最為熟悉的，因為它是為車輛提供動力的根本。發動機系統不能工作汽車就等同於一臺廢鐵。而發動機系統的保養大家最熟悉的就是換機油。那麼發動機是不是就只需要換機油就好了呢？不是的。
1、更換機油以及機油濾芯
這是最常規最基本的發動機保養。一般而言更換機油和機油濾芯是同步進行的，保養週期一般在每5000-10000km，又或者每6個月一次。更換機油的目的就是為了保障發動機運轉時的潤滑性以及自潔能力。而實際更換週期可以視車輛工況適當提前，尤其是現在許多車型廠方建議的保養週期均為每10000km一次，但是如果車輛長期在城市中走走停停短途行駛的狀況下使用，那麼建議稍微提早換油週期，因為這種工況會加劇機油的老化。還有一點需要注意的是有些人的車開得很少，那也需要每6個月更換一次機油，因為即便車放著不開，機油也是會隨著時間得變化出現變質現象。
2、更換火花塞
火花塞為車輛發動機點燃油氣混合產生動力的工具，在長期使用後火花塞的表面可能會出現氧化現象和留有殘留物，這樣將降低火花塞的工作效率，並影響發動機的動力表現。火花塞的更換週期一般在3-5萬公里之間，火花塞的壽命同樣與發動機的工況、油品、以及火花塞自身都有關係。建議每1萬公里檢查一次。
所謂傳動系統就是將動力由發動機輸送到車輪的媒介，比如變速箱、傳動軸、差速器。而到了這一部分呢往往有很多車主就忽視掉了，根本沒有概念。
1、變速箱：變速箱的保養週期一般為4-6萬公里，最基本的就是更換變速箱油，同時更換變速箱油濾清器，同時根據車型不同還可能需要更換變速箱油底殼墊或者變速箱油濾網。
2、傳動軸：一般來說傳動軸只需要進行常規的檢查，尤其是左右半軸和前驅車的半軸球籠位置，注意觀察防塵套是否有破損，是否有異常的磨損情況。
3、差速器油：差速器油一般在每2-4萬公里需要更換一次，許多原廠前驅車型並沒有配備差速器，所以駕駛後驅和四驅車型的朋友就需要格外注意這一點了。尤其是四驅車型，有的甚至還有前中後三組差速器。
轉向系統相對而言比較簡單，也就是一個方向機而已。一般來說每3-5萬公里檢查和更換方向機油，但是需要注意的是這隻針對於液壓助力轉向的車型，而使用電子助力轉向的車型則無需更換變速箱油。但是在日常保養的過程中常規的檢查也是比不可少的。
汽車已經成為了人們生活當中不可缺少的一份子，開車也成為了如今生活當中的必備技能之一。而養車又有多少人真正懂得呢？汽車的保養就僅僅是大家認識的換機油，換輪胎、換剎車片麼？其實汽車的保養大有學問。如果你不懂那就有可能你的車只開了六萬公里就已經老態龍鍾，而別人的車開了10幾萬公里依然精神抖擻。
簡單來說我們需要了解車輛的各大系統以及它的保養週期，這樣做到按時保養檢查，你的車況一定不會差。我們可以將車輛分為九大系統，分別是：發動機系統、傳動系統、轉向系統、冷卻系統、燃油系統、剎車系統、空調系統、進排氣系統以及底盤系統。
發動機系統是大家最為熟悉的，因為它是為車輛提供動力的根本。發動機系統不能工作汽車就等同於一臺廢鐵。而發動機系統的保養大家最熟悉的就是換機油。那麼發動機是不是就只需要換機油就好了呢？不是的。
1、更換機油以及機油濾芯
這是最常規最基本的發動機保養。一般而言更換機油和機油濾芯是同步進行的，保養週期一般在每5000-10000km，又或者每6個月一次。更換機油的目的就是為了保障發動機運轉時的潤滑性以及自潔能力。而實際更換週期可以視車輛工況適當提前，尤其是現在許多車型廠方建議的保養週期均為每10000km一次，但是如果車輛長期在城市中走走停停短途行駛的狀況下使用，那麼建議稍微提早換油週期，因為這種工況會加劇機油的老化。還有一點需要注意的是有些人的車開得很少，那也需要每6個月更換一次機油，因為即便車放著不開，機油也是會隨著時間得變化出現變質現象。
2、更換火花塞
火花塞為車輛發動機點燃油氣混合產生動力的工具，在長期使用後火花塞的表面可能會出現氧化現象和留有殘留物，這樣將降低火花塞的工作效率，並影響發動機的動力表現。火花塞的更換週期一般在3-5萬公里之間，火花塞的壽命同樣與發動機的工況、油品、以及火花塞自身都有關係。建議每1萬公里檢查一次。
所謂傳動系統就是將動力由發動機輸送到車輪的媒介，比如變速箱、傳動軸、差速器。而到了這一部分呢往往有很多車主就忽視掉了，根本沒有概念。
1、變速箱：變速箱的保養週期一般為4-6萬公里，最基本的就是更換變速箱油，同時更換變速箱油濾清器，同時根據車型不同還可能需要更換變速箱油底殼墊或者變速箱油濾網。
2、傳動軸：一般來說傳動軸只需要進行常規的檢查，尤其是左右半軸和前驅車的半軸球籠位置，注意觀察防塵套是否有破損，是否有異常的磨損情況。
3、差速器油：差速器油一般在每2-4萬公里需要更換一次，許多原廠前驅車型並沒有配備差速器，所以駕駛後驅和四驅車型的朋友就需要格外注意這一點了。尤其是四驅車型，有的甚至還有前中後三組差速器。
轉向系統相對而言比較簡單，也就是一個方向機而已。一般來說每3-5萬公里檢查和更換方向機油，但是需要注意的是這隻針對於液壓助力轉向的車型，而使用電子助力轉向的車型則無需更換變速箱油。但是在日常保養的過程中常規的檢查也是比不可少的。
汽車已經成為了人們生活當中不可缺少的一份子，開車也成為了如今生活當中的必備技能之一。而養車又有多少人真正懂得呢？汽車的保養就僅僅是大家認識的換機油，換輪胎、換剎車片麼？其實汽車的保養大有學問。如果你不懂那就有可能你的車只開了六萬公里就已經老態龍鍾，而別人的車開了10幾萬公里依然精神抖擻。
簡單來說我們需要了解車輛的各大系統以及它的保養週期，這樣做到按時保養檢查，你的車況一定不會差。我們可以將車輛分為九大系統，分別是：發動機系統、傳動系統、轉向系統、冷卻系統、燃油系統、剎車系統、空調系統、進排氣系統以及底盤系統。
發動機系統是大家最為熟悉的，因為它是為車輛提供動力的根本。發動機系統不能工作汽車就等同於一臺廢鐵。而發動機系統的保養大家最熟悉的就是換機油。那麼發動機是不是就只需要換機油就好了呢？不是的。
1、更換機油以及機油濾芯
這是最常規最基本的發動機保養。一般而言更換機油和機油濾芯是同步進行的，保養週期一般在每5000-10000km，又或者每6個月一次。更換機油的目的就是為了保障發動機運轉時的潤滑性以及自潔能力。而實際更換週期可以視車輛工況適當提前，尤其是現在許多車型廠方建議的保養週期均為每10000km一次，但是如果車輛長期在城市中走走停停短途行駛的狀況下使用，那麼建議稍微提早換油週期，因為這種工況會加劇機油的老化。還有一點需要注意的是有些人的車開得很少，那也需要每6個月更換一次機油，因為即便車放著不開，機油也是會隨著時間得變化出現變質現象。
2、更換火花塞
火花塞為車輛發動機點燃油氣混合產生動力的工具，在長期使用後火花塞的表面可能會出現氧化現象和留有殘留物，這樣將降低火花塞的工作效率，並影響發動機的動力表現。火花塞的更換週期一般在3-5萬公里之間，火花塞的壽命同樣與發動機的工況、油品、以及火花塞自身都有關係。建議每1萬公里檢查一次。
所謂傳動系統就是將動力由發動機輸送到車輪的媒介，比如變速箱、傳動軸、差速器。而到了這一部分呢往往有很多車主就忽視掉了，根本沒有概念。
1、變速箱：變速箱的保養週期一般為4-6萬公里，最基本的就是更換變速箱油，同時更換變速箱油濾清器，同時根據車型不同還可能需要更換變速箱油底殼墊或者變速箱油濾網。
2、傳動軸：一般來說傳動軸只需要進行常規的檢查，尤其是左右半軸和前驅車的半軸球籠位置，注意觀察防塵套是否有破損，是否有異常的磨損情況。
3、差速器油：差速器油一般在每2-4萬公里需要更換一次，許多原廠前驅車型並沒有配備差速器，所以駕駛後驅和四驅車型的朋友就需要格外注意這一點了。尤其是四驅車型，有的甚至還有前中後三組差速器。
轉向系統相對而言比較簡單，也就是一個方向機而已。一般來說每3-5萬公里檢查和更換方向機油，但是需要注意的是這隻針對於液壓助力轉向的車型，而使用電子助力轉向的車型則無需更換變速箱油。但是在日常保養的過程中常規的檢查也是比不可少的。
冷卻系統的主要作用就是降溫，讓發動機保持在相對穩定安全的工作溫度中。最基本的保養就是更換冷卻液。一般來說發動機冷卻液需要每2年或者5萬公里更換一次。同時許多人也忽視了對於散熱水箱的清潔，在更換冷卻液的同時也需要對散熱水箱進行清潔，最簡單直接的方式就是用水衝乾淨散熱水箱表面所黏附的泥土灰塵等汙物，從而保證散熱效果。
汽車已經成為了人們生活當中不可缺少的一份子，開車也成為了如今生活當中的必備技能之一。而養車又有多少人真正懂得呢？汽車的保養就僅僅是大家認識的換機油，換輪胎、換剎車片麼？其實汽車的保養大有學問。如果你不懂那就有可能你的車只開了六萬公里就已經老態龍鍾，而別人的車開了10幾萬公里依然精神抖擻。
簡單來說我們需要了解車輛的各大系統以及它的保養週期，這樣做到按時保養檢查，你的車況一定不會差。我們可以將車輛分為九大系統，分別是：發動機系統、傳動系統、轉向系統、冷卻系統、燃油系統、剎車系統、空調系統、進排氣系統以及底盤系統。
發動機系統是大家最為熟悉的，因為它是為車輛提供動力的根本。發動機系統不能工作汽車就等同於一臺廢鐵。而發動機系統的保養大家最熟悉的就是換機油。那麼發動機是不是就只需要換機油就好了呢？不是的。
1、更換機油以及機油濾芯
這是最常規最基本的發動機保養。一般而言更換機油和機油濾芯是同步進行的，保養週期一般在每5000-10000km，又或者每6個月一次。更換機油的目的就是為了保障發動機運轉時的潤滑性以及自潔能力。而實際更換週期可以視車輛工況適當提前，尤其是現在許多車型廠方建議的保養週期均為每10000km一次，但是如果車輛長期在城市中走走停停短途行駛的狀況下使用，那麼建議稍微提早換油週期，因為這種工況會加劇機油的老化。還有一點需要注意的是有些人的車開得很少，那也需要每6個月更換一次機油，因為即便車放著不開，機油也是會隨著時間得變化出現變質現象。
2、更換火花塞
火花塞為車輛發動機點燃油氣混合產生動力的工具，在長期使用後火花塞的表面可能會出現氧化現象和留有殘留物，這樣將降低火花塞的工作效率，並影響發動機的動力表現。火花塞的更換週期一般在3-5萬公里之間，火花塞的壽命同樣與發動機的工況、油品、以及火花塞自身都有關係。建議每1萬公里檢查一次。
所謂傳動系統就是將動力由發動機輸送到車輪的媒介，比如變速箱、傳動軸、差速器。而到了這一部分呢往往有很多車主就忽視掉了，根本沒有概念。
1、變速箱：變速箱的保養週期一般為4-6萬公里，最基本的就是更換變速箱油，同時更換變速箱油濾清器，同時根據車型不同還可能需要更換變速箱油底殼墊或者變速箱油濾網。
2、傳動軸：一般來說傳動軸只需要進行常規的檢查，尤其是左右半軸和前驅車的半軸球籠位置，注意觀察防塵套是否有破損，是否有異常的磨損情況。
3、差速器油：差速器油一般在每2-4萬公里需要更換一次，許多原廠前驅車型並沒有配備差速器，所以駕駛後驅和四驅車型的朋友就需要格外注意這一點了。尤其是四驅車型，有的甚至還有前中後三組差速器。
轉向系統相對而言比較簡單，也就是一個方向機而已。一般來說每3-5萬公里檢查和更換方向機油，但是需要注意的是這隻針對於液壓助力轉向的車型，而使用電子助力轉向的車型則無需更換變速箱油。但是在日常保養的過程中常規的檢查也是比不可少的。
冷卻系統的主要作用就是降溫，讓發動機保持在相對穩定安全的工作溫度中。最基本的保養就是更換冷卻液。一般來說發動機冷卻液需要每2年或者5萬公里更換一次。同時許多人也忽視了對於散熱水箱的清潔，在更換冷卻液的同時也需要對散熱水箱進行清潔，最簡單直接的方式就是用水衝乾淨散熱水箱表面所黏附的泥土灰塵等汙物，從而保證散熱效果。
汽車已經成為了人們生活當中不可缺少的一份子，開車也成為了如今生活當中的必備技能之一。而養車又有多少人真正懂得呢？汽車的保養就僅僅是大家認識的換機油，換輪胎、換剎車片麼？其實汽車的保養大有學問。如果你不懂那就有可能你的車只開了六萬公里就已經老態龍鍾，而別人的車開了10幾萬公里依然精神抖擻。
簡單來說我們需要了解車輛的各大系統以及它的保養週期，這樣做到按時保養檢查，你的車況一定不會差。我們可以將車輛分為九大系統，分別是：發動機系統、傳動系統、轉向系統、冷卻系統、燃油系統、剎車系統、空調系統、進排氣系統以及底盤系統。
發動機系統是大家最為熟悉的，因為它是為車輛提供動力的根本。發動機系統不能工作汽車就等同於一臺廢鐵。而發動機系統的保養大家最熟悉的就是換機油。那麼發動機是不是就只需要換機油就好了呢？不是的。
1、更換機油以及機油濾芯
這是最常規最基本的發動機保養。一般而言更換機油和機油濾芯是同步進行的，保養週期一般在每5000-10000km，又或者每6個月一次。更換機油的目的就是為了保障發動機運轉時的潤滑性以及自潔能力。而實際更換週期可以視車輛工況適當提前，尤其是現在許多車型廠方建議的保養週期均為每10000km一次，但是如果車輛長期在城市中走走停停短途行駛的狀況下使用，那麼建議稍微提早換油週期，因為這種工況會加劇機油的老化。還有一點需要注意的是有些人的車開得很少，那也需要每6個月更換一次機油，因為即便車放著不開，機油也是會隨著時間得變化出現變質現象。
2、更換火花塞
火花塞為車輛發動機點燃油氣混合產生動力的工具，在長期使用後火花塞的表面可能會出現氧化現象和留有殘留物，這樣將降低火花塞的工作效率，並影響發動機的動力表現。火花塞的更換週期一般在3-5萬公里之間，火花塞的壽命同樣與發動機的工況、油品、以及火花塞自身都有關係。建議每1萬公里檢查一次。
所謂傳動系統就是將動力由發動機輸送到車輪的媒介，比如變速箱、傳動軸、差速器。而到了這一部分呢往往有很多車主就忽視掉了，根本沒有概念。
1、變速箱：變速箱的保養週期一般為4-6萬公里，最基本的就是更換變速箱油，同時更換變速箱油濾清器，同時根據車型不同還可能需要更換變速箱油底殼墊或者變速箱油濾網。
2、傳動軸：一般來說傳動軸只需要進行常規的檢查，尤其是左右半軸和前驅車的半軸球籠位置，注意觀察防塵套是否有破損，是否有異常的磨損情況。
3、差速器油：差速器油一般在每2-4萬公里需要更換一次，許多原廠前驅車型並沒有配備差速器，所以駕駛後驅和四驅車型的朋友就需要格外注意這一點了。尤其是四驅車型，有的甚至還有前中後三組差速器。
轉向系統相對而言比較簡單，也就是一個方向機而已。一般來說每3-5萬公里檢查和更換方向機油，但是需要注意的是這隻針對於液壓助力轉向的車型，而使用電子助力轉向的車型則無需更換變速箱油。但是在日常保養的過程中常規的檢查也是比不可少的。
冷卻系統的主要作用就是降溫，讓發動機保持在相對穩定安全的工作溫度中。最基本的保養就是更換冷卻液。一般來說發動機冷卻液需要每2年或者5萬公里更換一次。同時許多人也忽視了對於散熱水箱的清潔，在更換冷卻液的同時也需要對散熱水箱進行清潔，最簡單直接的方式就是用水衝乾淨散熱水箱表面所黏附的泥土灰塵等汙物，從而保證散熱效果。
燃油系統的保養無非就是更換汽油濾芯、清洗油路、清洗噴油嘴。一般來說汽油濾芯的更換週期在5萬公里左右，最好在更換汽油濾芯的同時一併油路。另外噴油嘴則需要每2-3萬公里清洗一次，因為噴油嘴一旦變髒則無法讓汽油充分霧化，會讓發動機的空燃比錯亂，油耗增高動力下降。有一點大家可能都忽視掉的，那就是中國的汽油運輸過程中會加入一定比例的水避免汽油在運輸過程中發生爆燃，所以一些車輛長期在沒有定期清理油庫的油站加油油缸內可能會含有水分，所以需要偶爾添加汽油除水劑對油缸進行除水清潔。
汽車已經成為了人們生活當中不可缺少的一份子，開車也成為了如今生活當中的必備技能之一。而養車又有多少人真正懂得呢？汽車的保養就僅僅是大家認識的換機油，換輪胎、換剎車片麼？其實汽車的保養大有學問。如果你不懂那就有可能你的車只開了六萬公里就已經老態龍鍾，而別人的車開了10幾萬公里依然精神抖擻。
簡單來說我們需要了解車輛的各大系統以及它的保養週期，這樣做到按時保養檢查，你的車況一定不會差。我們可以將車輛分為九大系統，分別是：發動機系統、傳動系統、轉向系統、冷卻系統、燃油系統、剎車系統、空調系統、進排氣系統以及底盤系統。
發動機系統是大家最為熟悉的，因為它是為車輛提供動力的根本。發動機系統不能工作汽車就等同於一臺廢鐵。而發動機系統的保養大家最熟悉的就是換機油。那麼發動機是不是就只需要換機油就好了呢？不是的。
1、更換機油以及機油濾芯
這是最常規最基本的發動機保養。一般而言更換機油和機油濾芯是同步進行的，保養週期一般在每5000-10000km，又或者每6個月一次。更換機油的目的就是為了保障發動機運轉時的潤滑性以及自潔能力。而實際更換週期可以視車輛工況適當提前，尤其是現在許多車型廠方建議的保養週期均為每10000km一次，但是如果車輛長期在城市中走走停停短途行駛的狀況下使用，那麼建議稍微提早換油週期，因為這種工況會加劇機油的老化。還有一點需要注意的是有些人的車開得很少，那也需要每6個月更換一次機油，因為即便車放著不開，機油也是會隨著時間得變化出現變質現象。
2、更換火花塞
火花塞為車輛發動機點燃油氣混合產生動力的工具，在長期使用後火花塞的表面可能會出現氧化現象和留有殘留物，這樣將降低火花塞的工作效率，並影響發動機的動力表現。火花塞的更換週期一般在3-5萬公里之間，火花塞的壽命同樣與發動機的工況、油品、以及火花塞自身都有關係。建議每1萬公里檢查一次。
所謂傳動系統就是將動力由發動機輸送到車輪的媒介，比如變速箱、傳動軸、差速器。而到了這一部分呢往往有很多車主就忽視掉了，根本沒有概念。
1、變速箱：變速箱的保養週期一般為4-6萬公里，最基本的就是更換變速箱油，同時更換變速箱油濾清器，同時根據車型不同還可能需要更換變速箱油底殼墊或者變速箱油濾網。
2、傳動軸：一般來說傳動軸只需要進行常規的檢查，尤其是左右半軸和前驅車的半軸球籠位置，注意觀察防塵套是否有破損，是否有異常的磨損情況。
3、差速器油：差速器油一般在每2-4萬公里需要更換一次，許多原廠前驅車型並沒有配備差速器，所以駕駛後驅和四驅車型的朋友就需要格外注意這一點了。尤其是四驅車型，有的甚至還有前中後三組差速器。
轉向系統相對而言比較簡單，也就是一個方向機而已。一般來說每3-5萬公里檢查和更換方向機油，但是需要注意的是這隻針對於液壓助力轉向的車型，而使用電子助力轉向的車型則無需更換變速箱油。但是在日常保養的過程中常規的檢查也是比不可少的。
冷卻系統的主要作用就是降溫，讓發動機保持在相對穩定安全的工作溫度中。最基本的保養就是更換冷卻液。一般來說發動機冷卻液需要每2年或者5萬公里更換一次。同時許多人也忽視了對於散熱水箱的清潔，在更換冷卻液的同時也需要對散熱水箱進行清潔，最簡單直接的方式就是用水衝乾淨散熱水箱表面所黏附的泥土灰塵等汙物，從而保證散熱效果。
燃油系統的保養無非就是更換汽油濾芯、清洗油路、清洗噴油嘴。一般來說汽油濾芯的更換週期在5萬公里左右，最好在更換汽油濾芯的同時一併油路。另外噴油嘴則需要每2-3萬公里清洗一次，因為噴油嘴一旦變髒則無法讓汽油充分霧化，會讓發動機的空燃比錯亂，油耗增高動力下降。有一點大家可能都忽視掉的，那就是中國的汽油運輸過程中會加入一定比例的水避免汽油在運輸過程中發生爆燃，所以一些車輛長期在沒有定期清理油庫的油站加油油缸內可能會含有水分，所以需要偶爾添加汽油除水劑對油缸進行除水清潔。
汽車已經成為了人們生活當中不可缺少的一份子，開車也成為了如今生活當中的必備技能之一。而養車又有多少人真正懂得呢？汽車的保養就僅僅是大家認識的換機油，換輪胎、換剎車片麼？其實汽車的保養大有學問。如果你不懂那就有可能你的車只開了六萬公里就已經老態龍鍾，而別人的車開了10幾萬公里依然精神抖擻。
簡單來說我們需要了解車輛的各大系統以及它的保養週期，這樣做到按時保養檢查，你的車況一定不會差。我們可以將車輛分為九大系統，分別是：發動機系統、傳動系統、轉向系統、冷卻系統、燃油系統、剎車系統、空調系統、進排氣系統以及底盤系統。
發動機系統是大家最為熟悉的，因為它是為車輛提供動力的根本。發動機系統不能工作汽車就等同於一臺廢鐵。而發動機系統的保養大家最熟悉的就是換機油。那麼發動機是不是就只需要換機油就好了呢？不是的。
1、更換機油以及機油濾芯
這是最常規最基本的發動機保養。一般而言更換機油和機油濾芯是同步進行的，保養週期一般在每5000-10000km，又或者每6個月一次。更換機油的目的就是為了保障發動機運轉時的潤滑性以及自潔能力。而實際更換週期可以視車輛工況適當提前，尤其是現在許多車型廠方建議的保養週期均為每10000km一次，但是如果車輛長期在城市中走走停停短途行駛的狀況下使用，那麼建議稍微提早換油週期，因為這種工況會加劇機油的老化。還有一點需要注意的是有些人的車開得很少，那也需要每6個月更換一次機油，因為即便車放著不開，機油也是會隨著時間得變化出現變質現象。
2、更換火花塞
火花塞為車輛發動機點燃油氣混合產生動力的工具，在長期使用後火花塞的表面可能會出現氧化現象和留有殘留物，這樣將降低火花塞的工作效率，並影響發動機的動力表現。火花塞的更換週期一般在3-5萬公里之間，火花塞的壽命同樣與發動機的工況、油品、以及火花塞自身都有關係。建議每1萬公里檢查一次。
所謂傳動系統就是將動力由發動機輸送到車輪的媒介，比如變速箱、傳動軸、差速器。而到了這一部分呢往往有很多車主就忽視掉了，根本沒有概念。
1、變速箱：變速箱的保養週期一般為4-6萬公里，最基本的就是更換變速箱油，同時更換變速箱油濾清器，同時根據車型不同還可能需要更換變速箱油底殼墊或者變速箱油濾網。
2、傳動軸：一般來說傳動軸只需要進行常規的檢查，尤其是左右半軸和前驅車的半軸球籠位置，注意觀察防塵套是否有破損，是否有異常的磨損情況。
3、差速器油：差速器油一般在每2-4萬公里需要更換一次，許多原廠前驅車型並沒有配備差速器，所以駕駛後驅和四驅車型的朋友就需要格外注意這一點了。尤其是四驅車型，有的甚至還有前中後三組差速器。
轉向系統相對而言比較簡單，也就是一個方向機而已。一般來說每3-5萬公里檢查和更換方向機油，但是需要注意的是這隻針對於液壓助力轉向的車型，而使用電子助力轉向的車型則無需更換變速箱油。但是在日常保養的過程中常規的檢查也是比不可少的。
冷卻系統的主要作用就是降溫，讓發動機保持在相對穩定安全的工作溫度中。最基本的保養就是更換冷卻液。一般來說發動機冷卻液需要每2年或者5萬公里更換一次。同時許多人也忽視了對於散熱水箱的清潔，在更換冷卻液的同時也需要對散熱水箱進行清潔，最簡單直接的方式就是用水衝乾淨散熱水箱表面所黏附的泥土灰塵等汙物，從而保證散熱效果。
燃油系統的保養無非就是更換汽油濾芯、清洗油路、清洗噴油嘴。一般來說汽油濾芯的更換週期在5萬公里左右，最好在更換汽油濾芯的同時一併油路。另外噴油嘴則需要每2-3萬公里清洗一次，因為噴油嘴一旦變髒則無法讓汽油充分霧化，會讓發動機的空燃比錯亂，油耗增高動力下降。有一點大家可能都忽視掉的，那就是中國的汽油運輸過程中會加入一定比例的水避免汽油在運輸過程中發生爆燃，所以一些車輛長期在沒有定期清理油庫的油站加油油缸內可能會含有水分，所以需要偶爾添加汽油除水劑對油缸進行除水清潔。
剎車系統的常規保養則比較簡單，更換剎車液和剎車片。一般來說剎車液的更換週期為2年或3萬公里。因為剎車的工作就是通過剎車液作為介質將制動的力從剎車總泵傳遞到每一個剎車分泵（剎車卡鉗）上，當剎車液老化可能會出現剎車腳感發軟，剎車力度變弱的現象。所以定期更換和檢查剎車液尤為重要。另外一點需要提醒的則是喜歡激烈駕駛或者下賽道的朋友，一旦剎車液出現過過熱現象，則需要立馬更換剎車液。而剎車片則需要在每次保養的時候順帶檢查，因為剎車片的更換週期與每個人的駕駛風格，路況以及剎車片自身的材質都有著很大的關係。
汽車已經成為了人們生活當中不可缺少的一份子，開車也成為了如今生活當中的必備技能之一。而養車又有多少人真正懂得呢？汽車的保養就僅僅是大家認識的換機油，換輪胎、換剎車片麼？其實汽車的保養大有學問。如果你不懂那就有可能你的車只開了六萬公里就已經老態龍鍾，而別人的車開了10幾萬公里依然精神抖擻。
簡單來說我們需要了解車輛的各大系統以及它的保養週期，這樣做到按時保養檢查，你的車況一定不會差。我們可以將車輛分為九大系統，分別是：發動機系統、傳動系統、轉向系統、冷卻系統、燃油系統、剎車系統、空調系統、進排氣系統以及底盤系統。
發動機系統是大家最為熟悉的，因為它是為車輛提供動力的根本。發動機系統不能工作汽車就等同於一臺廢鐵。而發動機系統的保養大家最熟悉的就是換機油。那麼發動機是不是就只需要換機油就好了呢？不是的。
1、更換機油以及機油濾芯
這是最常規最基本的發動機保養。一般而言更換機油和機油濾芯是同步進行的，保養週期一般在每5000-10000km，又或者每6個月一次。更換機油的目的就是為了保障發動機運轉時的潤滑性以及自潔能力。而實際更換週期可以視車輛工況適當提前，尤其是現在許多車型廠方建議的保養週期均為每10000km一次，但是如果車輛長期在城市中走走停停短途行駛的狀況下使用，那麼建議稍微提早換油週期，因為這種工況會加劇機油的老化。還有一點需要注意的是有些人的車開得很少，那也需要每6個月更換一次機油，因為即便車放著不開，機油也是會隨著時間得變化出現變質現象。
2、更換火花塞
火花塞為車輛發動機點燃油氣混合產生動力的工具，在長期使用後火花塞的表面可能會出現氧化現象和留有殘留物，這樣將降低火花塞的工作效率，並影響發動機的動力表現。火花塞的更換週期一般在3-5萬公里之間，火花塞的壽命同樣與發動機的工況、油品、以及火花塞自身都有關係。建議每1萬公里檢查一次。
所謂傳動系統就是將動力由發動機輸送到車輪的媒介，比如變速箱、傳動軸、差速器。而到了這一部分呢往往有很多車主就忽視掉了，根本沒有概念。
1、變速箱：變速箱的保養週期一般為4-6萬公里，最基本的就是更換變速箱油，同時更換變速箱油濾清器，同時根據車型不同還可能需要更換變速箱油底殼墊或者變速箱油濾網。
2、傳動軸：一般來說傳動軸只需要進行常規的檢查，尤其是左右半軸和前驅車的半軸球籠位置，注意觀察防塵套是否有破損，是否有異常的磨損情況。
3、差速器油：差速器油一般在每2-4萬公里需要更換一次，許多原廠前驅車型並沒有配備差速器，所以駕駛後驅和四驅車型的朋友就需要格外注意這一點了。尤其是四驅車型，有的甚至還有前中後三組差速器。
轉向系統相對而言比較簡單，也就是一個方向機而已。一般來說每3-5萬公里檢查和更換方向機油，但是需要注意的是這隻針對於液壓助力轉向的車型，而使用電子助力轉向的車型則無需更換變速箱油。但是在日常保養的過程中常規的檢查也是比不可少的。
冷卻系統的主要作用就是降溫，讓發動機保持在相對穩定安全的工作溫度中。最基本的保養就是更換冷卻液。一般來說發動機冷卻液需要每2年或者5萬公里更換一次。同時許多人也忽視了對於散熱水箱的清潔，在更換冷卻液的同時也需要對散熱水箱進行清潔，最簡單直接的方式就是用水衝乾淨散熱水箱表面所黏附的泥土灰塵等汙物，從而保證散熱效果。
燃油系統的保養無非就是更換汽油濾芯、清洗油路、清洗噴油嘴。一般來說汽油濾芯的更換週期在5萬公里左右，最好在更換汽油濾芯的同時一併油路。另外噴油嘴則需要每2-3萬公里清洗一次，因為噴油嘴一旦變髒則無法讓汽油充分霧化，會讓發動機的空燃比錯亂，油耗增高動力下降。有一點大家可能都忽視掉的，那就是中國的汽油運輸過程中會加入一定比例的水避免汽油在運輸過程中發生爆燃，所以一些車輛長期在沒有定期清理油庫的油站加油油缸內可能會含有水分，所以需要偶爾添加汽油除水劑對油缸進行除水清潔。
剎車系統的常規保養則比較簡單，更換剎車液和剎車片。一般來說剎車液的更換週期為2年或3萬公里。因為剎車的工作就是通過剎車液作為介質將制動的力從剎車總泵傳遞到每一個剎車分泵（剎車卡鉗）上，當剎車液老化可能會出現剎車腳感發軟，剎車力度變弱的現象。所以定期更換和檢查剎車液尤為重要。另外一點需要提醒的則是喜歡激烈駕駛或者下賽道的朋友，一旦剎車液出現過過熱現象，則需要立馬更換剎車液。而剎車片則需要在每次保養的時候順帶檢查，因為剎車片的更換週期與每個人的駕駛風格，路況以及剎車片自身的材質都有著很大的關係。
汽車已經成為了人們生活當中不可缺少的一份子，開車也成為了如今生活當中的必備技能之一。而養車又有多少人真正懂得呢？汽車的保養就僅僅是大家認識的換機油，換輪胎、換剎車片麼？其實汽車的保養大有學問。如果你不懂那就有可能你的車只開了六萬公里就已經老態龍鍾，而別人的車開了10幾萬公里依然精神抖擻。
簡單來說我們需要了解車輛的各大系統以及它的保養週期，這樣做到按時保養檢查，你的車況一定不會差。我們可以將車輛分為九大系統，分別是：發動機系統、傳動系統、轉向系統、冷卻系統、燃油系統、剎車系統、空調系統、進排氣系統以及底盤系統。
發動機系統是大家最為熟悉的，因為它是為車輛提供動力的根本。發動機系統不能工作汽車就等同於一臺廢鐵。而發動機系統的保養大家最熟悉的就是換機油。那麼發動機是不是就只需要換機油就好了呢？不是的。
1、更換機油以及機油濾芯
這是最常規最基本的發動機保養。一般而言更換機油和機油濾芯是同步進行的，保養週期一般在每5000-10000km，又或者每6個月一次。更換機油的目的就是為了保障發動機運轉時的潤滑性以及自潔能力。而實際更換週期可以視車輛工況適當提前，尤其是現在許多車型廠方建議的保養週期均為每10000km一次，但是如果車輛長期在城市中走走停停短途行駛的狀況下使用，那麼建議稍微提早換油週期，因為這種工況會加劇機油的老化。還有一點需要注意的是有些人的車開得很少，那也需要每6個月更換一次機油，因為即便車放著不開，機油也是會隨著時間得變化出現變質現象。
2、更換火花塞
火花塞為車輛發動機點燃油氣混合產生動力的工具，在長期使用後火花塞的表面可能會出現氧化現象和留有殘留物，這樣將降低火花塞的工作效率，並影響發動機的動力表現。火花塞的更換週期一般在3-5萬公里之間，火花塞的壽命同樣與發動機的工況、油品、以及火花塞自身都有關係。建議每1萬公里檢查一次。
所謂傳動系統就是將動力由發動機輸送到車輪的媒介，比如變速箱、傳動軸、差速器。而到了這一部分呢往往有很多車主就忽視掉了，根本沒有概念。
1、變速箱：變速箱的保養週期一般為4-6萬公里，最基本的就是更換變速箱油，同時更換變速箱油濾清器，同時根據車型不同還可能需要更換變速箱油底殼墊或者變速箱油濾網。
2、傳動軸：一般來說傳動軸只需要進行常規的檢查，尤其是左右半軸和前驅車的半軸球籠位置，注意觀察防塵套是否有破損，是否有異常的磨損情況。
3、差速器油：差速器油一般在每2-4萬公里需要更換一次，許多原廠前驅車型並沒有配備差速器，所以駕駛後驅和四驅車型的朋友就需要格外注意這一點了。尤其是四驅車型，有的甚至還有前中後三組差速器。
轉向系統相對而言比較簡單，也就是一個方向機而已。一般來說每3-5萬公里檢查和更換方向機油，但是需要注意的是這隻針對於液壓助力轉向的車型，而使用電子助力轉向的車型則無需更換變速箱油。但是在日常保養的過程中常規的檢查也是比不可少的。
冷卻系統的主要作用就是降溫，讓發動機保持在相對穩定安全的工作溫度中。最基本的保養就是更換冷卻液。一般來說發動機冷卻液需要每2年或者5萬公里更換一次。同時許多人也忽視了對於散熱水箱的清潔，在更換冷卻液的同時也需要對散熱水箱進行清潔，最簡單直接的方式就是用水衝乾淨散熱水箱表面所黏附的泥土灰塵等汙物，從而保證散熱效果。
燃油系統的保養無非就是更換汽油濾芯、清洗油路、清洗噴油嘴。一般來說汽油濾芯的更換週期在5萬公里左右，最好在更換汽油濾芯的同時一併油路。另外噴油嘴則需要每2-3萬公里清洗一次，因為噴油嘴一旦變髒則無法讓汽油充分霧化，會讓發動機的空燃比錯亂，油耗增高動力下降。有一點大家可能都忽視掉的，那就是中國的汽油運輸過程中會加入一定比例的水避免汽油在運輸過程中發生爆燃，所以一些車輛長期在沒有定期清理油庫的油站加油油缸內可能會含有水分，所以需要偶爾添加汽油除水劑對油缸進行除水清潔。
剎車系統的常規保養則比較簡單，更換剎車液和剎車片。一般來說剎車液的更換週期為2年或3萬公里。因為剎車的工作就是通過剎車液作為介質將制動的力從剎車總泵傳遞到每一個剎車分泵（剎車卡鉗）上，當剎車液老化可能會出現剎車腳感發軟，剎車力度變弱的現象。所以定期更換和檢查剎車液尤為重要。另外一點需要提醒的則是喜歡激烈駕駛或者下賽道的朋友，一旦剎車液出現過過熱現象，則需要立馬更換剎車液。而剎車片則需要在每次保養的時候順帶檢查，因為剎車片的更換週期與每個人的駕駛風格，路況以及剎車片自身的材質都有著很大的關係。
空調系統最基本的保養就是更換空調格（空調濾芯），空調格的常規保養週期為半年或每1萬公里。但同樣也需要根據不同的用車環境而定，如果長期在空氣質量較差的環境下使用建議提前更換的週期。另外如果出現空調製冷效果下降的情況則需要對空調雪種壓力檢查和清洗空調蒸發箱，清洗空調蒸發箱除了能改善製冷效果以外還能消滅其中的細菌。還有一點需要注意的是空調系統需要定期進行消毒殺菌，不然車輛空調管道中長久下來會累積著很多細菌。
汽車已經成為了人們生活當中不可缺少的一份子，開車也成為了如今生活當中的必備技能之一。而養車又有多少人真正懂得呢？汽車的保養就僅僅是大家認識的換機油，換輪胎、換剎車片麼？其實汽車的保養大有學問。如果你不懂那就有可能你的車只開了六萬公里就已經老態龍鍾，而別人的車開了10幾萬公里依然精神抖擻。
簡單來說我們需要了解車輛的各大系統以及它的保養週期，這樣做到按時保養檢查，你的車況一定不會差。我們可以將車輛分為九大系統，分別是：發動機系統、傳動系統、轉向系統、冷卻系統、燃油系統、剎車系統、空調系統、進排氣系統以及底盤系統。
發動機系統是大家最為熟悉的，因為它是為車輛提供動力的根本。發動機系統不能工作汽車就等同於一臺廢鐵。而發動機系統的保養大家最熟悉的就是換機油。那麼發動機是不是就只需要換機油就好了呢？不是的。
1、更換機油以及機油濾芯
這是最常規最基本的發動機保養。一般而言更換機油和機油濾芯是同步進行的，保養週期一般在每5000-10000km，又或者每6個月一次。更換機油的目的就是為了保障發動機運轉時的潤滑性以及自潔能力。而實際更換週期可以視車輛工況適當提前，尤其是現在許多車型廠方建議的保養週期均為每10000km一次，但是如果車輛長期在城市中走走停停短途行駛的狀況下使用，那麼建議稍微提早換油週期，因為這種工況會加劇機油的老化。還有一點需要注意的是有些人的車開得很少，那也需要每6個月更換一次機油，因為即便車放著不開，機油也是會隨著時間得變化出現變質現象。
2、更換火花塞
火花塞為車輛發動機點燃油氣混合產生動力的工具，在長期使用後火花塞的表面可能會出現氧化現象和留有殘留物，這樣將降低火花塞的工作效率，並影響發動機的動力表現。火花塞的更換週期一般在3-5萬公里之間，火花塞的壽命同樣與發動機的工況、油品、以及火花塞自身都有關係。建議每1萬公里檢查一次。
所謂傳動系統就是將動力由發動機輸送到車輪的媒介，比如變速箱、傳動軸、差速器。而到了這一部分呢往往有很多車主就忽視掉了，根本沒有概念。
1、變速箱：變速箱的保養週期一般為4-6萬公里，最基本的就是更換變速箱油，同時更換變速箱油濾清器，同時根據車型不同還可能需要更換變速箱油底殼墊或者變速箱油濾網。
2、傳動軸：一般來說傳動軸只需要進行常規的檢查，尤其是左右半軸和前驅車的半軸球籠位置，注意觀察防塵套是否有破損，是否有異常的磨損情況。
3、差速器油：差速器油一般在每2-4萬公里需要更換一次，許多原廠前驅車型並沒有配備差速器，所以駕駛後驅和四驅車型的朋友就需要格外注意這一點了。尤其是四驅車型，有的甚至還有前中後三組差速器。
轉向系統相對而言比較簡單，也就是一個方向機而已。一般來說每3-5萬公里檢查和更換方向機油，但是需要注意的是這隻針對於液壓助力轉向的車型，而使用電子助力轉向的車型則無需更換變速箱油。但是在日常保養的過程中常規的檢查也是比不可少的。
冷卻系統的主要作用就是降溫，讓發動機保持在相對穩定安全的工作溫度中。最基本的保養就是更換冷卻液。一般來說發動機冷卻液需要每2年或者5萬公里更換一次。同時許多人也忽視了對於散熱水箱的清潔，在更換冷卻液的同時也需要對散熱水箱進行清潔，最簡單直接的方式就是用水衝乾淨散熱水箱表面所黏附的泥土灰塵等汙物，從而保證散熱效果。
燃油系統的保養無非就是更換汽油濾芯、清洗油路、清洗噴油嘴。一般來說汽油濾芯的更換週期在5萬公里左右，最好在更換汽油濾芯的同時一併油路。另外噴油嘴則需要每2-3萬公里清洗一次，因為噴油嘴一旦變髒則無法讓汽油充分霧化，會讓發動機的空燃比錯亂，油耗增高動力下降。有一點大家可能都忽視掉的，那就是中國的汽油運輸過程中會加入一定比例的水避免汽油在運輸過程中發生爆燃，所以一些車輛長期在沒有定期清理油庫的油站加油油缸內可能會含有水分，所以需要偶爾添加汽油除水劑對油缸進行除水清潔。
剎車系統的常規保養則比較簡單，更換剎車液和剎車片。一般來說剎車液的更換週期為2年或3萬公里。因為剎車的工作就是通過剎車液作為介質將制動的力從剎車總泵傳遞到每一個剎車分泵（剎車卡鉗）上，當剎車液老化可能會出現剎車腳感發軟，剎車力度變弱的現象。所以定期更換和檢查剎車液尤為重要。另外一點需要提醒的則是喜歡激烈駕駛或者下賽道的朋友，一旦剎車液出現過過熱現象，則需要立馬更換剎車液。而剎車片則需要在每次保養的時候順帶檢查，因為剎車片的更換週期與每個人的駕駛風格，路況以及剎車片自身的材質都有著很大的關係。
空調系統最基本的保養就是更換空調格（空調濾芯），空調格的常規保養週期為半年或每1萬公里。但同樣也需要根據不同的用車環境而定，如果長期在空氣質量較差的環境下使用建議提前更換的週期。另外如果出現空調製冷效果下降的情況則需要對空調雪種壓力檢查和清洗空調蒸發箱，清洗空調蒸發箱除了能改善製冷效果以外還能消滅其中的細菌。還有一點需要注意的是空調系統需要定期進行消毒殺菌，不然車輛空調管道中長久下來會累積著很多細菌。
進排氣系統的保養相對而言項目會比較多，包括最常規的更換進氣格和節氣門清洗以外，有進氣歧管（道）清洗、燃燒室清洗、氣門清洗和三元催化清洗。進氣格更換一般在每次保養時同步進行，其作用就是避免空氣中較大的顆粒和雜物被吸入發動機中，空氣格變髒會影響車輛的進氣順暢度；
1、節氣門、進氣歧管清洗
汽車已經成為了人們生活當中不可缺少的一份子，開車也成為了如今生活當中的必備技能之一。而養車又有多少人真正懂得呢？汽車的保養就僅僅是大家認識的換機油，換輪胎、換剎車片麼？其實汽車的保養大有學問。如果你不懂那就有可能你的車只開了六萬公里就已經老態龍鍾，而別人的車開了10幾萬公里依然精神抖擻。
簡單來說我們需要了解車輛的各大系統以及它的保養週期，這樣做到按時保養檢查，你的車況一定不會差。我們可以將車輛分為九大系統，分別是：發動機系統、傳動系統、轉向系統、冷卻系統、燃油系統、剎車系統、空調系統、進排氣系統以及底盤系統。
發動機系統是大家最為熟悉的，因為它是為車輛提供動力的根本。發動機系統不能工作汽車就等同於一臺廢鐵。而發動機系統的保養大家最熟悉的就是換機油。那麼發動機是不是就只需要換機油就好了呢？不是的。
1、更換機油以及機油濾芯
這是最常規最基本的發動機保養。一般而言更換機油和機油濾芯是同步進行的，保養週期一般在每5000-10000km，又或者每6個月一次。更換機油的目的就是為了保障發動機運轉時的潤滑性以及自潔能力。而實際更換週期可以視車輛工況適當提前，尤其是現在許多車型廠方建議的保養週期均為每10000km一次，但是如果車輛長期在城市中走走停停短途行駛的狀況下使用，那麼建議稍微提早換油週期，因為這種工況會加劇機油的老化。還有一點需要注意的是有些人的車開得很少，那也需要每6個月更換一次機油，因為即便車放著不開，機油也是會隨著時間得變化出現變質現象。
2、更換火花塞
火花塞為車輛發動機點燃油氣混合產生動力的工具，在長期使用後火花塞的表面可能會出現氧化現象和留有殘留物，這樣將降低火花塞的工作效率，並影響發動機的動力表現。火花塞的更換週期一般在3-5萬公里之間，火花塞的壽命同樣與發動機的工況、油品、以及火花塞自身都有關係。建議每1萬公里檢查一次。
所謂傳動系統就是將動力由發動機輸送到車輪的媒介，比如變速箱、傳動軸、差速器。而到了這一部分呢往往有很多車主就忽視掉了，根本沒有概念。
1、變速箱：變速箱的保養週期一般為4-6萬公里，最基本的就是更換變速箱油，同時更換變速箱油濾清器，同時根據車型不同還可能需要更換變速箱油底殼墊或者變速箱油濾網。
2、傳動軸：一般來說傳動軸只需要進行常規的檢查，尤其是左右半軸和前驅車的半軸球籠位置，注意觀察防塵套是否有破損，是否有異常的磨損情況。
3、差速器油：差速器油一般在每2-4萬公里需要更換一次，許多原廠前驅車型並沒有配備差速器，所以駕駛後驅和四驅車型的朋友就需要格外注意這一點了。尤其是四驅車型，有的甚至還有前中後三組差速器。
轉向系統相對而言比較簡單，也就是一個方向機而已。一般來說每3-5萬公里檢查和更換方向機油，但是需要注意的是這隻針對於液壓助力轉向的車型，而使用電子助力轉向的車型則無需更換變速箱油。但是在日常保養的過程中常規的檢查也是比不可少的。
冷卻系統的主要作用就是降溫，讓發動機保持在相對穩定安全的工作溫度中。最基本的保養就是更換冷卻液。一般來說發動機冷卻液需要每2年或者5萬公里更換一次。同時許多人也忽視了對於散熱水箱的清潔，在更換冷卻液的同時也需要對散熱水箱進行清潔，最簡單直接的方式就是用水衝乾淨散熱水箱表面所黏附的泥土灰塵等汙物，從而保證散熱效果。
燃油系統的保養無非就是更換汽油濾芯、清洗油路、清洗噴油嘴。一般來說汽油濾芯的更換週期在5萬公里左右，最好在更換汽油濾芯的同時一併油路。另外噴油嘴則需要每2-3萬公里清洗一次，因為噴油嘴一旦變髒則無法讓汽油充分霧化，會讓發動機的空燃比錯亂，油耗增高動力下降。有一點大家可能都忽視掉的，那就是中國的汽油運輸過程中會加入一定比例的水避免汽油在運輸過程中發生爆燃，所以一些車輛長期在沒有定期清理油庫的油站加油油缸內可能會含有水分，所以需要偶爾添加汽油除水劑對油缸進行除水清潔。
剎車系統的常規保養則比較簡單，更換剎車液和剎車片。一般來說剎車液的更換週期為2年或3萬公里。因為剎車的工作就是通過剎車液作為介質將制動的力從剎車總泵傳遞到每一個剎車分泵（剎車卡鉗）上，當剎車液老化可能會出現剎車腳感發軟，剎車力度變弱的現象。所以定期更換和檢查剎車液尤為重要。另外一點需要提醒的則是喜歡激烈駕駛或者下賽道的朋友，一旦剎車液出現過過熱現象，則需要立馬更換剎車液。而剎車片則需要在每次保養的時候順帶檢查，因為剎車片的更換週期與每個人的駕駛風格，路況以及剎車片自身的材質都有著很大的關係。
空調系統最基本的保養就是更換空調格（空調濾芯），空調格的常規保養週期為半年或每1萬公里。但同樣也需要根據不同的用車環境而定，如果長期在空氣質量較差的環境下使用建議提前更換的週期。另外如果出現空調製冷效果下降的情況則需要對空調雪種壓力檢查和清洗空調蒸發箱，清洗空調蒸發箱除了能改善製冷效果以外還能消滅其中的細菌。還有一點需要注意的是空調系統需要定期進行消毒殺菌，不然車輛空調管道中長久下來會累積著很多細菌。
進排氣系統的保養相對而言項目會比較多，包括最常規的更換進氣格和節氣門清洗以外，有進氣歧管（道）清洗、燃燒室清洗、氣門清洗和三元催化清洗。進氣格更換一般在每次保養時同步進行，其作用就是避免空氣中較大的顆粒和雜物被吸入發動機中，空氣格變髒會影響車輛的進氣順暢度；
1、節氣門、進氣歧管清洗
節氣門的清洗建議每2-3萬公里清洗一次，可以有效改善車輛的油門反應，提高車輛的節氣門精準度。不過在清洗節氣門時需要注意的是，最好使用專用的節氣門清洗劑來進行清洗，不要用簡單粗暴的化清劑來進行沖洗，因為這會損壞到節氣門邊的密封膠圈，影響節氣門的密封性。
2、氣門及燃燒室清洗
汽車已經成為了人們生活當中不可缺少的一份子，開車也成為了如今生活當中的必備技能之一。而養車又有多少人真正懂得呢？汽車的保養就僅僅是大家認識的換機油，換輪胎、換剎車片麼？其實汽車的保養大有學問。如果你不懂那就有可能你的車只開了六萬公里就已經老態龍鍾，而別人的車開了10幾萬公里依然精神抖擻。
簡單來說我們需要了解車輛的各大系統以及它的保養週期，這樣做到按時保養檢查，你的車況一定不會差。我們可以將車輛分為九大系統，分別是：發動機系統、傳動系統、轉向系統、冷卻系統、燃油系統、剎車系統、空調系統、進排氣系統以及底盤系統。
發動機系統是大家最為熟悉的，因為它是為車輛提供動力的根本。發動機系統不能工作汽車就等同於一臺廢鐵。而發動機系統的保養大家最熟悉的就是換機油。那麼發動機是不是就只需要換機油就好了呢？不是的。
1、更換機油以及機油濾芯
這是最常規最基本的發動機保養。一般而言更換機油和機油濾芯是同步進行的，保養週期一般在每5000-10000km，又或者每6個月一次。更換機油的目的就是為了保障發動機運轉時的潤滑性以及自潔能力。而實際更換週期可以視車輛工況適當提前，尤其是現在許多車型廠方建議的保養週期均為每10000km一次，但是如果車輛長期在城市中走走停停短途行駛的狀況下使用，那麼建議稍微提早換油週期，因為這種工況會加劇機油的老化。還有一點需要注意的是有些人的車開得很少，那也需要每6個月更換一次機油，因為即便車放著不開，機油也是會隨著時間得變化出現變質現象。
2、更換火花塞
火花塞為車輛發動機點燃油氣混合產生動力的工具，在長期使用後火花塞的表面可能會出現氧化現象和留有殘留物，這樣將降低火花塞的工作效率，並影響發動機的動力表現。火花塞的更換週期一般在3-5萬公里之間，火花塞的壽命同樣與發動機的工況、油品、以及火花塞自身都有關係。建議每1萬公里檢查一次。
所謂傳動系統就是將動力由發動機輸送到車輪的媒介，比如變速箱、傳動軸、差速器。而到了這一部分呢往往有很多車主就忽視掉了，根本沒有概念。
1、變速箱：變速箱的保養週期一般為4-6萬公里，最基本的就是更換變速箱油，同時更換變速箱油濾清器，同時根據車型不同還可能需要更換變速箱油底殼墊或者變速箱油濾網。
2、傳動軸：一般來說傳動軸只需要進行常規的檢查，尤其是左右半軸和前驅車的半軸球籠位置，注意觀察防塵套是否有破損，是否有異常的磨損情況。
3、差速器油：差速器油一般在每2-4萬公里需要更換一次，許多原廠前驅車型並沒有配備差速器，所以駕駛後驅和四驅車型的朋友就需要格外注意這一點了。尤其是四驅車型，有的甚至還有前中後三組差速器。
轉向系統相對而言比較簡單，也就是一個方向機而已。一般來說每3-5萬公里檢查和更換方向機油，但是需要注意的是這隻針對於液壓助力轉向的車型，而使用電子助力轉向的車型則無需更換變速箱油。但是在日常保養的過程中常規的檢查也是比不可少的。
冷卻系統的主要作用就是降溫，讓發動機保持在相對穩定安全的工作溫度中。最基本的保養就是更換冷卻液。一般來說發動機冷卻液需要每2年或者5萬公里更換一次。同時許多人也忽視了對於散熱水箱的清潔，在更換冷卻液的同時也需要對散熱水箱進行清潔，最簡單直接的方式就是用水衝乾淨散熱水箱表面所黏附的泥土灰塵等汙物，從而保證散熱效果。
燃油系統的保養無非就是更換汽油濾芯、清洗油路、清洗噴油嘴。一般來說汽油濾芯的更換週期在5萬公里左右，最好在更換汽油濾芯的同時一併油路。另外噴油嘴則需要每2-3萬公里清洗一次，因為噴油嘴一旦變髒則無法讓汽油充分霧化，會讓發動機的空燃比錯亂，油耗增高動力下降。有一點大家可能都忽視掉的，那就是中國的汽油運輸過程中會加入一定比例的水避免汽油在運輸過程中發生爆燃，所以一些車輛長期在沒有定期清理油庫的油站加油油缸內可能會含有水分，所以需要偶爾添加汽油除水劑對油缸進行除水清潔。
剎車系統的常規保養則比較簡單，更換剎車液和剎車片。一般來說剎車液的更換週期為2年或3萬公里。因為剎車的工作就是通過剎車液作為介質將制動的力從剎車總泵傳遞到每一個剎車分泵（剎車卡鉗）上，當剎車液老化可能會出現剎車腳感發軟，剎車力度變弱的現象。所以定期更換和檢查剎車液尤為重要。另外一點需要提醒的則是喜歡激烈駕駛或者下賽道的朋友，一旦剎車液出現過過熱現象，則需要立馬更換剎車液。而剎車片則需要在每次保養的時候順帶檢查，因為剎車片的更換週期與每個人的駕駛風格，路況以及剎車片自身的材質都有著很大的關係。
空調系統最基本的保養就是更換空調格（空調濾芯），空調格的常規保養週期為半年或每1萬公里。但同樣也需要根據不同的用車環境而定，如果長期在空氣質量較差的環境下使用建議提前更換的週期。另外如果出現空調製冷效果下降的情況則需要對空調雪種壓力檢查和清洗空調蒸發箱，清洗空調蒸發箱除了能改善製冷效果以外還能消滅其中的細菌。還有一點需要注意的是空調系統需要定期進行消毒殺菌，不然車輛空調管道中長久下來會累積著很多細菌。
進排氣系統的保養相對而言項目會比較多，包括最常規的更換進氣格和節氣門清洗以外，有進氣歧管（道）清洗、燃燒室清洗、氣門清洗和三元催化清洗。進氣格更換一般在每次保養時同步進行，其作用就是避免空氣中較大的顆粒和雜物被吸入發動機中，空氣格變髒會影響車輛的進氣順暢度；
1、節氣門、進氣歧管清洗
節氣門的清洗建議每2-3萬公里清洗一次，可以有效改善車輛的油門反應，提高車輛的節氣門精準度。不過在清洗節氣門時需要注意的是，最好使用專用的節氣門清洗劑來進行清洗，不要用簡單粗暴的化清劑來進行沖洗，因為這會損壞到節氣門邊的密封膠圈，影響節氣門的密封性。
2、氣門及燃燒室清洗
氣門和燃燒室的清洗週期也在2-3萬公里，最常見的方式就是“打吊瓶”，其目的就是為了清除發動機燃燒室和氣門上所殘留的積碳，進而提高發動機的工作效率。
3、三元催化清洗
汽車已經成為了人們生活當中不可缺少的一份子，開車也成為了如今生活當中的必備技能之一。而養車又有多少人真正懂得呢？汽車的保養就僅僅是大家認識的換機油，換輪胎、換剎車片麼？其實汽車的保養大有學問。如果你不懂那就有可能你的車只開了六萬公里就已經老態龍鍾，而別人的車開了10幾萬公里依然精神抖擻。
簡單來說我們需要了解車輛的各大系統以及它的保養週期，這樣做到按時保養檢查，你的車況一定不會差。我們可以將車輛分為九大系統，分別是：發動機系統、傳動系統、轉向系統、冷卻系統、燃油系統、剎車系統、空調系統、進排氣系統以及底盤系統。
發動機系統是大家最為熟悉的，因為它是為車輛提供動力的根本。發動機系統不能工作汽車就等同於一臺廢鐵。而發動機系統的保養大家最熟悉的就是換機油。那麼發動機是不是就只需要換機油就好了呢？不是的。
1、更換機油以及機油濾芯
這是最常規最基本的發動機保養。一般而言更換機油和機油濾芯是同步進行的，保養週期一般在每5000-10000km，又或者每6個月一次。更換機油的目的就是為了保障發動機運轉時的潤滑性以及自潔能力。而實際更換週期可以視車輛工況適當提前，尤其是現在許多車型廠方建議的保養週期均為每10000km一次，但是如果車輛長期在城市中走走停停短途行駛的狀況下使用，那麼建議稍微提早換油週期，因為這種工況會加劇機油的老化。還有一點需要注意的是有些人的車開得很少，那也需要每6個月更換一次機油，因為即便車放著不開，機油也是會隨著時間得變化出現變質現象。
2、更換火花塞
火花塞為車輛發動機點燃油氣混合產生動力的工具，在長期使用後火花塞的表面可能會出現氧化現象和留有殘留物，這樣將降低火花塞的工作效率，並影響發動機的動力表現。火花塞的更換週期一般在3-5萬公里之間，火花塞的壽命同樣與發動機的工況、油品、以及火花塞自身都有關係。建議每1萬公里檢查一次。
所謂傳動系統就是將動力由發動機輸送到車輪的媒介，比如變速箱、傳動軸、差速器。而到了這一部分呢往往有很多車主就忽視掉了，根本沒有概念。
1、變速箱：變速箱的保養週期一般為4-6萬公里，最基本的就是更換變速箱油，同時更換變速箱油濾清器，同時根據車型不同還可能需要更換變速箱油底殼墊或者變速箱油濾網。
2、傳動軸：一般來說傳動軸只需要進行常規的檢查，尤其是左右半軸和前驅車的半軸球籠位置，注意觀察防塵套是否有破損，是否有異常的磨損情況。
3、差速器油：差速器油一般在每2-4萬公里需要更換一次，許多原廠前驅車型並沒有配備差速器，所以駕駛後驅和四驅車型的朋友就需要格外注意這一點了。尤其是四驅車型，有的甚至還有前中後三組差速器。
轉向系統相對而言比較簡單，也就是一個方向機而已。一般來說每3-5萬公里檢查和更換方向機油，但是需要注意的是這隻針對於液壓助力轉向的車型，而使用電子助力轉向的車型則無需更換變速箱油。但是在日常保養的過程中常規的檢查也是比不可少的。
冷卻系統的主要作用就是降溫，讓發動機保持在相對穩定安全的工作溫度中。最基本的保養就是更換冷卻液。一般來說發動機冷卻液需要每2年或者5萬公里更換一次。同時許多人也忽視了對於散熱水箱的清潔，在更換冷卻液的同時也需要對散熱水箱進行清潔，最簡單直接的方式就是用水衝乾淨散熱水箱表面所黏附的泥土灰塵等汙物，從而保證散熱效果。
燃油系統的保養無非就是更換汽油濾芯、清洗油路、清洗噴油嘴。一般來說汽油濾芯的更換週期在5萬公里左右，最好在更換汽油濾芯的同時一併油路。另外噴油嘴則需要每2-3萬公里清洗一次，因為噴油嘴一旦變髒則無法讓汽油充分霧化，會讓發動機的空燃比錯亂，油耗增高動力下降。有一點大家可能都忽視掉的，那就是中國的汽油運輸過程中會加入一定比例的水避免汽油在運輸過程中發生爆燃，所以一些車輛長期在沒有定期清理油庫的油站加油油缸內可能會含有水分，所以需要偶爾添加汽油除水劑對油缸進行除水清潔。
剎車系統的常規保養則比較簡單，更換剎車液和剎車片。一般來說剎車液的更換週期為2年或3萬公里。因為剎車的工作就是通過剎車液作為介質將制動的力從剎車總泵傳遞到每一個剎車分泵（剎車卡鉗）上，當剎車液老化可能會出現剎車腳感發軟，剎車力度變弱的現象。所以定期更換和檢查剎車液尤為重要。另外一點需要提醒的則是喜歡激烈駕駛或者下賽道的朋友，一旦剎車液出現過過熱現象，則需要立馬更換剎車液。而剎車片則需要在每次保養的時候順帶檢查，因為剎車片的更換週期與每個人的駕駛風格，路況以及剎車片自身的材質都有著很大的關係。
空調系統最基本的保養就是更換空調格（空調濾芯），空調格的常規保養週期為半年或每1萬公里。但同樣也需要根據不同的用車環境而定，如果長期在空氣質量較差的環境下使用建議提前更換的週期。另外如果出現空調製冷效果下降的情況則需要對空調雪種壓力檢查和清洗空調蒸發箱，清洗空調蒸發箱除了能改善製冷效果以外還能消滅其中的細菌。還有一點需要注意的是空調系統需要定期進行消毒殺菌，不然車輛空調管道中長久下來會累積著很多細菌。
進排氣系統的保養相對而言項目會比較多，包括最常規的更換進氣格和節氣門清洗以外，有進氣歧管（道）清洗、燃燒室清洗、氣門清洗和三元催化清洗。進氣格更換一般在每次保養時同步進行，其作用就是避免空氣中較大的顆粒和雜物被吸入發動機中，空氣格變髒會影響車輛的進氣順暢度；
1、節氣門、進氣歧管清洗
節氣門的清洗建議每2-3萬公里清洗一次，可以有效改善車輛的油門反應，提高車輛的節氣門精準度。不過在清洗節氣門時需要注意的是，最好使用專用的節氣門清洗劑來進行清洗，不要用簡單粗暴的化清劑來進行沖洗，因為這會損壞到節氣門邊的密封膠圈，影響節氣門的密封性。
2、氣門及燃燒室清洗
氣門和燃燒室的清洗週期也在2-3萬公里，最常見的方式就是“打吊瓶”，其目的就是為了清除發動機燃燒室和氣門上所殘留的積碳，進而提高發動機的工作效率。
3、三元催化清洗
大家都知道三元催化器是淨化尾氣最重要的部件，三元催化變髒或堵塞後會降低排氣順暢度影響動力表現，同時還會影響排氣的潔淨程度，排氣可能無法達到環保標準。三元催化在清洗時除了對三元催化器進行清洗以外，也需要對三元催化器的氧傳感器進行清洗。
汽車已經成為了人們生活當中不可缺少的一份子，開車也成為了如今生活當中的必備技能之一。而養車又有多少人真正懂得呢？汽車的保養就僅僅是大家認識的換機油，換輪胎、換剎車片麼？其實汽車的保養大有學問。如果你不懂那就有可能你的車只開了六萬公里就已經老態龍鍾，而別人的車開了10幾萬公里依然精神抖擻。
簡單來說我們需要了解車輛的各大系統以及它的保養週期，這樣做到按時保養檢查，你的車況一定不會差。我們可以將車輛分為九大系統，分別是：發動機系統、傳動系統、轉向系統、冷卻系統、燃油系統、剎車系統、空調系統、進排氣系統以及底盤系統。
發動機系統是大家最為熟悉的，因為它是為車輛提供動力的根本。發動機系統不能工作汽車就等同於一臺廢鐵。而發動機系統的保養大家最熟悉的就是換機油。那麼發動機是不是就只需要換機油就好了呢？不是的。
1、更換機油以及機油濾芯
這是最常規最基本的發動機保養。一般而言更換機油和機油濾芯是同步進行的，保養週期一般在每5000-10000km，又或者每6個月一次。更換機油的目的就是為了保障發動機運轉時的潤滑性以及自潔能力。而實際更換週期可以視車輛工況適當提前，尤其是現在許多車型廠方建議的保養週期均為每10000km一次，但是如果車輛長期在城市中走走停停短途行駛的狀況下使用，那麼建議稍微提早換油週期，因為這種工況會加劇機油的老化。還有一點需要注意的是有些人的車開得很少，那也需要每6個月更換一次機油，因為即便車放著不開，機油也是會隨著時間得變化出現變質現象。
2、更換火花塞
火花塞為車輛發動機點燃油氣混合產生動力的工具，在長期使用後火花塞的表面可能會出現氧化現象和留有殘留物，這樣將降低火花塞的工作效率，並影響發動機的動力表現。火花塞的更換週期一般在3-5萬公里之間，火花塞的壽命同樣與發動機的工況、油品、以及火花塞自身都有關係。建議每1萬公里檢查一次。
所謂傳動系統就是將動力由發動機輸送到車輪的媒介，比如變速箱、傳動軸、差速器。而到了這一部分呢往往有很多車主就忽視掉了，根本沒有概念。
1、變速箱：變速箱的保養週期一般為4-6萬公里，最基本的就是更換變速箱油，同時更換變速箱油濾清器，同時根據車型不同還可能需要更換變速箱油底殼墊或者變速箱油濾網。
2、傳動軸：一般來說傳動軸只需要進行常規的檢查，尤其是左右半軸和前驅車的半軸球籠位置，注意觀察防塵套是否有破損，是否有異常的磨損情況。
3、差速器油：差速器油一般在每2-4萬公里需要更換一次，許多原廠前驅車型並沒有配備差速器，所以駕駛後驅和四驅車型的朋友就需要格外注意這一點了。尤其是四驅車型，有的甚至還有前中後三組差速器。
轉向系統相對而言比較簡單，也就是一個方向機而已。一般來說每3-5萬公里檢查和更換方向機油，但是需要注意的是這隻針對於液壓助力轉向的車型，而使用電子助力轉向的車型則無需更換變速箱油。但是在日常保養的過程中常規的檢查也是比不可少的。
冷卻系統的主要作用就是降溫，讓發動機保持在相對穩定安全的工作溫度中。最基本的保養就是更換冷卻液。一般來說發動機冷卻液需要每2年或者5萬公里更換一次。同時許多人也忽視了對於散熱水箱的清潔，在更換冷卻液的同時也需要對散熱水箱進行清潔，最簡單直接的方式就是用水衝乾淨散熱水箱表面所黏附的泥土灰塵等汙物，從而保證散熱效果。
燃油系統的保養無非就是更換汽油濾芯、清洗油路、清洗噴油嘴。一般來說汽油濾芯的更換週期在5萬公里左右，最好在更換汽油濾芯的同時一併油路。另外噴油嘴則需要每2-3萬公里清洗一次，因為噴油嘴一旦變髒則無法讓汽油充分霧化，會讓發動機的空燃比錯亂，油耗增高動力下降。有一點大家可能都忽視掉的，那就是中國的汽油運輸過程中會加入一定比例的水避免汽油在運輸過程中發生爆燃，所以一些車輛長期在沒有定期清理油庫的油站加油油缸內可能會含有水分，所以需要偶爾添加汽油除水劑對油缸進行除水清潔。
剎車系統的常規保養則比較簡單，更換剎車液和剎車片。一般來說剎車液的更換週期為2年或3萬公里。因為剎車的工作就是通過剎車液作為介質將制動的力從剎車總泵傳遞到每一個剎車分泵（剎車卡鉗）上，當剎車液老化可能會出現剎車腳感發軟，剎車力度變弱的現象。所以定期更換和檢查剎車液尤為重要。另外一點需要提醒的則是喜歡激烈駕駛或者下賽道的朋友，一旦剎車液出現過過熱現象，則需要立馬更換剎車液。而剎車片則需要在每次保養的時候順帶檢查，因為剎車片的更換週期與每個人的駕駛風格，路況以及剎車片自身的材質都有著很大的關係。
空調系統最基本的保養就是更換空調格（空調濾芯），空調格的常規保養週期為半年或每1萬公里。但同樣也需要根據不同的用車環境而定，如果長期在空氣質量較差的環境下使用建議提前更換的週期。另外如果出現空調製冷效果下降的情況則需要對空調雪種壓力檢查和清洗空調蒸發箱，清洗空調蒸發箱除了能改善製冷效果以外還能消滅其中的細菌。還有一點需要注意的是空調系統需要定期進行消毒殺菌，不然車輛空調管道中長久下來會累積著很多細菌。
進排氣系統的保養相對而言項目會比較多，包括最常規的更換進氣格和節氣門清洗以外，有進氣歧管（道）清洗、燃燒室清洗、氣門清洗和三元催化清洗。進氣格更換一般在每次保養時同步進行，其作用就是避免空氣中較大的顆粒和雜物被吸入發動機中，空氣格變髒會影響車輛的進氣順暢度；
1、節氣門、進氣歧管清洗
節氣門的清洗建議每2-3萬公里清洗一次，可以有效改善車輛的油門反應，提高車輛的節氣門精準度。不過在清洗節氣門時需要注意的是，最好使用專用的節氣門清洗劑來進行清洗，不要用簡單粗暴的化清劑來進行沖洗，因為這會損壞到節氣門邊的密封膠圈，影響節氣門的密封性。
2、氣門及燃燒室清洗
氣門和燃燒室的清洗週期也在2-3萬公里，最常見的方式就是“打吊瓶”，其目的就是為了清除發動機燃燒室和氣門上所殘留的積碳，進而提高發動機的工作效率。
3、三元催化清洗
大家都知道三元催化器是淨化尾氣最重要的部件，三元催化變髒或堵塞後會降低排氣順暢度影響動力表現，同時還會影響排氣的潔淨程度，排氣可能無法達到環保標準。三元催化在清洗時除了對三元催化器進行清洗以外，也需要對三元催化器的氧傳感器進行清洗。
汽車已經成為了人們生活當中不可缺少的一份子，開車也成為了如今生活當中的必備技能之一。而養車又有多少人真正懂得呢？汽車的保養就僅僅是大家認識的換機油，換輪胎、換剎車片麼？其實汽車的保養大有學問。如果你不懂那就有可能你的車只開了六萬公里就已經老態龍鍾，而別人的車開了10幾萬公里依然精神抖擻。
簡單來說我們需要了解車輛的各大系統以及它的保養週期，這樣做到按時保養檢查，你的車況一定不會差。我們可以將車輛分為九大系統，分別是：發動機系統、傳動系統、轉向系統、冷卻系統、燃油系統、剎車系統、空調系統、進排氣系統以及底盤系統。
發動機系統是大家最為熟悉的，因為它是為車輛提供動力的根本。發動機系統不能工作汽車就等同於一臺廢鐵。而發動機系統的保養大家最熟悉的就是換機油。那麼發動機是不是就只需要換機油就好了呢？不是的。
1、更換機油以及機油濾芯
這是最常規最基本的發動機保養。一般而言更換機油和機油濾芯是同步進行的，保養週期一般在每5000-10000km，又或者每6個月一次。更換機油的目的就是為了保障發動機運轉時的潤滑性以及自潔能力。而實際更換週期可以視車輛工況適當提前，尤其是現在許多車型廠方建議的保養週期均為每10000km一次，但是如果車輛長期在城市中走走停停短途行駛的狀況下使用，那麼建議稍微提早換油週期，因為這種工況會加劇機油的老化。還有一點需要注意的是有些人的車開得很少，那也需要每6個月更換一次機油，因為即便車放著不開，機油也是會隨著時間得變化出現變質現象。
2、更換火花塞
火花塞為車輛發動機點燃油氣混合產生動力的工具，在長期使用後火花塞的表面可能會出現氧化現象和留有殘留物，這樣將降低火花塞的工作效率，並影響發動機的動力表現。火花塞的更換週期一般在3-5萬公里之間，火花塞的壽命同樣與發動機的工況、油品、以及火花塞自身都有關係。建議每1萬公里檢查一次。
所謂傳動系統就是將動力由發動機輸送到車輪的媒介，比如變速箱、傳動軸、差速器。而到了這一部分呢往往有很多車主就忽視掉了，根本沒有概念。
1、變速箱：變速箱的保養週期一般為4-6萬公里，最基本的就是更換變速箱油，同時更換變速箱油濾清器，同時根據車型不同還可能需要更換變速箱油底殼墊或者變速箱油濾網。
2、傳動軸：一般來說傳動軸只需要進行常規的檢查，尤其是左右半軸和前驅車的半軸球籠位置，注意觀察防塵套是否有破損，是否有異常的磨損情況。
3、差速器油：差速器油一般在每2-4萬公里需要更換一次，許多原廠前驅車型並沒有配備差速器，所以駕駛後驅和四驅車型的朋友就需要格外注意這一點了。尤其是四驅車型，有的甚至還有前中後三組差速器。
轉向系統相對而言比較簡單，也就是一個方向機而已。一般來說每3-5萬公里檢查和更換方向機油，但是需要注意的是這隻針對於液壓助力轉向的車型，而使用電子助力轉向的車型則無需更換變速箱油。但是在日常保養的過程中常規的檢查也是比不可少的。
冷卻系統的主要作用就是降溫，讓發動機保持在相對穩定安全的工作溫度中。最基本的保養就是更換冷卻液。一般來說發動機冷卻液需要每2年或者5萬公里更換一次。同時許多人也忽視了對於散熱水箱的清潔，在更換冷卻液的同時也需要對散熱水箱進行清潔，最簡單直接的方式就是用水衝乾淨散熱水箱表面所黏附的泥土灰塵等汙物，從而保證散熱效果。
燃油系統的保養無非就是更換汽油濾芯、清洗油路、清洗噴油嘴。一般來說汽油濾芯的更換週期在5萬公里左右，最好在更換汽油濾芯的同時一併油路。另外噴油嘴則需要每2-3萬公里清洗一次，因為噴油嘴一旦變髒則無法讓汽油充分霧化，會讓發動機的空燃比錯亂，油耗增高動力下降。有一點大家可能都忽視掉的，那就是中國的汽油運輸過程中會加入一定比例的水避免汽油在運輸過程中發生爆燃，所以一些車輛長期在沒有定期清理油庫的油站加油油缸內可能會含有水分，所以需要偶爾添加汽油除水劑對油缸進行除水清潔。
剎車系統的常規保養則比較簡單，更換剎車液和剎車片。一般來說剎車液的更換週期為2年或3萬公里。因為剎車的工作就是通過剎車液作為介質將制動的力從剎車總泵傳遞到每一個剎車分泵（剎車卡鉗）上，當剎車液老化可能會出現剎車腳感發軟，剎車力度變弱的現象。所以定期更換和檢查剎車液尤為重要。另外一點需要提醒的則是喜歡激烈駕駛或者下賽道的朋友，一旦剎車液出現過過熱現象，則需要立馬更換剎車液。而剎車片則需要在每次保養的時候順帶檢查，因為剎車片的更換週期與每個人的駕駛風格，路況以及剎車片自身的材質都有著很大的關係。
空調系統最基本的保養就是更換空調格（空調濾芯），空調格的常規保養週期為半年或每1萬公里。但同樣也需要根據不同的用車環境而定，如果長期在空氣質量較差的環境下使用建議提前更換的週期。另外如果出現空調製冷效果下降的情況則需要對空調雪種壓力檢查和清洗空調蒸發箱，清洗空調蒸發箱除了能改善製冷效果以外還能消滅其中的細菌。還有一點需要注意的是空調系統需要定期進行消毒殺菌，不然車輛空調管道中長久下來會累積著很多細菌。
進排氣系統的保養相對而言項目會比較多，包括最常規的更換進氣格和節氣門清洗以外，有進氣歧管（道）清洗、燃燒室清洗、氣門清洗和三元催化清洗。進氣格更換一般在每次保養時同步進行，其作用就是避免空氣中較大的顆粒和雜物被吸入發動機中，空氣格變髒會影響車輛的進氣順暢度；
1、節氣門、進氣歧管清洗
節氣門的清洗建議每2-3萬公里清洗一次，可以有效改善車輛的油門反應，提高車輛的節氣門精準度。不過在清洗節氣門時需要注意的是，最好使用專用的節氣門清洗劑來進行清洗，不要用簡單粗暴的化清劑來進行沖洗，因為這會損壞到節氣門邊的密封膠圈，影響節氣門的密封性。
2、氣門及燃燒室清洗
氣門和燃燒室的清洗週期也在2-3萬公里，最常見的方式就是“打吊瓶”，其目的就是為了清除發動機燃燒室和氣門上所殘留的積碳，進而提高發動機的工作效率。
3、三元催化清洗
大家都知道三元催化器是淨化尾氣最重要的部件，三元催化變髒或堵塞後會降低排氣順暢度影響動力表現，同時還會影響排氣的潔淨程度，排氣可能無法達到環保標準。三元催化在清洗時除了對三元催化器進行清洗以外，也需要對三元催化器的氧傳感器進行清洗。
底盤的保養最基本的就是四輪定位的參數，若四輪定位的參數不準確會造成車輛方向跑偏以及輪胎磨損加劇的情況出現。另外有些車輛會在高速行駛時出現方向抖動或鳴謝感覺到抖動感，在這種情況下首先就需要檢查輪胎及輪圈的動平衡，看看輪圈是否變形。其次則需要檢查底盤的軸承和各種襯套位置是否出現老化。當然還有輪胎，每次保養時檢查輪胎的磨損程度，及時更換輪胎。還有一點輪胎也是有保質期的，一般的輪胎保質期為3年，因為超過3年輪胎的橡膠可能出現老化的現象，這樣的輪胎即便輪胎花紋還未到達磨損線，但因為橡膠老化變硬抓地力會變差，同時更容易在高溫和長途行駛時出現爆胎現象，這一點不容忽視。
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