各位車友在日常用車、駕駛時肯定遇到過很多奇怪的“故障”。

這些它們發生之時讓你心驚膽戰，但最後卻沒有發生任何危險。

這到底是怎麼回事呢？

因為有些所謂的“故障”，其實是汽車廠家為了更好的保護車上乘員和車輛本身而設計的功能。

並不是真的有問題。

其實這些“故障”並不是車子本身出了問題，而是為了保護車上人員和車輛本身而設計的。

只是有些朋友可能沒注意到這些細節。

電 瓶 有 電 但 車 卻 啟 動 不 了

準備走人車竟然啟動不了，下車檢查電瓶是有電的，其它也都一切正常，但就是啟動不了，什麼情況？

其實這很有可能是擋位掛在D擋沒有把擋位推回P擋而造成的。

D擋為行駛擋，離合器是沒有分離的，發動機的動力會直接傳遞給車輪。

因此，廠家在設計時只允許P擋與N擋啟動車輛，另外還有很多車輛被設計成不掛P擋不能熄火的保護。

熄 火 後 出 現 異 響

一些細心的朋友會發現車子熄火後會發出小小的異響，以為是車子底盤出問題了。

事實上，這是因為車輛在熄火後發動機的熱量在降低，排氣管隨即會出現熱脹冷縮的現象，排氣管金屬收縮病發出聲音。

方 向 盤 突 然 打 不 動

車輛過急彎時，如果突然打不動方向，或是感覺有人在和自己搶方向盤。

不要害怕，這其實是你的車身電子穩定系統——ESP介入了。

它的介入說明你的車輛有可能出現轉向過度、轉向不足，而ESP會幫你修正轉向，從而避免車輛失控釀成悲劇。

底 盤 漏 水

有車車主會發現汽車的底盤漏水，這種情況一般出現在冬夏兩季。

這兩個季節開車時會打開空調，大部分汽車底部都沒有接水的軟管之類。

開啟空調後的水汽就直接從汽車底盤排出，這就是所謂的底盤漏水了，其實這個現象很正常。

倒 車 時 空 調 切 成 內 循 環

部分車型開啟空調的時候，由前進擋切換到倒擋時，空調會自動將外循環切換到內循環。

很多朋友都認為這是“故障”。

其實這根本就不是故障，而是一個很貼心的設計。

目的是為了防止尾氣通過空調系統進入到車內，以保障車內人員的安全。

熄 火 方 向 盤 鎖 死

時不時會有這種情況，熄火之後又扳了一下方向盤，然後方向盤固定死了。

其實方向盤真的沒有那麼脆弱，不是你扳壞了，而是方向盤鎖功能啟動了而已。

只要在輕輕扭動鑰匙的同時，左右轉動方向盤問題就解決了。

不用去打4S電話尋求援助的，只是注意不要太過用力扭鑰匙就可以了。

更 換 剎 車 片後，剎 車 腳 感 偏 軟

更換了剎車片後，不少車主都會或多或少會感覺到剎車的腳感力度不夠硬朗，甚至有些偏軟，感覺制動力不足的情況。

其實這是正常的現象，因為新的剎車皮與舊剎車盤的接觸面並沒有完全的貼合，舊剎車盤上的接觸面是不平。所以剎車效果也未能達到最佳狀態，也就會出現剎車腳感發軟的情況。

（內容來源於網絡，如有侵權，聯繫刪除）