出去玩長時間停車怠速等人到底會有什麼後果？看完你就怕了！

炎炎夏日，很多朋友在停車等人的時候都習慣著車開著空調，待在清涼的車廂裡躲避烈日的暴晒固然是爽，但依舊在怠速工作的發動機就免不了會增加額外的燃油消耗了。絕大部分朋友也都知道怠速停車確實會增加油耗，但長時間怠速究竟有多耗油呢？紙上談兵聊理論向來不是我們的風格，為找到這個問題的答案，今天我們就通過實際的測試來告訴大家，怠速停車到底能費多少油。

首先還是給大家普及一下什麼是怠速。怠速就是發動機保持最低運轉速度的一種工作狀況。在發動機運轉時，如果完全放鬆油門踏板，這時發動機就處於怠速狀態。通常在這種狀態下，發動機除了可以維持自身正常運轉，還可以提供整個車輛各個部件正常運轉所需的能量，例如維持剎車和轉向系統助力泵的正常壓力，帶動空調壓縮機等等，而工作性能良好的發動機，其怠速一般為600-1000轉/分鐘。

簡單來說，一般所說的怠速就是指發動機出工不出力，車在原地不動，但是發動機依然在呼呼地燒油，此時的燃油消耗量就是我們今天要測試的怠速油耗。

『我們每次加油都會加至油箱口，晃車直到油不再往下滲為止』

下面則要介紹一下測試方法。首先我們需要先開著車跑上15-20公里保證車輛進入熱車狀態，然後和平時油耗測試一樣，將油加滿至油箱口。之後打開空調，將風量設定為最大風量的三分之一，開始停車怠速。在計時滿一小時之後，我們重新將油加滿得出最終結果。

當然，怠速油耗的高低和排量的大小以及怠速轉速的高低有很直接的關係，而且就算是同一款車每臺發動機磨合情況如何，車況的好壞，以及空調製冷效果等都會影響到怠速油耗的高低。此外，由於怠速一小時消耗的油量並不多，測試時產生誤差的機率也會比較大。

對此，這次的怠速油耗測試，我們暫且忽略這些諸多細節的影響，把它當成一個趣味小實驗，其主旨在於總結多款車型的實際測試結果，告訴大家怠速大概能費多少油，其具體油耗結果也不能代表每款車最真實的怠速油耗。

所以，本次測試的幾款車型中基本涵蓋了家用車中常見的發動機排量，其中有直列4缸渦輪增壓的1.4T和2.0T，直列四缸自然吸氣1.5L/1.8L/2.4L，V6自然吸氣的2.5L，此外還有一臺5.0L的V8機械增壓發動機。

羅嗦了那麼多，下面還是先來看看各個車型測試的結果吧。

速騰 1.4TSI

速騰的這臺1.4T發動機我們很熟悉了，缸內直噴和渦輪增壓技術的組合，還使用了可變氣門正時技術，我們測試的每小時怠速油耗值為2.72L。

MG5 1.5L

MG5的1.5L自然吸氣發動機則很傳統，多點電噴加可變氣門正時技術。最終每小時怠速油耗為3.2L。

思域 1.8L

思域使用的依舊是單頂置凸輪軸的1.8L自然吸氣發動機，本田特有的i-Vtec技術，最終一小時怠速油耗為4.35L。

S60 2.0T

S60的這臺Ecoboost 2.0T發動機我們同樣非常熟悉，蒙迪歐致勝，銳界，極光甚至是捷豹的XJL上都能見到他的身影，每小時怠速油耗為2.47L。

凱尊 2.4L

起亞的凱尊使用的是和索納塔/K5相同的2.4L自然吸氣發動機，全鋁缸體，DVVT技術，可變進氣歧管等也是很主流技術，每小時怠速油耗為0.97L

A6L 30FSI

A6L 30FSI使用的一臺2.5L V6自然吸氣發動機，採用了FSI缸內直噴技術，AVS可變氣門技術，怠速一個小時消耗燃油1.39L。

攬勝 5.0L機械增壓

最後的這位則是不折不扣的油老虎，路虎攬勝，使用的是一臺5.0L V8 機械增壓發動機，每小時怠速油耗達到了驚人的6.24L。

怠速油耗測試結果：

● 結論分析

在測試過程中我們儘可能的嚴謹，但是誤差仍然無法避免，所以以上油耗結果僅作為一個參考值。不過從結果分析，市面上主流排量的車型（1.4-2.5L）怠速油耗2-4L之間都應該屬於正常，而像攬勝所使用的5.0L V8發動機，怠速時也同樣是個油老虎，6.24L的怠速油耗，足夠速騰1.4T跑上100km了。這個結果也基本說明了問題，怠速停車比想象中的還費油。

前面我們也說過，發動機怠速時不僅帶動著空調壓縮機，同時也維持著轉向/剎車助力泵的正常工作，只是後兩個功能在我們停車時是完全用不到的，保持運轉也是浪費動力。而我們停車怠速的原因無非只有一個，就是為了使空調保持運轉，保證車內環境的舒適。從理論上說，這部分功率輸出只佔據了發動機怠速能量的很小一部分，所以如果發動機保持怠速僅僅是為了給空調壓縮機提供能量，這顯然是大材小用得不償失。

要證明這一點其實很簡單，我們來簡單地算筆帳就知道。市面上常見的功率1匹-1.5匹的家用空調，每小時耗電量為1-1.2度左右，每小時花費電費5-6毛錢，而如果是在車內，怠速開空調，你則需要消耗2-4L汽油，每小時你需要花掉20元左右的油費。

很明顯，同樣是圖個涼快，和家用空調相比怠速開空調的性價比低得慘不忍睹，怠速一小時，油費就得將近20元，而家用空調只需要5-6毛錢。同樣是20多元，與其停車怠速等著，為什麼不停好車，然後在附近找個麥當勞或者肯德基坐著喝一杯，豈不是更愜意？

這帳我們還得接著算下去，本著積少成多勤儉持家的原則，如果按平均每小時怠速油耗2L計算，只要你每天能減少怠速10分鐘的話，每年就能減少121.6L的燃油消耗，按照目前京標92號汽油7.47元/L的價格算，總共可以省出908元油費。這可不是個小數目，完全足夠一般車做一次保養的了。

況且，長時間怠速著車對於車輛本身也沒有什麼好處。當發動機長時間處於低轉速工況下，活塞氣門更容易產生積碳，久而久之，就會產生怠速不穩等影響發動機的動力性能的不良現象，嚴重時甚至對發動機壽命產生一定影響。

另外，在寒冷的冬天，很多車主為了讓車輛儘量的“熱身”，往往喜歡延長熱車的時間，很多人一熱就是15分鐘甚至半個小時，這其實更是個誤區。因為在低溫條件下長時間原地熱車，發動機燃燒不充分會更容易產生積碳，而且三元催化器達不到正常工作溫度的，在封閉的地庫裡突突的有害氣體更是害人害己。正確的方法應該是這樣：先著車原地怠速1-2分鐘，等怠速穩定之後就應該正常上路，此時儘量讓發動機保持平穩運轉，不要猛踩油門控制轉速不要超過2000rpm，等水溫正常之後就可以正常駕駛了。這樣就既不會白白浪費汽油，也保護了你的愛車。

怠速停車更是和時下低碳環保的理念背道而馳，首先，出工不出力的發動機在車輛停止時仍白白的浪費燃油就已經是“罪大惡極”了，再加上空氣流量較低，發動機低轉速時燃燒效率並不高，排放的汙染程度相比平常駕駛也會更高。

短時間怠速等人是沒什麼問題的。但長時間怠速，發動機就會出現散熱不佳（尤其夏季）、排放差、容易積碳等問題，總之，是百害而無一利的。

所以，對於“超過1小時甚至更長時間的怠速”磚叔給大家以下幾點小建議：

1.飲品店點杯喝的休息一會兒

2.找個商場逛一下，往往有免費冷氣跟座位

3.書店看書，既有益身心健康又涼快

4.附近有陰涼之處，不妨坐下鬥鬥地主或者來盤“王者農藥”啥的