位於波斯灣西海岸的科威特，擁有佔全世界總儲量10%的石油儲量，居全球第四位，也讓科威特擁有了較為雄厚的資金實力，因此，當地基建行業對工程機械進口產品的要求頗高。特別是汽車起重機領域，由於大噸位汽車吊技術含量高，產品結構複雜，當地企業約定成俗的採購習慣為：小噸位起重機會考慮中國品牌，但大噸位起重機大多從歐美或日本進口。
▲中聯重科150噸汽車起重機在科威特。
近日，在首都科威特城，人們卻看到了一臺閃耀極光綠的中國產大噸位汽車起重機，這在當地行業內引起了一場不小的轟動。據瞭解，這臺設備來自國內裝備製造龍頭企業中聯重科，其最大起重量可達150噸，一舉成為科威特現有的最大噸位中國品牌汽車起重機。它的出現讓中國大噸位汽車起重機在科威特的歷史得以改寫，也成為中國製造在海外不斷突破的一個新故事。
打破“約定俗成” 這臺設備挑戰不可能
今年初，科威特一家大型跨國工程承包商開始計劃採購新的大噸位起重機，用於他們承接的新項目——科威特國家水電部的超高壓電能輸送網帶電維護工程。
該公司的採購計劃經理介紹，這個項目是一個危險係數很高的工程，工人們需要使用起重機在50萬伏的帶電超高壓線旁工作。如果施工設備稍有閃失，將會釀成重大安全事故，因此，該大噸位起重機的穩定性和安全性是他們首先考慮的。
近年來，這家公司一直使用的是歐美大噸位的汽車起重機，這幾乎已經成為了一個約定俗成的規則，只有一些小噸位的產品才會選擇中國產，原因很簡單——大噸位產品的技術含量高，中國品牌產品恐難勝任。
採購部門的意見很快遞交到了採購決策者的桌前，這一次卻有了變化——除了幾家歐美品牌外，有一家名為中聯重科的中國品牌也在其列。理由是：“之前使用過中聯重科品牌的80噸汽車起重機，他們的質量突出、服務過硬，可以納入考慮範圍。”
據中聯重科負責海灣五國銷售的經理劉洋介紹了這一次的合作：“採購團隊開始與我們溝通，我們向他們介紹了中聯大噸位起重機這10年來取得的科研成果以及在全球市場上傲人的銷售業績，他們產生了濃厚的興趣。但他們非常謹慎，一邊瞭解我們的情況，一邊也在與其他品牌作對比。”
瞭解基本情況後，採購團隊特意從科威特飛到中聯重科總部所在地湖南長沙，實地參觀了大噸位汽車起重機的生產工藝過程以及生產規模，經過與科研團隊的技術交流以及工廠流水線的實地考察，遠方的客人們一改以往對中國品牌大噸位吊車的偏見，點贊中聯重科先進的設計理念以及嚴謹的工藝流程。
這一趟外出調研，採購團隊還去了其他企業多方比較，劉洋說：“貨比三家很正常，ZTC1500是中聯的拳頭產品，經得起考驗。”
▲中聯重科150噸汽車起重機正式交付客戶單位。
回到科威特後，經過多輪會議討論，採購團隊最終決定購買中聯重科ZTC1500大噸位汽車起重機，並加單購買5臺QY80汽車起重機。
這讓劉洋和他的團隊非常興奮。“這是在科威特的首臺150噸級別的大噸位國產汽車起重機，意義非同尋常。”
打破質疑 酷熱之下高效運行見真章
該設備抵達科威特後，立馬“上陣”開始工作，ZTC1500需要接受兩項考驗——第一個考驗是高溫作業環境。科威特在“全球最熱的十大城市”中排名第一，在夏季的沙漠施工場地，氣溫在白天可達到60度，酷暑難耐。
第二個考驗是作業動作必須精確無誤。因為周圍都是超高壓輸電線網，任何動作誤差都有可能導致車毀人亡。這項要求更為嚴苛：在起重機七節主臂在全伸達到72米的情況下，還需要保持收縮，迴轉，變幅，起重等各個動作平穩流暢。
受當地傳統觀念的影響，很多業內人士質疑中國品牌大噸位汽車起重機的實際性能。當地一位行業專家表示：“這麼酷熱的環境下，不僅人很難受，對於設備的液壓系統正常運行是一項大的挑戰。”
從5月交付至今3個多月的時間，面對外部高溫、內部零部件磨合期，這臺起重機如同中國“硬漢”一般，經受住了重重考驗，液壓系統運行正常，設備整體作業安全、高效。在高密的超高壓輸電線網中，設備動作流暢，沒有出現一絲一毫的問題。一些曾經對國產大噸位起重機有偏見的行業人士，終於認可了中聯重科大噸位起重機的高水準。
▲ZTC1500在帶電超高壓線路網高溫作業。
施工方項目經理介紹，我們每天都會在現場接待許多施工企業，之前很多使用歐美日品牌大噸位起重機的公司，都來到施工現場參觀考察，看到ZTC1500的出色表現後，他們都說下次一旦有大噸位設備採購，會重點考慮中聯重科。
售後服務方面，中聯重科也在不斷優化。中東本地化公司近年來擴建了迪拜中心庫，輻射科威特等周邊國家，不斷加強對海灣五國代理商的服務技能培訓，為當地客戶設備的正常運行保駕護航。
在國家“一帶一路”倡議推動下，中聯重科加大了對科研的投入，不斷推陳出新，優化產品結構，進行本地化設計，在多個海外市場連續打破了部分產品長期被國外品牌壟斷的局面。劉洋說：“期待在未來的市場競爭中，會有越來越多的中聯重科機械設備，打破國外品牌的市場主導地位，向全世界展示日新月異的民族工業製造水平。”
相關推薦
