如今年輕、個性以及富有操控樂趣的兩廂車型對於年輕人來說，還是有著很大的誘惑力。同時，年輕人普遍的購車預算也都在10~15萬元左右，而在這個價位高顏值的兩廂小車也是不少。此次小咖就帶來了兩款操控不錯且顏值較高的兩廂小車，並做一下簡單的對比，希望能對大家有所幫助。
這次要對比的兩款車型為全新科魯茲兩廂與昂克賽拉兩廂，兩款均選取了頂配車型。至於價格方面的問題，目前科魯茲全系均有1-2萬元左右的現金優惠，而昂克賽拉則沒有任何的優惠，所以在計算上優惠之後兩款車的售價是基本對等的。
外觀
說實話，科魯茲兩廂與昂克賽拉兩廂在外觀設計上很明顯是兩種不同的設計風格，兩者都很好的詮釋了各自品牌的設計語言，在外觀的表現上都十分的養眼。但要問到底哪個更好，相信各位也都有著自己的答案，所以在這裡小咖只是簡單介紹下，也就不去過多的評價了。
科魯茲兩廂與昂克賽拉兩廂兩者的車身尺寸都十分接近，但在造型上則完全是兩種風格。科魯茲整體看上去更為精緻協調，而昂克賽拉給人的感覺就是張揚激進。
內飾
兩款車都針對年輕人而來，在設計上都是非常的年輕，全新科魯茲兩廂的雙拼色+皮革包裹的中控臺的確看上去要更上檔次。但是昂克賽拉兩廂的全黑內飾和更運動的方向盤又在時刻突顯著運動質感。
同樣，兩款車在配置方面的著重也有所不同，從差異的功能配置來看， 科魯茲兩廂注重的是舒適與安全，而昂克賽拉兩廂則更為偏執於運動。
空間
空間方面，這個一直是昂克賽拉車系的弱勢，特別是後排空間的表現，與全新科魯茲對比可以說是差距比較明顯，腿部空間的表現昂克賽拉要優異許多。
至於後備廂的空間表現，昂克賽兩廂的空間要比全新科魯茲兩廂稍大一些。另外兩款車的行李廂都很平整，都能滿足一般的日常的使用。
動力
動力方面，全新科魯茲的1.4T發動機發力迅猛，轉速攀升很快，2000-4000轉就有著足夠的力量輸出，提速超車很有信心。而昂克賽拉的2.0L發動機表現也不弱，只是要想得到更大扭矩的輸出則需要把轉速控制在3000-4000轉左右，最大扭矩輸出的範圍不如科魯茲來的寬泛。
全新科魯茲兩廂的後懸掛雖然為非獨立懸掛，但是在瓦特連桿的支持下，運動性一點不差，在轉向的時候可以給到車身足夠的支撐性，能夠很好的控制側傾，讓車身更加的平穩以及有更好的轉向響應，而昂克賽拉的四輪獨立懸掛同樣也為運動而生，轉向的支撐以及對路面的緩衝都很到位，舒適性方面也有不錯的兼顧。
總結：如此簡單的對比下來，兩車的差別還是比較明顯的。拋開外觀內飾等主觀問題不說，在動力與空間方面，科魯茲兩廂有著比較強勁的動力和不錯的操控，空間上也能讓人滿意，並且還能夠兼得安全與舒適。而昂克賽拉則以創馳藍天技術的發動機、底盤還有操控性為賣點，2.0L的發動機表現也不差，但是在乘坐空間等方面一直是它的短板，整體表現有點偏科，不如科魯茲來的全面。
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