'康熙是第一位擁有私家轎車的人，慈禧卻還要問這玩意要吃多少草？'

中國有句俗語，別拿豆包不當乾糧，就汽車來說，康熙是貨真價實的世界上第一位擁有私人汽車的人，雖然這東西只是個模型，但確實是一輛真正的汽車，而且能跑。為康熙實現這一壯舉的人，是一位來自比利時的比利時籍清代人，他親手為康熙打造了這款世界上最新潮的汽車。

此人名叫南懷仁，說句不客氣的，他是中國清代及之前數千年來最厲害的科學家，不過人家的真正身份是個傳教士。一個傳教士引領中國科學界，這不是夢，而是非常真實的故事。

南懷仁於1623年生於比利時首都布魯塞爾，1658年來到中國。在中國傳教和搞了幾十年科學研究，並且成為康熙皇帝的啟蒙老師，因功官至工部侍郎，正二品。他對西方科學理論及技術在中國的傳播起到了非常巨大的作用，於1688年在北京去世，年66歲，追諡勤敏。至今在北京仍留有南懷仁的墓碑。

來中國之前，南懷仁在比利時完成學業，並加入耶穌教會。1657年，他受派遣來到中國，從此開啟了開掛的人生。

南懷仁精通各種科學理論知識，擅長文學、搞過哲學等，他還十分重視實驗，工於器械製造。這個科學巨人是如此的霸道：他精通天文學，為大清編制曆法，並將其推算至兩千年後；他製造製造大量的天文器械，並且詳細記載了作用和原理，甚至連鑄造方法，安裝工藝等都詳細的令人髮指，這些儀器至今保存在博物館內。他身為神父，卻不得不為康熙鑄造了數百門先進火炮，如神威永固將軍、紅衣大炮、神功將軍等大炮，這些跑在平定三藩之亂中發揮了巨大的作用；

紅衣大炮

象限儀

赤道經緯儀

地平經儀

他發明了火炮的校準方法，並編輯了原理及火炮的使用方法。他繪製了各種地理地圖，包括世界地圖，併為康熙編寫了介紹歐洲地區的地理、風土人情的《御覽西方要紀》，他著書解釋了各種自然現象的起因和原理。

世界地圖

此外，南懷仁將西方几何學的知識引入中國，編制《儀象學》介紹了大量的力學知識，如重力、重心、浮力等，西方的光學知識也多有傳播，如光的散射、折射等；著作《窮力學》，介紹了滑桿、天平、槓桿等器械的原理和製造。他還介紹了其他如流體動力學、機械學、反射光學、氣象學、數學‘音樂等原理，並且更具自己在中國的研究和實踐給出了大量的說明和解釋。

有了這些知識作為基礎，南懷仁為了更好的穩固自己在清朝中的環境和基督教會的安穩，他做了很多小玩意討悅康熙，其中就有上面提到的那樣小車。

康熙私家車

1672年前後，南懷仁為康熙打造了世界上第一輛小汽車。該車長65釐米，有5個輪子，輪子為木製。車身中部裝了蒸汽輪機以驅動小車後兩輪前行，最後一輪為轉向輪。高溫蒸汽直接噴射到葉輪上，產生動力，推動小車前進。雖然如今的汽車使用燃氣輪機，但是汽輪機還是廣泛應用在輪船、潛艇、核電站、火電廠等場合。

由於南懷仁的努力，終於使康熙成為世界上第一個有房有車的男人。不過，南懷仁的這項研究並未被康熙重視，史書也未加記載，而南懷仁此後將該研究寄回歐洲，發表在德國的《歐洲天文學》雜誌上，而中國在1943年才由劉仙洲將此篇文章再次翻譯傳回國內。不過一般認為法國炮兵工程師尼姑拉斯古諾的才真正稱得上是世界第一款機械化車。

古諾的蒸汽貨車

但是到了1902年，直隸總督袁世凱為了討好慈禧太后，花費萬兩白銀，從香港買回來一輛小汽車，供慈禧使用。這輛汽車由美國“圖利亞”牌小汽車。內置汽油內燃機，時速可達19公里。慈禧乘坐後，說這車跑得真快，比馬車快多了。問這叫什麼，袁世凱說是轎車，慈禧又說，跑這麼快，要吃不少草吧，袁世凱只得回大，不吃草，只燒油。

袁世凱因此成為中國第一位購車人，而為慈禧駕車的孫富齡，成了學會駕駛汽車的第一個中國人；也是拿到駕照的第一個中國人。由於慈禧開葷，於是王公大臣們也不敢落後，於是紛紛購買奔馳、凱迪拉克、別克等車。

可見，康熙皇帝幾百年請就已經擁有了自己第一輛私家車，而他的後代子孫慈禧，在見到汽車時，竟然還要問吃不吃草，難道不感到臉紅嗎？