說到中級商務座駕，皇冠算是非常經典的一款車型，不過隨著V6引擎的退出，皇冠的產品形象也受到了一定的影響，甚至還有不少“停產傳聞”一直在流傳。雖然停產的消息未得到任何官方渠道證實，但目前在售的皇冠並未更新到國六，全系國五的現象幾乎就默認該車處於停售狀態。除了皇冠，30萬左右還有哪些優質商務座駕值得推薦？今天我們就來好好看一下。
福特 金牛座
官方指導價: 22.89-29.98萬
眾所周知，金牛座因自身定位緣故，對家庭出行與商務接待都應對自如，嚴格來說，在“宜家宜商”的原則下向商務市場略有傾斜。金牛座充滿肌肉感的外形設計還是經得住細細品味的，其前臉採用配備鍍鉻裝飾的進氣格柵和燈飾，以提高整車的奢華感，側身線條在整體上更顯平直，而轉角處的處理則相對圓潤，整體看上去相當沉穩厚重，商務氣息油然而生。
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車身尺寸方面，金牛座長寬高分別為5018×1884×1506mm，跟蒙迪歐車型尺寸都要大一圈，成為福特轎車中“三圍”最大的車型，其中軸距長度更是達到2949mm，比同級別的皇冠、君越都長，車內空間表現自然寬裕，尤其是後排空間，加上老闆鍵、後排多功能中央扶手、獨立空調以及遮陽簾的應用，乘坐感受尤為舒適。另外，搭載SYNC2系統的中控臺是車內最引人注目的一大亮點。
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動力方面，2019款金牛座僅提供2.0T全鋁直噴渦輪增壓發動機+8擋手自一體的動力配置，該發動機5500轉的時候可以爆發出最大245匹馬力，2500-3500轉時可以輸出390牛·米的最大扭矩。值得一提的是，E-Shifter旋鈕式電子換檔器當年也是首次搭載福特金牛座身上的配置，帶來不一樣的高級感受。
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別克君越
官方指導價: 22.98-30.98萬
新君越在外形上能夠給予消費者一種年輕的感覺，相比於舊款，新君越前臉帶來了全新的設計，下包圍則通過犀利走線降低了車輛視覺重心。而設計修長的前大燈組彷如一雙“商務慧眼”，不斷洞悉商務市場的動向，其中LED光源屬於時下“標配”，無論外形或者用料上，都屬於競品車型前列水平。
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流暢修長有點溜背感的側面線條一直都是別克君越標誌性的設計，在新款君越上有著更豐富的腰線處理，在前翼子板與車門連接處也加入了裝飾件點綴，整體效果更為豪華。車身尺寸方面，新款君越的長寬高分別為5026/1866/1462mm，軸距為2905mm，有著足夠的實力與中大型轎車較量。
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新款君越的內飾沿用舊款車型的設計，經典的環抱式設計所帶來的的美式豪華氛圍依然很吃香。動力方面，新款別克君越換上了一臺全新的2.0T渦輪增壓發動機，240馬力的最大功率和350牛·米的峰值扭矩，相比舊款車型最大功率有所降低，不過最大扭矩的輸出轉速提前到1500-4000rpm。這也就意味著這臺發動機在日常使用工況下提速表現會有所提升，匹配的是9速自動變速箱，依然是檔次感十足的電子檔杆設計。
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凱迪拉克CT6
官方指導價: 37.97-69.90萬
目前凱迪拉克CT6的官方指導價為 37.97-69.90萬，但不少地區目前入門級車型已經不到30萬起，而頂配3.0T V6車型也僅為60萬出頭。結合其霸氣低調的造型、豪華舒適的空間以及優秀出色的動力匹配，對比起其他豪華品牌中大型車而言，它有著非常“越級”的競爭力優勢。
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車身尺寸方面，金牛座長寬高分別為5018×1884×1506mm，跟蒙迪歐車型尺寸都要大一圈，成為福特轎車中“三圍”最大的車型，其中軸距長度更是達到2949mm，比同級別的皇冠、君越都長，車內空間表現自然寬裕，尤其是後排空間，加上老闆鍵、後排多功能中央扶手、獨立空調以及遮陽簾的應用，乘坐感受尤為舒適。另外，搭載SYNC2系統的中控臺是車內最引人注目的一大亮點。
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凱迪拉克CT6
官方指導價: 37.97-69.90萬
目前凱迪拉克CT6的官方指導價為 37.97-69.90萬，但不少地區目前入門級車型已經不到30萬起，而頂配3.0T V6車型也僅為60萬出頭。結合其霸氣低調的造型、豪華舒適的空間以及優秀出色的動力匹配，對比起其他豪華品牌中大型車而言，它有著非常“越級”的競爭力優勢。
“鑽石切割”可以說是充斥於凱迪拉克前臉每一個細節的設計元素，CT6風尚版的點狀進氣格柵面積非常大，比起ATS-L、XTS的要更加霸氣，與CT6運動版的網狀造型也有明顯的區別，屬於越看越耐看的類型。凱迪拉克CT6的車身尺寸為5223×1879×1492mm，軸距為3109mm，超過5米的車長以及超過3米的軸距讓它有足夠的底氣成為對標奔馳S級、奧迪A8L的大型旗艦車型。
說到中級商務座駕，皇冠算是非常經典的一款車型，不過隨著V6引擎的退出，皇冠的產品形象也受到了一定的影響，甚至還有不少“停產傳聞”一直在流傳。雖然停產的消息未得到任何官方渠道證實，但目前在售的皇冠並未更新到國六，全系國五的現象幾乎就默認該車處於停售狀態。除了皇冠，30萬左右還有哪些優質商務座駕值得推薦？今天我們就來好好看一下。
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目前凱迪拉克CT6的官方指導價為 37.97-69.90萬，但不少地區目前入門級車型已經不到30萬起，而頂配3.0T V6車型也僅為60萬出頭。結合其霸氣低調的造型、豪華舒適的空間以及優秀出色的動力匹配，對比起其他豪華品牌中大型車而言，它有著非常“越級”的競爭力優勢。
“鑽石切割”可以說是充斥於凱迪拉克前臉每一個細節的設計元素，CT6風尚版的點狀進氣格柵面積非常大，比起ATS-L、XTS的要更加霸氣，與CT6運動版的網狀造型也有明顯的區別，屬於越看越耐看的類型。凱迪拉克CT6的車身尺寸為5223×1879×1492mm，軸距為3109mm，超過5米的車長以及超過3米的軸距讓它有足夠的底氣成為對標奔馳S級、奧迪A8L的大型旗艦車型。
CT6搭載全新2.0T可變缸渦輪增壓發動機，並全系標配的10速手自一體變速箱。發動機最大額定功率177千瓦，並在1500~4000轉/分鐘的寬廣扭矩平臺內，輸出高達350牛·米的峰值扭矩。基於“單缸最優理念”研發，集合高度智能電氣化技術，不僅擁有高效率、低排放、低油耗等優勢，而且全面滿足國六B排放標準。
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眾所周知，金牛座因自身定位緣故，對家庭出行與商務接待都應對自如，嚴格來說，在“宜家宜商”的原則下向商務市場略有傾斜。金牛座充滿肌肉感的外形設計還是經得住細細品味的，其前臉採用配備鍍鉻裝飾的進氣格柵和燈飾，以提高整車的奢華感，側身線條在整體上更顯平直，而轉角處的處理則相對圓潤，整體看上去相當沉穩厚重，商務氣息油然而生。
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新君越在外形上能夠給予消費者一種年輕的感覺，相比於舊款，新君越前臉帶來了全新的設計，下包圍則通過犀利走線降低了車輛視覺重心。而設計修長的前大燈組彷如一雙“商務慧眼”，不斷洞悉商務市場的動向，其中LED光源屬於時下“標配”，無論外形或者用料上，都屬於競品車型前列水平。
流暢修長有點溜背感的側面線條一直都是別克君越標誌性的設計，在新款君越上有著更豐富的腰線處理，在前翼子板與車門連接處也加入了裝飾件點綴，整體效果更為豪華。車身尺寸方面，新款君越的長寬高分別為5026/1866/1462mm，軸距為2905mm，有著足夠的實力與中大型轎車較量。
新款君越的內飾沿用舊款車型的設計，經典的環抱式設計所帶來的的美式豪華氛圍依然很吃香。動力方面，新款別克君越換上了一臺全新的2.0T渦輪增壓發動機，240馬力的最大功率和350牛·米的峰值扭矩，相比舊款車型最大功率有所降低，不過最大扭矩的輸出轉速提前到1500-4000rpm。這也就意味著這臺發動機在日常使用工況下提速表現會有所提升，匹配的是9速自動變速箱，依然是檔次感十足的電子檔杆設計。
凱迪拉克CT6
官方指導價: 37.97-69.90萬
目前凱迪拉克CT6的官方指導價為 37.97-69.90萬，但不少地區目前入門級車型已經不到30萬起，而頂配3.0T V6車型也僅為60萬出頭。結合其霸氣低調的造型、豪華舒適的空間以及優秀出色的動力匹配，對比起其他豪華品牌中大型車而言，它有著非常“越級”的競爭力優勢。
“鑽石切割”可以說是充斥於凱迪拉克前臉每一個細節的設計元素，CT6風尚版的點狀進氣格柵面積非常大，比起ATS-L、XTS的要更加霸氣，與CT6運動版的網狀造型也有明顯的區別，屬於越看越耐看的類型。凱迪拉克CT6的車身尺寸為5223×1879×1492mm，軸距為3109mm，超過5米的車長以及超過3米的軸距讓它有足夠的底氣成為對標奔馳S級、奧迪A8L的大型旗艦車型。
CT6搭載全新2.0T可變缸渦輪增壓發動機，並全系標配的10速手自一體變速箱。發動機最大額定功率177千瓦，並在1500~4000轉/分鐘的寬廣扭矩平臺內，輸出高達350牛·米的峰值扭矩。基於“單缸最優理念”研發，集合高度智能電氣化技術，不僅擁有高效率、低排放、低油耗等優勢，而且全面滿足國六B排放標準。
最後
不得不說，30萬左右除了皇冠目前可選擇的車型並不少！新款金牛座在配置上有不少升級，顏值也有一定變化；而君越換代後更是年輕了許多，9AT也相當超值；當然，作為越級產品的CT6更加誇張，優惠後30萬左右的起步價讓人更輕鬆體驗到大型車的魅力。