雷地森安得簡特門（Ladies and gentlemen）大家好，鄙人前兩天發表的文章看官老爺們的是反映是一頓大好啊，都表示十分的贊同，沒有唱反調的（評論區根本就沒有留言，我暫且理解為你們十分贊同我的觀點，就是不贊同也沒用，隔著屏幕你能咬我啊）我十分的欣慰啊！所以今天鄙人今天給你們說點有技術含量的雙離合變速箱、AT變速箱、CVT變速箱選購那個更靠譜。首先我們來講下這三種變速箱的結構特點和優缺點：
一、雙離合變速箱分為溼式雙離合和乾式雙離合
雙離合變速箱（見上圖）我們可以簡單的理解為擁有兩個手動變速器兩個離合器的變速箱，變速箱的兩個離合器和兩根輸入軸連接，換擋時離合器操作都是通過集成電子和液壓原件的機械電子模塊完成，不在通過腳踏離合器操作。雙離合變速箱換擋時間很短，幾乎沒有延時，這是它的優勢，缺點就是由於它的工作原理長時間低速行駛時容易造成變速箱過熱，還有就是現在的雙離合變速箱運行不穩定，出現故障後維修價格也比較高。
二、AT變速箱就是液力自動變速箱
AT自動變速箱通過液力傳動和行星齒輪組合的方式來實現自動變速，一般由液力變矩器、行星齒輪機構、換檔執行機構、換檔控制系統、換擋操縱機構等裝置組成。AT變速箱通常是手自一體的，可以切換手動換擋主要是為了增加駕駛或遇到特殊情況。AT變速箱使用廣泛、技術成熟、穩定性好故障率低，缺點就是油耗比CVT稍高，調校不好的話會出現換擋和頓挫感。
三、CVT變速箱是機械式無極變速箱
無級自動變速箱的特點是變速比不是間斷的點，而是一系列連續的值，從而能更好地協調車輛外界行駛條件與發動機負載，可充分發揮發動機潛力，提高整車燃料經濟性，它使汽車具有沒有漏洞的牽引性能，從而顯著地提高整車性能。目前多采用鋼帶或鏈條傳動方式進行動力傳遞，優勢就是換擋平順、油耗較小、結構簡單維修成本低。缺點就是由於它的工作原理不適合激烈駕駛，多用於排量較小和非性能車輛上，穩定性稍遜AT變速箱一籌。
這三款變速箱我還是推薦買匹配AT變速箱的汽車，主要原因就是技術成熟、穩定性好一般不會出什麼毛病，現在的汽車匹配的基本都是6AT、8AT、9AT,這些變速箱油耗表現讓人也很滿意，其次推薦CVT變速箱，不推薦買搭配雙離合變速箱的汽車，技術不夠成熟，穩定性也不好。如果你非要買雙離合的汽車或者已經買了那你一定要關注我的下一篇文章《搭配雙離合變速箱的汽車可以購買嗎》。
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