汽車行業正處於“電動化、智能化、互聯化和共享化”的產業風口中，國家環保政策和排放標準日益嚴苛，氫燃料汽車的商業化進程亟待有效推進，網聯汽車安全健康發展正受到越來越多的關注。能否為行業提供性能更高、可靠性更強以及更經濟的差異化技術是全球零部件企業競爭的焦點。近日，蓋瑞特攜高效的渦輪增壓技術、電動增壓技術以及智能網聯汽車安全和車輛健康管理解決方案，亮相2019 上海國際車展。據瞭解，蓋瑞特自1994 年進入中國，是最早一批將渦輪增壓技術引入中國的外資企業之一。本屆上海車展中，有20 多款新車均採用了蓋瑞特創新技術。對此，蓋瑞特全球總裁兼首席執行官芮博廉（Olivier Rabiller）表示：“中國是全球科技創新最活躍和新技術應用最廣泛的汽車市場。蓋瑞特要以快速、靈活的‘中國速度’抓住增長機遇。我們將依託對產業趨勢的敏銳洞察、全球領先的技術產品、研發優勢和工程服務能力，立足於增速最快、前景最好、需求最大的市場領域，實現我們的使命。”
如何讓增速最快的混合動力汽車更節能？
在中國，節能汽車是推行汽車“低碳化”的重要技術路線之一。這意味著， 混合動力汽車代表了行業最大的增長機會。據行業分析機構IHS 預測，在今後的4 ～ 5 年中，混合動力汽車的年複合增長率將達到30% 以上；到2025 年， 混合動力汽車將超過3000 萬輛。其中， 有75% 的混合動力汽車將使用渦輪增壓技術，其應用比例甚至將高於渦輪增壓車型在傳統內燃機汽車中的佔比。
電動化技術在混合動力系統中的深入應用，是混合動力車輛提升燃油經濟性、降低排放的關鍵所在。本屆車展上，蓋瑞特展示的兩款電動增壓產品進一步幫助混合動力車輛減少高達10% 的二氧化碳排放。
為了進一步提升混合動力車輛小型化發動機的燃料效率，蓋瑞特開發的電動壓縮機，用高速電機取代了傳統增壓器進“熱”空氣的渦輪側，以實現更為精準的發動機進氣控制，併為發動機提供額外增壓。車輛在採用這一裝置後， 不僅能大幅提升節能減排效果，而且能大大提高渦輪增壓器的響應速度；滿足市場對車輛極致性能和超低排放的雙期待。
蓋瑞特還為混合動力系統開發出了“合二為一”的電動增壓產品：電動渦輪增壓器。它將高速電機直接安裝在渦輪增壓器軸上，實現了更加精確的進氣量控制。同時，它還兼具能量回收功能，可以將渦輪廢氣能量轉化成電能， 用於電池充電或直接驅動車輛。這一能量回收技術將渦輪增壓器的作用推升為混合動力系統層級的關鍵性解決方案。“合二為一”的另一大優勢是，電動渦輪增壓器用一個完整結構，增強了電動增壓方案的可靠性和混合動力的能量效率。據悉，到2021 年，蓋瑞特包含電動渦輪增壓器、控制器和相關軟件組成的綜合解決方案將首次在乘用車上實現量產。
如何助力氫燃料汽車快速實現商業化落地？
在剛剛閉幕的全國兩會上，氫燃料作為節能環保、潛力巨大的能源被寫進了《政府工作報告》。這意味著，氫燃料汽車作為前景無限的未來出行方式，即將進入高速商業化階段。據《中國氫能產業基礎設施發展藍皮書》闡述，到2030年，燃料電池車輛的保有量要達到200萬輛，加氫站的數量達到1,000座，產業產值將突破10,000億元。
對於氫燃料汽車而言，空氣增壓仍然是車載動力系統的關鍵性技術之一。在2016年底，蓋瑞特已為本田氫燃料豪華轎車Clarity提供了兩級電動壓縮機。其首創的結構設計實現了在駕駛艙內佈置氫燃料電池堆，釋放後排空間，完全滿足5人乘坐需求。蓋瑞特獨有的先進空氣動力學設計、超高速電機和空氣軸承等技術能力，具有尺寸更小、超安靜、無油汙腐蝕和效率更高等諸多特性。這一全球領先的創新技術已和多家中國客戶積極推動合作項目。
如何幫助傳統內燃機主流排量車型滿足更嚴苛的環保法規要求？
在市場基數最大的傳統內燃機汽車領域中，蓋瑞特適用於1.5L和2.0L排量車型的高效渦輪增壓技術同樣令人矚目。根據行業機構IHS數據顯示，作為市場中傳統內燃機汽車的主流排量，1.5L和2.0L在未來幾年內仍將保持主流地位。至2025年，1.5L排量車型將由2018年的660萬輛增加至1,460萬輛，年複合增長率高達12%；2.0L排量車型也將由730萬輛增加至逾1,000萬輛，其增量遠遠高於其它排量車型。這表明，高效的渦輪增壓技術與小尺寸發動機相結合，以及進一步提升內燃機熱效率，乃是幫助行業滿足更為嚴苛的節能環保法規及排放標準的重要途徑。
本屆車展上，蓋瑞特帶來的汽油可變截面（VNT）渦輪增壓器、小型雙流道廢氣旁通閥渦輪增壓器等新一代高效渦輪增壓技術，為1.5L和2.0L汽油車的節能減排升級提供了最佳選擇。蓋瑞特汽油可變截面（VNT）渦輪增壓技術，通過改變發動機傳統的進排氣時間，幫助發動機實現了更高的熱效率，使之在幾乎所有轉速下都能改善整車的燃油經濟性。該技術配合米勒循環發動機的要求，能一舉減少10%以上的二氧化碳排放，滿足第四階段及未來油耗要求。2017年由蓋瑞特為大眾汽車首次實現了這項技術的大規模量產，併為越來越多為國內客戶所接受。
蓋瑞特的第四代小型廢氣旁通閥渦輪增壓器，則採用了新一代Z-Ultra軸承設計和新一代空氣動力學設計，能大幅降低發動機動力損失，提升燃油效率和瞬態反應速度。它實現了1.5L當前最小雙流道工程設計，適用性更廣，在幫助新車滿足國六B排放標準的基礎上，滿足內燃機應對2020後全使用工況理論空燃比（Lambda 1）的需求。
如何保障網聯汽車的智能出行安全、健康？
在互聯網+的大環境中，毋庸置疑，汽車將會成為最重要的智能移動終端。但隨著汽車人工智能和自動駕駛程度越來越高、接入車載網絡的端口越來越豐富，汽車軟件系統的複雜程度也會呈指數級增長；這為行車安全和車輛健康管理帶來了高難度挑戰。
有鑑於此，蓋瑞特開發出了端到端汽車網絡安全軟件, 將“檢測-隔離-報告-修復”整合成閉環，在遏制黑客入侵命令的同時，基於大數據和機器學習的安全運營中心，根據嚴重程度將攻擊詳情反饋給主機廠，為主機廠處理大規模車隊故障提供高效快速指導建議，排除車輛當前及後續的安全隱患。
蓋瑞特的集成車輛健康管理軟件系統基於整車廠已有的診斷工具及售後維護系統，依據目標對象的物理機理，性能數據以及機器學習，以識別失效模式或故障的根本原因，一旦發現異常狀況，該模型可快速推理、精確診斷故障根源並指導維修，且防止故障的大規模蔓延。
面對中國汽車產業發展趨勢中的新機遇，蓋瑞特高增長地區總裁金晨海表示：“蓋瑞特品牌在中國市場紮根20餘年的積累，讓我們能夠更好地理解中國汽車產業的發展思路。蓋瑞特一貫以中國作為全球戰略的重要支點，加快尖端科技在中國市場的開發速度，攜手行業中領先的整車製造企業，成為他們差異化創新的首選合作伙伴。”
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蓋瑞特是一家提供差異化技術解決方案的企業，為全球各地的乘用車、商用車、售後替換市場和賽車改裝客戶服務已超過65 年。蓋瑞特前沿科技能夠讓車輛更安全、更互聯、更高效、更環保。產品組合包括渦輪增壓、電動增壓和汽車軟件方案，推動交通產業的發展， 重塑未來智行科技。