中國是鐵道交通發展的第一大國，截止到2018年底，中國高鐵運營里程超過2.9萬公里，超過其他國家總和，中國已經成功擁有世界先進的高鐵集成技術、施工技術、裝備製造技術和運營管理技術，中國每建設一條鐵路其標準至少保證二十年不落後。目前，中國高鐵最高時速達350公里，高鐵已成為中國遞給世界的閃亮“名片”。
磁懸浮列車是一種現代高科技軌道交通工具，作為高新技術的代表，磁懸浮列車也被視為重點發展項目，而中國的磁懸浮列車迎來了重大突破。據報道，在5月23日，我國課題團隊經過近三年的技術攻關，成功突破高速磁浮系列關鍵核心技術，具有我國自主知識產權、時速600公里高速磁浮試驗樣車在青島下線。
此前，世界第一條磁懸浮列車示範運營線，由中德兩國合作開發，於2002年12月31日在上海全線試運行。這是世界第一條商業運營的高架磁懸浮專線，線路全長30公里，運行時速為430公里，在當時，是商業運營中跑得最快的列車。
中國首條擁有完全自主知識產權的中低速磁浮鐵路------長沙磁浮快線，於2016年5月6日開通運營，這是我國國內第一條自主設計、自主製造、自主施工、自主管理的中低速磁懸浮，我國成為世界上少數幾個掌握該項技術的國家之一。
此次我國在高速磁浮技術領域取得重大突破，時速600公里高速磁浮試驗樣車成功下線，完全是我國自主研發的新一代高速磁懸浮列車，團隊突破高速磁浮系列關鍵核心技術，擁有自主知識產權。
按計劃，高速磁浮工程樣車將在2020年下線；2021年在調試線上開展系統綜合試驗，完成集成驗證，形成高速磁浮工程化能力。屆時，我們就可以乘坐超高速的磁懸浮列車了，對此有網友評論：時速600公里！驚呆了！哇！！！
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