南都訊 記者張豔麗 近日，深圳市交通公用設施建設中心發佈公告，就梅觀高速公路清湖南段市政化改造施工佔用城市綠地公開徵求意見。根據公告，梅觀高速改造後由現狀雙向6車道的高速公路擴建為主道雙向8車道、輔道雙向6車道的城市快速路，並在沿線輔道下建設綜合管廊。項目已於今年開工，計劃2023年底完工，改造後將成為中軸線快速交通走廊。
"南都訊 記者張豔麗 近日，深圳市交通公用設施建設中心發佈公告，就梅觀高速公路清湖南段市政化改造施工佔用城市綠地公開徵求意見。根據公告，梅觀高速改造後由現狀雙向6車道的高速公路擴建為主道雙向8車道、輔道雙向6車道的城市快速路，並在沿線輔道下建設綜合管廊。項目已於今年開工，計劃2023年底完工，改造後將成為中軸線快速交通走廊。
南都記者 趙炎雄 攝
梅觀高速開通於1995年，途經龍華區的民治街道、龍華街道和龍崗區的阪田街道等地，與莞深高速相連接。2014年，該高速路梅林至觀瀾段取消收費，這是全國首條運營期內通過政府回購方式取消收費的高速公路，對於推進特區一體化進程起到重要作用。
但是，免費後的梅觀高速車流量急劇增加，交通擁堵日益嚴重。隨著深圳經濟社會的發展，梅觀高速沿線區域與城市的發展背景也發生了較大的變化，作為支撐沿線龍華區和龍崗阪田片區發展的關鍵性交通走廊地位愈發突出，原有的道路不能滿足城市發展的需要。特別是該段梅觀高速雖然取消了收費，但其現狀還屬於高速公路構造，對道路兩側的土地造成分割，既不利於區域的發展，也給周邊居民生活帶來不便。
今年初，深圳市推進粵港澳大灣區建設重大項目集中開工。其中，梅觀高速清湖南段市政道路工程是2019年首批交通基礎設施10個重大項目之一。據深圳市交通公用設施建設中心透露，現因施工需要，需對現狀高速公路兩側的綠化樹木進行遷移、砍伐，施工完成後恢復綠化帶。該項目計劃於2023年底完工。據瞭解，今年計劃投資6億元，主要實施互通式立交、橋樑、涵洞、通道等工程改造。
梅觀高速清湖南段市政道路工程，南起原梅林主線收費站南端，北至石清大道與清湖立交之間，與原北線擴建工程起點對接，道路全長約7.975公里。該項目是國內首條啟動市政化改造的高速公路，將為未來更多高速公路市政化改造開創先河。
工程改造採用城市快速路標準，設置雙向8車道主路，設計速度80公里/小時，雙向6車道輔路，設計速度40公里/小時。道路標準斷面總寬為90米，共設置8處互通式立交。
值得一提的的，梅觀高速清湖南段市政道路工程還是深圳市首個打通全生命週期BIM設計的項目，是全面推廣應用預製拼裝技術的項目，是深圳南北中軸線第一條實施雙側綜合管廊的項目，是充分引入海綿城市概念、智慧交通和綠色景觀的中軸線景觀大道。
項目還將通過改造實現過境交通與城市交通、快速交通與慢速交通分離，大力發展公共交通，改善梅觀路的交通條件，緩解交通擁堵。項目的建設對於加強深圳尤其是深圳中部的對外快速交通功能，打造粵港澳國際一流灣區和世界級城市群、助力“一帶一路”戰略有積極的推進作用，對改善龍華區及龍崗區沿線居民和企業的交通條件，進一步完善龍華及全市的區域功能佈局和產業佈局，促進深圳經濟社會發展。
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