相信大家買車時除了考慮品牌技術、價格動力，燃油經濟性也是重要的考量指標，因為買車是一次性消費，但是後期的油耗可是持續性輸出。

所以網上就出現了一些所謂“老司機”的經驗分享，但是當一些新手朋友試過之後，發現油耗沒降反倒增加了，那麼這究竟是為了啥呢？就讓我們一探究竟。

低轉速行駛更加省油？

經常聽到有經驗的人說讓汽車處於較低轉速下行駛會比較省油，那麼，對於新手來說到底多少轉速換擋最為合適呢?

首先提倡用聽發動機聲音的方法來判斷換擋時機，這樣可以讓發動機輸出最佳動力，維持最佳工作狀態。

但是對於新手來說聽發動機聲音這樣的高難度判斷不容易掌握，發動機轉速、油門力度、換擋時機這三者的配合是一門比較難掌握的功課。

所以一般來說，建議駕駛者多多關注轉速錶的動態，推薦在發動機2000～3000轉/分鐘之間換擋，這樣不僅省油，對發動機的磨損也相對較少。

因此，如果發現自己的車油耗偏高，就要注意自己的駕駛習慣是不是有問題了。

下坡時空擋滑行比較省油？

老司機說手動擋的汽車在下坡路面或者減速滑行的情況下將擋位推至空擋，使車輛自由滑行可以節省汽車燃油。這使得很多手動擋的司機朋友經常做的空擋滑行來省油。

但其實並不然，這也是要因車而異的，由於掛空擋行駛不僅違反交通禁令，而且對電噴發動機的車輛反而更加費油。

目前大多數電噴發動機的控制系統具有減速減油或斷油的功能，這類車子高速帶檔滑行就可以依靠其自身的設計，進而達到省油的效果。

如果車主改換空擋使其滑行，那麼就會破壞原有的節能設計，反而使車子增加油耗。

等紅燈或堵車時要不要熄火？

老司機支招車友們，說在遇到紅燈或稍微出現堵車的情況時會將車輛熄火，可以達到省油的效果。

大家都知道車子熄火不工作肯定能省油，但卻存在另一個問題：發動機每次啟動瞬間的油耗都很大，通常會高出正常工作狀態20%左右。

因此短時間內熄火又啟動是省油還是耗油就不能一概而論。所以在此提醒各位司機朋友，在熄火前一定要考慮停留時間，如果停車時間大於5分鐘可以熄火,如果停車時間比較短，那停車熄火毫無意義。

而且發動機作為車子的心臟，過多的熄火、啟動不僅會降低其使用壽命，也會讓發動機產生過多的積碳。

高速路開得快便省油？

老司機說高速路開快車可省油，但事實真的是這樣麼?其實偏好高速行駛、喜歡超車併線的朋友，快車速並不能讓他們達到省油的效果，相反他們的車輛油耗一定不低。

這因為車輛在轉彎時要比直線行駛會更費油，轉彎時的阻力增加，車輛會多消耗更多的能量。

而超車併線與轉彎的情況類似，是由於要不斷變化車速而需要不斷的換擋，而每次換擋也會多消耗燃油。因此想節油，就不要為了保持高速行駛而頻繁變道、超車併線，這不僅會增加油耗，還會增加發生事故的概率。

所以要想在高速上省油就儘量不要變道，保持勻速行駛才是王道。

冬天啟動後原地多熱會車？

北方有車的朋友估計都感受過冬天早上啟動難打火的情況，所以一些老司機給支招說，冬天氣溫低，機油的流動性會相對較差，開車前要熱車時間長一些，這樣可以省油。

啟動熱車是必要的，但是掌握時間是關鍵，因為長時間原地熱車，不僅耗油，而且會縮短髮動機的壽命。怠速溫車時，引擎室氣缸壁會產生水珠，水會使機油的潤滑效果衰減,引擎反而容易損壞。

所以熱車時間絕對不能過長，而且不必原地熱車，可以邊行駛邊熱車，只要速度不太快，控制好發動機轉速，開個1、2公里之後機油就可以將引擎完全潤滑，這時就可以正常行駛了。

以上總結的幾點是我們需要注意的省油誤區，但要想真正的省油，日常駕駛中還是要注意避開擁堵路段，不要急加速急剎車等暴力駕駛行為。

還有，按時保養也可以降低油耗，學會了就點個贊吧。