中國在建世界首條山區高鐵,長約633公里,耗資780億,2019年通車
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作為城市的基礎設施,高鐵的產生將有效整合鐵路運力資源,將使既有鐵路的運力得以釋放,緩解長期以來客運和貨運的緊張矛盾。乘坐普速列車,從一個城市到另一個城市,過去需要較長時間。而乘坐高鐵動車組,運行時間大大縮短,給人感覺城市與城市之間的空間距離大大縮短了。如今我國又一條惠民高鐵工程正在緊張有序的建設中,它就是成貴高鐵。
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成貴高鐵起於四川省成都市,途經樂山市、眉山市、宜賓市、昭通市、畢節市,止於貴州省貴陽市,全長約632.6公里,總投資約780億元,為新建客運專線,被人們稱為“世界第一條山區高速鐵路”,該鐵路於2013年12月開工,預計2019年底以前正式投入運營,屆時成都到貴陽只需要3小時。圖為:成貴高鐵施工現場
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據瞭解,成貴客運專線的橋隧比重達到了78.6%,其中橋樑365座,共計151.13公里。隧道183座,均為雙線單洞隧道,共計247.773公里。其中全線最長的隧道為上河壩隧道,全長達到了13.12公里,此外姚家坪隧道和大沖子隧道的長度也達到了8.31公里和7.32公里。橋隧增多後,自然就增加了線路設計施工的難度。圖為:建設中的成貴高鐵宜賓金沙江大橋
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鐵路建成後,這將成為成都南下出川最快捷的一條“高速通道”,坐火車將成為市民的首選。成貴鐵路將主要承擔川西、川南、川北、西北地區與貴州、華南三省、湘閩贛浙的旅客流量,將讓沿線3600多萬人口獲益,有利於樂山煤炭、旅遊等資源的進一步開發利用,其中全線的三分之一長度在宜賓境內,將分別在宜賓縣泥溪鎮、屏山縣、宜賓市、長寧縣、興文縣設置五個站點。圖為:四川宜賓五糧液酒廠
2017-09-08
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