在傳統汽車金融激烈競爭的格局外，2016年一種新型的汽車金融模式——汽車融資租賃異軍突起，迎來了“中國融資租賃元年”。在整個汽車金融產業鏈中，汽車融資租賃憑藉融物實現融資的特性、更為靈活的業務模式，以及高額的利潤回報，受到了越來越多汽車行業從業者與廣大客戶的青睞。
融資租賃，實質是一種分期支付的金融服務。相對於傳統的金融產品，它具有更加靈活和更具彈性的支付方式。目前，國內融資租賃的主要形式還是通過“融物”的方式，為企業和個人提供新的融資途徑，拓寬企業和個人的融資渠道，從而解決企業和個人的資金需求。汽車金融租賃便是區別於傳統的金融貸款購車的一種，汽車金融公司將汽車租給客戶，客戶擁有使用權，等租期滿後，再交出所有權。在整個過程中，機構和客戶各有所求，各取所需，完成了一次完美的商業買賣。
隨著中國消費者消費習慣的改變，市場規模隨著專業汽車租賃公司、整車廠、經銷商及銀行系融資租賃公司的積極加入快速增長，中國汽車金融市場正迎來發展的黃金時期。根據中國汽車工業協會預測，2025年中國汽車金融業將達到人民幣5250億元的市場容量，這將是2013年的兩倍。目前，汽車行業內普遍認可的中國汽車金融的滲透率在20%左右，與歐美等成熟汽車市場80%的汽車金融滲透率相比，還有很大差距，不過另一方面也說明我國的汽車金融業的市場空間巨大，擁有較大的發展潛力。
相比汽車消費信貸，汽車融資租賃優勢主要體現在風險保障、促進銷售、合理節稅等三個方面。融資租賃模式下，承租人只有按期足額交付租金，才能最終獲得車輛的所有權。在整個租賃期內，汽車的所有權歸屬出租人，一旦承租人違約，出租人可憑藉汽車的所有權解除融資租賃合同，並依法收回車輛。相比之下，汽車消費信貸的抵押品並不是汽車本身，而主要依賴於房產抵押、有價證券質押和履約保證保險，但這三種方式的適用範圍和擔保效果有限。房產抵押物的價值雖然遠大於汽車價值，但實踐中如果房產為借款人唯一住房，則房產強制處置的難度很大。有價證券質押貸款的辦理手續較為繁雜，特別是一筆貸款有多個有價證券質押, 涉及多家金融機構，核保難度很大，一般金融機構不願辦理此類貸款。履約保證保險雖然可以覆蓋信貸風險，但需借款人額外支付保險費。此外，融資租賃模式下，租賃物不屬於破產財產，如果承租人在租期內破產，出租人可以依法收回車輛。而在汽車消費信貸模式下，借款人一旦破產，其所購汽車也要作為破產資產進行清算，借貸機構的債權很難得到完整償付。
購車需求充分釋放。從汽車消費者的年齡結構看，30歲以下的年輕人具有超前消費意識、喜歡分期付款。這一年齡段的年輕人儘管具有可觀的收入前景，但受當時收入所限，他們可能很難湊足消費信貸的首付款，使其難以通過消費信貸來滿足購車需求。而融資租賃模式，不用高額的首付款，只需按期等額交付租金即可獲得汽車的使用權，並最終獲得汽車的所有權。這使得剛就業的年輕人的購車需求得以釋放，從而促進了汽車的銷售。
汽車融資租賃的快速發展致使汽車融資租賃軟件競爭激烈，作為汽車融資租賃業務的剛需品，互融雲13年的行業經驗與技術沉澱，打造最具競爭力汽車融資租賃系統備受業內關注，助力汽車融資租賃業務打造購車新風尚。
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在有著成熟汽車金融市場的發達國家，汽車後市場的利潤佔比達到40%—50%。互融雲表示，隨著市場規律與政策的驅動，中國汽車市場利潤格局將重新分割，逐步向後市場傾斜，對新興的汽車金融行業而言，也意味著巨大的商機。