近日，泛海控股(000046.SZ)披露控股子公司亞太財險、民生信託半年度未經審計的財務信息。自2014年開啟金融轉型後，泛海控股在謀求金融全牌照，打造金融控股集團的道路上廣落棋子。經過一系列資本運作後，現已形成證券、信託、保險為核心的金融板塊佈局，此外，其參與設立的亞太再保險、亞太互聯網人壽保險公司也尚待監管批覆。
隨著轉型深入，業內人士指出，對於拿下多張金融牌照的泛海控股而言，版圖初成型，金融業務能否扛起營收、利潤“大梁”，還尚待培育打牢地基，如何提質增效打造新動能，將是泛海控股轉型下半場的重中之重。
亞太財險6月扭虧，泛海控股旗下仍有兩張保險牌照待批覆
具體來看，2019年上半年，亞太財險實現保險業務收入22.98億元;1-5月虧損，6月單月淨利潤983.15萬元，得以扭虧，上半年整體盈利744.32萬元。
入主4年，泛海系烙印加深的同時，亞太財險經營也更趨正軌。回溯來看，2015年，泛海控股間接全資子公司武漢中央商務區建設投資(以下簡稱“武漢公司”)以10.2億元的價格，從海航資本、上海恆嘉美聯發展、寧波君安物產三家公司手中，收購常年遊走在虧損邊緣的民安保險51%股權，成功拿下財險公司牌照。彼時，也被視為泛海系在2010年出清民生人壽股權後，重啟保險板塊佈局。
“將有利於優化公司金融業務佈局，進一步夯實公司金融業務平臺”，泛海控股如是介紹稱。接手民安保險後，泛海控股進行一系列動作，將其更名為亞太財險，挖來太保財險老將臧煒出任亞太財險董事長，提出“承保+投資”的雙輪驅動盈利模式。
從數據來看，2016年，處於調整期的亞太財險大幅虧損4.47億元，而後觸底反彈，2017年、2018年均實現正向收益，分別為0.14億元 、0.34億元，保險業務收入也保持上漲態勢。
近日，泛海控股(000046.SZ)披露控股子公司亞太財險、民生信託半年度未經審計的財務信息。自2014年開啟金融轉型後，泛海控股在謀求金融全牌照，打造金融控股集團的道路上廣落棋子。經過一系列資本運作後，現已形成證券、信託、保險為核心的金融板塊佈局，此外，其參與設立的亞太再保險、亞太互聯網人壽保險公司也尚待監管批覆。
隨著轉型深入，業內人士指出，對於拿下多張金融牌照的泛海控股而言，版圖初成型，金融業務能否扛起營收、利潤“大梁”，還尚待培育打牢地基，如何提質增效打造新動能，將是泛海控股轉型下半場的重中之重。
亞太財險6月扭虧，泛海控股旗下仍有兩張保險牌照待批覆
具體來看，2019年上半年，亞太財險實現保險業務收入22.98億元;1-5月虧損，6月單月淨利潤983.15萬元，得以扭虧，上半年整體盈利744.32萬元。
入主4年，泛海系烙印加深的同時，亞太財險經營也更趨正軌。回溯來看，2015年，泛海控股間接全資子公司武漢中央商務區建設投資(以下簡稱“武漢公司”)以10.2億元的價格，從海航資本、上海恆嘉美聯發展、寧波君安物產三家公司手中，收購常年遊走在虧損邊緣的民安保險51%股權，成功拿下財險公司牌照。彼時，也被視為泛海系在2010年出清民生人壽股權後，重啟保險板塊佈局。
“將有利於優化公司金融業務佈局，進一步夯實公司金融業務平臺”，泛海控股如是介紹稱。接手民安保險後，泛海控股進行一系列動作，將其更名為亞太財險，挖來太保財險老將臧煒出任亞太財險董事長，提出“承保+投資”的雙輪驅動盈利模式。
從數據來看，2016年，處於調整期的亞太財險大幅虧損4.47億元，而後觸底反彈，2017年、2018年均實現正向收益，分別為0.14億元 、0.34億元，保險業務收入也保持上漲態勢。
對於有所圖謀的泛海控股而言，一張財險公司牌照尚難滿足其胃口。“通過兼併收購進一步做大保險產業，全力打造亞太保險品牌”，時任泛海控股總裁的韓曉生在亞太財險更名發佈會上表示稱。
2015年8月，泛海控股旗下武漢公司以主發起人身份，聯合新華聯等4家公司發起設立亞太再保險公司，擬出資20億元，佔比20%;2015年12月，發起設立亞太互聯網人壽保險公司，擬出資2億元，持股20%。
“抓住行業機遇”，是泛海控股在推進保險行業佈局時反覆提及的落點，例如國內再保險市場、互聯網保險市場起步晚，市場主體少，具有較大發展空間等。如今，時隔4年，泛海控股謀求的再保險公司、互聯網壽險公司牌照仍待落地。
“從過往來看，金融行業特別是保險行業成為新一輪快速增長領域，作為國內大型民企企業的泛海開始轉型佈局也順理成章”，香頌資本執行董事沈萌從資本角度給出看法。在其看來，彼時，泛海控股提出兼併、收購、設立保險公司之際，恰值行業發展小高潮。
“欲拿下多張保險牌照，泛海控股或也有打造一體化保險集團的訴求”，經濟學家宋清輝分析稱，這一模式有利於發揮規模、協同效應，支撐大金融平臺全產業鏈的搭建。
泛海控股金融版圖初具規模，尚處轉型磨合期
自2014年起，泛海控股開啟“去地產化”戰略，著力打造“金融+房地產+戰略投資”的業務格局。彼時，泛海控股即表示，打造“金融全牌照”的金控集團是其轉型的核心目標。
通過一系列資本運作，5年時間內，泛海控股金融業務已形成以民生證券、民生信託、亞太財險為核心，涵蓋證券、信託、保險、互聯網金融、期貨等金融業態的金融板塊佈局。
從營收趨勢來看，以2016年為分水嶺，泛海控股細分行業大致定型，走勢各異。房地產業務佔比持續壓縮，2014年佔比近8成，2018年已減少至4成。值得關注的是，2018年，在地產、信託、證券、保險及其它5大行業中，僅有保險業務取得正向的營收增量，其餘行業營收出現不同幅度的下滑。
近日，泛海控股(000046.SZ)披露控股子公司亞太財險、民生信託半年度未經審計的財務信息。自2014年開啟金融轉型後，泛海控股在謀求金融全牌照，打造金融控股集團的道路上廣落棋子。經過一系列資本運作後，現已形成證券、信託、保險為核心的金融板塊佈局，此外，其參與設立的亞太再保險、亞太互聯網人壽保險公司也尚待監管批覆。
隨著轉型深入，業內人士指出，對於拿下多張金融牌照的泛海控股而言，版圖初成型，金融業務能否扛起營收、利潤“大梁”，還尚待培育打牢地基，如何提質增效打造新動能，將是泛海控股轉型下半場的重中之重。
亞太財險6月扭虧，泛海控股旗下仍有兩張保險牌照待批覆
具體來看，2019年上半年，亞太財險實現保險業務收入22.98億元;1-5月虧損，6月單月淨利潤983.15萬元，得以扭虧，上半年整體盈利744.32萬元。
入主4年，泛海系烙印加深的同時，亞太財險經營也更趨正軌。回溯來看，2015年，泛海控股間接全資子公司武漢中央商務區建設投資(以下簡稱“武漢公司”)以10.2億元的價格，從海航資本、上海恆嘉美聯發展、寧波君安物產三家公司手中，收購常年遊走在虧損邊緣的民安保險51%股權，成功拿下財險公司牌照。彼時，也被視為泛海系在2010年出清民生人壽股權後，重啟保險板塊佈局。
“將有利於優化公司金融業務佈局，進一步夯實公司金融業務平臺”，泛海控股如是介紹稱。接手民安保險後，泛海控股進行一系列動作，將其更名為亞太財險，挖來太保財險老將臧煒出任亞太財險董事長，提出“承保+投資”的雙輪驅動盈利模式。
從數據來看，2016年，處於調整期的亞太財險大幅虧損4.47億元，而後觸底反彈，2017年、2018年均實現正向收益，分別為0.14億元 、0.34億元，保險業務收入也保持上漲態勢。
對於有所圖謀的泛海控股而言，一張財險公司牌照尚難滿足其胃口。“通過兼併收購進一步做大保險產業，全力打造亞太保險品牌”，時任泛海控股總裁的韓曉生在亞太財險更名發佈會上表示稱。
2015年8月，泛海控股旗下武漢公司以主發起人身份，聯合新華聯等4家公司發起設立亞太再保險公司，擬出資20億元，佔比20%;2015年12月，發起設立亞太互聯網人壽保險公司，擬出資2億元，持股20%。
“抓住行業機遇”，是泛海控股在推進保險行業佈局時反覆提及的落點，例如國內再保險市場、互聯網保險市場起步晚，市場主體少，具有較大發展空間等。如今，時隔4年，泛海控股謀求的再保險公司、互聯網壽險公司牌照仍待落地。
“從過往來看，金融行業特別是保險行業成為新一輪快速增長領域，作為國內大型民企企業的泛海開始轉型佈局也順理成章”，香頌資本執行董事沈萌從資本角度給出看法。在其看來，彼時，泛海控股提出兼併、收購、設立保險公司之際，恰值行業發展小高潮。
“欲拿下多張保險牌照，泛海控股或也有打造一體化保險集團的訴求”，經濟學家宋清輝分析稱，這一模式有利於發揮規模、協同效應，支撐大金融平臺全產業鏈的搭建。
泛海控股金融版圖初具規模，尚處轉型磨合期
自2014年起，泛海控股開啟“去地產化”戰略，著力打造“金融+房地產+戰略投資”的業務格局。彼時，泛海控股即表示，打造“金融全牌照”的金控集團是其轉型的核心目標。
通過一系列資本運作，5年時間內，泛海控股金融業務已形成以民生證券、民生信託、亞太財險為核心，涵蓋證券、信託、保險、互聯網金融、期貨等金融業態的金融板塊佈局。
從營收趨勢來看，以2016年為分水嶺，泛海控股細分行業大致定型，走勢各異。房地產業務佔比持續壓縮，2014年佔比近8成，2018年已減少至4成。值得關注的是，2018年，在地產、信託、證券、保險及其它5大行業中，僅有保險業務取得正向的營收增量，其餘行業營收出現不同幅度的下滑。
事實上，受房地產行業調控及轉型影響，泛海控股總營收已連續兩年下滑， 2017年、2018年分別同比下滑31.59%、26.5%;利潤方面，2018年轉盈為虧，扣非淨利潤從上年度的22.81億元下滑至-5.58億元。
近日，泛海控股(000046.SZ)披露控股子公司亞太財險、民生信託半年度未經審計的財務信息。自2014年開啟金融轉型後，泛海控股在謀求金融全牌照，打造金融控股集團的道路上廣落棋子。經過一系列資本運作後，現已形成證券、信託、保險為核心的金融板塊佈局，此外，其參與設立的亞太再保險、亞太互聯網人壽保險公司也尚待監管批覆。
隨著轉型深入，業內人士指出，對於拿下多張金融牌照的泛海控股而言，版圖初成型，金融業務能否扛起營收、利潤“大梁”，還尚待培育打牢地基，如何提質增效打造新動能，將是泛海控股轉型下半場的重中之重。
亞太財險6月扭虧，泛海控股旗下仍有兩張保險牌照待批覆
具體來看，2019年上半年，亞太財險實現保險業務收入22.98億元;1-5月虧損，6月單月淨利潤983.15萬元，得以扭虧，上半年整體盈利744.32萬元。
入主4年，泛海系烙印加深的同時，亞太財險經營也更趨正軌。回溯來看，2015年，泛海控股間接全資子公司武漢中央商務區建設投資(以下簡稱“武漢公司”)以10.2億元的價格，從海航資本、上海恆嘉美聯發展、寧波君安物產三家公司手中，收購常年遊走在虧損邊緣的民安保險51%股權，成功拿下財險公司牌照。彼時，也被視為泛海系在2010年出清民生人壽股權後，重啟保險板塊佈局。
“將有利於優化公司金融業務佈局，進一步夯實公司金融業務平臺”，泛海控股如是介紹稱。接手民安保險後，泛海控股進行一系列動作，將其更名為亞太財險，挖來太保財險老將臧煒出任亞太財險董事長，提出“承保+投資”的雙輪驅動盈利模式。
從數據來看，2016年，處於調整期的亞太財險大幅虧損4.47億元，而後觸底反彈，2017年、2018年均實現正向收益，分別為0.14億元 、0.34億元，保險業務收入也保持上漲態勢。
對於有所圖謀的泛海控股而言，一張財險公司牌照尚難滿足其胃口。“通過兼併收購進一步做大保險產業，全力打造亞太保險品牌”，時任泛海控股總裁的韓曉生在亞太財險更名發佈會上表示稱。
2015年8月，泛海控股旗下武漢公司以主發起人身份，聯合新華聯等4家公司發起設立亞太再保險公司，擬出資20億元，佔比20%;2015年12月，發起設立亞太互聯網人壽保險公司，擬出資2億元，持股20%。
“抓住行業機遇”，是泛海控股在推進保險行業佈局時反覆提及的落點，例如國內再保險市場、互聯網保險市場起步晚，市場主體少，具有較大發展空間等。如今，時隔4年，泛海控股謀求的再保險公司、互聯網壽險公司牌照仍待落地。
“從過往來看，金融行業特別是保險行業成為新一輪快速增長領域，作為國內大型民企企業的泛海開始轉型佈局也順理成章”，香頌資本執行董事沈萌從資本角度給出看法。在其看來，彼時，泛海控股提出兼併、收購、設立保險公司之際，恰值行業發展小高潮。
“欲拿下多張保險牌照，泛海控股或也有打造一體化保險集團的訴求”，經濟學家宋清輝分析稱，這一模式有利於發揮規模、協同效應，支撐大金融平臺全產業鏈的搭建。
泛海控股金融版圖初具規模，尚處轉型磨合期
自2014年起，泛海控股開啟“去地產化”戰略，著力打造“金融+房地產+戰略投資”的業務格局。彼時，泛海控股即表示，打造“金融全牌照”的金控集團是其轉型的核心目標。
通過一系列資本運作，5年時間內，泛海控股金融業務已形成以民生證券、民生信託、亞太財險為核心，涵蓋證券、信託、保險、互聯網金融、期貨等金融業態的金融板塊佈局。
從營收趨勢來看，以2016年為分水嶺，泛海控股細分行業大致定型，走勢各異。房地產業務佔比持續壓縮，2014年佔比近8成，2018年已減少至4成。值得關注的是，2018年，在地產、信託、證券、保險及其它5大行業中，僅有保險業務取得正向的營收增量，其餘行業營收出現不同幅度的下滑。
事實上，受房地產行業調控及轉型影響，泛海控股總營收已連續兩年下滑， 2017年、2018年分別同比下滑31.59%、26.5%;利潤方面，2018年轉盈為虧，扣非淨利潤從上年度的22.81億元下滑至-5.58億元。
一面是泛海控股持續“去地產”以及地產行業利潤空間壓縮，另一面，是其金融版圖初成型仍待培育，如今，泛海控股轉型步入重要節點。2019年年初，泛海控股將京滬兩地的地產項目轉手，回籠百億資金，一方面或謀求降低企業負債率，另一方面也加大在金融和戰略投資方面的靈活主動性。
“宏觀經濟形勢下行，包括信託、證券公司在內的金融機構，日子都不算好過”，一位金融業內人士對藍鯨保險表示，在“打破剛兌”、“去通道”背景下，2018年信託機構業務量持續萎縮，風控壓力增大，經營業績承受壓力。此外，證券行業集中度上升，中小券商市場份額壓縮，同時面臨傳統經紀業務轉型的壓力。
“當前，泛海控股正處於轉型磨合期”，宋清輝說道。
“轉型不易”，沈萌持表示，無論是房地產行業還是金融行業，都具有相對較高的利潤率。而民營資本在組建金控集團時，容易受經濟環境、政策約束等因素影響。
“此外，還需要在管理創新、人才培養等方面下功夫，積極培育金融業務新動能，提質增效，促進企業高質量發展”，宋清輝補充建議稱。（藍鯨保險 吳越）
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