仁壽空港經濟區總體規劃
（2018-2035年）
（徵求意見稿）
仁壽空港經濟區總體規劃
（2018-2035年）
（徵求意見稿）
1規劃概況
新時代背景下眉山市進入打造全域“天府花園”，實現成眉同體發展的新階段，尤其是“環天府新區經濟帶”的提出、“綜合交通千億大會戰”的落實，使得仁壽縣在內的環天府地區將成為大成都都市區最便捷的域外通勤區。
隨著2017年底成都天府國際機場的開工建設，距離機場僅13公里的眉山（仁壽）空港經濟區更成為經濟社會發展的重點地區與熱點地區。經仁壽縣人民政府同意，眉山（仁壽）空港經濟區黨工委與仁壽縣規劃局組織編制了《眉山(仁壽)空港經濟區總體規劃（2018-2035年）》。
2規劃主要內容
（一）規劃範圍空港經濟區位於環天府經濟帶東部，東與簡陽市接壤，北鄰空港新城（成都高新區實際管轄），距建設中的天府國際機場約10公里，距成都天府新區核心區約40公里。範圍包括中崗鎮、向家鎮的全部，以及龍橋鄉北部四村，總面積90.99平方公里。
（二）規劃期限規劃期限為2018年-2035年，其中：近期2018-2025年，遠期2026-2035年，2035年以後展望遠景。
（三）發展定位1.我國內陸地區高質量發展示範區。2.環天府經濟帶重要的經濟增長極。3.產城融合綠色生態的臨空產業園。
3發展戰略
1.結合成都“東進”發展方針，加強與“東部新城發展帶”和“蓉南拓展帶”的融合，實現區域產城融合、成眉協調發展的目標。
2.加快實施綜合交通建設，全面對接成都，逐步實現與成都交通同網、產業同鏈、信息共享、市場共體、規劃共籌、成眉同體目標。
3.突出交通區位與自然環境資源優勢，與天府國際機場臨空經濟區實現優勢互補、資源共享、雙贏發展的競合關係。
4.加強承接天府新區產業轉移及吸引國內外重點龍頭企業入駐、樹立品牌。利用“先產業、後生活” 的發展模式分時序、分組團開發，重點培育先期啟動區，實現“做強一帶、做活一區、做美一片”的目標。
（五）發展規模
人口規模：2025年，空港經濟區人口規模15萬人；2035年，空港經濟區人口規模40萬人。
用地規模：2035年，空港經濟區城市建設用地面積45.2平方公里，人均城市建設用地面積113平方米。
4空間結構
（六）空間結構空港經濟區的空間結構為“一帶串多廊、兩軸帶三片”。“一帶”：依託貴坪寺河構建藍綠相間生態公園帶。“多廊”：貴坪寺河綠廊、成都第三繞城高速綠廊與規劃保留的山地丘陵及溝塘水系。“兩軸”：眉簡快速通道和淮簡快速通道是空港經濟區融入成都的重要聯繫軸帶；紅星路南延線、康養路（規劃）、向家大道（規劃）、中通大道（規劃）是空港經濟區組團聯繫的重要軸帶。“三片”：北部中崗片區、中部向家片區、東部工業片區。
（七）產業發展策略1.發揮雙輪驅動優勢，發展外向型經濟，建設眉山開放發展先導區。積極參與國際競爭：深度融入“一帶一路”、長江經濟帶建設、新一輪西部開發開放等國家戰略，堅定深化開放合作。全球精準招商：實施“全球招商”計劃，加強引進世界知名企業和高端項目，營造國際水準營商環境，構建外向型經濟，帶動本地民營企業發展的聯動局面。
爭設開放口岸：建設四川自貿區眉山拓展區、新設綜合保稅區、保稅物流中心，爭取設立海關特殊監管區和檢疫檢驗、海關駐地等辦事機構。
2.發揮區位優勢，主動融入，共同打造內陸開放新高地，建設成眉協同發展示範區。
眉山內陸開放高地：完善與天府國際機場的交通、功能對接，提升眉山環天府新區地區對外開放水平，打造眉山地區內陸開放高地。成眉產業協作示範區：充分發揮新空港的區域帶動作用，落實成眉協同發展共識，在臨空區域建設成眉協同發展示範區，融入龍泉山東側產業發展帶。
3.流量帶動，產業鑄造，從流量經濟帶動存量經濟發展， 建設跨越發展新典範。強化與區域交通的對接，加強導入創新型資本、人才、產業等要素，充分發揮仁壽本地民營活力充足，文化、農旅潛力巨大等特色。
▍圖文來源：仁壽縣人民政府網