這個問題很有意思。
說起廣西的發展，真的是一把辛酸淚。這個位於我國南疆的省份，是我國西部地區唯一一個沿海省份，也是我國5大自治區中唯一沿海的自治區。
在國內，廣西東部的廣東省是我國經濟最強的省份；西部的雲南和西北部的貴州是我國名副其實的大後方，有著極其豐富的資源；而東部方向則和湖南省相接。
在國外，廣西的西南部，是東南亞國家越南，東南部，是長達1595公里的海岸線，北部灣直通南海溝通世界。
另外，廣西省也有著豐富的礦產資源，是全國10個重點有色金屬產區之一。
然而，就是這樣一個位置得天獨厚，自身條件優越的省份，經過40多年改革開放的發展，終於排到了全國第17的位置（2017年），在所有沿海省份中排名倒數第3。
那麼，明明可以發展得更美好，但事實卻是廣西和廣東等沿海省份的差距越來越大，為什麼廣西的發展就如此滯後呢？靜夜史認為有以下原因：
1、地形限制
廣西的地形相當複雜，總體為山地丘陵性盆地地貌，呈盆地狀。
廣西全省位於雲貴高原東南，兩廣丘陵西部。全省地勢自西北向東南傾斜，山嶺連綿、山體龐大、嶺谷相間，四周基本被山地、高原環繞，呈盆地狀，有“廣西盆地”之稱。
廣西總體是以山地丘陵性盆地地貌為主，分出山地、丘陵、臺地、平原、石山、水面共6類地形，其中山地約佔廣西土地總面積的39.7%，丘陵佔10.3%；谷地、河谷平原、山前平原、三角洲及低平臺地等佔26.9%，剩下的水面佔3.4%。
地形的複雜多變有利於各類動植物的生存，是天然的動植物寶庫，但是對於一個地區的經濟發展而言，這絕對不是一件好事。其中一個重要的體現就是由於地形的限制，至今廣西的交通發展遠遠落後於周邊的廣東、湖南等省份。
由於廣西的地形自西北向東南傾斜，所以隨著地形的延伸，在越南北部形成了東西相間的山脈，在北部灣等沿海地區則形成了淺水港，這不利於廣西建設大型深水港口。
由於地形的影響，首先廣西難以建設大型港口，所以沿海的防城港、欽州和北海三市無法發展成為大型港口的可能。
一般而言，港口的作用除了為自己城市服務，更多的是為身後的內陸服務，比如貴州、重慶等非沿海省市。但是因為地形的限制，導致交通運輸條件難以滿足港口進出口的需要，所以被廣東比下去是必然的！
在者，因為地形的限制，導致廣西的各城市，尤其是省會南寧，只能在相對狹小的盆地中發展。盆地的地形不僅不能給城市的發展提供大量城市用地，同時因為地形限制，城市發展難以獲得相當規模的經濟腹地，這極大地限制了廣西各城市的經濟發展水平。
因為經濟發展不理想，所以對於進出口貿易的貨物就沒有相應的消化能力，這反過來又制約了港口的進一步發展。
所以廣西的地形絕對是制約全自治區發展的最重要因素之一。
另外，雖然廣西降水量豐富，但是因為地處熱帶，所以土壤呈強酸性，農業發展不利。另外，廣西分佈著大規模的喀斯特地貌區，水資源流失嚴重，這都制約了廣西各地的發展。
2、歷史包袱
廣西是我國最特殊的省份之一，最特殊的地方就是廣西在歷史上曾經一時繁榮，卻長時間衰落。
歷史上的廣西是我國著名的“苗疆”地區，也就是少數民族聚居區。
秦始皇南征嶺南時，修建靈渠，將兩廣地區徹底納入版圖。
秦朝滅亡後，趙佗在嶺南自立為王，廣西成為南越國範圍，直到前112年漢武帝消滅南越。
由於廣西山區廣佈，少數民族眾多，因此這裡一直以來也是全國最動盪的地區之一。
元朝時期，忽必烈創立行中書省制度，廣西大部隸屬於湖廣行省，此時的廣西是沿海省份。
明朝建立後，廣西省界逐漸和今天接近，只不過此時的防城港、欽州和北海隸屬於廣東，廣西成為內陸省份。清朝繼承明朝制度，廣西繼續是內陸省份。
由於宋朝之後交趾丟失，因此廣西成為南疆一線，因此這裡成為戰爭的高發地區，加上本地的少數民族叛亂，所以廣西一度成為“窮山惡水”的代表。
但是到了民國時期，靠著孫中山廣東國民政府的經營，廣西省卻一度成為全國模範省，經濟實力強悍，湧現出了李宗仁、白崇禧等軍閥，桂軍的戰鬥力也再次成為天下第一。
不過，隨著建國，廣西再度成為全國最為動盪的地區。在全國大部進入和平建設時期後，廣西仍然進行了數年的剿匪作戰，廣西的地形為土匪和特務的盤踞提供了絕佳的環境。
剿匪結束後，南部的越南再次爆發了長達幾十年的戰爭，斷斷續續的戰爭一直持續到90年代。
因為長期的戰亂，在全國其他省份一日千里的發展時，廣西的發展卻舉步維艱。
建國前，防城港、欽州和北海三市隸屬於廣東，在1965年6月全部劃給廣西管轄。今天看來雖然是對廣西的“照顧”，但是由於當時的剿匪和帝國主義封鎖背景，這些沿海地區更像是廣西的“負擔”。
所以，因為歷史的原因，廣西一再錯過發展的機遇，導致了廣西即使奮起直追也很難有大的作為。
3、位置尷尬
廣西之所以戰亂不斷，一個重要的原因就是位置非常尷尬。
廣西的西部，和雲南、貴州相鄰，是真正的西南省份，所以少數民族眾多，但是歷史上，廣西由於歷朝歷代的經營，漢人已經佔據了廣西的大部分，這導致廣西的民族多樣性不及雲貴地區，這樣看來廣西看起來更像是一個漢人省份。
一直以來，嶺南以來的廣東和廣西看起來就像是並列的省份，就好像湖南湖北一樣。但是，廣東和廣西的發展卻是天差地別。雖然宋朝以來兩省都屬於廣南地區，但是其後的歷史軌跡卻截然不同。
概括起來，由於廣東地理位置優越，廣州成為舉世聞名的世界級大港，這一地位從漢朝到清朝一直沒有斷過。近代以來又有香港和澳門的位置優勢，這讓廣東的發展更是甩開廣西幾條街。
相比之下，廣西的發展就相當吃力了，所以廣西和廣東雖然名字相近，經濟發展卻是天差地別。
所以廣西成為西部省中的東部省，東部省的西部省，地位相當尷尬。
因為尷尬的位置，導致廣西的東西南北差距明顯，造成廣西內部的向心力不強，特別是對首府南寧的認可度不高。
一直以來，因為緊挨越南的區位，又因為越南的戰亂，導致廣西無法將工業項目佈置在沿海沿邊等交通便利的地區，而不得不將工業佈置在身居內陸的柳州等地區。
而前面說到廣西的地形崎嶇，交通不便，這就讓廣西的發展非常吃力！等到戰爭威脅解除，沿海地區迅速崛起時，由於失去了發展的先機，導致廣西的防城港、欽州以及北海發展遠遠落後於其他省份，失去了最佳的發展機遇。
除了沿海地區，廣西雖然沿邊，但是由於戰爭對越南北部的巨大破壞，所以越南的經濟重心在南方，這讓廣西幾乎沾不到一點光。再加上東南亞整體發展水平不高，這就讓廣西不可能依託東南亞發展起來！
所以，沿海沿邊的位置對於廣西而言不是優勢，而是最大的劣勢！
4、政策失真
1958年3月5日，廣西省改為“廣西僮族自治區”，1965年10月12日，“廣西僮族自治區”改名為“廣西壯族自治區”。
自元朝行省制度創立以來，廣西一直是傳統意義上的漢地，明朝時期的“兩京一十三省”以及清朝的“漢地十八省”，都將廣西作為漢地進行管理。
將廣西設置為自治區，看似是對廣西的照顧，使廣西的發展具有了更大的自主權，但是實際卻將廣西從全國一盤棋的大格局中剝離了出來。
因為廣西和新疆、西藏以及內蒙等傳統少數民族聚居區不一樣，廣西省是傳統意義上的漢人區，漢人佔有的比例更高，而且廣西還沿海，這讓廣西的發展最好的方法就是緊跟國家總體的戰略部署，比如沿海開放區的建立，使廣西作為全國戰略規劃的一部分。
但是，由於廣西成為自主性更高的自治區，在獲得更大自主性的同時，也讓廣西失去了重要的機遇和支持，這讓廣西和其他東部省份的發展出現了難以追趕的脫節。
直到今天，還有很多人呼籲應該取消廣西的自治區地位，就是出於廣西發展的需要。
另外，因為歷史和位置等一系列因素，歷朝歷代對廣西都有移民等一系列充實廣西的政策。這在當時促進了廣西的發展的，但是因為文化認同的差異，導致廣西省內出現著嚴重的分離和對立的思潮，這使得南寧作為廣西的首府，缺少對全自治區的號召力。
俗話說：“人心齊，泰山移”，因為廣西內部各種各樣的思想，導致廣西不能夠在一個統一的氣氛中前行，反而成為廣西發展的嚴重掣肘！
多有疏漏，煩請斧正！
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