湖南最後的慢火車，7272次，沒有這趟火車，我們會窮一輩子。高鐵時代呼嘯而來，城市之間的距離越拉越近之時，湖南懷化依然還有四趟沒有空調、逢站就停的綠皮“慢火車”，它們穿行在大山深處，為沿線菜農、果農、居民和學生服務。這些年，火車線路沒變，一元一站的票價沒變，窗外的景和車上的人，卻悄然發生著改變。(資料來源：紅網)
人民的幸福就是中國鐵路的幸福。“慢火車”，數年如初，不改線路，不改票價，車上的小夥子、大姑娘已然為人父母，“慢火車”窗外的人們，生活水平也都上了一個大臺階，然而，這條鐵路線的一切，卻依然如初。中國鐵路願意為“他們”守候，用實際行動踐行自己的初心。“沒有這趟火車，我們會窮一輩子”，這句話道出的何止是一個結果，更是鐵路的一份情懷，一份責任。
人民鐵路為人民，鐵路獲利於民，同樣也肩負國計民生的重任。現如今，中國鐵路與時俱進，緊握時代脈搏，其飛速發展得益於國家的大力支持。吃水不忘挖井人，飲水還得思源頭，中國鐵路獲益於祖國，同樣也擔負國計民生的重任。前有為實體經濟降費降息，後有為千里趕考小泮(化名)調度列車，等等，諸如此類大到國家，小到個人的實例數不勝數，中國鐵路為人民的行動貫穿於我們生活的方方面面。習總書記曾指出：“時代是出卷人，我們是答卷人，人民是閱卷人”，是的，中國鐵路應運新時代交出了他們的答卷，同時願意、也樂意接受人民的閱卷。
安全優質、興路強國。鐵路是國家的大動脈，與全國人民的幸福息息相關，安全優質是鐵路的職責，興路強國是國家、是時代賦予鐵路的神聖使命。現如今，鐵路飛速發展，高鐵時代的到來，加速了城市間的交流與融合，推動著國家經濟的飛速發展。中國鐵路的7.10調圖，交路有增、有減、有延伸、有變化，更體現了其人性化、優質化的服務。鐵路自身的不斷飛速發展，不斷提高，帶來的是國家經濟的不斷向前推進，同時，國家經濟的不斷髮展，會反哺鐵路的更深、更遠發展。
打造具有中國特色的社會主義鐵路，要堅定不移的走中國特色國有企業改革發展道路，守初心、擔使命、找差距、抓落實，努力把鐵路做強、做大、做優，才能為實現中華名族偉大復興的中國夢作出新的更大貢獻。國家在發展，時代在變遷，“慢火車”窗外的人和景在發生著變化，而中國鐵路人卻能始終如一，為鐵路的安全優質、為人民的幸福生活、為國家的繁榮富強而堅守本心，不忘使命。