我國為保障亞運會順利完成，開建百億項目，能否衝擊“第五城”？
這項百億的項目就是杭州至德清的城際鐵路，當然這也是浙江省規劃的省內城市交通軌道的二期規劃工程，原本這條鐵路和同屬於省政府統一規劃的其他三條鐵路一樣，只是給出了2022年之前開工建設的信息。再加上這次亞運會的助力，所以才明確了2018年年內開工的期限。據瞭解，這條杭州至德清城際鐵路和杭州至海寧的城際鐵路投資總額高達230多億，合計里程達73公里。其中杭州至德清的城際鐵路全長大約有34公里左右，預計大概花費110億元。
據官方消息稱，這條杭州至德清的城際高鐵，沿途會設置12個停靠站點，而且線路走向是從杭州地鐵10號線出發，向著餘杭至德清的方向前進，並且整條城際鐵路會使沿途的杭州都市圈內多個城市受到好處。不過真的要說起哪個城市受益最多的話，這誰都比不過杭州本身了。
杭州作為長三角城市群的成員之一，表示壓力很大，因為整個城市都籠罩在上海的陰影之下，很難會有出頭之日來展現自己城市的魅力。關鍵是在整個長三角地區並不只有上海一個城市特別優秀，這也使得在城市之間的較量，一直處於飽和的狀態。但是值得慶幸的是這麼多年的經營都沒有白費，現在杭州也終於等來了這樣一個大機遇。所以接下來的時間杭州不需要再去刻意的尋求機遇了，只要抓住這次亞運會的紅利就可以了。
而“第五城”的含義就是除了北上廣深之外，在中國所有具備實力的城市必須要去爭奪的一個定位。如今天津和重慶兩個直轄市一直牢牢的佔據著優勢，雖然杭州並不算弱，但是卻不得不承認，杭州本身的經濟總量和這兩個地方相比太低了，所以還是需要發展時間的。所以說這一次杭州可不可以藉助亞運會的紅利來縮小和直轄市之間的差距，並且列入“第五城”的備選名單，也是一個非常關鍵的因素。你認為杭州會列入“第五城”的候選名單嗎？
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