南昌第4條過江隧道建設正式啟動，項目建安費暫估為27億元

今天，南昌市政公用集團招標網傳來消息：南昌市第4條過江隧道正式啟動！這到底是怎麼回事？

從一片荒野到高樓拔地而起，從鄉間小路到現代路網形成，教育、醫療等各項配套設施日趨完善，九龍湖發展3年來，變化翻天覆地。

曾經的九龍湖只是一片荒地，在2012年，南昌市政府投資了50億，力爭用五年的時間，基本形成面積100平方公里左右、容納50萬人口的新城框架，打造高標準、高品位的的九龍湖片區。

本文圖均為 微信公眾號：天下英雄城 圖

如今，九龍湖新城發展了4年，從荒灘到繁華，九龍湖新城的變化有目共睹！而今天九龍湖跨江通道正式啟動規劃啦！這對於九龍湖有著重要的意義。

九龍湖過江通道

九龍湖過江通道規劃為城市幹線性主幹道，西起撫州大街，東接東蓮路，連接九龍湖與象湖新城，總里程（主線通道及兩岸銜接工程）約3.5公里，為新建工程，項目建安費暫估為27億元。

這是象湖新城50萬人民期盼已久的又一條過江通道，這將極大便利象湖新城與九龍湖兩邊人民的交往。象湖新城或許要升值了！

啟動詳細性規劃

工程名稱：九龍湖過江通道工程；

工程地點：南昌市紅谷灘新區；

投資：本工程建安費暫估為27億元，本項目投資約549萬元。

規劃要求：接到正式交通詳細規劃要求後45個日曆天完成

按照招標要求，該項目將於2017年5月中旬完成規劃。

而年初引起熱議的二七跨江通道規劃也正在進行中，明年，南昌或出現兩條跨江通道一起建設的盛況。

紅谷隧道（建設中）

紅谷隧道雙向6車道，限速50公里/小時，屆時，市民在沿江中大道快速路，或是中山西路、朝陽洲中路等道路驅車，可以抵達紅谷隧道東面入口，最快3分鐘穿越贛江，然後從西出入口駛上怡園路，分流至紅谷中大道或是豐和中大道。

紅谷隧道預計6月完工，它的建成，開闢了一條新的過江通道，將大大緩解南昌大橋與八一大橋的交通壓力，成為南昌市又一過江主幹道。

地鐵一號線隧道（建設好）

南昌軌道交通1號線秋水廣場站至中山西路站盾構區間下行線2014年1月17日順利貫通， 1號線過江隧道實現雙向貫通。截至2015年，千里贛江“第一隧”全長1889米。

聯絡通道間距400m。每座聯絡通道長6.5m，通道寬2m，高2.4m。三座聯絡通道位於贛江水面之下30多米，過江隧道聯絡通道每平米麵積要承受約30噸的壓力。

地鐵二號線隧道（建設好）

長度：過江區間比1號線隧道長400米

地鐵2號線過江區間全長約2.3公里，比1號線過江隧道距離長約400米。

連接紅谷中大道站和陽明公園站，據瞭解，該區間在贛江東岸設一座中間風井，用以加強隧道內部空間空氣流通。紅谷中大道站至中間風井段隧道全長1760米，其中穿越江底部分的長度1342米。

今年3月27日，西南昌地鐵2號線紅谷中大道站至陽明公園站區間，中鐵“160”號盾構機安全順利完成過贛江段施工任務。上午10點08分，“160”號泥水盾構機成功出洞，繼2013年12月12日南昌地鐵1號線（秋水廣場站至滕王閣站區間隧道）成功抵達贛江彼岸之後又一次重大穿越，刷新了贛江江底隧道長度紀錄。

（原題為《南昌第4條過江隧道正式啟動，這個地方要升值了！》）