'中國城市GDP百強榜揭開區域經濟兩大規律'
日前，有媒體就整理出了2019年上半年城市GDP百強榜單。榜單顯示，上北深廣的競爭格局依舊穩固。天津、重慶穩居二線城市前列，不過增速依舊低迷，其中天津只有4.6%，重慶只有6.2%。四大一線加兩大直轄市，正好是上半年GDP破萬億元的六個城市。
GDP十強剩下的蘇州、成都、武漢、杭州則一路追趕，其中成都、武漢上半年的增速都超過8%。與此同時，區域經濟的馬太效應繼續擴大，二十強城市以東莞為界，經濟總量達16.16萬億元，在全國的佔比達到35.84%，較去年同期提高1.2個百分點。
那麼除此之外，從上半年GDP百強榜的分佈、排位看，還有哪些宏觀的趨勢性規律？
第一個規律是，相較於直轄市，或者行政等級較低的普通地級市，省會城市表現出了越來越生猛的勢頭。
具體來看，GDP二十強城市中，省會城市一共有廣州、成都、武漢、杭州、南京、長沙、鄭州、濟南8個，其中上半年增速最低的是杭州，為6.9%。其他省會城市全部不低於7%，像成都和長沙，都達到了8.2%。
將視線放在整個百強榜來看，這樣的規律同樣有效。比如排22位的西安，增速為7%；排25位的合肥，增速為8.1%；排28位的福州，增速為8.5%；排31位的石家莊，增速為7.8%；之前低迷的山西省會太原，同樣維持著8%的增長。另外值得一提的是，貴陽靠著如火如荼的大數據產業，增速達到9.1%，領跑百強榜。
當然也有省會城市例外，比如東北的哈爾濱，上半年的增速只有5%。除此之外，絕大多數省會城市都有著亮眼的表現。
值得一提的是，上半年能夠維持在8%左右增速的城市，它們的首位度也不低，都算得上是強省會城市，GDP在所在省的佔比往往可以達到30%左右。比如成都和武漢2018年的首位度，也即GDP全省佔比都為37.72%，長沙也有30.21%。
為什麼省會城市成為了火車頭呢？這是因為，相較於蘇州等普通地級市來說，省會城市能夠聚集全省的資源，在政策項目、產業佈局上獲得優先考慮。
而相對四大直轄市，強省會戰略下的省會城市，有著更廣闊的腹地和市場。
隨著強省會戰略的繼續推進，未來尤其是內陸的省會城市，還將越來越強勢。對內陸省份來說，儘管這種模式會造成發展不均衡，比如整個四川只有成都入圍百強榜，但面對沿海地區的激烈虹吸，集全省之力來打造頭部城市，吸引人口、資本的迴流，也是種無奈之舉。
第二個規律是，南北差距繼續擴大，以秦嶺淮河為界限，高速增長的城市多數集中在南方。
不久前，“中國真正的差距在南北，不在東西”就引發過廣泛討論，從上半年的GDP百強榜單來看，這種趨勢繼續維持。比如前十強城市中，只有北京、天津2個北方城市，北方第三城青島要位列12名；前二十強城市中，除了北京、天津、青島，只有濟南，共4個席位。
就增速來看，依舊是南方城市領風騷。以15個副省級城市為例，除了瀋陽、長春未公開數據外，其他13個城市中，增速高於8%的成都、武漢、南京、廈門4個城市都在南方；增速低於7%的杭州、大連、寧波、青島、哈爾濱，除了杭州、寧波，都位於北方。
就上半年的增速來看，南北差距有繼續擴大的趨勢，這跟改革開放初期的格局形成了鮮明對比。彼時的經濟重心，還沒有像今天這樣南移，東北地區作為工業重鎮，一度成為城市化率最高的地區。
北方城市掉隊，越來越跟不上南方城市的步伐，一個重要原因是，產業結構過於傳統。在工業化的起步階段，它獲得了快速發展，然而在今天，資源型產業既面臨著產業鏈低端、國際能源價格走低等因素影響，也面臨著巨大的生態壓力，因此出現了大量的資源枯竭型城市。
另外，和更早接入全球版圖、風氣更加開放的東南沿海相比，北方城市普遍面臨著思維相對保守、營商環境不完善的局面。
未來的北方城市，如果不能儘早進行產業結構的優化，並且在營商環境、市場意識上實現觀念的升級，在南方城市勢如破竹的奔跑中，還會被拉開更大的差距。
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