'京津冀一體縱深推進，河北宜用好自貿區和臨空經濟兩大機遇'

河北發展速度近年來趕不上河南，2019上半年河南GDP24203.80億元，同比增長7.7%。同期，河北生產總值17700.0億元，比上年同期增長7.1%。總量和增速，河北都不如河南。

再看主要城市，鄭州GDP在2018年過了萬億，而河北第一經濟城市唐山只有7000多億。

再看百強縣市，在《2019年賽迪縣域經濟百強研究》及 “縣域經濟100強（2019年）榜單”中，河北只有遷安和三河入選，而河南卻有8個之多。

如果說，河南是因為鄭州定位為國家中心城市，中原城市群建設和高鐵經濟爆發，那河北未來有什麼可以拿出手的優勢嗎？當然有！

京津冀態勢圖

第一就是京津冀協同，尤其是雄安的建設（國家大事，千年大計）讓河北在京津冀協同發展中有了新的動力和平臺，也讓一體化縱深推進，為河北後續高質量發展奠定堅實基礎。

數據顯示，上半年河北承接京津基本單位233個（河北曹妃甸為承接地代表），產業活動單位189個；京津產業轉移項目投資增長12.5%。雄安新區建設明顯加快。尤其值得一提的是，京雄城際鐵路(北京段)已經開始試運行，未來京津冀交通一體化將加速成型，河北唐山等靠近北京、天津以及環渤海地帶發展值得期待。

值得注意的是，河北第一經濟大市唐山利用京津冀的大機遇，佈局構建“4+5+4”現代產業體系，推進港產城一體化發展，打造京津冀區域性中心城市，圍繞打造京津冀“微中心”，有效承接非首都功能疏解，高標準規劃京唐智慧新城。加快打造世界一流綜合貿易大港，唐山港貨物吞吐量居全國沿海規模以上港口前列。

此外，河北還將結合京津冀一體化機遇推進新型城鎮化，規劃將發展34個新生中小城市，到2020年，定州、辛集、三河、霸州、遷安、任丘等發展成為50萬人口以上的中等城市，努力建成京津冀城市群特色節點城市。建設環首都特色衛星城首都周邊15個衛星城。有重點地培育特色小城鎮全省重點培育100個小城鎮。5年內還要將5000個村將合併建成1000箇中心村。

第二是自貿區！就在前不久，中國（河北）自由貿易試驗區與山東、江蘇、廣西、雲南、黑龍江自由貿易試驗區相繼掛牌成立了。中國（河北）自貿試驗區涵蓋雄安、正定、曹妃甸、大興機場等4個片區，圍繞建設國際商貿物流重要樞紐、新型工業化基地、全球創新高地和開放發展先行區。

據觀察，曹妃甸片區主要意在帶動河北沿海區域的發展，正定片區主要是帶動冀中南的崛起，而雄安片區和大興機場片區則是帶動河北中部區域雄起，最終實現助推河北的崛起，以推動京津冀城市群的最終形成。

如曹妃甸主要建設綜保區！未來將著力打造跨境電子商務、保稅倉儲物流、國際進口商品展示交易三大平臺，打造以“曹妃甸”為核心的中國北方跨境電子商務中心。通過建設17.5萬平米的進口商品體驗中心，在市區建設直銷店，將直銷、跨境電商以及保稅展示相融合，打造全省最大國際商品展示交易平臺。

曹妃甸主要任務之一是建設綜合保稅區

第三，我們發現，無論是在自貿區規劃中，還是京津冀有關規劃以及大興機場未來發展中，河北的臨空經濟佔有重要地位，也是產業（河北經濟引擎，此前以傳統重工業為主）和地區發展轉型難得的機遇。

比如自貿區大興機場片區重點發展航空物流、航空科技、融資租賃等產業，建設國際交往中心功能承載區、國家航空科技創新引領區、京津冀協同發展示範區。

依託機場，國家規劃了150平方公里的臨空經濟區，包括北京50平方公里、河北100平方公里。隨著大興機場（三分之二位於河北，雖然大興機場片區部分位於北京，但其職責主要服務於河北崛起大計）即將在2019年9月份運營，也將加速帶動河北的臨空經濟發展。

廊坊臨空經濟區將發展定位為國際化空港樞紐地區，環渤海地區、首都經濟圈及河北省的綜合性門戶新區和核心空間增長點，廊坊市次中心區域。新機場北線高速公路廊坊段正在建設，未來將實現廊坊、臨空經濟區、北京大興國際機場、涿州便捷連通，助力廊坊西部臨空經濟區的崛起，引領廊坊迎來“空港時代”。

北京和河北的一盤臨空經濟大棋

石家莊正定國際機場也是京津冀世界級機場群的重要組成部分，全國首個航空大眾化試點機場，將以發展低成本樞紐機場為定位，著力打造區域性樞紐機場、北方航空快件集散中心，形成京津冀重要的國際商貿物流中心。

此外，承德市實施“一帶三區”城市發展戰略，其中規劃建設的承德臨空經濟區（借力國家級臨空區）作為“一帶三區”城市發展戰略的重要組團，未來是承德市北部發展的重要引擎。

結語：石家莊雖然不是國家中心城市，但它有雄安，有京津冀一體化；河北的機場雖然不是像河南鄭州一樣是第一個國家綜合航空港試驗區，但它背靠大興機場這樣的巨大體量和規模，臨空經濟有極大的後發優勢，加上自貿區機遇（可以視為國家對河北的兩大按發展禮包），未來河北發展的格局必將煥然一新，重現傳統北方大省的輝煌。