襄陽總投資近50億的基建工程暨全市首條隧道明挖段開始主體施工
據悉，襄陽魚梁洲隧道項目總投資約49.98億元，東西軸線整體建成後將實現襄陽內環線、繞城高速與樊城、魚梁洲、東津新區的快速連接，使外環高速與內環快速路得以有效串聯，不僅能緩解老城區交通壓力，還將成為引導城市向東拓展、帶動人口聚集和功能轉移的重要交通軸、發展軸和景觀軸。
襄陽總投資近50億的基建工程暨全市首條隧道明挖段開始主體施工
據悉，襄陽魚梁洲隧道項目總投資約49.98億元，東西軸線整體建成後將實現襄陽內環線、繞城高速與樊城、魚梁洲、東津新區的快速連接，使外環高速與內環快速路得以有效串聯，不僅能緩解老城區交通壓力，還將成為引導城市向東拓展、帶動人口聚集和功能轉移的重要交通軸、發展軸和景觀軸。
襄陽東西軸線項目路線西起襄荊高速，過魚梁洲，至東津新區，終點接繞城高速東津互通收費站，全長26.3公里。
為保護魚梁洲生態環境，魚梁洲3.5公里的隧道採用明挖暗埋設計，開挖現澆後覆蓋土質以備種植建公園。
近日，隨著最後一車混凝土的送料結束，襄陽市東西軸線魚梁洲段項目明挖隧道首節底板順利完成澆築，標誌著明挖隧道主體工程開始全面施工。
襄陽總投資近50億的基建工程暨全市首條隧道明挖段開始主體施工
據悉，襄陽魚梁洲隧道項目總投資約49.98億元，東西軸線整體建成後將實現襄陽內環線、繞城高速與樊城、魚梁洲、東津新區的快速連接，使外環高速與內環快速路得以有效串聯，不僅能緩解老城區交通壓力，還將成為引導城市向東拓展、帶動人口聚集和功能轉移的重要交通軸、發展軸和景觀軸。
襄陽東西軸線項目路線西起襄荊高速，過魚梁洲，至東津新區，終點接繞城高速東津互通收費站，全長26.3公里。
為保護魚梁洲生態環境，魚梁洲3.5公里的隧道採用明挖暗埋設計，開挖現澆後覆蓋土質以備種植建公園。
近日，隨著最後一車混凝土的送料結束，襄陽市東西軸線魚梁洲段項目明挖隧道首節底板順利完成澆築，標誌著明挖隧道主體工程開始全面施工。
據瞭解，明挖暗埋設計指的是先在隧道設計路線上開挖成槽，然後現澆混凝土修建隧道成形，最後進行回填的施工方法，魚梁洲明挖暗埋段隧道基坑深9-12米。
襄陽市東西軸線西接襄荊高速公路，沿中原西路經大李溝、清河路，上跨焦柳鐵路，兩過漢江，經魚梁洲、東津新區，東接東外環，線路全長約26.3公里，是連接樊城、魚梁洲、東津新區的城市快速路。主車道雙向6車道，設計時速60-80公里每小時；輔道雙向4車道，設計時速40公里每小時。