濟南華山片區
再添一條交通大動脈！
近日，清河北路拓寬工作結束，正式放開通行。該段清河北路長約將近3500米，為城市主幹道。在拓寬工程中，施工方還專門提升改造了驢山溝水閘，將連通小清河和華山湖。清河北路通車後，不僅能夠緩解交通壓力，而且能助推華山片區的旅遊開發。
清河北路拓寬至50米
未來還能跑快速公交
5月14日上午9點半，記者來到了已經通車的清河北路。相比於之前狹窄的清河北路，剛擴建的清河北路變得非常寬敞。“之前那裡我們都不敢去，路太窄而且大車太多，灰頭土臉的，放開後比以前更上檔次了。”的哥王師傅說。
2018年 4月份，濟南濱河新區建設投資集團有限公司發佈清河北路招標公告，招標路段為還鄉店橋至規劃三號路。建設地點為濟南市歷城區，道路全長約3.48公里。規劃為城市主幹道，共分四個標段。
上午10時許，記者來到了清河北路的第一標段的位置，該道路為雙向六車道，道路南邊也都已經綠化完成，道路中間的部分區域還未綠化，用防塵網進行遮擋。因為剛放開不久，路上的車輛並不很多。
中鐵十局清河北路項目負責人說，一標段的道路長度為860米，施工紅線寬度50米，在舊有管線基礎上，在北側新建道路對清河北路擴寬，下設雨水、汙水、給水、燃氣、中水、電信、電力及路燈等多種管線。“這條路是雙向六車道，快車道因為有加寬的地方，寬度為11米至13米，內側建設BRT站臺，外側公交車站，只是現在尚未規劃。”
按照記者的體驗，整條清河北路尚有局部工程正在進行收尾，但是快車道已經暢通無阻。可以從二環東路沿著小清河直接到華山居民區。未來，清河北路還要一直往東北方向延伸，與荷花路相連，而從荷花路可以去濟南機場。
驢山溝水閘橋拓寬，
連通華山湖和小清河
記者注意到，在一標段內施工方還新建了一座橋。該座橋南側鏈接小清河，北側就是驢山溝水閘。據悉，驢山溝水閘有十幾年歷史，水閘內還有綠油油的河水，目前處於關閉狀態。水閘南側原來是兩車道的簡易橋。
“南半邊是原本的一座老橋，我們對它做了一個翻新，在北半幅進行了拓寬。”中鐵十局清河北路項目負責人說，“原來的橋車道寬度十米左右，擴建之後是一邊11米，拓寬了一倍。”
據瞭解，小清河兩岸跨河道橋樑有十幾個，華山片區有兩個，這座橋是其中一個。華山湖和小清河的水原來是互通的，在洪澇期也能方便小清河洩洪。“導洪渠等項目的施工難度都很大，施工時得先把水止住，止水需要打圍堰，這座橋翻新施工時的作業面在水面以下三四米左右。”該負責人說。
上述負責人告訴記者：“這邊道路擴寬成雙向六車道之後緩解了交通壓力，因為小清河其他地方都是雙向六車道，到這個地方是雙向兩車道的話，交通壓力會很大。清河北路通車後，將給華山片區的旅遊開發以及居民的出行提供便利。”
華山片區形成“環型+放射”路網
隨著華山片區入住率的提高，交通成了困擾本區域發展瓶頸。記者從中鐵十局清河北路項目部獲悉，從2014年開始，華山片區內多條道路已經實現了通車。其中濟華路（二環東路至環湖路）於2016年國慶節通車。南北走向的華山路（濟華路至二環北路）於2017年7月份通車。2017年8月份，華山片區首條東西主幹道（開元路——華山北路）鵲華大道建成，長約3公里的道路實現通車。
目前華山片區多條道路也正在建設當中。按照華山片區綜合交通規劃，華山片區規劃道路分為快速路、主幹路、次幹路、支路四個等級，規劃形成環型+放射路網結構的主次幹路系統。
其中，“外環”為華山北路、清河北路和二環東路地面道路，引導“過境”交通，起到交通保護殼作用。“內環”為環湖路，主要功能時提供觀光（公交環線專線）和遊憩慢行空間，串聯各主要景點，兼顧片區的交通聯繫。
華山片區之外也有其他道路與之對接。日前，濟南規劃部門公佈了黃臺電廠片區的規劃。根據這個規劃，黃臺電廠周邊的交通要打通，化纖廠路將向北穿過鐵路、黃臺電廠，與工業北路以北的黃電大街相連，並最終向北通向華山。
2017年6月，濟樂高速南延工程開工，工程將改造原濟廣高速華山立交為樞紐立交後，止於規劃的荷花路。延線工程計劃2020年建成通車，未來華山片區可以通過華山立交上高速，實現片區內交通的快速疏導。
來源：齊魯壹點