'中國城市發展潛力百強榜：濟南第17，省內排名第一'
近日，《中國城市發展潛力排名：2019》發佈。山東兩座城市進入全國20強，其中濟南排名第17，青島排名第19。該榜單由清華大學博士後、恆大集團首席經濟學家(副總裁級)兼恆大經濟研究院院長任澤平領銜的團隊發佈。
近日，《中國城市發展潛力排名：2019》發佈。山東兩座城市進入全國20強，其中濟南排名第17，青島排名第19。該榜單由清華大學博士後、恆大集團首席經濟學家(副總裁級)兼恆大經濟研究院院長任澤平領銜的團隊發佈。
據悉，該項研究歷時一年多，對經典框架進行了細化與量化，在前期60多個指標、超過10萬條數據基礎上篩出27個指標、約5萬條數據，以此建立多維度、多層次、可驗證的城市發展潛力基本面+市場面評價模型，對全國除三沙市外的336個地級行政單元的發展潛力進行客觀排名。
近日，《中國城市發展潛力排名：2019》發佈。山東兩座城市進入全國20強，其中濟南排名第17，青島排名第19。該榜單由清華大學博士後、恆大集團首席經濟學家(副總裁級)兼恆大經濟研究院院長任澤平領銜的團隊發佈。
據悉，該項研究歷時一年多，對經典框架進行了細化與量化，在前期60多個指標、超過10萬條數據基礎上篩出27個指標、約5萬條數據，以此建立多維度、多層次、可驗證的城市發展潛力基本面+市場面評價模型，對全國除三沙市外的336個地級行政單元的發展潛力進行客觀排名。
近日，《中國城市發展潛力排名：2019》發佈。山東兩座城市進入全國20強，其中濟南排名第17，青島排名第19。該榜單由清華大學博士後、恆大集團首席經濟學家(副總裁級)兼恆大經濟研究院院長任澤平領銜的團隊發佈。
據悉，該項研究歷時一年多，對經典框架進行了細化與量化，在前期60多個指標、超過10萬條數據基礎上篩出27個指標、約5萬條數據，以此建立多維度、多層次、可驗證的城市發展潛力基本面+市場面評價模型，對全國除三沙市外的336個地級行政單元的發展潛力進行客觀排名。
近日，《中國城市發展潛力排名：2019》發佈。山東兩座城市進入全國20強，其中濟南排名第17，青島排名第19。該榜單由清華大學博士後、恆大集團首席經濟學家(副總裁級)兼恆大經濟研究院院長任澤平領銜的團隊發佈。
據悉，該項研究歷時一年多，對經典框架進行了細化與量化，在前期60多個指標、超過10萬條數據基礎上篩出27個指標、約5萬條數據，以此建立多維度、多層次、可驗證的城市發展潛力基本面+市場面評價模型，對全國除三沙市外的336個地級行政單元的發展潛力進行客觀排名。
近日，《中國城市發展潛力排名：2019》發佈。山東兩座城市進入全國20強，其中濟南排名第17，青島排名第19。該榜單由清華大學博士後、恆大集團首席經濟學家(副總裁級)兼恆大經濟研究院院長任澤平領銜的團隊發佈。
據悉，該項研究歷時一年多，對經典框架進行了細化與量化，在前期60多個指標、超過10萬條數據基礎上篩出27個指標、約5萬條數據，以此建立多維度、多層次、可驗證的城市發展潛力基本面+市場面評價模型，對全國除三沙市外的336個地級行政單元的發展潛力進行客觀排名。
二線城市中，山東兩市進入前二十名
根據GDP、城鎮居民人均可支配收入、以及城市政治地位等，將全國337個地級及以上單位劃分為一二三四線城市，其中三沙市因公開數據缺失較多而不在本文榜單範圍內。
近日，《中國城市發展潛力排名：2019》發佈。山東兩座城市進入全國20強，其中濟南排名第17，青島排名第19。該榜單由清華大學博士後、恆大集團首席經濟學家(副總裁級)兼恆大經濟研究院院長任澤平領銜的團隊發佈。
據悉，該項研究歷時一年多，對經典框架進行了細化與量化，在前期60多個指標、超過10萬條數據基礎上篩出27個指標、約5萬條數據，以此建立多維度、多層次、可驗證的城市發展潛力基本面+市場面評價模型，對全國除三沙市外的336個地級行政單元的發展潛力進行客觀排名。
二線城市中，山東兩市進入前二十名
根據GDP、城鎮居民人均可支配收入、以及城市政治地位等，將全國337個地級及以上單位劃分為一二三四線城市，其中三沙市因公開數據缺失較多而不在本文榜單範圍內。
一線城市為北上廣深4個，2018年GDP在2萬億元以上;二線城市為除一線城市外的直轄市、多數省會城市、計劃單列市以及GDP大於7000億元且城鎮居民人均可支配收入大於4萬元的少數發達地級市共35個;三線城市為少數弱小省會城市和GDP在2000億元以上的其他地級單位共85個;四線城市為GDP在2000億元以下的其餘地級單位共213個。
2019年深北上廣穩居中長期發展潛力榜單前4名。深圳佔據城市發展潛力榜首，北京、上海、廣州緊隨其後。
近日，《中國城市發展潛力排名：2019》發佈。山東兩座城市進入全國20強，其中濟南排名第17，青島排名第19。該榜單由清華大學博士後、恆大集團首席經濟學家(副總裁級)兼恆大經濟研究院院長任澤平領銜的團隊發佈。
據悉，該項研究歷時一年多，對經典框架進行了細化與量化，在前期60多個指標、超過10萬條數據基礎上篩出27個指標、約5萬條數據，以此建立多維度、多層次、可驗證的城市發展潛力基本面+市場面評價模型，對全國除三沙市外的336個地級行政單元的發展潛力進行客觀排名。
二線城市中，山東兩市進入前二十名
根據GDP、城鎮居民人均可支配收入、以及城市政治地位等，將全國337個地級及以上單位劃分為一二三四線城市，其中三沙市因公開數據缺失較多而不在本文榜單範圍內。
一線城市為北上廣深4個，2018年GDP在2萬億元以上;二線城市為除一線城市外的直轄市、多數省會城市、計劃單列市以及GDP大於7000億元且城鎮居民人均可支配收入大於4萬元的少數發達地級市共35個;三線城市為少數弱小省會城市和GDP在2000億元以上的其他地級單位共85個;四線城市為GDP在2000億元以下的其餘地級單位共213個。
2019年深北上廣穩居中長期發展潛力榜單前4名。深圳佔據城市發展潛力榜首，北京、上海、廣州緊隨其後。
二線城市中，成都、南京、武漢、重慶、天津、杭州進入了榜單前10名;鄭州、長沙、西安、濟南、合肥等省會城市，廈門、青島等計劃單列市，蘇州、東莞、佛山等發達地級市進入前20名。
其中，濟南位列第17名，青島位列第19名。
除直轄市、省會城市和計劃單列市外，前50名其餘地級市大多分佈在長三角、珠三角地區，其中長三角城市群8個，珠三角城市群4個，海西城市群、山東半島城市群各2個。東北地區有30座城市位列200名之後，佔本區域地級單位個數的83.3%，發展潛力總體靠後。
近日，《中國城市發展潛力排名：2019》發佈。山東兩座城市進入全國20強，其中濟南排名第17，青島排名第19。該榜單由清華大學博士後、恆大集團首席經濟學家(副總裁級)兼恆大經濟研究院院長任澤平領銜的團隊發佈。
據悉，該項研究歷時一年多，對經典框架進行了細化與量化，在前期60多個指標、超過10萬條數據基礎上篩出27個指標、約5萬條數據，以此建立多維度、多層次、可驗證的城市發展潛力基本面+市場面評價模型，對全國除三沙市外的336個地級行政單元的發展潛力進行客觀排名。
二線城市中，山東兩市進入前二十名
根據GDP、城鎮居民人均可支配收入、以及城市政治地位等，將全國337個地級及以上單位劃分為一二三四線城市，其中三沙市因公開數據缺失較多而不在本文榜單範圍內。
一線城市為北上廣深4個，2018年GDP在2萬億元以上;二線城市為除一線城市外的直轄市、多數省會城市、計劃單列市以及GDP大於7000億元且城鎮居民人均可支配收入大於4萬元的少數發達地級市共35個;三線城市為少數弱小省會城市和GDP在2000億元以上的其他地級單位共85個;四線城市為GDP在2000億元以下的其餘地級單位共213個。
2019年深北上廣穩居中長期發展潛力榜單前4名。深圳佔據城市發展潛力榜首，北京、上海、廣州緊隨其後。
二線城市中，成都、南京、武漢、重慶、天津、杭州進入了榜單前10名;鄭州、長沙、西安、濟南、合肥等省會城市，廈門、青島等計劃單列市，蘇州、東莞、佛山等發達地級市進入前20名。
其中，濟南位列第17名，青島位列第19名。
除直轄市、省會城市和計劃單列市外，前50名其餘地級市大多分佈在長三角、珠三角地區，其中長三角城市群8個，珠三角城市群4個，海西城市群、山東半島城市群各2個。東北地區有30座城市位列200名之後，佔本區域地級單位個數的83.3%，發展潛力總體靠後。
以中心城市為引領的都市圈城市群更具生產效率，更節約土地、能源，是支撐中國經濟高質量發展的主要平臺，是中國當前以及未來發展的重點。2019年發展潛力百強城市中有96個位於19大城市群，有54個位於24個千萬級大都市圈。
最新數據：深圳、廣州、杭州、長沙、西安人口年均增量最靠前
人口持續向大城市集聚，中西部核心城市崛起從區域層面看，當前人口迴流皖川桂豫等中西部省份與粵浙等東部省份人口再集聚並存，京滬津蘇黑吉遼人口增長低迷甚至負增長。
近日，《中國城市發展潛力排名：2019》發佈。山東兩座城市進入全國20強，其中濟南排名第17，青島排名第19。該榜單由清華大學博士後、恆大集團首席經濟學家(副總裁級)兼恆大經濟研究院院長任澤平領銜的團隊發佈。
據悉，該項研究歷時一年多，對經典框架進行了細化與量化，在前期60多個指標、超過10萬條數據基礎上篩出27個指標、約5萬條數據，以此建立多維度、多層次、可驗證的城市發展潛力基本面+市場面評價模型，對全國除三沙市外的336個地級行政單元的發展潛力進行客觀排名。
二線城市中，山東兩市進入前二十名
根據GDP、城鎮居民人均可支配收入、以及城市政治地位等，將全國337個地級及以上單位劃分為一二三四線城市，其中三沙市因公開數據缺失較多而不在本文榜單範圍內。
一線城市為北上廣深4個，2018年GDP在2萬億元以上;二線城市為除一線城市外的直轄市、多數省會城市、計劃單列市以及GDP大於7000億元且城鎮居民人均可支配收入大於4萬元的少數發達地級市共35個;三線城市為少數弱小省會城市和GDP在2000億元以上的其他地級單位共85個;四線城市為GDP在2000億元以下的其餘地級單位共213個。
2019年深北上廣穩居中長期發展潛力榜單前4名。深圳佔據城市發展潛力榜首，北京、上海、廣州緊隨其後。
二線城市中，成都、南京、武漢、重慶、天津、杭州進入了榜單前10名;鄭州、長沙、西安、濟南、合肥等省會城市，廈門、青島等計劃單列市，蘇州、東莞、佛山等發達地級市進入前20名。
其中，濟南位列第17名，青島位列第19名。
除直轄市、省會城市和計劃單列市外，前50名其餘地級市大多分佈在長三角、珠三角地區，其中長三角城市群8個，珠三角城市群4個，海西城市群、山東半島城市群各2個。東北地區有30座城市位列200名之後，佔本區域地級單位個數的83.3%，發展潛力總體靠後。
以中心城市為引領的都市圈城市群更具生產效率，更節約土地、能源，是支撐中國經濟高質量發展的主要平臺，是中國當前以及未來發展的重點。2019年發展潛力百強城市中有96個位於19大城市群，有54個位於24個千萬級大都市圈。
最新數據：深圳、廣州、杭州、長沙、西安人口年均增量最靠前
人口持續向大城市集聚，中西部核心城市崛起從區域層面看，當前人口迴流皖川桂豫等中西部省份與粵浙等東部省份人口再集聚並存，京滬津蘇黑吉遼人口增長低迷甚至負增長。
2010年以來，隨著沿海地區產業轉型升級、中西部地區產業承接以及老一代農民工老化，部分人口逐漸迴流中西部，東部人口增速總體減緩，而東北地區人口開始負增長。
當前人口迴流明顯的是安徽、四川、廣西、河南、貴州等省。
從分線城市看，人口持續向一二線大城市流入，三線城市全域流入流出基本平衡，四線城市持續流出。2011年以來，一二線城市人口流入放緩但仍保持集聚，放緩的原因包括京滬控人、人口老化農民工迴流等。
近日，《中國城市發展潛力排名：2019》發佈。山東兩座城市進入全國20強，其中濟南排名第17，青島排名第19。該榜單由清華大學博士後、恆大集團首席經濟學家(副總裁級)兼恆大經濟研究院院長任澤平領銜的團隊發佈。
據悉，該項研究歷時一年多，對經典框架進行了細化與量化，在前期60多個指標、超過10萬條數據基礎上篩出27個指標、約5萬條數據，以此建立多維度、多層次、可驗證的城市發展潛力基本面+市場面評價模型，對全國除三沙市外的336個地級行政單元的發展潛力進行客觀排名。
二線城市中，山東兩市進入前二十名
根據GDP、城鎮居民人均可支配收入、以及城市政治地位等，將全國337個地級及以上單位劃分為一二三四線城市，其中三沙市因公開數據缺失較多而不在本文榜單範圍內。
一線城市為北上廣深4個，2018年GDP在2萬億元以上;二線城市為除一線城市外的直轄市、多數省會城市、計劃單列市以及GDP大於7000億元且城鎮居民人均可支配收入大於4萬元的少數發達地級市共35個;三線城市為少數弱小省會城市和GDP在2000億元以上的其他地級單位共85個;四線城市為GDP在2000億元以下的其餘地級單位共213個。
2019年深北上廣穩居中長期發展潛力榜單前4名。深圳佔據城市發展潛力榜首，北京、上海、廣州緊隨其後。
二線城市中，成都、南京、武漢、重慶、天津、杭州進入了榜單前10名;鄭州、長沙、西安、濟南、合肥等省會城市，廈門、青島等計劃單列市，蘇州、東莞、佛山等發達地級市進入前20名。
其中，濟南位列第17名，青島位列第19名。
除直轄市、省會城市和計劃單列市外，前50名其餘地級市大多分佈在長三角、珠三角地區，其中長三角城市群8個，珠三角城市群4個，海西城市群、山東半島城市群各2個。東北地區有30座城市位列200名之後，佔本區域地級單位個數的83.3%，發展潛力總體靠後。
以中心城市為引領的都市圈城市群更具生產效率，更節約土地、能源，是支撐中國經濟高質量發展的主要平臺，是中國當前以及未來發展的重點。2019年發展潛力百強城市中有96個位於19大城市群，有54個位於24個千萬級大都市圈。
最新數據：深圳、廣州、杭州、長沙、西安人口年均增量最靠前
人口持續向大城市集聚，中西部核心城市崛起從區域層面看，當前人口迴流皖川桂豫等中西部省份與粵浙等東部省份人口再集聚並存，京滬津蘇黑吉遼人口增長低迷甚至負增長。
2010年以來，隨著沿海地區產業轉型升級、中西部地區產業承接以及老一代農民工老化，部分人口逐漸迴流中西部，東部人口增速總體減緩，而東北地區人口開始負增長。
當前人口迴流明顯的是安徽、四川、廣西、河南、貴州等省。
從分線城市看，人口持續向一二線大城市流入，三線城市全域流入流出基本平衡，四線城市持續流出。2011年以來，一二線城市人口流入放緩但仍保持集聚，放緩的原因包括京滬控人、人口老化農民工迴流等。
從重點城市看，深圳、廣州、杭州常住人口大幅增長，西安、成都、長沙等中西部核心城市日益崛起，北京、上海、天津、蘇州、無錫等東部城市人口增長明顯放緩。過去二十年，城市的人口集聚格局發生深刻變化。除京滬從2013年開始主動控人外，其他城市近期多在“搶人”、但成效各異。2015~2018年，常住人口年均增量最大的前五個城市為深圳、廣州、杭州、長沙、西安，分別年均增加55、47、26、24、23萬。
從戶籍情況看，主要大城市外來人口眾多、人口本地化空間很大，隨著戶籍制度改革深化推進有望釋放部分住房需求。
各地區已逐漸進入人口爭奪的存量博弈時代
近日，《中國城市發展潛力排名：2019》發佈。山東兩座城市進入全國20強，其中濟南排名第17，青島排名第19。該榜單由清華大學博士後、恆大集團首席經濟學家(副總裁級)兼恆大經濟研究院院長任澤平領銜的團隊發佈。
據悉，該項研究歷時一年多，對經典框架進行了細化與量化，在前期60多個指標、超過10萬條數據基礎上篩出27個指標、約5萬條數據，以此建立多維度、多層次、可驗證的城市發展潛力基本面+市場面評價模型，對全國除三沙市外的336個地級行政單元的發展潛力進行客觀排名。
二線城市中，山東兩市進入前二十名
根據GDP、城鎮居民人均可支配收入、以及城市政治地位等，將全國337個地級及以上單位劃分為一二三四線城市，其中三沙市因公開數據缺失較多而不在本文榜單範圍內。
一線城市為北上廣深4個，2018年GDP在2萬億元以上;二線城市為除一線城市外的直轄市、多數省會城市、計劃單列市以及GDP大於7000億元且城鎮居民人均可支配收入大於4萬元的少數發達地級市共35個;三線城市為少數弱小省會城市和GDP在2000億元以上的其他地級單位共85個;四線城市為GDP在2000億元以下的其餘地級單位共213個。
2019年深北上廣穩居中長期發展潛力榜單前4名。深圳佔據城市發展潛力榜首，北京、上海、廣州緊隨其後。
二線城市中，成都、南京、武漢、重慶、天津、杭州進入了榜單前10名;鄭州、長沙、西安、濟南、合肥等省會城市，廈門、青島等計劃單列市，蘇州、東莞、佛山等發達地級市進入前20名。
其中，濟南位列第17名，青島位列第19名。
除直轄市、省會城市和計劃單列市外，前50名其餘地級市大多分佈在長三角、珠三角地區，其中長三角城市群8個，珠三角城市群4個，海西城市群、山東半島城市群各2個。東北地區有30座城市位列200名之後，佔本區域地級單位個數的83.3%，發展潛力總體靠後。
以中心城市為引領的都市圈城市群更具生產效率，更節約土地、能源，是支撐中國經濟高質量發展的主要平臺，是中國當前以及未來發展的重點。2019年發展潛力百強城市中有96個位於19大城市群，有54個位於24個千萬級大都市圈。
最新數據：深圳、廣州、杭州、長沙、西安人口年均增量最靠前
人口持續向大城市集聚，中西部核心城市崛起從區域層面看，當前人口迴流皖川桂豫等中西部省份與粵浙等東部省份人口再集聚並存，京滬津蘇黑吉遼人口增長低迷甚至負增長。
2010年以來，隨著沿海地區產業轉型升級、中西部地區產業承接以及老一代農民工老化，部分人口逐漸迴流中西部，東部人口增速總體減緩，而東北地區人口開始負增長。
當前人口迴流明顯的是安徽、四川、廣西、河南、貴州等省。
從分線城市看，人口持續向一二線大城市流入，三線城市全域流入流出基本平衡，四線城市持續流出。2011年以來，一二線城市人口流入放緩但仍保持集聚，放緩的原因包括京滬控人、人口老化農民工迴流等。
從重點城市看，深圳、廣州、杭州常住人口大幅增長，西安、成都、長沙等中西部核心城市日益崛起，北京、上海、天津、蘇州、無錫等東部城市人口增長明顯放緩。過去二十年，城市的人口集聚格局發生深刻變化。除京滬從2013年開始主動控人外，其他城市近期多在“搶人”、但成效各異。2015~2018年，常住人口年均增量最大的前五個城市為深圳、廣州、杭州、長沙、西安，分別年均增加55、47、26、24、23萬。
從戶籍情況看，主要大城市外來人口眾多、人口本地化空間很大，隨著戶籍制度改革深化推進有望釋放部分住房需求。
各地區已逐漸進入人口爭奪的存量博弈時代
基本面分析是城市發展潛力研判的核心，關鍵在於研判人口趨勢，邏輯鏈條是：人隨產業走，產業佈局決定於區位。
其一，房地產長期看人口，人口決定需求。 人口是一切經濟社會活動的基礎。由於出生人口大幅下滑，2018年中國人口僅增加530萬，人口總量將在2024~2031年見頂，各地區已逐漸進入人口爭奪的存量博弈時代。人口遷移的根本動力在於實際收入和生活水準差距，一般規律是人隨產業走、人往高處走。
其二，產業決定城市興衰，產業興則城市興，產業聚則人口聚。 當前中國經濟從高速增長階段轉向高質量發展階段，從全球價值鏈的中低端向中高端轉型升級，區域產業格局明顯變化。從地區層面看，東部沿海大量製造業受成本上升影響，已經並正向中國內地、東南亞轉移。從城市群角度看，發達城市群內核心城市集聚高端製造和高端服務業、向周邊轉移一般製造業，發育中都市圈城市群製造業繼續向核心城市集聚，城市群外一般城市產業結構多呈現低端製造業化和低端服務業化。
近日，《中國城市發展潛力排名：2019》發佈。山東兩座城市進入全國20強，其中濟南排名第17，青島排名第19。該榜單由清華大學博士後、恆大集團首席經濟學家(副總裁級)兼恆大經濟研究院院長任澤平領銜的團隊發佈。
據悉，該項研究歷時一年多，對經典框架進行了細化與量化，在前期60多個指標、超過10萬條數據基礎上篩出27個指標、約5萬條數據，以此建立多維度、多層次、可驗證的城市發展潛力基本面+市場面評價模型，對全國除三沙市外的336個地級行政單元的發展潛力進行客觀排名。
二線城市中，山東兩市進入前二十名
根據GDP、城鎮居民人均可支配收入、以及城市政治地位等，將全國337個地級及以上單位劃分為一二三四線城市，其中三沙市因公開數據缺失較多而不在本文榜單範圍內。
一線城市為北上廣深4個，2018年GDP在2萬億元以上;二線城市為除一線城市外的直轄市、多數省會城市、計劃單列市以及GDP大於7000億元且城鎮居民人均可支配收入大於4萬元的少數發達地級市共35個;三線城市為少數弱小省會城市和GDP在2000億元以上的其他地級單位共85個;四線城市為GDP在2000億元以下的其餘地級單位共213個。
2019年深北上廣穩居中長期發展潛力榜單前4名。深圳佔據城市發展潛力榜首，北京、上海、廣州緊隨其後。
二線城市中，成都、南京、武漢、重慶、天津、杭州進入了榜單前10名;鄭州、長沙、西安、濟南、合肥等省會城市，廈門、青島等計劃單列市，蘇州、東莞、佛山等發達地級市進入前20名。
其中，濟南位列第17名，青島位列第19名。
除直轄市、省會城市和計劃單列市外，前50名其餘地級市大多分佈在長三角、珠三角地區，其中長三角城市群8個，珠三角城市群4個，海西城市群、山東半島城市群各2個。東北地區有30座城市位列200名之後，佔本區域地級單位個數的83.3%，發展潛力總體靠後。
以中心城市為引領的都市圈城市群更具生產效率，更節約土地、能源，是支撐中國經濟高質量發展的主要平臺，是中國當前以及未來發展的重點。2019年發展潛力百強城市中有96個位於19大城市群，有54個位於24個千萬級大都市圈。
最新數據：深圳、廣州、杭州、長沙、西安人口年均增量最靠前
人口持續向大城市集聚，中西部核心城市崛起從區域層面看，當前人口迴流皖川桂豫等中西部省份與粵浙等東部省份人口再集聚並存，京滬津蘇黑吉遼人口增長低迷甚至負增長。
2010年以來，隨著沿海地區產業轉型升級、中西部地區產業承接以及老一代農民工老化，部分人口逐漸迴流中西部，東部人口增速總體減緩，而東北地區人口開始負增長。
當前人口迴流明顯的是安徽、四川、廣西、河南、貴州等省。
從分線城市看，人口持續向一二線大城市流入，三線城市全域流入流出基本平衡，四線城市持續流出。2011年以來，一二線城市人口流入放緩但仍保持集聚，放緩的原因包括京滬控人、人口老化農民工迴流等。
從重點城市看，深圳、廣州、杭州常住人口大幅增長，西安、成都、長沙等中西部核心城市日益崛起，北京、上海、天津、蘇州、無錫等東部城市人口增長明顯放緩。過去二十年，城市的人口集聚格局發生深刻變化。除京滬從2013年開始主動控人外，其他城市近期多在“搶人”、但成效各異。2015~2018年，常住人口年均增量最大的前五個城市為深圳、廣州、杭州、長沙、西安，分別年均增加55、47、26、24、23萬。
從戶籍情況看，主要大城市外來人口眾多、人口本地化空間很大，隨著戶籍制度改革深化推進有望釋放部分住房需求。
各地區已逐漸進入人口爭奪的存量博弈時代
基本面分析是城市發展潛力研判的核心，關鍵在於研判人口趨勢，邏輯鏈條是：人隨產業走，產業佈局決定於區位。
其一，房地產長期看人口，人口決定需求。 人口是一切經濟社會活動的基礎。由於出生人口大幅下滑，2018年中國人口僅增加530萬，人口總量將在2024~2031年見頂，各地區已逐漸進入人口爭奪的存量博弈時代。人口遷移的根本動力在於實際收入和生活水準差距，一般規律是人隨產業走、人往高處走。
其二，產業決定城市興衰，產業興則城市興，產業聚則人口聚。 當前中國經濟從高速增長階段轉向高質量發展階段，從全球價值鏈的中低端向中高端轉型升級，區域產業格局明顯變化。從地區層面看，東部沿海大量製造業受成本上升影響，已經並正向中國內地、東南亞轉移。從城市群角度看，發達城市群內核心城市集聚高端製造和高端服務業、向周邊轉移一般製造業，發育中都市圈城市群製造業繼續向核心城市集聚，城市群外一般城市產業結構多呈現低端製造業化和低端服務業化。
其三，區位決定產業佈局，規模經濟和交通成本決定區位。 企業產業佈局以最大化利潤為目標，區位選擇至關重要。但區位因素並非一成不變的，隨著規模經濟和交通成本等因素變化。中國東部沿海地區率先發展的關鍵並非是率先開放的政策，而是沿海的地理位置有利於出口;從全球看，約60%的經濟總量集中在沿海100公里範圍內。高端製造和高端服務業聚集在核心大城市，主要是因為規模經濟帶來的成本下降和效率提高。
省會城市、直轄市中，濟南在校大學生數量排名第8
近日，《中國城市發展潛力排名：2019》發佈。山東兩座城市進入全國20強，其中濟南排名第17，青島排名第19。該榜單由清華大學博士後、恆大集團首席經濟學家(副總裁級)兼恆大經濟研究院院長任澤平領銜的團隊發佈。
據悉，該項研究歷時一年多，對經典框架進行了細化與量化，在前期60多個指標、超過10萬條數據基礎上篩出27個指標、約5萬條數據，以此建立多維度、多層次、可驗證的城市發展潛力基本面+市場面評價模型，對全國除三沙市外的336個地級行政單元的發展潛力進行客觀排名。
二線城市中，山東兩市進入前二十名
根據GDP、城鎮居民人均可支配收入、以及城市政治地位等，將全國337個地級及以上單位劃分為一二三四線城市，其中三沙市因公開數據缺失較多而不在本文榜單範圍內。
一線城市為北上廣深4個，2018年GDP在2萬億元以上;二線城市為除一線城市外的直轄市、多數省會城市、計劃單列市以及GDP大於7000億元且城鎮居民人均可支配收入大於4萬元的少數發達地級市共35個;三線城市為少數弱小省會城市和GDP在2000億元以上的其他地級單位共85個;四線城市為GDP在2000億元以下的其餘地級單位共213個。
2019年深北上廣穩居中長期發展潛力榜單前4名。深圳佔據城市發展潛力榜首，北京、上海、廣州緊隨其後。
二線城市中，成都、南京、武漢、重慶、天津、杭州進入了榜單前10名;鄭州、長沙、西安、濟南、合肥等省會城市，廈門、青島等計劃單列市，蘇州、東莞、佛山等發達地級市進入前20名。
其中，濟南位列第17名，青島位列第19名。
除直轄市、省會城市和計劃單列市外，前50名其餘地級市大多分佈在長三角、珠三角地區，其中長三角城市群8個，珠三角城市群4個，海西城市群、山東半島城市群各2個。東北地區有30座城市位列200名之後，佔本區域地級單位個數的83.3%，發展潛力總體靠後。
以中心城市為引領的都市圈城市群更具生產效率，更節約土地、能源，是支撐中國經濟高質量發展的主要平臺，是中國當前以及未來發展的重點。2019年發展潛力百強城市中有96個位於19大城市群，有54個位於24個千萬級大都市圈。
最新數據：深圳、廣州、杭州、長沙、西安人口年均增量最靠前
人口持續向大城市集聚，中西部核心城市崛起從區域層面看，當前人口迴流皖川桂豫等中西部省份與粵浙等東部省份人口再集聚並存，京滬津蘇黑吉遼人口增長低迷甚至負增長。
2010年以來，隨著沿海地區產業轉型升級、中西部地區產業承接以及老一代農民工老化，部分人口逐漸迴流中西部，東部人口增速總體減緩，而東北地區人口開始負增長。
當前人口迴流明顯的是安徽、四川、廣西、河南、貴州等省。
從分線城市看，人口持續向一二線大城市流入，三線城市全域流入流出基本平衡，四線城市持續流出。2011年以來，一二線城市人口流入放緩但仍保持集聚，放緩的原因包括京滬控人、人口老化農民工迴流等。
從重點城市看，深圳、廣州、杭州常住人口大幅增長，西安、成都、長沙等中西部核心城市日益崛起，北京、上海、天津、蘇州、無錫等東部城市人口增長明顯放緩。過去二十年，城市的人口集聚格局發生深刻變化。除京滬從2013年開始主動控人外，其他城市近期多在“搶人”、但成效各異。2015~2018年，常住人口年均增量最大的前五個城市為深圳、廣州、杭州、長沙、西安，分別年均增加55、47、26、24、23萬。
從戶籍情況看，主要大城市外來人口眾多、人口本地化空間很大，隨著戶籍制度改革深化推進有望釋放部分住房需求。
各地區已逐漸進入人口爭奪的存量博弈時代
基本面分析是城市發展潛力研判的核心，關鍵在於研判人口趨勢，邏輯鏈條是：人隨產業走，產業佈局決定於區位。
其一，房地產長期看人口，人口決定需求。 人口是一切經濟社會活動的基礎。由於出生人口大幅下滑，2018年中國人口僅增加530萬，人口總量將在2024~2031年見頂，各地區已逐漸進入人口爭奪的存量博弈時代。人口遷移的根本動力在於實際收入和生活水準差距，一般規律是人隨產業走、人往高處走。
其二，產業決定城市興衰，產業興則城市興，產業聚則人口聚。 當前中國經濟從高速增長階段轉向高質量發展階段，從全球價值鏈的中低端向中高端轉型升級，區域產業格局明顯變化。從地區層面看，東部沿海大量製造業受成本上升影響，已經並正向中國內地、東南亞轉移。從城市群角度看，發達城市群內核心城市集聚高端製造和高端服務業、向周邊轉移一般製造業，發育中都市圈城市群製造業繼續向核心城市集聚，城市群外一般城市產業結構多呈現低端製造業化和低端服務業化。
其三，區位決定產業佈局，規模經濟和交通成本決定區位。 企業產業佈局以最大化利潤為目標，區位選擇至關重要。但區位因素並非一成不變的，隨著規模經濟和交通成本等因素變化。中國東部沿海地區率先發展的關鍵並非是率先開放的政策，而是沿海的地理位置有利於出口;從全球看，約60%的經濟總量集中在沿海100公里範圍內。高端製造和高端服務業聚集在核心大城市，主要是因為規模經濟帶來的成本下降和效率提高。
省會城市、直轄市中，濟南在校大學生數量排名第8
在公共資源方面，一二線城市優質教育、醫療資源密集，城市軌道交通提升城市運行效率。公共資源是產業發展的配套，優質公共資源對人口有著明顯吸引力。
從教育看，直轄市和省會城市多擁有區域內最優質的中小學和高等教育資源，擁有的985/211大學數合計佔全國的81%，擁有的在校大學生數量合計佔全國的58%;其中，京津滬的一本升學率位居全國前三。
根據2016年的數據，在全國直轄市、省會城市中，濟南的在校大學生數量排名全國第八。
近日，《中國城市發展潛力排名：2019》發佈。山東兩座城市進入全國20強，其中濟南排名第17，青島排名第19。該榜單由清華大學博士後、恆大集團首席經濟學家(副總裁級)兼恆大經濟研究院院長任澤平領銜的團隊發佈。
據悉，該項研究歷時一年多，對經典框架進行了細化與量化，在前期60多個指標、超過10萬條數據基礎上篩出27個指標、約5萬條數據，以此建立多維度、多層次、可驗證的城市發展潛力基本面+市場面評價模型，對全國除三沙市外的336個地級行政單元的發展潛力進行客觀排名。
二線城市中，山東兩市進入前二十名
根據GDP、城鎮居民人均可支配收入、以及城市政治地位等，將全國337個地級及以上單位劃分為一二三四線城市，其中三沙市因公開數據缺失較多而不在本文榜單範圍內。
一線城市為北上廣深4個，2018年GDP在2萬億元以上;二線城市為除一線城市外的直轄市、多數省會城市、計劃單列市以及GDP大於7000億元且城鎮居民人均可支配收入大於4萬元的少數發達地級市共35個;三線城市為少數弱小省會城市和GDP在2000億元以上的其他地級單位共85個;四線城市為GDP在2000億元以下的其餘地級單位共213個。
2019年深北上廣穩居中長期發展潛力榜單前4名。深圳佔據城市發展潛力榜首，北京、上海、廣州緊隨其後。
二線城市中，成都、南京、武漢、重慶、天津、杭州進入了榜單前10名;鄭州、長沙、西安、濟南、合肥等省會城市，廈門、青島等計劃單列市，蘇州、東莞、佛山等發達地級市進入前20名。
其中，濟南位列第17名，青島位列第19名。
除直轄市、省會城市和計劃單列市外，前50名其餘地級市大多分佈在長三角、珠三角地區，其中長三角城市群8個，珠三角城市群4個，海西城市群、山東半島城市群各2個。東北地區有30座城市位列200名之後，佔本區域地級單位個數的83.3%，發展潛力總體靠後。
以中心城市為引領的都市圈城市群更具生產效率，更節約土地、能源，是支撐中國經濟高質量發展的主要平臺，是中國當前以及未來發展的重點。2019年發展潛力百強城市中有96個位於19大城市群，有54個位於24個千萬級大都市圈。
最新數據：深圳、廣州、杭州、長沙、西安人口年均增量最靠前
人口持續向大城市集聚，中西部核心城市崛起從區域層面看，當前人口迴流皖川桂豫等中西部省份與粵浙等東部省份人口再集聚並存，京滬津蘇黑吉遼人口增長低迷甚至負增長。
2010年以來，隨著沿海地區產業轉型升級、中西部地區產業承接以及老一代農民工老化，部分人口逐漸迴流中西部，東部人口增速總體減緩，而東北地區人口開始負增長。
當前人口迴流明顯的是安徽、四川、廣西、河南、貴州等省。
從分線城市看，人口持續向一二線大城市流入，三線城市全域流入流出基本平衡，四線城市持續流出。2011年以來，一二線城市人口流入放緩但仍保持集聚，放緩的原因包括京滬控人、人口老化農民工迴流等。
從重點城市看，深圳、廣州、杭州常住人口大幅增長，西安、成都、長沙等中西部核心城市日益崛起，北京、上海、天津、蘇州、無錫等東部城市人口增長明顯放緩。過去二十年，城市的人口集聚格局發生深刻變化。除京滬從2013年開始主動控人外，其他城市近期多在“搶人”、但成效各異。2015~2018年，常住人口年均增量最大的前五個城市為深圳、廣州、杭州、長沙、西安，分別年均增加55、47、26、24、23萬。
從戶籍情況看，主要大城市外來人口眾多、人口本地化空間很大，隨著戶籍制度改革深化推進有望釋放部分住房需求。
各地區已逐漸進入人口爭奪的存量博弈時代
基本面分析是城市發展潛力研判的核心，關鍵在於研判人口趨勢，邏輯鏈條是：人隨產業走，產業佈局決定於區位。
其一，房地產長期看人口，人口決定需求。 人口是一切經濟社會活動的基礎。由於出生人口大幅下滑，2018年中國人口僅增加530萬，人口總量將在2024~2031年見頂，各地區已逐漸進入人口爭奪的存量博弈時代。人口遷移的根本動力在於實際收入和生活水準差距，一般規律是人隨產業走、人往高處走。
其二，產業決定城市興衰，產業興則城市興，產業聚則人口聚。 當前中國經濟從高速增長階段轉向高質量發展階段，從全球價值鏈的中低端向中高端轉型升級，區域產業格局明顯變化。從地區層面看，東部沿海大量製造業受成本上升影響，已經並正向中國內地、東南亞轉移。從城市群角度看，發達城市群內核心城市集聚高端製造和高端服務業、向周邊轉移一般製造業，發育中都市圈城市群製造業繼續向核心城市集聚，城市群外一般城市產業結構多呈現低端製造業化和低端服務業化。
其三，區位決定產業佈局，規模經濟和交通成本決定區位。 企業產業佈局以最大化利潤為目標，區位選擇至關重要。但區位因素並非一成不變的，隨著規模經濟和交通成本等因素變化。中國東部沿海地區率先發展的關鍵並非是率先開放的政策，而是沿海的地理位置有利於出口;從全球看，約60%的經濟總量集中在沿海100公里範圍內。高端製造和高端服務業聚集在核心大城市，主要是因為規模經濟帶來的成本下降和效率提高。
省會城市、直轄市中，濟南在校大學生數量排名第8
在公共資源方面，一二線城市優質教育、醫療資源密集，城市軌道交通提升城市運行效率。公共資源是產業發展的配套，優質公共資源對人口有著明顯吸引力。
從教育看，直轄市和省會城市多擁有區域內最優質的中小學和高等教育資源，擁有的985/211大學數合計佔全國的81%，擁有的在校大學生數量合計佔全國的58%;其中，京津滬的一本升學率位居全國前三。
根據2016年的數據，在全國直轄市、省會城市中，濟南的在校大學生數量排名全國第八。
從醫療資源看，一線、二線、三線、四線城市每千人口執業(助理)醫師數分別為3.2、3.1、2.2、1.9，並且醫療資源的質量差異巨大，全國最優質的醫療資源主要集中在一二線城市。
從城市軌道交通看，根據各城市地鐵公司官網及發改委最新批覆，至2019年3月全國已通城市軌道交通(不含有軌電車)的城市有35個，加上已批覆未開通的城市則增至45個。
二線城市高鐵日始發終到趟數149趟
在交通區位方面，一二線城市佔據交通樞紐地位，高鐵日始發終到趟數分別高達740、149趟，東部地區受益於自然地理和率先發展戰略交通基礎條件更優。
近日，《中國城市發展潛力排名：2019》發佈。山東兩座城市進入全國20強，其中濟南排名第17，青島排名第19。該榜單由清華大學博士後、恆大集團首席經濟學家(副總裁級)兼恆大經濟研究院院長任澤平領銜的團隊發佈。
據悉，該項研究歷時一年多，對經典框架進行了細化與量化，在前期60多個指標、超過10萬條數據基礎上篩出27個指標、約5萬條數據，以此建立多維度、多層次、可驗證的城市發展潛力基本面+市場面評價模型，對全國除三沙市外的336個地級行政單元的發展潛力進行客觀排名。
二線城市中，山東兩市進入前二十名
根據GDP、城鎮居民人均可支配收入、以及城市政治地位等，將全國337個地級及以上單位劃分為一二三四線城市，其中三沙市因公開數據缺失較多而不在本文榜單範圍內。
一線城市為北上廣深4個，2018年GDP在2萬億元以上;二線城市為除一線城市外的直轄市、多數省會城市、計劃單列市以及GDP大於7000億元且城鎮居民人均可支配收入大於4萬元的少數發達地級市共35個;三線城市為少數弱小省會城市和GDP在2000億元以上的其他地級單位共85個;四線城市為GDP在2000億元以下的其餘地級單位共213個。
2019年深北上廣穩居中長期發展潛力榜單前4名。深圳佔據城市發展潛力榜首，北京、上海、廣州緊隨其後。
二線城市中，成都、南京、武漢、重慶、天津、杭州進入了榜單前10名;鄭州、長沙、西安、濟南、合肥等省會城市，廈門、青島等計劃單列市，蘇州、東莞、佛山等發達地級市進入前20名。
其中，濟南位列第17名，青島位列第19名。
除直轄市、省會城市和計劃單列市外，前50名其餘地級市大多分佈在長三角、珠三角地區，其中長三角城市群8個，珠三角城市群4個，海西城市群、山東半島城市群各2個。東北地區有30座城市位列200名之後，佔本區域地級單位個數的83.3%，發展潛力總體靠後。
以中心城市為引領的都市圈城市群更具生產效率，更節約土地、能源，是支撐中國經濟高質量發展的主要平臺，是中國當前以及未來發展的重點。2019年發展潛力百強城市中有96個位於19大城市群，有54個位於24個千萬級大都市圈。
最新數據：深圳、廣州、杭州、長沙、西安人口年均增量最靠前
人口持續向大城市集聚，中西部核心城市崛起從區域層面看，當前人口迴流皖川桂豫等中西部省份與粵浙等東部省份人口再集聚並存，京滬津蘇黑吉遼人口增長低迷甚至負增長。
2010年以來，隨著沿海地區產業轉型升級、中西部地區產業承接以及老一代農民工老化，部分人口逐漸迴流中西部，東部人口增速總體減緩，而東北地區人口開始負增長。
當前人口迴流明顯的是安徽、四川、廣西、河南、貴州等省。
從分線城市看，人口持續向一二線大城市流入，三線城市全域流入流出基本平衡，四線城市持續流出。2011年以來，一二線城市人口流入放緩但仍保持集聚，放緩的原因包括京滬控人、人口老化農民工迴流等。
從重點城市看，深圳、廣州、杭州常住人口大幅增長，西安、成都、長沙等中西部核心城市日益崛起，北京、上海、天津、蘇州、無錫等東部城市人口增長明顯放緩。過去二十年，城市的人口集聚格局發生深刻變化。除京滬從2013年開始主動控人外，其他城市近期多在“搶人”、但成效各異。2015~2018年，常住人口年均增量最大的前五個城市為深圳、廣州、杭州、長沙、西安，分別年均增加55、47、26、24、23萬。
從戶籍情況看，主要大城市外來人口眾多、人口本地化空間很大，隨著戶籍制度改革深化推進有望釋放部分住房需求。
各地區已逐漸進入人口爭奪的存量博弈時代
基本面分析是城市發展潛力研判的核心，關鍵在於研判人口趨勢，邏輯鏈條是：人隨產業走，產業佈局決定於區位。
其一，房地產長期看人口，人口決定需求。 人口是一切經濟社會活動的基礎。由於出生人口大幅下滑，2018年中國人口僅增加530萬，人口總量將在2024~2031年見頂，各地區已逐漸進入人口爭奪的存量博弈時代。人口遷移的根本動力在於實際收入和生活水準差距，一般規律是人隨產業走、人往高處走。
其二，產業決定城市興衰，產業興則城市興，產業聚則人口聚。 當前中國經濟從高速增長階段轉向高質量發展階段，從全球價值鏈的中低端向中高端轉型升級，區域產業格局明顯變化。從地區層面看，東部沿海大量製造業受成本上升影響，已經並正向中國內地、東南亞轉移。從城市群角度看，發達城市群內核心城市集聚高端製造和高端服務業、向周邊轉移一般製造業，發育中都市圈城市群製造業繼續向核心城市集聚，城市群外一般城市產業結構多呈現低端製造業化和低端服務業化。
其三，區位決定產業佈局，規模經濟和交通成本決定區位。 企業產業佈局以最大化利潤為目標，區位選擇至關重要。但區位因素並非一成不變的，隨著規模經濟和交通成本等因素變化。中國東部沿海地區率先發展的關鍵並非是率先開放的政策，而是沿海的地理位置有利於出口;從全球看，約60%的經濟總量集中在沿海100公里範圍內。高端製造和高端服務業聚集在核心大城市，主要是因為規模經濟帶來的成本下降和效率提高。
省會城市、直轄市中，濟南在校大學生數量排名第8
在公共資源方面，一二線城市優質教育、醫療資源密集，城市軌道交通提升城市運行效率。公共資源是產業發展的配套，優質公共資源對人口有著明顯吸引力。
從教育看，直轄市和省會城市多擁有區域內最優質的中小學和高等教育資源，擁有的985/211大學數合計佔全國的81%，擁有的在校大學生數量合計佔全國的58%;其中，京津滬的一本升學率位居全國前三。
根據2016年的數據，在全國直轄市、省會城市中，濟南的在校大學生數量排名全國第八。
從醫療資源看，一線、二線、三線、四線城市每千人口執業(助理)醫師數分別為3.2、3.1、2.2、1.9，並且醫療資源的質量差異巨大，全國最優質的醫療資源主要集中在一二線城市。
從城市軌道交通看，根據各城市地鐵公司官網及發改委最新批覆，至2019年3月全國已通城市軌道交通(不含有軌電車)的城市有35個，加上已批覆未開通的城市則增至45個。
二線城市高鐵日始發終到趟數149趟
在交通區位方面，一二線城市佔據交通樞紐地位，高鐵日始發終到趟數分別高達740、149趟，東部地區受益於自然地理和率先發展戰略交通基礎條件更優。
從自然地理看，東部沿海地區具有先發的區位優勢。在東部率先發展戰略下，高鐵、高速公路等交通基礎設施發展迅速，特別是珠三角、長三角、京津冀等地區。
從高鐵通達度看，一線、二線、三線、四線城市高鐵日均通行班次分別為974、460、155、54趟;目前尚有107個城市未開通高鐵，主要分佈在中西部地區。
從高鐵日始發終到趟數看，一線、二線、三線、四線城市分別平均為740、149、17、6趟，其中廣州、上海、北京、深圳、成都、武漢、重慶、天津、長沙、西安位居全國前十。從高速公路看，一二線城市與三四線城市的路網密度差異仍然十分明顯，分別為1001、506、330、99公里/萬平方公里，四線城市僅為一線城市的10%。
(愛濟南新聞客戶端整理報道，轉載請註明來源)
編輯:王玉青