“蓮花汽車”在武漢國產，吉利慾將其打造成媲美保時捷的品牌

吉利拿下英國老牌跑車製造商路特斯（LOTUS）的控股權後，外界一直盛傳路特斯將要引入國產的消息，如今吉利終於官宣了，也是吉利首次確認路特斯國產。日前，吉利汽車集團CEO、總裁安聰慧在接受採訪時表示，吉利準備在武漢工廠投產路特斯車型。安聰慧還透露，收購路特斯之後，吉利有一個明確的復興路特斯的計劃，讓它恢復應有的銷量和影響力。

國產“蓮花”

歷史上，路特斯與法拉利、保時捷並稱為世界三大跑車品牌，後續因經營不善瀕臨絕境幾經易手，最終由吉利李書福從馬來西亞寶騰汽車手中購得，成為吉利控股集團旗下首個跑車品牌。收購路特斯後，不僅進一步擴大吉利海外版圖及業務，還圓了李書福製造跑車的一個夢。

李書福說過，吉利希望將路特斯打造成與保時捷和法拉利競爭的奢侈品牌。為此，吉利制定了復興路特斯的計劃，讓它恢復應有的銷量和影響力。 該計劃包括中國建廠生產提高銷量和知名度，加大投資力度推全新跑車等等。

路特斯國產項目早前已被確認落戶武漢。湖北武漢開發區網站早前的一份聲明透露，吉利投資90億元人民幣的新工廠中包括“生產LOTUS項目”。此外吉利官方發佈的招聘信息為武漢工廠引入技術人才，其中包括路特斯項目組的設備技術工程師、總裝工藝工程師和工藝工程師。

關於該工廠，湖北發改委公告顯示，浙江吉利汽車有限公司在武漢市建設武漢分公司年產15萬輛乘用車項目，項目地點位於武漢市漢南區紗帽街薇湖路，其中吉利控股集團出資20.31億元，佔比71.06%，法定代表人為安聰慧。

吉利在武漢工廠計劃總投資90.44億元，2019年初開始建設，2021年底完成。建成後將形成年產15萬輛乘用車多品種混流生產能力，包括基本型乘用車（含傳統燃油車和純電動車型、混合動力車型）及其它類乘用車。

雖然並不清楚路特斯國產車型，但可以肯定是衝著保時捷來的，路特斯有可能針對市場推出一款豪華SUV及新能源汽車。

關於路特斯，也許有不少人會感到疑惑。路特斯其實就是我們熟知的英國老牌跑車品牌——蓮花，但由於在中國其他公司先於註冊商標的問題，LOTUS官方想註冊“蓮花”、“LOTUS”商標時被商標局駁回了，最終選擇LOTUS的音譯——路特斯，沿用至今。

不過也有一個好消息，吉利收購路特斯決定引入國產後，我們查詢到目前浙江吉利控股集團有限公司已提交“蓮花”、“LOTUS”商標的註冊申請，未來LOTUS品牌有望正名，重回人們熟悉的“蓮花”汽車。

復興“蓮花”

吉利控股集團副總裁、路特斯汽車CEO馮擎峰曾表示：“未來路特斯的產品會在保持原有極致運動特質的基礎上，要拓展整個品牌的產品線，目的是要滿足原有擁躉對路特斯的熱愛，還要滿足更多普通消費者的用車需求。”其還透露，保留和延續手工打造這個最精髓的環節外，還會針對實際情況來調整生產方式，提升自動化的比例。

路特斯汽車確認，2020年路特斯將推出一款全新跑車，將會繼承家族優良的動態表現，以及輕量化造車理念，同時提升實用性等方面，包括上/下車的便利性、人機工程、信息娛樂系統等。

全新跑車是路特斯五年發展計劃的一部分，將基於新的平臺打造，新平臺是從現有車型平臺上通過“重度升級”而來。這款全新跑車推出之後，全新一代Elise、Exige、Evora也會車在3、4年內基於這個平臺進行打造。

路特斯還稱，未來將不斷招入更多的工程師加入路特斯，同時也將使用更多來自於母公司吉利的資源。

2018年路特斯汽車全球銷量達到1630輛，創下歷史新高，未來國產後銷量將會進一步提升。

最後，關於“蓮花”的中國情結。曾在中國生產的青年蓮花，其實與蓮花汽車並沒有關係，實際上是青年集團與寶騰公司合作並由“蓮花工程”提供技術支持的產物，而蓮花工程與蓮花汽車是同屬蓮花集團下的不同公司。由於經營不善，青年蓮花早已破產清算了。

而此次吉利引入路特斯，才是路特斯跑車品牌名正言順在中國生產落地的開始。