汽車不再是『四個輪子加兩個沙發』，吉利也要掌控汽車大腦。

文｜耿慧麗

圖｜來源網絡

以智能化SUV打響知名度的吉利博越，再次將首次亮相的重點放在智能互聯科技上。

7月3日，百度因為『宏彥禍水』登上熱搜的當天，吉利汽車在京發佈全新一代吉客智能生態系統——GKUI19，首款搭載GKUI19的全新車型博越PRO也首次亮相。

從表面來看，這不過是智能網聯的熱潮下自主品牌所做的又一場發佈會而已，還順帶讓自家新車露個面來一波市場預熱。但已經逆襲為自主品牌『一哥』的吉利還是展現出『硬核』的一面。

雖然發佈會上對於GKUI19系統的介紹來看，和其他廠家的車聯網系統的功能與應用化場景大同小異，但自主研發的車規級芯片，開放平臺、『硬件+軟件+夥伴』的生態體系等，還是讓吉客系統在眾多車聯網系統中看上去像『不一樣的煙火』。

自主研發芯片，首開行業先河

作為7月3日這場發佈會的主角，吉利汽車研究院副院長、億咖通科技（ECARX）CEO沈子瑜一開場，便發佈了由億咖通與聯發科技共同研發的E系列車載芯片——一款專為智能網聯車定製的車機芯片系統(SoC)。

該芯片是國內首款達到量產級別的64位車規級芯片，利用高速64位四核CPU專用的圖形處理單元(GPU)，可支持1080p高清雙屏顯示器和4G調制解調器，後者可提供無縫式網絡連接及車載設備的內容發送。

吉利將首款自主研發芯片的名稱為E01 ，功能更強大的E02也在加緊研發當中，E02新一代芯片系統配置了8核CPU和獨立的神經處理單元(NPU)，預計於2020年第一季度上市。

官方資料顯示，早在2011年，吉利就開始佈局車聯網技術。2016年，吉利投資成立億咖通科技。億咖通科技是首家深度定義，主攻汽車芯片核心技術的企業。短短三年時間內，億咖通科技在武漢、上海、北京、杭州、大連、瑞典哥德堡設立了分支機構以及研發中心，聚集了汽車電子、半導體、互聯網、人工智能等領域高端人才，打造一支近2000人的專業研發團隊。

吉利控股集團總裁，吉利汽車集團CEO、總裁安聰慧表示：『吉利汽車成為首家深度定義、主導開發汽車芯片核心技術的車企。』

開放生態，打造強大『朋友圈』

7月3日上午，李書福現身2019百度 AI 開發者大會，代表吉利控股與百度董事長李彥宏簽訂戰略合作協議，雙方將就智能網聯、智能駕駛等AI技術在汽車、出行領域應用展開全面戰略合作。

在此前的媒體採訪中，對於吉客系統的獨特和優勢，沈子瑜曾強調是開放和生態，向所有開發者開放，一起打造一個可以升級迭代的生態體系。此次發佈會上，沈子瑜表示要面向「全面的開放生態進行衝刺」，推出一個更加開放的第三方開發者平臺，提供 3 項開發服務，開放 119 個API 和 118 項傳感器& 數據。

在這場發佈會上，百度、騰訊車聯、高德、小米、唱吧的企業高層都來站臺。能把BTA三巨頭拉到一起，一方面表明吉利在打造生態上的開放包容，也能看出吉利在車聯網領域的號召力。樂視曾經高喊但未能落地的生態，正在被更實幹的後來者們變成現實。

讓用戶做選擇，在細節上勝出

從系統功能和應用場景上看，GKUI 19和其他汽車廠家的車聯網系統大同小異，都是圍繞客戶的出行、視聽、導航、安全來做文章。

但2007年開始做車聯網技術開發的沈子瑜表示，魔鬼藏在細節裡。設計細節上的差異可能導致用戶體驗大不相同。GKUI 19背後是其團隊10多年對於車聯網的摸索和技術積累。比如：吉利使用一套賬號打通了各種服務功能，同時通過這套賬號來進行用戶畫像構建，進而提供更智能的推薦與分發。一個ID打通百度、微信、支付寶等賬戶用車全場景。

同樣的導航功能，GKUI 19是百度、高德、騰訊地圖一次配齊，把更多的選擇權留給用戶。視聽方面， 吉利與百度太和以及酷我音樂簽署了協議，將版權音樂庫區擴大至 1800 萬首，GKUI 19 系統還引入了唱吧，讓用戶可以在車裡也能盡情K歌。此外， 騰訊系的QQ 音樂、酷我、酷狗、騰訊新聞以及騰訊視頻都可以在這套系統中使用。

GKUI 19還可以實現百度、京東、小米三大智能生態家居全打通的最全無邊界車家互聯，中控屏+儀表盤+HUD抬頭顯示儀+X WATCH+手機五屏數據實時互通的最全娛樂社交服務。為了方便用戶，GKUI 19還推出智能出行手錶X WATCH，實現了『AI 雲、車、家、手機、手錶』的生態閉環。

7月3日，首款搭載GKUI19的全新車型博越PRO也首次亮相。博越PRO採用全新設計語言，智能互聯功能更強大，並搭載1.5TD與1.8TD兩款發動機，其中1.8TD發動機為全新一代產品。

自2016年上市以來就主打智能化的博越，累積銷量已經突破75萬輛，如搭載更強動力，智能網聯繫統也升級進化的博越PRO，上市後的市場表現令人期待。