捷豹XJ系列毋庸置疑是一款豪華轎車，喜歡它的人也不在少數，可落實到具體數量上卻要遠遠遜色於BBA三大家族了，或許是捷豹的“雅”，使得它有些曲高和寡、不食人間煙火而難入凡塵。
在我們看得見的幾代捷豹XJ的歷史車型中，產於2003年至2009年的第三代XJ無疑是最為經典的，它把歷代捷豹XJ的傳統精髓與時代科技集於了大成。如果捷豹XJ能夠固守住自己的本色，想必隨著時間的推移，它必能稱雄一方，卻萬萬未曾想過，在繼任者爆破式的自我顛覆下，XJ的靈魂盡失，這不得不讓人更加懷念起老一代的XJ起來。
捷豹的玩笑開得著實令人費解，第三代的XJ還是其歷代車型中最短命的一個，不清楚是什麼樣的內部數據或者是看到了什麼新的光芒，讓捷豹的決策者們草草把它收場，迫不及待地推出了一個穿著運動鞋的假紳士......有道是天道好輪迴，經典的東西註定還會捲土重來的！
第三代的捷豹XJ代號為X350，搭載有V6和V8的引擎，其對應衍生出來的型號分別為XJ6和XJ8，俯視下的這輛小青，是一輛來自2003年、排量為3.0升（V6）的皇家加長版XJ6，得益於精心的養護，周身沒有任何的擦碰。
在豪華轎車的固定模式中，厚重的車體無疑會令車子的氣場更為強大，在這一點上，修長的捷豹XJ無疑是吃虧的，為了彌補劣勢，三代的XJ加厚了前後的保險槓，同時提升了車身腰線，這使得它比起前幾代車型來，在外形上變得更為壯碩了一些。
應該說，捷豹車頭的躍豹立標是其經典元素的重要組成部分，拉長的雙腎中網比寶馬7系逼格要高出不少。在世界範圍內，也有不少車型採用了四眼圓燈的設計，可能出其左右的尚無來者。
三代的XJ還有一個不得不提的過人之處是它的全鋁車身，在降低車身重量增加車身強度的同時，車子的燃油性與操控性也得到了很好的提升，另一個玩兒這個路子的車系是我們都熟悉的奧迪A8。
這一代XJ的尾燈同樣別具匠心，小巧的模樣看似內斂，實則暗含鋒芒，不同於“囧”字燈的惡像，XJ尾燈尖銳的燈角勾勒出了一副“怒目”，讓緊隨其後的你必須小心地對它避讓幾分。
歷數能夠協調好內外部關係的豪車，著實寥寥，而XJ就是其一，無論是從造型、色彩還是在用料上，它都與捷豹XJ的紳士典雅保持了高度的統一，當你坐進車裡的那一刻，尊貴感會油然而生。
十幾年的座椅還保持著較好的彈性和光澤。
多功能方向盤上的線腳很有質感。
位於空調出風口中間的時表。
能把變速桿做成極具藝術品氣質的估計也只有XJ能幹得出來了，超凡脫俗的雞腿波頭和J型擋，僅此一處就會令人愛不釋手。
加長版的XJ6，其軸距足有3160mm之長，在空間上保障了乘坐者的需要。同時，配合上空氣懸架，在長途旅行中伴隨著阿爾派音響帶來的極致聽覺享受，你一定不會感覺到疲憊的。
座椅靠背上帶有小桌板。
第三代捷豹XJ的經典，包括了它的雪茄車身、四眼大燈、躍豹車標、鍍鉻雙腎格柵、大勞式的小尾燈、V6和V8的大排發動機、尊貴的內飾等等，這些元素已不僅僅是滿足日常的駕駛使用，更使得它具有了極若藝術品般的收藏潛質。
周黎