相信最近準備學車或正在學車的朋友們都聽說了十月一號開始施行的駕考改革，除了考試改革以外，駕駛員培訓行業也在不斷的改革，那麼，我們現在就來捋一捋關於駕培改革的那些事兒。
我們首先來看一下駕培改革的最新方案。比如，實行駕駛人分類教育培訓。推行大型客貨車駕駛人專業化駕駛培訓，全面優化小型汽車駕駛人培訓方式等。再比如就是大家應該聽說過的優化培訓方式。就是要求駕駛培訓機構要採用多種收費模式收取培訓費。
積極推行計時培訓、計時收費、先培訓後付費措施。實行學員自主預約培訓時段、自主選擇教練員、自主選擇繳費方式。到2017年6月底前，先培訓後付費服務模式的駕駛培訓機構覆蓋率達到100%。還有一個比較為大家所熟悉的就是小型汽車駕駛人自學直考試點。
這次駕培改革中也對教練員隊伍有嚴格要求，各駕駛培訓機構要嚴格執行教練員考核和退出機制，對學員投訴多、教學質量差、職業道德差的教練員，要及行處理或清退。還有就是進一步放開駕駛培訓市場，落實駕駛培訓機構主體責任，健全駕駛培訓行業誠信體系等政策。
那我們再來聊一下為什麼駕培頻頻改革。這裡，我們找到公安部對於改革的解釋。
其一是社會極速發展，家家有車，人人都駕車，我國駕駛人數量持續高速增長，截至今年11月底，駕駛人已達3.2億，而每年考領駕駛證3000多萬人，預計2020年駕駛人將達到4.7億。極速增長的駕駛員數量，給做好服務管理、保障交通安全、提升汽車文明提出了更高更新的要求。
其二當然是廣大人民群眾的呼聲。群眾反映學車難、約考難，許多車主相信在學車時也有這樣的共鳴吧，所以我們希望學車更加經濟自主、考證更加規範公正，有的還希望進一步簡化手續、提高效率。所以改革必須與群眾的要求精準對接，尊重群眾意願。
最後相信大家也經常在社會新聞中看到一些關於駕培的負面報道，目前，駕駛培訓考試中仍然存在不規範、不廉潔的問題，個別地方駕校與車管所存在“利益鏈”，發生違法腐敗問題。所以改革是勢在必行，一定要堵塞漏洞，切斷“利益鏈”、打破“潛規則”，實現駕培駕考陽光、公正、廉潔。
一個行業存在久了，肯定是要改革才能不停滯發展。駕培改革不僅使學員的學車更便捷，也在社會上擔起了安全駕駛、優秀駕培的大責任。