當年由賈躍芳控股的樂視汽車在她弟弟賈躍亭所構建的樂視生態下一路高調地走向了市值巔峰，打出的品牌理念為電動化、智能化、互聯網化、社會化，號稱是“完整的汽車生態系統”，為此吸引了眾多行業人士的眼球，當時令大家很多人對樂視汽車紛紛豎起了大拇指。

可是，賈躍芳這次卻因為樂視汽車遇到了一個麻煩事情，其中主要是樂視網（300104）因廣告合同糾紛一案，向北京市朝陽區人民法院起訴了樂視汽車（北京）有限公司（樂視汽車）以及樂視致樂科技(北京)（樂視致樂）有限公司。

如果要說賈躍亭的姐姐賈躍芳所控股的樂視汽車隨著樂視網的衰弱而失去了昔日的輝煌，那麼，作為弟弟的賈躍亭如今在海外一門心思要造出的那款FF汽車到底能否讓這姐弟倆人“東山再起”呢？

截至目前為止，很多人都認為賈躍亭一直在海外“瘋狂”圈錢，至於那款FF汽車的項目到底有幾分勝算，在國內只有九城朱駿這位大老闆比較看好賈躍亭繪製的這個互聯網“造車”藍圖。

樂視汽車被賈躍亭親屬掌握

首先，大家要曉得賈躍亭的這位姐姐賈躍芳在樂視致樂這家公司中持有90%股份，同時，我們大家所熟悉的樂視汽車則是樂視致樂這家公司的全資子公司，也就是這次與樂視網產生合同糾紛中的樂視汽車（北京）有限公司。

對於樂視致樂這家公司另外10%的股權持有人王佳偉，也許你們大家有一部分人並不知道他就是賈躍亭的外甥，如此一來的話，我們大家可以清楚的看到樂視汽車完全被賈躍亭的親屬所掌握。

其次，賈躍亭現在所掌握的法拉第未來(Faraday Future)這家公司就是當初在“1314樂視生態共享之夜”所誕生出來的，當初樂視汽車正式對外提出要投資10億美元建立全球首個互聯網智能電動車工廠。

現在回過頭來看，賈躍亭目前一直要堅持量產的那款FF汽車應該是植入了樂視超級汽車的基因，也就是說樂視汽車並沒有衰退，只是被賈躍亭在海外接手了，繼續繪製的互聯網“造車”藍圖。

樂視網面臨三大劫難

如今面對已經到來的這三大劫難，樂視網在前行的道路上可謂是“如履薄冰”，幾乎令這家公司步入了一種休克的狀態中。

第一大劫難，從2019年5月13日起暫停樂視網股票上市，其中主要原因就是樂視網觸及相關規定，就連賈躍亭也被證監會立案調查，可能會有強制回國的風險；

第二大劫難，樂視體育的融資方向樂視網等樂視體育原股東追索股權融資款，最大回購責任涉及金額110億餘元，可是賈躍亭卻對外喊話這筆錢和他沒有關係，他對此事毫不知情，因此他不用承擔這邊債務；

第三大劫難，融創地產和天津嘉睿要求樂視網立即支付借款32億元人民幣即期利息等2億元人民幣；

賈躍亭依然是樂視網老大

當初我們大家都知道，樂視網在“創業板”上市的那一刻，該公司的實際控制人賈躍亭和賈躍芳姐弟倆聯手“套現”了79億元，其中賈躍亭獲得57億元，他的姐姐賈躍芳獲得22億元。

對於賈躍亭來說，他依然是樂視網的老大，也就是樂視網上市公司第一大股東及實際控制人，只是賈躍亭擁有的大量樂視網股權處於被凍結的狀態中。

對於賈躍芳來說，儘管這次樂視汽車和樂視網因為廣告合同糾紛鬧到了法院，不過最終這件事情也會得到一定的解決，並不會對她本人造成多大的影響。