'卸任CEO為還債，賈躍亭能讓樂視網起死回生嗎？'
文/ 王婷
導語：在樂視之後，賈躍亭在法拉第未來再次上演了一場“金蟬脫殼”。
賈躍亭辭任法拉第未來CEO
賈會計的人生，簡直能用“傳奇”二字來形容，就當大家盼著他能靠造車再次披甲歸來時誰能料想到他居然把盔甲給“扔”了 。
文/ 王婷
導語：在樂視之後，賈躍亭在法拉第未來再次上演了一場“金蟬脫殼”。
賈躍亭辭任法拉第未來CEO
賈會計的人生，簡直能用“傳奇”二字來形容，就當大家盼著他能靠造車再次披甲歸來時誰能料想到他居然把盔甲給“扔”了 。
9月3日，Faraday Future(FF)正式宣佈任命畢福康為全球CEO，接替賈躍亭。同時，FF創始人賈躍亭將辭去原CEO職務，出任CPUO(首席產品和用戶官)。
對此，FF相關人士表示，畢福康在汽車和電動汽車領域的經驗，加上賈躍亭在互聯網、消費電子、A.I和用戶運營方面的願景和經驗，將會讓FF實現強強聯合，優勢互補，有利於FF的長遠戰略發展。
鐵打的畢福康流水的CEO
賈躍亭的這波操作，怎麼就這麼眼熟呢？而辭任CEO的舉動也不得不讓人聯想到如今滿目蒼夷的樂視網。賈躍亭的“接盤俠”前有孫宏斌，後有許家印，那麼如今的這一位又是什麼來頭？
文/ 王婷
導語：在樂視之後，賈躍亭在法拉第未來再次上演了一場“金蟬脫殼”。
賈躍亭辭任法拉第未來CEO
賈會計的人生，簡直能用“傳奇”二字來形容，就當大家盼著他能靠造車再次披甲歸來時誰能料想到他居然把盔甲給“扔”了 。
9月3日，Faraday Future(FF)正式宣佈任命畢福康為全球CEO，接替賈躍亭。同時，FF創始人賈躍亭將辭去原CEO職務，出任CPUO(首席產品和用戶官)。
對此，FF相關人士表示，畢福康在汽車和電動汽車領域的經驗，加上賈躍亭在互聯網、消費電子、A.I和用戶運營方面的願景和經驗，將會讓FF實現強強聯合，優勢互補，有利於FF的長遠戰略發展。
鐵打的畢福康流水的CEO
賈躍亭的這波操作，怎麼就這麼眼熟呢？而辭任CEO的舉動也不得不讓人聯想到如今滿目蒼夷的樂視網。賈躍亭的“接盤俠”前有孫宏斌，後有許家印，那麼如今的這一位又是什麼來頭？
據瞭解，法拉第未來新上任的CEO畢福康，曾在寶馬工作20年，一手打造了i8豪華插電式電動車型，被稱為寶馬i8之父。據FF官方公佈的信息顯示，畢福康擔任FF公司全球CEO職位後，他將全面帶領公司核心團隊實現戰略目標，持續打造行業領先的技術及產品，並重點推動正在進行的融資活動。
文/ 王婷
導語：在樂視之後，賈躍亭在法拉第未來再次上演了一場“金蟬脫殼”。
賈躍亭辭任法拉第未來CEO
賈會計的人生，簡直能用“傳奇”二字來形容，就當大家盼著他能靠造車再次披甲歸來時誰能料想到他居然把盔甲給“扔”了 。
9月3日，Faraday Future(FF)正式宣佈任命畢福康為全球CEO，接替賈躍亭。同時，FF創始人賈躍亭將辭去原CEO職務，出任CPUO(首席產品和用戶官)。
對此，FF相關人士表示，畢福康在汽車和電動汽車領域的經驗，加上賈躍亭在互聯網、消費電子、A.I和用戶運營方面的願景和經驗，將會讓FF實現強強聯合，優勢互補，有利於FF的長遠戰略發展。
鐵打的畢福康流水的CEO
賈躍亭的這波操作，怎麼就這麼眼熟呢？而辭任CEO的舉動也不得不讓人聯想到如今滿目蒼夷的樂視網。賈躍亭的“接盤俠”前有孫宏斌，後有許家印，那麼如今的這一位又是什麼來頭？
據瞭解，法拉第未來新上任的CEO畢福康，曾在寶馬工作20年，一手打造了i8豪華插電式電動車型，被稱為寶馬i8之父。據FF官方公佈的信息顯示，畢福康擔任FF公司全球CEO職位後，他將全面帶領公司核心團隊實現戰略目標，持續打造行業領先的技術及產品，並重點推動正在進行的融資活動。
由此來看，畢福康此次擔任FF全球CEO職位，也可以說是輕車熟路。但事實上，對於他來說，從寶馬辭職之後的創業之路並不順利。
2016年1月，一家背靠富士康和騰訊，名為“和諧富騰”的新生企業突然宣佈畢福康出任CEO。2017年9月，這家企業孵化出了一個全新的汽車品牌：拜騰。
文/ 王婷
導語：在樂視之後，賈躍亭在法拉第未來再次上演了一場“金蟬脫殼”。
賈躍亭辭任法拉第未來CEO
賈會計的人生，簡直能用“傳奇”二字來形容，就當大家盼著他能靠造車再次披甲歸來時誰能料想到他居然把盔甲給“扔”了 。
9月3日，Faraday Future(FF)正式宣佈任命畢福康為全球CEO，接替賈躍亭。同時，FF創始人賈躍亭將辭去原CEO職務，出任CPUO(首席產品和用戶官)。
對此，FF相關人士表示，畢福康在汽車和電動汽車領域的經驗，加上賈躍亭在互聯網、消費電子、A.I和用戶運營方面的願景和經驗，將會讓FF實現強強聯合，優勢互補，有利於FF的長遠戰略發展。
鐵打的畢福康流水的CEO
賈躍亭的這波操作，怎麼就這麼眼熟呢？而辭任CEO的舉動也不得不讓人聯想到如今滿目蒼夷的樂視網。賈躍亭的“接盤俠”前有孫宏斌，後有許家印，那麼如今的這一位又是什麼來頭？
據瞭解，法拉第未來新上任的CEO畢福康，曾在寶馬工作20年，一手打造了i8豪華插電式電動車型，被稱為寶馬i8之父。據FF官方公佈的信息顯示，畢福康擔任FF公司全球CEO職位後，他將全面帶領公司核心團隊實現戰略目標，持續打造行業領先的技術及產品，並重點推動正在進行的融資活動。
由此來看，畢福康此次擔任FF全球CEO職位，也可以說是輕車熟路。但事實上，對於他來說，從寶馬辭職之後的創業之路並不順利。
2016年1月，一家背靠富士康和騰訊，名為“和諧富騰”的新生企業突然宣佈畢福康出任CEO。2017年9月，這家企業孵化出了一個全新的汽車品牌：拜騰。
2018年北京車展期間，拜騰的首款概念車型亮相於2018年北京車展，同年6月的亞洲電子消費展(CES ASIA）上，拜騰首款量產概念車型M-Byte進行了全球首發。同時，拜騰宣佈完成B輪融資，總額達5億美元，主要投資人包括一汽集團、啟迪控股、寧德時代、江蘇“一帶一路”投資基金等。
但在此之後，拜騰卻漸漸從輿論場銷聲匿跡。2019年1月，拜騰突然宣佈人事變動，公司不再設有總裁一職，畢福康由CEO轉任董事長，CEO一職則由另一位聯合創始人戴雷博士接任。
文/ 王婷
導語：在樂視之後，賈躍亭在法拉第未來再次上演了一場“金蟬脫殼”。
賈躍亭辭任法拉第未來CEO
賈會計的人生，簡直能用“傳奇”二字來形容，就當大家盼著他能靠造車再次披甲歸來時誰能料想到他居然把盔甲給“扔”了 。
9月3日，Faraday Future(FF)正式宣佈任命畢福康為全球CEO，接替賈躍亭。同時，FF創始人賈躍亭將辭去原CEO職務，出任CPUO(首席產品和用戶官)。
對此，FF相關人士表示，畢福康在汽車和電動汽車領域的經驗，加上賈躍亭在互聯網、消費電子、A.I和用戶運營方面的願景和經驗，將會讓FF實現強強聯合，優勢互補，有利於FF的長遠戰略發展。
鐵打的畢福康流水的CEO
賈躍亭的這波操作，怎麼就這麼眼熟呢？而辭任CEO的舉動也不得不讓人聯想到如今滿目蒼夷的樂視網。賈躍亭的“接盤俠”前有孫宏斌，後有許家印，那麼如今的這一位又是什麼來頭？
據瞭解，法拉第未來新上任的CEO畢福康，曾在寶馬工作20年，一手打造了i8豪華插電式電動車型，被稱為寶馬i8之父。據FF官方公佈的信息顯示，畢福康擔任FF公司全球CEO職位後，他將全面帶領公司核心團隊實現戰略目標，持續打造行業領先的技術及產品，並重點推動正在進行的融資活動。
由此來看，畢福康此次擔任FF全球CEO職位，也可以說是輕車熟路。但事實上，對於他來說，從寶馬辭職之後的創業之路並不順利。
2016年1月，一家背靠富士康和騰訊，名為“和諧富騰”的新生企業突然宣佈畢福康出任CEO。2017年9月，這家企業孵化出了一個全新的汽車品牌：拜騰。
2018年北京車展期間，拜騰的首款概念車型亮相於2018年北京車展，同年6月的亞洲電子消費展(CES ASIA）上，拜騰首款量產概念車型M-Byte進行了全球首發。同時，拜騰宣佈完成B輪融資，總額達5億美元，主要投資人包括一汽集團、啟迪控股、寧德時代、江蘇“一帶一路”投資基金等。
但在此之後，拜騰卻漸漸從輿論場銷聲匿跡。2019年1月，拜騰突然宣佈人事變動，公司不再設有總裁一職，畢福康由CEO轉任董事長，CEO一職則由另一位聯合創始人戴雷博士接任。
到了4月份的上海車展，畢福康在沒有官宣離開拜騰的前提下，出人意料地出現在了另一家造車新勢力——艾康尼克的展臺上，並宣佈就任CEO。也就是說畢福康此次跳槽FF，距離他出任艾康尼克CEO還不到半年時間。真可謂是鐵打的畢福康流水的CEO！
還債，賈躍亭是認真的？
賈躍亭此次放棄CEO的職位，在業內看來，更多是不得已而為之。在法拉第未來官宣畢福康出任CEO之後，賈躍亭在微博也公開發聲，他表示為了把FF做成，自己可以放棄一切。
文/ 王婷
導語：在樂視之後，賈躍亭在法拉第未來再次上演了一場“金蟬脫殼”。
賈躍亭辭任法拉第未來CEO
賈會計的人生，簡直能用“傳奇”二字來形容，就當大家盼著他能靠造車再次披甲歸來時誰能料想到他居然把盔甲給“扔”了 。
9月3日，Faraday Future(FF)正式宣佈任命畢福康為全球CEO，接替賈躍亭。同時，FF創始人賈躍亭將辭去原CEO職務，出任CPUO(首席產品和用戶官)。
對此，FF相關人士表示，畢福康在汽車和電動汽車領域的經驗，加上賈躍亭在互聯網、消費電子、A.I和用戶運營方面的願景和經驗，將會讓FF實現強強聯合，優勢互補，有利於FF的長遠戰略發展。
鐵打的畢福康流水的CEO
賈躍亭的這波操作，怎麼就這麼眼熟呢？而辭任CEO的舉動也不得不讓人聯想到如今滿目蒼夷的樂視網。賈躍亭的“接盤俠”前有孫宏斌，後有許家印，那麼如今的這一位又是什麼來頭？
據瞭解，法拉第未來新上任的CEO畢福康，曾在寶馬工作20年，一手打造了i8豪華插電式電動車型，被稱為寶馬i8之父。據FF官方公佈的信息顯示，畢福康擔任FF公司全球CEO職位後，他將全面帶領公司核心團隊實現戰略目標，持續打造行業領先的技術及產品，並重點推動正在進行的融資活動。
由此來看，畢福康此次擔任FF全球CEO職位，也可以說是輕車熟路。但事實上，對於他來說，從寶馬辭職之後的創業之路並不順利。
2016年1月，一家背靠富士康和騰訊，名為“和諧富騰”的新生企業突然宣佈畢福康出任CEO。2017年9月，這家企業孵化出了一個全新的汽車品牌：拜騰。
2018年北京車展期間，拜騰的首款概念車型亮相於2018年北京車展，同年6月的亞洲電子消費展(CES ASIA）上，拜騰首款量產概念車型M-Byte進行了全球首發。同時，拜騰宣佈完成B輪融資，總額達5億美元，主要投資人包括一汽集團、啟迪控股、寧德時代、江蘇“一帶一路”投資基金等。
但在此之後，拜騰卻漸漸從輿論場銷聲匿跡。2019年1月，拜騰突然宣佈人事變動，公司不再設有總裁一職，畢福康由CEO轉任董事長，CEO一職則由另一位聯合創始人戴雷博士接任。
到了4月份的上海車展，畢福康在沒有官宣離開拜騰的前提下，出人意料地出現在了另一家造車新勢力——艾康尼克的展臺上，並宣佈就任CEO。也就是說畢福康此次跳槽FF，距離他出任艾康尼克CEO還不到半年時間。真可謂是鐵打的畢福康流水的CEO！
還債，賈躍亭是認真的？
賈躍亭此次放棄CEO的職位，在業內看來，更多是不得已而為之。在法拉第未來官宣畢福康出任CEO之後，賈躍亭在微博也公開發聲，他表示為了把FF做成，自己可以放棄一切。
而就在8月29日，針對媒體報道的FF即將進行的治理架構進行調整的傳聞，FF發表了聲明進行迴應。這份聲明中，除了對賈躍亭本人進行了高度的評價以外，更為令人關注的是這份聲明證實了賈躍亭還債信託基金的存在，“賈躍亭過去兩年來通過多種方式已陸續償還超過30億美元的國內債務，還債信託基金的設立就是為了儘快徹底解決債務問題。”
文/ 王婷
導語：在樂視之後，賈躍亭在法拉第未來再次上演了一場“金蟬脫殼”。
賈躍亭辭任法拉第未來CEO
賈會計的人生，簡直能用“傳奇”二字來形容，就當大家盼著他能靠造車再次披甲歸來時誰能料想到他居然把盔甲給“扔”了 。
9月3日，Faraday Future(FF)正式宣佈任命畢福康為全球CEO，接替賈躍亭。同時，FF創始人賈躍亭將辭去原CEO職務，出任CPUO(首席產品和用戶官)。
對此，FF相關人士表示，畢福康在汽車和電動汽車領域的經驗，加上賈躍亭在互聯網、消費電子、A.I和用戶運營方面的願景和經驗，將會讓FF實現強強聯合，優勢互補，有利於FF的長遠戰略發展。
鐵打的畢福康流水的CEO
賈躍亭的這波操作，怎麼就這麼眼熟呢？而辭任CEO的舉動也不得不讓人聯想到如今滿目蒼夷的樂視網。賈躍亭的“接盤俠”前有孫宏斌，後有許家印，那麼如今的這一位又是什麼來頭？
據瞭解，法拉第未來新上任的CEO畢福康，曾在寶馬工作20年，一手打造了i8豪華插電式電動車型，被稱為寶馬i8之父。據FF官方公佈的信息顯示，畢福康擔任FF公司全球CEO職位後，他將全面帶領公司核心團隊實現戰略目標，持續打造行業領先的技術及產品，並重點推動正在進行的融資活動。
由此來看，畢福康此次擔任FF全球CEO職位，也可以說是輕車熟路。但事實上，對於他來說，從寶馬辭職之後的創業之路並不順利。
2016年1月，一家背靠富士康和騰訊，名為“和諧富騰”的新生企業突然宣佈畢福康出任CEO。2017年9月，這家企業孵化出了一個全新的汽車品牌：拜騰。
2018年北京車展期間，拜騰的首款概念車型亮相於2018年北京車展，同年6月的亞洲電子消費展(CES ASIA）上，拜騰首款量產概念車型M-Byte進行了全球首發。同時，拜騰宣佈完成B輪融資，總額達5億美元，主要投資人包括一汽集團、啟迪控股、寧德時代、江蘇“一帶一路”投資基金等。
但在此之後，拜騰卻漸漸從輿論場銷聲匿跡。2019年1月，拜騰突然宣佈人事變動，公司不再設有總裁一職，畢福康由CEO轉任董事長，CEO一職則由另一位聯合創始人戴雷博士接任。
到了4月份的上海車展，畢福康在沒有官宣離開拜騰的前提下，出人意料地出現在了另一家造車新勢力——艾康尼克的展臺上，並宣佈就任CEO。也就是說畢福康此次跳槽FF，距離他出任艾康尼克CEO還不到半年時間。真可謂是鐵打的畢福康流水的CEO！
還債，賈躍亭是認真的？
賈躍亭此次放棄CEO的職位，在業內看來，更多是不得已而為之。在法拉第未來官宣畢福康出任CEO之後，賈躍亭在微博也公開發聲，他表示為了把FF做成，自己可以放棄一切。
而就在8月29日，針對媒體報道的FF即將進行的治理架構進行調整的傳聞，FF發表了聲明進行迴應。這份聲明中，除了對賈躍亭本人進行了高度的評價以外，更為令人關注的是這份聲明證實了賈躍亭還債信託基金的存在，“賈躍亭過去兩年來通過多種方式已陸續償還超過30億美元的國內債務，還債信託基金的設立就是為了儘快徹底解決債務問題。”
根據此前澎湃新聞的報道，賈躍亭已通過變賣資產等方式償還了218億元的債務，這與聲明中所說已償還債務的數額大致相當。那麼賈躍亭這200多億是怎麼還上的？
雖然FF的聲明中並沒有明言，但其實我們是可以看到的，這些債基本上都是賈躍亭及其關聯方通過變賣資產，賣變項目，變賣股份等方式還上的。
比如樂視影業、樂視致新等公司的股份，以及像世茂項目等資產的變賣等等，雖然這些很多是被強制變賣的，但也算是賈躍亭還上的債，畢竟這些變賣的項目一定程度上填補了賈躍亭欠的債務。
樂視網或能重見天日？
8月29日晚，樂視網發佈了2019年上半年業績報告。報告顯示，樂視網上半年營收2.54億元，同比下滑74.75%，淨虧損100億元，其中有98億元為計提的訴訟賠償負債。
文/ 王婷
導語：在樂視之後，賈躍亭在法拉第未來再次上演了一場“金蟬脫殼”。
賈躍亭辭任法拉第未來CEO
賈會計的人生，簡直能用“傳奇”二字來形容，就當大家盼著他能靠造車再次披甲歸來時誰能料想到他居然把盔甲給“扔”了 。
9月3日，Faraday Future(FF)正式宣佈任命畢福康為全球CEO，接替賈躍亭。同時，FF創始人賈躍亭將辭去原CEO職務，出任CPUO(首席產品和用戶官)。
對此，FF相關人士表示，畢福康在汽車和電動汽車領域的經驗，加上賈躍亭在互聯網、消費電子、A.I和用戶運營方面的願景和經驗，將會讓FF實現強強聯合，優勢互補，有利於FF的長遠戰略發展。
鐵打的畢福康流水的CEO
賈躍亭的這波操作，怎麼就這麼眼熟呢？而辭任CEO的舉動也不得不讓人聯想到如今滿目蒼夷的樂視網。賈躍亭的“接盤俠”前有孫宏斌，後有許家印，那麼如今的這一位又是什麼來頭？
據瞭解，法拉第未來新上任的CEO畢福康，曾在寶馬工作20年，一手打造了i8豪華插電式電動車型，被稱為寶馬i8之父。據FF官方公佈的信息顯示，畢福康擔任FF公司全球CEO職位後，他將全面帶領公司核心團隊實現戰略目標，持續打造行業領先的技術及產品，並重點推動正在進行的融資活動。
由此來看，畢福康此次擔任FF全球CEO職位，也可以說是輕車熟路。但事實上，對於他來說，從寶馬辭職之後的創業之路並不順利。
2016年1月，一家背靠富士康和騰訊，名為“和諧富騰”的新生企業突然宣佈畢福康出任CEO。2017年9月，這家企業孵化出了一個全新的汽車品牌：拜騰。
2018年北京車展期間，拜騰的首款概念車型亮相於2018年北京車展，同年6月的亞洲電子消費展(CES ASIA）上，拜騰首款量產概念車型M-Byte進行了全球首發。同時，拜騰宣佈完成B輪融資，總額達5億美元，主要投資人包括一汽集團、啟迪控股、寧德時代、江蘇“一帶一路”投資基金等。
但在此之後，拜騰卻漸漸從輿論場銷聲匿跡。2019年1月，拜騰突然宣佈人事變動，公司不再設有總裁一職，畢福康由CEO轉任董事長，CEO一職則由另一位聯合創始人戴雷博士接任。
到了4月份的上海車展，畢福康在沒有官宣離開拜騰的前提下，出人意料地出現在了另一家造車新勢力——艾康尼克的展臺上，並宣佈就任CEO。也就是說畢福康此次跳槽FF，距離他出任艾康尼克CEO還不到半年時間。真可謂是鐵打的畢福康流水的CEO！
還債，賈躍亭是認真的？
賈躍亭此次放棄CEO的職位，在業內看來，更多是不得已而為之。在法拉第未來官宣畢福康出任CEO之後，賈躍亭在微博也公開發聲，他表示為了把FF做成，自己可以放棄一切。
而就在8月29日，針對媒體報道的FF即將進行的治理架構進行調整的傳聞，FF發表了聲明進行迴應。這份聲明中，除了對賈躍亭本人進行了高度的評價以外，更為令人關注的是這份聲明證實了賈躍亭還債信託基金的存在，“賈躍亭過去兩年來通過多種方式已陸續償還超過30億美元的國內債務，還債信託基金的設立就是為了儘快徹底解決債務問題。”
根據此前澎湃新聞的報道，賈躍亭已通過變賣資產等方式償還了218億元的債務，這與聲明中所說已償還債務的數額大致相當。那麼賈躍亭這200多億是怎麼還上的？
雖然FF的聲明中並沒有明言，但其實我們是可以看到的，這些債基本上都是賈躍亭及其關聯方通過變賣資產，賣變項目，變賣股份等方式還上的。
比如樂視影業、樂視致新等公司的股份，以及像世茂項目等資產的變賣等等，雖然這些很多是被強制變賣的，但也算是賈躍亭還上的債，畢竟這些變賣的項目一定程度上填補了賈躍亭欠的債務。
樂視網或能重見天日？
8月29日晚，樂視網發佈了2019年上半年業績報告。報告顯示，樂視網上半年營收2.54億元，同比下滑74.75%，淨虧損100億元，其中有98億元為計提的訴訟賠償負債。
負債、虧損、敗訴等詞彙已經成為樂視網的常態，在分析虧損原因時，樂視網毫不猶豫地甩鍋給了前任管理層。在2019年中報中，樂視網稱其與大股東賈躍亭間19.85億元的關聯欠款還未有還款進展。也就是說賈躍亭只需再還不到20億就能抽身樂視網的債務漩渦。
在今年5月，樂視網被深交所暫停上市，原因是最近一個年度的財務會計報告顯示當年年末經審計淨資產為負，而如果今年樂視網的年報繼續繼續虧損，那麼樂視網將被終止上市。
文/ 王婷
導語：在樂視之後，賈躍亭在法拉第未來再次上演了一場“金蟬脫殼”。
賈躍亭辭任法拉第未來CEO
賈會計的人生，簡直能用“傳奇”二字來形容，就當大家盼著他能靠造車再次披甲歸來時誰能料想到他居然把盔甲給“扔”了 。
9月3日，Faraday Future(FF)正式宣佈任命畢福康為全球CEO，接替賈躍亭。同時，FF創始人賈躍亭將辭去原CEO職務，出任CPUO(首席產品和用戶官)。
對此，FF相關人士表示，畢福康在汽車和電動汽車領域的經驗，加上賈躍亭在互聯網、消費電子、A.I和用戶運營方面的願景和經驗，將會讓FF實現強強聯合，優勢互補，有利於FF的長遠戰略發展。
鐵打的畢福康流水的CEO
賈躍亭的這波操作，怎麼就這麼眼熟呢？而辭任CEO的舉動也不得不讓人聯想到如今滿目蒼夷的樂視網。賈躍亭的“接盤俠”前有孫宏斌，後有許家印，那麼如今的這一位又是什麼來頭？
據瞭解，法拉第未來新上任的CEO畢福康，曾在寶馬工作20年，一手打造了i8豪華插電式電動車型，被稱為寶馬i8之父。據FF官方公佈的信息顯示，畢福康擔任FF公司全球CEO職位後，他將全面帶領公司核心團隊實現戰略目標，持續打造行業領先的技術及產品，並重點推動正在進行的融資活動。
由此來看，畢福康此次擔任FF全球CEO職位，也可以說是輕車熟路。但事實上，對於他來說，從寶馬辭職之後的創業之路並不順利。
2016年1月，一家背靠富士康和騰訊，名為“和諧富騰”的新生企業突然宣佈畢福康出任CEO。2017年9月，這家企業孵化出了一個全新的汽車品牌：拜騰。
2018年北京車展期間，拜騰的首款概念車型亮相於2018年北京車展，同年6月的亞洲電子消費展(CES ASIA）上，拜騰首款量產概念車型M-Byte進行了全球首發。同時，拜騰宣佈完成B輪融資，總額達5億美元，主要投資人包括一汽集團、啟迪控股、寧德時代、江蘇“一帶一路”投資基金等。
但在此之後，拜騰卻漸漸從輿論場銷聲匿跡。2019年1月，拜騰突然宣佈人事變動，公司不再設有總裁一職，畢福康由CEO轉任董事長，CEO一職則由另一位聯合創始人戴雷博士接任。
到了4月份的上海車展，畢福康在沒有官宣離開拜騰的前提下，出人意料地出現在了另一家造車新勢力——艾康尼克的展臺上，並宣佈就任CEO。也就是說畢福康此次跳槽FF，距離他出任艾康尼克CEO還不到半年時間。真可謂是鐵打的畢福康流水的CEO！
還債，賈躍亭是認真的？
賈躍亭此次放棄CEO的職位，在業內看來，更多是不得已而為之。在法拉第未來官宣畢福康出任CEO之後，賈躍亭在微博也公開發聲，他表示為了把FF做成，自己可以放棄一切。
而就在8月29日，針對媒體報道的FF即將進行的治理架構進行調整的傳聞，FF發表了聲明進行迴應。這份聲明中，除了對賈躍亭本人進行了高度的評價以外，更為令人關注的是這份聲明證實了賈躍亭還債信託基金的存在，“賈躍亭過去兩年來通過多種方式已陸續償還超過30億美元的國內債務，還債信託基金的設立就是為了儘快徹底解決債務問題。”
根據此前澎湃新聞的報道，賈躍亭已通過變賣資產等方式償還了218億元的債務，這與聲明中所說已償還債務的數額大致相當。那麼賈躍亭這200多億是怎麼還上的？
雖然FF的聲明中並沒有明言，但其實我們是可以看到的，這些債基本上都是賈躍亭及其關聯方通過變賣資產，賣變項目，變賣股份等方式還上的。
比如樂視影業、樂視致新等公司的股份，以及像世茂項目等資產的變賣等等，雖然這些很多是被強制變賣的，但也算是賈躍亭還上的債，畢竟這些變賣的項目一定程度上填補了賈躍亭欠的債務。
樂視網或能重見天日？
8月29日晚，樂視網發佈了2019年上半年業績報告。報告顯示，樂視網上半年營收2.54億元，同比下滑74.75%，淨虧損100億元，其中有98億元為計提的訴訟賠償負債。
負債、虧損、敗訴等詞彙已經成為樂視網的常態，在分析虧損原因時，樂視網毫不猶豫地甩鍋給了前任管理層。在2019年中報中，樂視網稱其與大股東賈躍亭間19.85億元的關聯欠款還未有還款進展。也就是說賈躍亭只需再還不到20億就能抽身樂視網的債務漩渦。
在今年5月，樂視網被深交所暫停上市，原因是最近一個年度的財務會計報告顯示當年年末經審計淨資產為負，而如果今年樂視網的年報繼續繼續虧損，那麼樂視網將被終止上市。
有媒體分析認為，在賈躍亭辭去法拉第未來CEO後，將有利於其建立債務償還信託基金，以實現優先、儘快、徹底解決其個人餘下的擔保債務問題，然而償還20億的債務對樂視網來說似乎也只是杯水車薪。
賈會計能不能圓他的造車夢我們不知道，只希望他能認真還債，給樂視網的28萬股東一個交代。
文/ 王婷
導語：在樂視之後，賈躍亭在法拉第未來再次上演了一場“金蟬脫殼”。
賈躍亭辭任法拉第未來CEO
賈會計的人生，簡直能用“傳奇”二字來形容，就當大家盼著他能靠造車再次披甲歸來時誰能料想到他居然把盔甲給“扔”了 。
9月3日，Faraday Future(FF)正式宣佈任命畢福康為全球CEO，接替賈躍亭。同時，FF創始人賈躍亭將辭去原CEO職務，出任CPUO(首席產品和用戶官)。
對此，FF相關人士表示，畢福康在汽車和電動汽車領域的經驗，加上賈躍亭在互聯網、消費電子、A.I和用戶運營方面的願景和經驗，將會讓FF實現強強聯合，優勢互補，有利於FF的長遠戰略發展。
鐵打的畢福康流水的CEO
賈躍亭的這波操作，怎麼就這麼眼熟呢？而辭任CEO的舉動也不得不讓人聯想到如今滿目蒼夷的樂視網。賈躍亭的“接盤俠”前有孫宏斌，後有許家印，那麼如今的這一位又是什麼來頭？
據瞭解，法拉第未來新上任的CEO畢福康，曾在寶馬工作20年，一手打造了i8豪華插電式電動車型，被稱為寶馬i8之父。據FF官方公佈的信息顯示，畢福康擔任FF公司全球CEO職位後，他將全面帶領公司核心團隊實現戰略目標，持續打造行業領先的技術及產品，並重點推動正在進行的融資活動。
由此來看，畢福康此次擔任FF全球CEO職位，也可以說是輕車熟路。但事實上，對於他來說，從寶馬辭職之後的創業之路並不順利。
2016年1月，一家背靠富士康和騰訊，名為“和諧富騰”的新生企業突然宣佈畢福康出任CEO。2017年9月，這家企業孵化出了一個全新的汽車品牌：拜騰。
2018年北京車展期間，拜騰的首款概念車型亮相於2018年北京車展，同年6月的亞洲電子消費展(CES ASIA）上，拜騰首款量產概念車型M-Byte進行了全球首發。同時，拜騰宣佈完成B輪融資，總額達5億美元，主要投資人包括一汽集團、啟迪控股、寧德時代、江蘇“一帶一路”投資基金等。
但在此之後，拜騰卻漸漸從輿論場銷聲匿跡。2019年1月，拜騰突然宣佈人事變動，公司不再設有總裁一職，畢福康由CEO轉任董事長，CEO一職則由另一位聯合創始人戴雷博士接任。
到了4月份的上海車展，畢福康在沒有官宣離開拜騰的前提下，出人意料地出現在了另一家造車新勢力——艾康尼克的展臺上，並宣佈就任CEO。也就是說畢福康此次跳槽FF，距離他出任艾康尼克CEO還不到半年時間。真可謂是鐵打的畢福康流水的CEO！
還債，賈躍亭是認真的？
賈躍亭此次放棄CEO的職位，在業內看來，更多是不得已而為之。在法拉第未來官宣畢福康出任CEO之後，賈躍亭在微博也公開發聲，他表示為了把FF做成，自己可以放棄一切。
而就在8月29日，針對媒體報道的FF即將進行的治理架構進行調整的傳聞，FF發表了聲明進行迴應。這份聲明中，除了對賈躍亭本人進行了高度的評價以外，更為令人關注的是這份聲明證實了賈躍亭還債信託基金的存在，“賈躍亭過去兩年來通過多種方式已陸續償還超過30億美元的國內債務，還債信託基金的設立就是為了儘快徹底解決債務問題。”
根據此前澎湃新聞的報道，賈躍亭已通過變賣資產等方式償還了218億元的債務，這與聲明中所說已償還債務的數額大致相當。那麼賈躍亭這200多億是怎麼還上的？
雖然FF的聲明中並沒有明言，但其實我們是可以看到的，這些債基本上都是賈躍亭及其關聯方通過變賣資產，賣變項目，變賣股份等方式還上的。
比如樂視影業、樂視致新等公司的股份，以及像世茂項目等資產的變賣等等，雖然這些很多是被強制變賣的，但也算是賈躍亭還上的債，畢竟這些變賣的項目一定程度上填補了賈躍亭欠的債務。
樂視網或能重見天日？
8月29日晚，樂視網發佈了2019年上半年業績報告。報告顯示，樂視網上半年營收2.54億元，同比下滑74.75%，淨虧損100億元，其中有98億元為計提的訴訟賠償負債。
負債、虧損、敗訴等詞彙已經成為樂視網的常態，在分析虧損原因時，樂視網毫不猶豫地甩鍋給了前任管理層。在2019年中報中，樂視網稱其與大股東賈躍亭間19.85億元的關聯欠款還未有還款進展。也就是說賈躍亭只需再還不到20億就能抽身樂視網的債務漩渦。
在今年5月，樂視網被深交所暫停上市，原因是最近一個年度的財務會計報告顯示當年年末經審計淨資產為負，而如果今年樂視網的年報繼續繼續虧損，那麼樂視網將被終止上市。
有媒體分析認為，在賈躍亭辭去法拉第未來CEO後，將有利於其建立債務償還信託基金，以實現優先、儘快、徹底解決其個人餘下的擔保債務問題，然而償還20億的債務對樂視網來說似乎也只是杯水車薪。
賈會計能不能圓他的造車夢我們不知道，只希望他能認真還債，給樂視網的28萬股東一個交代。
（樂視網股東戶數：截至2019年中報）
今日話題：
賈躍亭辭職，樂視網能翻身嗎？
歡迎大家添加我們的微信公眾號“遠見財訊”，參與話題討論！
關注我們，每天除了有精彩好文推薦！還有更多的投資策略等你來享！